噪聲與振動(dòng)控制

內(nèi)容概要

　　《普通高等教育“十二五”規(guī)劃教材：噪聲與振動(dòng)控制》由基礎(chǔ)篇、控制篇、應(yīng)用篇三大部分組成?；A(chǔ)篇簡(jiǎn)明扼要地介紹了振動(dòng)基礎(chǔ)和噪聲控制基礎(chǔ)，以及振動(dòng)與噪聲控制的一般過(guò)程?？刂破敿?xì)闡述了吸振、隔振、阻尼減振、吸聲、隔聲、消聲等專(zhuān)項(xiàng)控制技術(shù)。在實(shí)際工程運(yùn)用中，每一種專(zhuān)項(xiàng)控制技術(shù)并不是孤立的，應(yīng)用篇介紹了減振降噪技術(shù)在高速軌道交通中的應(yīng)用，這是噪聲與振動(dòng)控制各專(zhuān)項(xiàng)技術(shù)的綜合運(yùn)用的典型例子。另外，應(yīng)用篇也介紹了噪聲與振動(dòng)的利用?！镀胀ǜ叩冉逃笆濉币?guī)劃教材：噪聲與振動(dòng)控制》可作為大專(zhuān)院校安全工程、環(huán)境工程、機(jī)械工程及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生和工程技術(shù)人員的教材和參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

