浙江海洋文化與經(jīng)濟(jì)（第5輯）

內(nèi)容概要

　　本輯共收錄論文38篇，內(nèi)容涉及海洋經(jīng)濟(jì)、海洋文化、對(duì)外交流以及海洋資源的開發(fā)與利用等方面，既有宏觀研究，也有個(gè)案研究；既有理論、對(duì)策類研究，也有基礎(chǔ)性研究。收錄的論文除基地研究人員的部分項(xiàng)目研究成果外，也有國內(nèi)其他高等院校、研究機(jī)構(gòu)以及海外研究人員的相關(guān)研究成果，在一定程度上反映了當(dāng)前有關(guān)海洋文化、海洋經(jīng)濟(jì)研究，尤其是浙江省海洋文化與經(jīng)濟(jì)研究的最新動(dòng)態(tài)。

書籍目錄

清朝時(shí)期寧波的民間船運(yùn)業(yè)
漁業(yè)糾紛：東南亞地區(qū)漁業(yè)管理的沖突與合作
長(zhǎng)三角區(qū)域一體化背景下的海洋法規(guī)差異沖突與協(xié)調(diào)研究
關(guān)于加快發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略思考
金融支持促進(jìn)我國海洋產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究
遙感技術(shù)在濱海濕地變化檢測(cè)中的應(yīng)用——以江蘇省為例
我國海岸帶資源開發(fā)的綜合管理模式研究
我國海洋旅游開發(fā)的生態(tài)戰(zhàn)略和可持續(xù)發(fā)展——以浙江省為例
浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力分析與思考
浙江省海洋經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展研究——基于低碳經(jīng)濟(jì)的視角
浙臺(tái)港口物流發(fā)展比較及其交流合作問題研究
鹽業(yè)對(duì)江蘇城市聚落形成發(fā)展的影響
杭州灣南岸岸線變遷及其生態(tài)地質(zhì)環(huán)境效應(yīng)研究
寧波海洋新興產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的對(duì)策思考
加快寧波港物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，提升寧波港國際競(jìng)爭(zhēng)力
寧波在上海國際航運(yùn)中心“雙樞紐”模式中的功能定位
濱海新城人居環(huán)境建設(shè)的理念探索與實(shí)踐策略研究——以寧波杭州灣新區(qū)為例
寧波市港口與城市協(xié)調(diào)發(fā)展研究
經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期寧波港集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)策研究
寧波保稅物流發(fā)展的SWOT分析及對(duì)策研究
海洋資源環(huán)境保護(hù)與寧波海洋經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展
舟山市大宗商品交易市場(chǎng)發(fā)展的SWOT分析
立足舟山群島新區(qū)戰(zhàn)略發(fā)展嵊泗海洋經(jīng)濟(jì)
……

章節(jié)摘錄

　　長(zhǎng)三角各城市地緣相近，經(jīng)濟(jì)實(shí)力相當(dāng)，因此在該區(qū)域制定一些區(qū)域性海洋統(tǒng)一法規(guī)是可行和必要的。由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)要求規(guī)則統(tǒng)一，那么在規(guī)則只有一個(gè)的情況下，大家明確遵循的準(zhǔn)繩只有一個(gè)，直接就從源頭上消除了海洋法規(guī)的沖突問題。制定區(qū)域性統(tǒng)一海洋法規(guī)是從根本上解決區(qū)域海洋法規(guī)沖突的最佳途徑，因?yàn)閰^(qū)域性統(tǒng)一法規(guī)的制定和實(shí)施將使區(qū)域法規(guī)沖突的困境不復(fù)存在。同時(shí)，制定區(qū)域性統(tǒng)一法規(guī)還可降低立法成本。由于在整個(gè)長(zhǎng)三角區(qū)域已經(jīng)制定適用于全區(qū)域的法規(guī)，則兩省一市就不需再作相應(yīng)立法，還可以節(jié)約包括立法調(diào)研、立法起草等在內(nèi)的大量立法成本?！　≈贫▍^(qū)域性統(tǒng)一海洋法規(guī)可由長(zhǎng)三角法治協(xié)調(diào)委員會(huì)牽頭協(xié)調(diào)，草案完成后提請(qǐng)全國人大常委會(huì)或國務(wù)院批準(zhǔn)。但這需要各地人大官員簽署一些協(xié)議承諾并保證將配合作好區(qū)域性統(tǒng)一海洋法規(guī)的立法與執(zhí)法工作，類似于“歐盟”的做法。并且在這些問題上已有長(zhǎng)三角的先例可循。如2003年4月中旬，蘇浙滬三地共同簽署的《長(zhǎng)江三角洲人才開發(fā)一體化共同宣言》來協(xié)調(diào)解決人事沖突；2007年9月，長(zhǎng)三角兩省一市人大常委會(huì)法工委、?。ㄊ校┱ㄖ妻k、省（市）法學(xué)會(huì)在上海簽署《蘇浙滬法制協(xié)作座談會(huì)會(huì)議紀(jì)要》，此行動(dòng)拉開了長(zhǎng)三角區(qū)域法制協(xié)作的序幕。2008年4月，長(zhǎng)三角兩省一市的政府法制辦、人大常委會(huì)法工委、發(fā)改委和?。ㄊ校┓▽W(xué)會(huì)等部門聯(lián)合召開第一次“長(zhǎng)三角區(qū)域法制協(xié)作”研究工作例會(huì)，會(huì)上討論通過了《“長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展政策法制協(xié)調(diào)機(jī)制”專題研究工作方案》，該法制協(xié)調(diào)工作方案將長(zhǎng)三角二省一市的法制協(xié)作工作納入了議事日程，邁向了實(shí)質(zhì)性法制協(xié)作階段。還有交通部牽頭制定的《長(zhǎng)江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》，它首次打破了地區(qū)、體制及行業(yè)的界限，同時(shí)綜合考慮航空、鐵路網(wǎng)絡(luò)體系，從整合長(zhǎng)三角地區(qū)交通資源的角度，對(duì)2004-2020年的長(zhǎng)三角公路水路交通發(fā)展作出了具體規(guī)劃，是長(zhǎng)三角地區(qū)交通規(guī)劃、建設(shè)的指導(dǎo)性文件。2008年國家制定了《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江三角洲地區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》[國發(fā)（2008）30號(hào)]，這一文件已成為指導(dǎo)長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展的綱領(lǐng)性文件。這些都是很好的范例。為此，建議長(zhǎng)三角應(yīng)逐步制定區(qū)域性統(tǒng)一海洋法規(guī)規(guī)章，其條款要比各省市的相關(guān)條款優(yōu)先，更符合區(qū)域整體和一體化目標(biāo)，且涵蓋面要廣，涉及長(zhǎng)三角區(qū)域海洋環(huán)境保護(hù)的各個(gè)方面。另外，還可將區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)示范法的模式在長(zhǎng)三角地區(qū)推廣，這不僅可以保證長(zhǎng)三角各地在立法內(nèi)容和形式上的相互協(xié)調(diào)一致，還可以節(jié)約大量立法成本，提高地方立法效率?！　　?/pre>








圖書封面






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