第九屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨第二十二屆全國水動力學(xué)研討會文集

內(nèi)容概要

《第九屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨第二十二屆全國水動力學(xué)研討會文集》內(nèi)容主要包括：大會報告，高壩泄洪安全新技術(shù)的研究與應(yīng)用，潛水器設(shè)計中所要解決的水動力學(xué)問題，Seakeeping Prediction for a Container Ship With RANS Computation，空泡流數(shù)值模擬方法研究等等。

書籍目錄

大會報告高壩泄洪安全新技術(shù)的研究與應(yīng)用潛水器設(shè)計中所要解決的水動力學(xué)問題Seakeeping Prediction for a Container Ship With RANS Computation空泡流數(shù)值模擬方法研究沉浸邊界法的改進(jìn)及其在魚游推進(jìn)機(jī)理研究中的應(yīng)用液滴沖擊固體表面液膜的實驗和數(shù)值研究水動力學(xué)基礎(chǔ)血液中蛋白質(zhì)氣泡的動力學(xué)特性研究仿生研究導(dǎo)致的新發(fā)現(xiàn)多個物體之間水動力相互作用的理論研究有旋情況下的完整Boussinesq方程帶子瘤的腦動脈瘤的非牛頓流體血流動力學(xué)研究Finite Analytic Solutions of Thermally Stratified Plane Poiseuille-Benard Flow剪切流中大長細(xì)比圓柱體的二維渦激振動單向流作用下近壁面管道流向渦激振動波浪作用下底部紊流邊界層之研究翼型非對稱拍動的水動力學(xué)研究90度彎頭內(nèi)氣固兩相流顆粒運(yùn)動對氣相湍流度的影響微管中壁面滑移影響的液體運(yùn)動特征溫度分層對污染物垂向擴(kuò)散的影響層流邊界層內(nèi)對流換熱的熱阻分析原生污水在圓管內(nèi)紊流流動的理論研究Simulation and Analysis of High-pressure Water Jet Characteristics彎曲擴(kuò)張通道纖維懸浮流中纖維取向分布研究兩層流體系統(tǒng)中點源和環(huán)源生成的表面和界面波動計算流體力學(xué)模型入水初期彈道數(shù)值模擬研究基于黏流CFD的船船相互作用水動力數(shù)值模擬研究空泡群動態(tài)響應(yīng)的直接數(shù)值模擬與分析水下航行體壁面脈動壓力的大渦模擬研究熱分層槽道湍流中細(xì)顆粒輸運(yùn)特性的研究兩維人工氣泡的數(shù)值模擬研究用FEM-Level Set方法數(shù)值模擬Rayleigh-Taylor不穩(wěn)定性問題基于PETSC的區(qū)域分解法數(shù)值模擬圓柱勢流繞流問題淺水方程中干濕邊界的處理船舶CFD網(wǎng)格自動生成技術(shù)的開發(fā)頂浪中船舶運(yùn)動的時域預(yù)報方法研究附加分離盤控制隔水管渦激振動的高分辨率數(shù)值模擬研究基于力場模擬的槳船相互影響的數(shù)值研究基于輸運(yùn)方程的空化兩相流算法設(shè)計VOF和Mixture多相流模型在空泡流模擬中的應(yīng)用二維不同潰壩方式的數(shù)值模擬兩相SPH方法水動力學(xué)試驗與測試技術(shù)海洋結(jié)構(gòu)物沉箱吸附力的實驗室模擬水下高速航行體測速技術(shù)研究船舶在長峰波和短峰波中運(yùn)動響應(yīng)的模型試驗研究基于電阻層析成像技術(shù)的氣／液兩相流測量近二維水下高速氣體射流動態(tài)不穩(wěn)定性的實驗研究湍流邊界層脈動速度及脈動壓力相關(guān)聯(lián)的子波分析淹沒式射流減壓水洞方案探討油水兩相管流流量測量研究船舶在頂浪中的甲板上浪模型試驗研究線性分層流體中小球生成尾跡內(nèi)波實驗研究管道車在有壓管道中運(yùn)動的試驗研究荊江河段“54型洪水”演進(jìn)特性試驗研究水平液體繞流熱柱體旋渦脫落特性的研究三維扭轉(zhuǎn)水翼梢渦區(qū)域速度場測量與數(shù)值模擬拖曳水池水下三維PIV測試系統(tǒng)研究上海長江口陳行水庫泥沙沉降率研究小水線面雙體船的耐波性模型試驗方法研究氣泡成像機(jī)理及對圖像測量的影響分層流中水下旋渦特征試驗探索利用分離盤抑制隔水管渦激振動的風(fēng)洞實驗研究水平運(yùn)動小球生成內(nèi)波的仿真SAR影像不同空氣含量下螺旋槳激振力預(yù)報的試驗研究導(dǎo)管螺旋槳內(nèi)流場及近場尾流的PIV測量工業(yè)流體力學(xué)三元復(fù)合