基 礎(chǔ) 篇 1 振動(dòng)基礎(chǔ)概述 1.1 質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)學(xué) 1.1.1 質(zhì)點(diǎn)的自由振動(dòng) 1.1.2 有阻尼的自由振動(dòng) 1.1.3 質(zhì)點(diǎn)的強(qiáng)迫振動(dòng) 1.2 彈性體振動(dòng)基礎(chǔ) 1.2.1 弦振動(dòng) 1.2.2 桿的縱振動(dòng) 1.2.3 梁的橫振動(dòng) 1.2.4 薄板的橫振動(dòng) 習(xí)題 2 噪聲控制基礎(chǔ) 2.1 聲音的產(chǎn)生 2.1.1 聲源 2.1.2 聲音的傳播 2.2 噪聲的基本概念 2.2.1 噪聲的概念 2.2.2 噪聲的類(lèi)型 2.3 噪聲的聲學(xué)特征 2.3.1 聲壓與聲壓級(jí) 2.3.2 聲強(qiáng)與聲強(qiáng)級(jí) 2.3.3 聲功率與聲功率級(jí) 2.3.4 噪聲的頻譜與頻帶 2.4 噪聲的傳播特性 2.4.1 聲場(chǎng) 2.4.2 聲波的反射、折射、繞射、干涉 2.4.3 噪聲在傳播中的衰減 2.4.4 噪聲的疊加與相減 習(xí)題 3 振動(dòng)與噪聲控制的一般過(guò)程 3.1 振動(dòng)與噪聲的測(cè)量 3.1.1 振動(dòng)的測(cè)量 3.1.2 噪聲的測(cè)量 3.2 倍頻程分析 3.3 振動(dòng)的危害與評(píng)價(jià) 3.3.1 振動(dòng)的危害 3.3.2 振動(dòng)的評(píng)價(jià) 3.4 振動(dòng)控制過(guò)程概述 3.5 噪聲的危害與評(píng)價(jià) 3.5.1 噪聲的危害 3.5.2 噪聲的主觀評(píng)價(jià) 3.6 噪聲控制的途徑及一般程序 3.6.1 噪聲控制的基本途徑 3.6.2 噪聲控制的一般程序 習(xí)題 控 制 篇 4 吸振技術(shù) 4.1 動(dòng)力吸振原理 4.1.1 無(wú)阻尼動(dòng)力吸振器 4.1.2 無(wú)阻尼動(dòng)力吸振器的使用條件 4.1.3 阻尼動(dòng)力吸振器 4.1.4 動(dòng)力吸振器設(shè)計(jì)步驟 4.2 復(fù)式動(dòng)力吸振器 4.2.1 復(fù)式動(dòng)力吸振特性 4.2.2 復(fù)式動(dòng)力吸振器最佳參數(shù)的選擇 4.3 非線性動(dòng)力吸振器 習(xí)題 5 隔振技術(shù) 5.1 隔振原理 5.1.1 隔振的分類(lèi) 5.1.2 隔振的評(píng)價(jià) 5.1.3 隔振原理 5.1.4 隔振性能分析 5.2 隔振設(shè)計(jì)與隔振器 5.2.1 隔振設(shè)計(jì)步驟 5.2.2 常用隔振器及其應(yīng)用 5.3 隔振溝 習(xí)題 6 阻尼減振 6.1 阻尼的概念及減振原理 6.1.1 阻尼的定義與作用 6.1.2 阻尼減振原理 6.2 阻尼材料與阻尼結(jié)構(gòu) 6.2.1 阻尼材料 6.2.2 阻尼基本結(jié)構(gòu)及其應(yīng)用 習(xí)題 7 吸聲技術(shù) 7.1 吸聲原理與吸聲量 7.1.1 吸聲降噪原理 7.1.2 吸聲系數(shù) 7.1.3 吸聲量 7.2 吸聲材料 7.2.1 吸聲材料及其吸聲機(jī)理 7.2.2 吸聲特征及影響因素 7.2.3 多孔吸聲材料的應(yīng)用 7.3 吸聲結(jié)構(gòu) 7.3.1 共振吸聲原理 7.3.2 常見(jiàn)共振吸聲結(jié)構(gòu) 7.4 吸聲降噪設(shè)計(jì) 7.4.1 室內(nèi)吸聲降噪量的計(jì)算 7.4.2 吸聲降噪設(shè)計(jì)步驟與要點(diǎn) 習(xí)題 8 隔聲技術(shù) 8.1 隔聲原理 8.1.1 透射系數(shù)與隔聲量 8.1.2 隔聲質(zhì)量定律 8.1.3 單層介質(zhì)隔聲結(jié)構(gòu) 8.1.4 雙層及多層復(fù)合介質(zhì)隔聲結(jié)構(gòu) 8.2 隔聲間 8.2.1 隔聲量 8.2.2 門(mén)和窗隔聲 8.2.3 隔聲間的設(shè)計(jì) 8.3 隔聲罩 8.3.1 隔聲罩的構(gòu)造與隔聲量 8.3.2 隔聲罩的設(shè)計(jì) 8.4 隔聲屏及管道隔聲 8.4.1 隔聲屏 8.4.2 管道隔聲 習(xí)題 9 消聲技術(shù) 9.1 阻性消聲器 9.1.1 阻性消聲器的消聲原理及分類(lèi) 9.1.2 阻性消聲器消聲量計(jì)算 9.2 抗性消聲器 9.2.1 擴(kuò)張室消聲器 9.2.2 共振式消聲器 9.3 阻抗復(fù)合式消聲器 9.3.1 阻抗復(fù)合式消聲器的種類(lèi) 9.3.2 消聲原理 9.3.3 阻抗復(fù)合式消聲器的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 9.4 消聲器的設(shè)計(jì) 9.4.1 阻性消聲器設(shè)計(jì) 9.4.2 抗性消聲器設(shè)計(jì) 9.5 消聲器的選用與安裝 9.5.1 消聲器的選用 9.5.2 消聲器的安裝 習(xí)題 應(yīng) 用 篇 10 減振降噪技術(shù)在高速軌道交通中的應(yīng)用 10.1 減振降噪研究 10.2 車(chē)輛的減振降噪 10.3 軌道結(jié)構(gòu)的振動(dòng)與噪聲控制 10.4 高架線路和橋梁減振降噪 10.5 聲屏障設(shè)置 10.6 減振器 10.7 吸聲、隔聲材料 11 振動(dòng)噪聲利用 11.1 噪聲的利用 11.2 振動(dòng)的利用 11.2.1 機(jī)械設(shè)備中振動(dòng)的應(yīng)用 11.2.2 加工中振動(dòng)的應(yīng)用 11.2.3 診斷中振動(dòng)的應(yīng)用 11.3 展望 附錄 附錄1 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096—2008） 附錄2 城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)（GB10070—88） 參考文獻(xiàn) 

