現(xiàn)代設計史

內(nèi)容概要

　　目前使用中的現(xiàn)代設計史教材存在三大問題：一是時效性不足，近20年的設計內(nèi)容缺乏；二是信息不準確，且多從美術史、建筑史借鑒，未體現(xiàn)設計這門學科的特色；三是在方法論上多注重人物風格的演變，沒發(fā)掘社會背景中經(jīng)濟、文化等因素的深刻影響。所以有必要重新梳理現(xiàn)代設計史，這就是本教材的編寫宗旨。　　主要內(nèi)容：工業(yè)革命時期的設計、藝術與手工藝運動、新藝術運動、裝飾藝術運動時期的設計、早期的現(xiàn)代主義設計、包豪斯、美國現(xiàn)代設計的興起、“二戰(zhàn)”后各國的現(xiàn)代設計及后工業(yè)社會的多元化設計?！　”緯厣阂钥陀^共識性為主，體現(xiàn)新內(nèi)容和新的研究成果；以設計本身的發(fā)展規(guī)律為依據(jù)進行分期編寫，有別于單純的從時間、國家等因素來分期編寫，因為產(chǎn)品設計、視覺傳達設計、環(huán)境藝術設計等內(nèi)容各有其自身的發(fā)展規(guī)律；在統(tǒng)合方面是從問題出發(fā)，而不是從門類出發(fā)；加入近20年來的設計史，并以影響面的大小作為選擇的依據(jù)?！　∽x者對象：本教材適用于高等院校本科藝術設計專業(yè)、工業(yè)設計專業(yè)在校學生，也適用于高職院校設計類專業(yè)在校學生。

作者簡介

　　劉洪彩，1977年出生，2003年南京藝術學院碩士畢業(yè)，現(xiàn)為河北工業(yè)大學講師。研究方向：長期從事設計與美術理論研究。

書籍目錄

第1章 工業(yè)革命時期的設計1.1 工業(yè)革命與現(xiàn)代設計1.2 18世紀的商業(yè)設計1.3 新古典主義設計1.4 早期功能要素的探索1.5 水晶宮國際博覽會1.6 本章小結1.7 習題第2章 藝術與手工藝運動2.1 英國藝術與手工藝運動的先驅2.2 英國藝術與手工藝運動2.3 美國藝術與手工藝運動2.4 本章小結2.5 習題第3章 新藝術運動3.1 新藝術運動概述3.2 歐洲各國的新藝術運動3.3 新藝術運動在美國3.4 本章小結3.5 習題第4章 裝飾藝術運動時期的設計4.1 裝飾藝術運動概述4.2 法國裝飾藝術運動4.3 美國裝飾藝術運動4.4 英國裝飾藝術運動4.5 自成體系的北歐設計4.6 本章小結 4.7 習題第5章 早期的現(xiàn)代主義設計第6章 包豪斯第7章 美國現(xiàn)代設計的興起第8章 “二戰(zhàn)”后各國的現(xiàn)代設計（一）第9章 “二戰(zhàn)”后各國的現(xiàn)代設計（二）第10章 后工業(yè)社會的多元化設計參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖： 第1章 工業(yè)革命時期的設計：1.1 工業(yè)革命與現(xiàn)代設計：工業(yè)革命是現(xiàn)代工業(yè)設計產(chǎn)生的最直接原因，為現(xiàn)代工業(yè)設計的發(fā)展開辟了全方位的社會歷史條件。工業(yè)革命期間科學技術出現(xiàn)了前所未有的發(fā)展，人們的科學意識逐漸代替了傳統(tǒng)的神學觀念。眾所周知，科技發(fā)展對設計有著至關重要的影響，每一次技術上的重大突破都會帶來設計上的重大變革。在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)基礎上形成的現(xiàn)代設計，更是與科學技術關系密切。1.1.1　工業(yè)革命前后的科技成就：從工業(yè)革命首先在英國爆發(fā)至1914年第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，歐洲各國先后出現(xiàn)了人類歷史上的兩次巨大變革——1760—1830年由蒸汽機發(fā)明所帶動，以煤炭、鋼鐵的廣泛使用為代表的第一次工業(yè)革命和1890年前后以內(nèi)燃機的發(fā)明、電力的使用為標志的第二次工業(yè)革命。這兩次變革把人類從手工業(yè)社會帶入了工業(yè)社會.由以自然經(jīng)濟為主體的舊時代帶進了以商品經(jīng)濟為主體的新時代。在商品經(jīng)濟的刺激下，新發(fā)明也層出不窮。1760年英格蘭鐵廠因缺乏木材.開始用木炭替代木材，從而引發(fā)了冶金技術革命。此后至1810年鋼廠開始使用高爐，以后又發(fā)明了無碳煉鋼法和平爐煉鋼法。從而大大提高了冶金的技術與水平。從1740—1830年，在不到一百年的時間里，英國的鋼年產(chǎn)量由17 000噸增至678 000噸，為機械化生產(chǎn)奠定了良好的物質基礎。由于冶鐵需要大量的煤提供焦炭，因此18世紀最早的蒸汽機實際上是抽水機，用于抽出煤礦中的水。1765年瓦特改進了蒸汽抽水機，并使之來帶動機器，從而使人類的生產(chǎn)動力發(fā)生了變化。1785年以蒸汽為動力的發(fā)動機在英國諾丁漢的一家棉紡廠被首次使用，從而使制造業(yè)的動力機構發(fā)生了根本性的變化。19世紀蒸汽機的應用范圍日益擴大，蒸汽機替代了帆船，引發(fā)了造船發(fā)展史上的動力革命。1821年以蒸汽為動力的第一艘鐵制船“阿化曼比”號建成下水，并成功穿越了英吉利海峽抵達塞納河畔。1843年第一艘螺旋槳蒸汽船——“大不列顛”號成功橫渡大西洋。與此同期，以蒸汽為動力的交通工具——火車出現(xiàn)了。1804年英國工程師特里維西克把蒸汽機安裝在四輪車上，制造了第一個火車頭，但是并不實用。世界上第一臺速度快、牽引力強、性能良好的先進機車是由喬治·史蒂芬遜研制而成。

編輯推薦

《現(xiàn)代設計史》適用于高等院校本科藝術設計專業(yè)、工業(yè)設計專業(yè)在校學生，也適用 于高職院校設計類專業(yè)在校學生。

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