招遠(yuǎn)采金史及中國(guó)黃金工業(yè)回顧

內(nèi)容概要

　　《招遠(yuǎn)采金史及中國(guó)黃金工業(yè)回顧（漢英對(duì)照）》介紹了古代采金史、近代采金史、黃金生產(chǎn)方法的沿革、戰(zhàn)爭(zhēng)年代所發(fā)生的事件、中國(guó)黃金工業(yè)現(xiàn)狀與可持續(xù)發(fā)展探討等。

作者簡(jiǎn)介

宮潤(rùn)潭，男，1935年生于山東省煙臺(tái)市。1955年畢業(yè)于煙臺(tái)一中，考入北京地質(zhì)學(xué)院。1961年9月畢業(yè)，留校工作半年，1962年2月分配于招遠(yuǎn)縣招遠(yuǎn)金礦工作（當(dāng)時(shí)為建華金礦）歷任地質(zhì)技術(shù)員，助理工程師，工程師，科員，地測(cè)組長(zhǎng)，地測(cè)科副科長(zhǎng)。1983年7月調(diào)至招遠(yuǎn)縣黃金局工作，歷任工程師，高級(jí)工程師，1984年開(kāi)始任副總經(jīng)理，主管公司地質(zhì)工作，同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)各大專(zhuān)院校，科研院所在本區(qū)的黃金地質(zhì)科研工作，在位十年，為黃金地質(zhì)科研和招遠(yuǎn)市黃金事業(yè)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)，為此享受?chē)?guó)務(wù)院專(zhuān)家津貼。1995年退休，現(xiàn)被普拉塞爾多姆公司中國(guó)聘為地質(zhì)顧問(wèn)。朱奉三，1930年生，1952年于清華大學(xué)地質(zhì)系畢業(yè)，1952～1984年先后于長(zhǎng)春冶金地質(zhì)學(xué)校，吉林冶金地勘公司研究所（任副所長(zhǎng)），長(zhǎng)春黃金研究所（任副所長(zhǎng)）任職。1988年當(dāng)選中國(guó)黃金學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)（首屆），受聘于中國(guó)地質(zhì)大學(xué)，長(zhǎng)春地院等六院校為兼職教授，長(zhǎng)期從事金礦地質(zhì)研究及教學(xué)。80～90年代，作為黃金局代表團(tuán)成員先后考察了美洲，澳洲，亞洲，非洲9個(gè)產(chǎn)金國(guó)40余座金礦。主要科學(xué)論文：《中國(guó)金礦床成因類(lèi)型劃分方案》；《混合巖化熱液型金礦床成礦模型與特征》。主要考察報(bào)告：《美國(guó)卡林型金礦》；《西澳太古代綠巖帶金礦》；《西非塔克瓦礫巖型金礦》。1993年退休。先后在印尼三寶公司，加拿大興盛國(guó)際資源公司為顧問(wèn)；1993年至今，擔(dān)任美國(guó)普拉塞爾多姆（中國(guó)）公司代表／顧問(wèn)。

書(shū)籍目錄

第1章 間古代采金史第2章 近代采金史第3章 建國(guó)以后的采金史第4章 黃金生產(chǎn)方法的沿革第5章 礦區(qū)名勝及民間傳說(shuō)故事第6章 戰(zhàn)爭(zhēng)年代所發(fā)生的事件第7章 建國(guó)后中國(guó)黃金工業(yè)歷史回顧第8章 中國(guó)黃金工業(yè)現(xiàn)狀與可持續(xù)發(fā)展探討參考文獻(xiàn)附件

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：插圖：A highway zigzagged from Linglong gold mines to Longkou Dock, by way of Zhaoyuan Countyand several villages of Huangxian County. It was connected with Yan （tai） Wei （fang） Road inthe north and led to Qingdao in the south. The devils built along the highway a stronghold orblockhouse every couple of li or more than ten li to control and check this communications andtransport line. This road is the only transportation artery through which the devils plunder andtransport the gold resources of Linglong. Large amounts of gold and rich ore were shipped fromLongkou Dock to Japan through this transport line. During over six years of the devils'occupation of Linglong, large amounts of our gold, silver, copper, sulphur and other resourceswere plundered and transported through this highway. At the same time, this highway separatedour west sea area from the north sea area and blocked the communication and liaison of our anti-Japanese army and people.In order to cut off this artery and break though the enemy's separation and blockade, our NorthSea Military Subarea organized a smart and efficient armed working team to work actively inthe broad rural areas along the highway to motivate the masses and launch struggles against theenemy. Meanwhile, our main force and local armed forces of Jiaodong often fought along thehighway to ambush the devils' transport motorcade and punish the invaders. From 1941 to thespring of 1944, our troops and people along the highway cooperated closely to frequentlyambush the transport motorcade of the devils in Linglong gold mines in Shabu Village, HuishuVillage, Xiaolijia Village, Huangshanguan Village, Zhanghuashantou Village and other places.They blew up more than 30 enemy trucks, killed over 200 Japanese and puppet soldiers andcaptured large amounts of rich ore, refined gold ore and logistics, disturbing the enemy'sproduction plan and vigorously supporting the anti-plunder struggle of the workers and massesin Linglong mine area, and bridging the communication and liaison between the west sea areaand north sea area.

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《招遠(yuǎn)采金史及中國(guó)黃金工業(yè)回顧(漢英對(duì)照)》由海洋出版社出版。

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