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   7.2.1 吸聲材料及其吸聲機(jī)理 多孔吸聲材料通常作為主要的吸聲材料，種類(lèi)很多，過(guò)去多以棉、麻、棕、絲、毛、發(fā)為主，屬天然的具有一定彈性的動(dòng)、植物纖維，現(xiàn)在按照材料種類(lèi)可以分為玻璃棉、巖棉、礦棉等，按多孔性形成機(jī)理及結(jié)構(gòu)狀況又可分為三種：纖維狀、顆粒狀和泡沫塑料等。纖維型材料是由無(wú)數(shù)細(xì)小纖維形狀材料堆疊或壓制而成的，如毛氈、木絲板、甘蔗纖維板等有機(jī)纖維與玻璃棉、礦渣棉等無(wú)機(jī)纖維材料。玻璃棉與礦渣棉分別是用熔融狀態(tài)的玻璃、礦渣棉和巖石吹制成細(xì)小纖維狀的吸聲材料。泡沫型材料是由表面與內(nèi)部都有無(wú)數(shù)微孔的高分子材料制成的，如聚氨酯泡沫塑料、微孔橡膠等。顆粒狀材料主要有膨脹珍珠巖和其他微小顆粒狀材料制成的吸聲磚等，如膨脹珍珠巖是將珍珠巖粉碎、再急劇升溫焙燒所得的多孔細(xì)小粒狀材料，如陶土吸聲磚等。 多孔吸聲材料在結(jié)構(gòu)上有一共同特征，就是在表面和內(nèi)部都有無(wú)數(shù)微細(xì)的孔隙，微孔的孔徑多在數(shù)微米到數(shù)十微米之間。這些微孔互相貫通，具有良好的通氣性能，這些微孔總體積約占總體積的95%以上。如超細(xì)玻璃棉層，孔隙率可大于99%。個(gè)別材料如膨脹珍珠巖等雖然材料內(nèi)部的孔為閉孔，即孔不與外界相通，但細(xì)小的顆粒與顆粒間卻可形成無(wú)數(shù)的微細(xì)孔隙，多孔吸聲材料正是由于具有這種特殊的結(jié)構(gòu)，才具有良好的吸聲性能。 當(dāng)聲波入射到多孔吸聲材料表面時(shí)，一部分聲波從多孔材料表面反射，另一部分聲波透射進(jìn)入孔隙，并衍射到材料內(nèi)部的微孔內(nèi)。進(jìn)入多孔材料的這部分聲波，會(huì)引起孔隙中的空氣運(yùn)動(dòng)，從而引起多孔性吸聲材料內(nèi)空氣和材料細(xì)小纖維的振動(dòng)，由于空氣分子之間的黏滯阻力，以及孔隙中的空氣和孔壁與纖維之間的熱傳導(dǎo)，從而相當(dāng)一部分能量轉(zhuǎn)化為熱能而被消耗掉。這就是多孔材料的吸聲機(jī)理。特別是低頻的吸收，主要依靠材料細(xì)纖維的振動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。此外，聲波在多孔性吸聲材料內(nèi)經(jīng)過(guò)多次反射進(jìn)一步衰減，當(dāng)進(jìn)人多孔性吸聲材料內(nèi)的聲波再次返回時(shí)，聲波能量已經(jīng)衰減很多，只剩下小部分的能量，大部分則被多孔性吸聲材料損耗吸收掉。由以上吸聲的機(jī)理可知，只有那種細(xì)孔對(duì)外敞開(kāi)，并且數(shù)量豐富，內(nèi)部孔與孔之間互相連通的多孔材料才可能使聲能深入到材料內(nèi)層。這樣，聲波才可以順利地透入。而一些具有封閉微孔的整體材料，如聚氯乙烯和聚苯乙烯泡沫塑料，雖也屬多孔材料，但吸聲性能并不理想。

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《普通高等教育"十二五"規(guī)劃教材:噪聲與振動(dòng)控制》可作為高等院校安全工程、環(huán)境工程、機(jī)械工程、工業(yè)設(shè)計(jì)及相關(guān)專(zhuān)業(yè)學(xué)生的選用教材，企業(yè)安全與環(huán)境管理人員、技術(shù)人員和企業(yè)職工的培訓(xùn)教材，亦可作為職業(yè)安全工程、環(huán)境工程專(zhuān)業(yè)的科研技術(shù)人員與設(shè)計(jì)人員、職業(yè)安全監(jiān)督管理人員的參考書(shū)。

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