高速公路氣象服務(wù)效益評估

前言

氣象服務(wù)效益評估是氣象服務(wù)業(yè)務(wù)工作的重要環(huán)節(jié)，效益評估的成果不僅可以幫助我們客觀地認(rèn)識氣象服務(wù)對國民經(jīng)濟各行業(yè)發(fā)展的作用，體現(xiàn)氣象服務(wù)工作的意義和價值，也可以幫助我們科學(xué)地評估氣象服務(wù)工作的質(zhì)量和能力，明確氣象服務(wù)要求，真正建立起以需求為牽引的現(xiàn)代氣象業(yè)務(wù)發(fā)展機制。從1994-2008年，中國氣象局先后組織開展了四次全國性的行業(yè)氣象服務(wù)效益調(diào)查評估工作。2009年，中國氣象局組織了遼寧、上海、江蘇、浙江、福建、山東、湖北、廣東、重慶、陜西等十個?。ㄊ校庀蟛块T開展了交通行業(yè)高速公路氣象服務(wù)效益評估工作，其間共邀請約370名高速公路運營、養(yǎng)護、建設(shè)、管理部門專家參與評估，242名高速公路專家和工作人員參與了高速公路氣象服務(wù)需求調(diào)查，具有一定的代表性，調(diào)查和評估結(jié)果基本是客觀、真實的。與以往相比，此次評估內(nèi)容從以前針對各行業(yè)的綜合服務(wù)效益評估，調(diào)整為對高速公路單一行業(yè)的服務(wù)效益評估，集中有限資源，設(shè)置有限目標(biāo)，使評估工作更加有的放矢；在評估工作中增加了行業(yè)氣象服務(wù)需求調(diào)查和行業(yè)氣象服務(wù)能力現(xiàn)狀評估等內(nèi)容，使評估成果可以更好地指導(dǎo)有關(guān)氣象服務(wù)業(yè)務(wù)的發(fā)展。正是因為這種調(diào)整，使中國氣象局第一次形成了面向一個具體行業(yè)的氣象服務(wù)效益評估報告，對于我們改進和完善高速公路氣象服務(wù)，提高高速公路氣象服務(wù)產(chǎn)品的針對性和實用性具有重要的參考價值。

內(nèi)容概要

　　《高速公路氣象服務(wù)效益評估（2009）介紹了：2009年高速公路氣象服務(wù)效益調(diào)查評估工作的方法、內(nèi)容及最新成果，客觀測算了氣象服務(wù)在不同省份、不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)高速公路活動中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益，闡述了高速公路安全運行對氣象服務(wù)的需求以及當(dāng)前國內(nèi)高速公路氣象服務(wù)能力的現(xiàn)狀。《高速公路氣象服務(wù)效益評估（2009）》可為有關(guān)部門和交通氣象工作者提供真實、客觀的參考數(shù)據(jù)，對提高高速公路氣象服務(wù)水平有重要的參考價值，同時也為做好行業(yè)效益評估工作提供實例借鑒。