驅(qū)采出液在抽油桿帶扶正器且做軸向往復(fù)運(yùn)動的油管中流動的壓降榆樹林油田單管電加熱集油管道的溫降計算UJPAC-LDPE熔體的單軸拉伸特性和長口模擠出脹大DN25新型旋翼式戶用熱量表基表內(nèi)部水流特性的研究聚合物驅(qū)生產(chǎn)井合理補(bǔ)孔時機(jī)研究安靜型超導(dǎo)磁流體管道循環(huán)泵水動力性能CFD分析減阻功能納米材料在石油儲層孔道中的微觀受力作用模型潛油電泵井水力參數(shù)優(yōu)化設(shè)計方法不規(guī)則井網(wǎng)水平井配注量的確定新型管式油水分離系統(tǒng)分岔管路內(nèi)的油水相分布特性研究采用納米流體的微通道冷卻器散熱特性研究流體誘導(dǎo)彈性管束振動的流固耦合分析船舶與海洋工程水動力學(xué)運(yùn)輸船舶在不規(guī)則波中阻力增加的近似估算吊艙推進(jìn)船舶模型快速性試驗技術(shù)水下機(jī)器人舵翼設(shè)計與水動力性能預(yù)報研究A new wake oscillator model for predicting vortex induced Vibration Of a circular cylinder三體船在波浪中的垂蕩與升沉計算及其結(jié)果分析散貨船阻力預(yù)報的數(shù)值試驗研究水下航行體導(dǎo)管推進(jìn)器推力減額的數(shù)值預(yù)報基于CFD進(jìn)行實船阻力預(yù)報的一種新方法水下航行體主附體結(jié)合部馬蹄渦控制數(shù)值研究水面船模阻力、興波CFD不確定度分析基于CFD的標(biāo)稱伴流場尺度效應(yīng)研究水下高速航行體空泡外形的近似計算均勻流螺旋槳片狀空泡的數(shù)值分析中國船舶科學(xué)研究中心推進(jìn)器研究進(jìn)展梢部驅(qū)動推進(jìn)器的研究與進(jìn)展NARMAx模型在系泊結(jié)構(gòu)物動力分析中的應(yīng)用下傾管－立管嚴(yán)重段塞流數(shù)值模擬液艙晃蕩砰擊壓力的數(shù)值計算方法研究新型深水TLP平臺穩(wěn)性分析船舶在風(fēng)浪中的失速預(yù)報方法研究螺旋槳參數(shù)對空泡性能的影響研究船舶近垂直岸壁航行時的岸壁效應(yīng)數(shù)值研究基于Rankine源的面元法及其船型優(yōu)化中的應(yīng)用規(guī)則波中承臺樁基結(jié)構(gòu)波浪力的預(yù)報方法液倉晃蕩的氣墊效應(yīng)螺旋槳的非定常力計算A Novel Platform Concept：Deep Draft Multi-Spar海岸環(huán)境與地球物體流體力學(xué)小清河口海域懸沙輸運(yùn)格局的數(shù)值研究上海洋山深水港區(qū)西港區(qū)規(guī)劃方案潮流泥沙物理模型試驗研究采用動態(tài)方法研究磨刀門水道鹽水強(qiáng)烈上溯運(yùn)動規(guī)律珠江河口整體數(shù)值模擬及潮波傳播特征研究模擬分析臺風(fēng)引起長江口驟淤的原因破碎立波對直立建筑物波浪力的數(shù)模研究人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在黃河口水沙通量研究的應(yīng)用不規(guī)則波與開孔沉箱作用數(shù)值模擬采用數(shù)值微分和FY3A衛(wèi)星資料對水情監(jiān)測新方法研究“FY3A”衛(wèi)星資料在海面溫度反演中的應(yīng)用人工魚礁通透系數(shù)及其數(shù)值實驗臺風(fēng)特征參數(shù)對風(fēng)暴增水的影響分析東京灣溫鹽長期變化的數(shù)值計算灘涂開發(fā)對海岸帶微氣候的影響深圳灣停留時間數(shù)值模擬水利水電和河流動力學(xué)福州白馬河水系水動力水污染數(shù)值模擬及應(yīng)用數(shù)值模型計算泄流能力和模擬自由水面的評價——以薄壁堰流為例潮汐河道溢油軌跡的數(shù)值模擬上海外高橋造船有限公司大密度樁群碼頭潮汐水流及泥沙模型試驗研究沉水植物對河道水流及水質(zhì)凈化影響規(guī)律的耦合研究錢塘江下游洪水實時預(yù)報系統(tǒng)研制感潮彎曲河段對電廠取排水的影響基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的淀山湖入湖通量與水體富營養(yǎng)化相關(guān)性研究移動式魚道過流能力三維數(shù)值模擬復(fù)式交匯河道灘槽交界水流特性海岸環(huán)境與地球物體流體力學(xué)(續(xù))傳統(tǒng)淺水型和Boussinesq型方程模擬海嘯傳播過程準(zhǔn)確性的研究水動力學(xué)試驗與測試技術(shù)(續(xù))降雨對海面粗糙度和波浪成長實驗的初步分析

