地鐵結構的內(nèi)爆炸效應與防護技術

內(nèi)容概要

　　《地鐵結構的內(nèi)爆炸效應與防護技術》系統(tǒng)介紹了作者近年來在地鐵結構抗爆防護方面的研究成果。《地鐵結構的內(nèi)爆炸效應與防護技術》可供從事地鐵結構和地下工程設計、施工、科研等工作的人員以及高等院校相關專業(yè)師生參考。

書籍目錄

第1章 緒論
　1.1　研究背景
　1.2　國內(nèi)外研究現(xiàn)狀與進展
　1.3　本書主要內(nèi)容
第2章 炸藥爆炸當量的估算方法
　2.1　現(xiàn)場作用痕跡估算法
　2.2　峰值超壓估算法
　2.3　數(shù)值模擬估算法
　2.4　爆炸相似模型試驗法
　2.5　質點振動估算法
第3章 地鐵隧道爆炸沖擊反應數(shù)值計算模型
　3.1　動力分析軟件LS-DYNA簡介
　3.2　流固耦合分析
　3.3　地鐵隧道數(shù)值計算模型
　3.4　材料模型
第4章 地鐵隧道內(nèi)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律
　4.1　密閉結構內(nèi)爆炸產(chǎn)生的超壓作用
　4.2　爆轟波的C-J理論
　4.3　沖擊波的反射
　4.4　沖擊波傳播的數(shù)值計算分析
第5章 爆炸荷載作用下地鐵隧道的沖擊反應
　5.1　應力波的分類
　5.2　土中爆炸的特性
　5.3　數(shù)值計算結果分析
　5.4　兩種工況計算結果的對比分析
第6章 地鐵車站內(nèi)爆炸沖擊波的傳播規(guī)律和動力響應
　6.1　材料模型及狀態(tài)方程
　6.2　地鐵車站模型的確定
　6.3　LS-DYNA與流固耦合算法
　6.4　爆炸沖擊波在地鐵車站內(nèi)的傳播規(guī)律
　6.5　爆炸沖擊波作用下地鐵車站的動力響應
第7章 地鐵結構抗爆防護技術
　7.1　建筑物抗爆防護研究
　7.2　建筑物的抗爆防護措施
　7.3　地鐵車站抗爆防護技術
　7.4　地鐵隧道抗爆防護技術
參考文獻

章節(jié)摘錄

　　根據(jù)爆炸相似規(guī)律，在整體形態(tài)或結構組成比較簡單、均勻的情況下，爆炸現(xiàn)象遵循幾何相似定律，點源爆炸和集團裝藥爆炸所產(chǎn)生的空氣沖擊波在自由大氣中的傳播也服從幾何相似定律，即在不同距離R上的沖擊波超壓、波速和質點速度等僅為比例距離的函數(shù)?；谠摾碚?，國內(nèi)外學者進行了大量該方面的研究工作。孫杰等對埋設在1.7m地下的玻璃鋼蜂窩夾層復合材料結構，分別用不同當量的TNT集團裝藥在頂部和側面地表面上引爆，做爆炸振動試驗，然后根據(jù)實測數(shù)據(jù)，找出了沿結構斷面的加速度分布規(guī)律。饒國寧進行了四種不同藥量的TNT炸藥在鋼質圓柱形容器中的爆炸試驗，通過數(shù)據(jù)分析，得到了容器內(nèi)不同位置的超壓TNT炸藥基準方程。顧金才等利用模型試驗研究了不同錨固形式加固的地下硐室在爆炸荷載作用下的破壞形態(tài)。張獻文等通過室內(nèi)模型試驗對地下直墻拱形錨固硐室在集中裝藥拱部側爆條件下的破壞情況和受力變形特點進行了研究。日本曾經(jīng)利用離心機模型試驗方法對埋設結構進行了爆炸模擬試驗。美國采用高密度模型材料在試驗臺架上對一個圓形埋設結構進行了爆炸模擬試驗，并用模型試驗方法研究了坑道內(nèi)的爆炸效應。P.D.Smith，G.C.Mays和T.A.Rose等學者曾經(jīng)針對按1：45比例制成的各種類型隧道和局部開孔立方體硐室結構的模型進行了內(nèi)部爆炸試驗，并獲得了結構內(nèi)不同位置處的爆炸超壓時程測量數(shù)據(jù)。美國KhosrowBakhtar利用模型試驗研究了有節(jié)理或不連續(xù)面的地下硐室在爆炸荷載作用下的反應等。西北核技術研究所的鐘方平對雙層圓柱形爆炸容器在爆炸荷載作用下的彈塑性動力響應進行了試驗研究?！　”ㄏ嗨颇Ｐ驮囼炇茄芯康罔F隧道在爆炸荷載作用下的動力響應和爆炸沖擊波在隧道內(nèi)的傳播規(guī)律從而尋求爆炸當量估算方法的一種重要手段，但同樣也存在著一些問題，如只有當模型與原型嚴格滿足相似條件時才能較好地反映原型的特性，而按一定比例縮小的模型則存在“縮尺效應問題”等。　　……

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