書籍目錄

序言摘要第一章 概述1.1 2009年高速公路氣象服務(wù)效益調(diào)查評估簡介1.1.1 調(diào)查方式1.1.2 調(diào)查內(nèi)容1.1.3 調(diào)查樣本第二章 高速公路氣象服務(wù)效益2.1 高速公路氣象服務(wù)貢獻率2.1.1 高速公路氣象服務(wù)貢獻率計算方法2.1.2 ?。ㄊ校└咚俟窔庀蠓?wù)貢獻率2.1.3 全國高速公路氣象服務(wù)貢獻率2.1.4 高速公路不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)氣象服務(wù)貢獻率2.2 高速公路氣象服務(wù)效益值2.2.1 高速公路氣象服務(wù)效益值計算方法2.2.2 ?。ㄊ校└咚俟窔庀蠓?wù)效益值2.2.3 全國高速公路氣象服務(wù)效益值2.3 小結(jié)與討論第三章 高速公路氣象服務(wù)現(xiàn)狀3.1 高速公路氣象服務(wù)產(chǎn)品的基本構(gòu)成3.2 高速公路氣象服務(wù)產(chǎn)品的基本形式3.3 高速公路氣象服務(wù)產(chǎn)品的發(fā)布渠道3.4 小結(jié)與討論第四章 高速公路氣象服務(wù)需求4.1 高速公路氣象敏感度4.1.1 ?。ㄊ校└咚俟分饕舾袣庀笠?.1.2 高速公路主要敏感氣象要素及其地域分布4.1.3 高速公路主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)專家選擇的敏感氣象要素4.2 影響高速公路的氣象要素臨界值4.2.1 凍雨4.2.2 公路結(jié)冰4.2.3 降雪4.2.4 公路積雪4.2.5 降雨4.2.6 閃電雷暴4.2.7 風(fēng)力4.2.8 風(fēng)向4.2.9 最高氣溫4.2.10 路面溫度4.2.11 氣溫變化4.2.12 最低氣溫4.2.13 霧霾4.2.14 沙塵天氣4.2.15 臺風(fēng)4.2.16 團霧4.3 影響高速公路的氣象要素預(yù)報時效4.3.1 凍雨4.3.2 公路結(jié)冰4.3.3 降雪4.3.4 公路積雪4.3.5 降雨4.3.6 閃電雷暴4.3.7.力4.3.8 風(fēng)向4.3.9 最高氣溫4.3.10 路面溫度4.3.11 氣溫變化4.3.12 最低氣溫4.3.13 霧霾4.3.14 沙塵天氣4.3.15 臺風(fēng)4.3.16 團霧4.4 小結(jié)第五章 結(jié)論與建議5.1 主要結(jié)論5.1.1 高速公路氣象服務(wù)效益5.1.2 與速公路氣象服務(wù)現(xiàn)狀5.1.3 高速公路氣象服務(wù)需求5.2 改進高速公路氣象服務(wù)工作的建議5.3 改進行業(yè)氣象服務(wù)效益評估工作的建議主要參考文獻附件1——高速公路——路段主要生產(chǎn)環(huán)節(jié)（流程）氣象服務(wù)及效益綜合調(diào)查表附件2——?。ㄊ校咚俟贰范螝庀蠓?wù)需求調(diào)查表附件3——省（市）高速公路氣象服務(wù)效益綜合調(diào)查表附件4——?。ㄊ校└咚俟窔庀蠓?wù)效益綜合調(diào)查數(shù)據(jù)結(jié)果匯總表附件5——?。ㄊ校└咚俟窔庀蠓?wù)現(xiàn)狀調(diào)查表附件6——公路交通用戶氣象服務(wù)需求表

章節(jié)摘錄

插圖：氣象服務(wù)按服務(wù)對象分為決策氣象服務(wù)、公眾氣象服務(wù)和專業(yè)氣象服務(wù)。氣象服務(wù)效益作為一個重要的評估指標(biāo)，主要用于衡量氣象服務(wù)對國民經(jīng)濟和社會的貢獻程度、用戶消費氣象服務(wù)產(chǎn)品過程的資源投入，以及氣象部門內(nèi)部資源配置的合理性。作為專業(yè)氣象服務(wù)的一部分，行業(yè)氣象服務(wù)是發(fā)揮氣象事業(yè)作用的有效環(huán)節(jié)。行業(yè)氣象服務(wù)效益評估旨在通過定量評估行業(yè)氣象服務(wù)效益，分析行業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品與信息的應(yīng)用和需求情況，為氣象部門有針對性地改進和完善行業(yè)氣象服務(wù)、研發(fā)行業(yè)氣象服務(wù)產(chǎn)品以及合理配置內(nèi)部資源提供科學(xué)依據(jù)。交通行業(yè)是我國國民經(jīng)濟運行的重要部門，也是氣象高敏感行業(yè)之一。據(jù)交通部門統(tǒng)計，在導(dǎo)致公路交通中斷和延誤的原因中，惡劣的天氣居于首位，并造成了巨大的社會經(jīng)濟損失（李長城，2009）。深入了解交通行業(yè)氣象服務(wù)效益、現(xiàn)狀和需求，對于提高交通行業(yè)氣象服務(wù)水平，保障交通科學(xué)、高效、安全運行具有重要的意義。本次行業(yè)服務(wù)效益評估調(diào)查所選取的交通行業(yè)的子行業(yè)——高速公路在整個交通行業(yè)中具有極其重要的位置，被譽為“國民經(jīng)濟發(fā)展的主動脈”。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，截至2008年底，我國高速公路總里程已達6.03萬km，居世界第二位（國家統(tǒng)計局，2009）。選擇高速公路作為本次氣象服務(wù)效益評估的對象，對于我們從關(guān)鍵領(lǐng)域把握整個交通行業(yè)氣象服務(wù)效益、現(xiàn)狀和需求具有重要的參考價值。

編輯推薦

《高速公路氣象服務(wù)效益評估(2009)》是由氣象出版社出版的。

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