章節(jié)摘錄

插圖：2 高拱壩表深孔水流無碰撞挑流消能目前，高拱壩壩身泄洪消能方式多采用挑流或跌流+下游水墊塘的泄洪消能形式，壩身下泄水流會對水墊塘底板造成較大的沖擊壓強(qiáng)，如過火且靠近壩腳，則會在水墊塘中形成較大沖坑，從而威脅大壩的安全。為了有效減輕下泄水流對水墊塘底板的動水沖擊壓力，須盡量分散下泄水流，減小入射水流在水墊塘單位面積上的集中強(qiáng)度。正是基于這一思路，二灘拱壩（壩高240m）壩身泄洪采用表孔人差動及深孔挑流，使下泄水舌縱向分層拉開，單體橫向擴(kuò)散，水流空中撞擊，并設(shè)置下游水墊消能的泄洪消能方式，取得了較好的效果，并為許多以后的工程設(shè)計所采用，如小灣（壩高292m）、溪洛渡（壩高278m）、構(gòu)皮灘（壩高232.5m）等工程。二灘工程的實踐也充分表明了空中碰撞消能方式的優(yōu)點。但是，水流空中碰撞消能會使泄洪霧化的強(qiáng)度和范圍大大增強(qiáng)，對下游岸坡的穩(wěn)定造成威脅。如能實現(xiàn)高拱壩表深孔水流無碰撞消能，則可解決上述問題。但其難點有二：一是如何在狹窄河谷條件下使表、深孔水流錯開下泄？二是如何保證未經(jīng)碰撞散裂的水流不在壩后水墊塘底板形成過大的沖擊壓力？水力學(xué)與山區(qū)河流開發(fā)保護(hù)國家重點實驗室提出了高拱壩表孔寬尾墩一深孔窄縫的泄流方式［7］，使表、深孔下泄水舌均呈窄長的流態(tài)，在空中相互穿插而過，可以充分利用有限的泄流寬度，不發(fā)生空中碰撞，達(dá)到表、深孔水舌無碰撞泄洪的目的。圖1為流態(tài)示意圖，圖2為模型試驗中的空中水舌形態(tài)。

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《第九屆全國水動力學(xué)學(xué)術(shù)會議暨第二十二屆全國水動力學(xué)研討會文集》是由海洋出版社出版發(fā)行的。

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