地下裝載機

前言

我的第一部書《地下裝載機——結(jié)構(gòu)、設計與使用》出版已經(jīng)近10年了，這10年正是國內(nèi)外采礦工業(yè)大發(fā)展的10年，也是地下裝載設備大變化的10年。在這10年里，地下裝載機朝著安全、環(huán)保、節(jié)能、高效、舒適和自動化方向發(fā)展，出現(xiàn)了許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品、新材料、新標準、新的制造和試驗方法，因而促成了本書的編寫和出版?！兜叵卵b載機》共有13章。第1章主要介紹了地下裝載的特點、分類和近幾年國內(nèi)外產(chǎn)品、技術(shù)的巨大變化和最新發(fā)展。第2章到第10章分別介紹了地下裝載機的柴油機與電動機；變矩器、變速箱、橋與傳動裝置；鉸接車架與車輪；制動系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；工作裝置；液壓系統(tǒng)；電動地下裝載機卷排纜裝置與設計；電氣系統(tǒng)的安全要求、原理、結(jié)構(gòu)。第11章主要介紹了地下裝載機人工控制、遙控控制、遠程遙控操作、半自主與自主控制的原理、組成、現(xiàn)狀與發(fā)展。第12章主要介紹了地下裝載機主要參數(shù)計算。第13章主要介紹了地下裝載機性能檢測與試驗。其中，第2章不僅介紹了風冷柴油機、水冷柴油機、電動機，還特別介紹了柴油機配套系統(tǒng)設計、柴油機的廢氣排放及排放控制技術(shù)、柴油機的正確選擇、作業(yè)環(huán)境對柴油機和電動機性能及地下裝載整機性能的影響；第3章不僅介紹了DANA公司、CAT公司及其他公司現(xiàn)在正在使用的傳動系統(tǒng)零部件及相關(guān)技術(shù)，還特別介紹了即將采用的傳動系統(tǒng)新的零部件及新的技術(shù)；第7章不僅介紹了地下裝載機工作裝置的一般原理及特性，國內(nèi)外常用工作裝置零件的結(jié)構(gòu)，還特別介紹了鏟斗的設計、國內(nèi)外鏟斗的材質(zhì)、制造工藝及工作裝置的現(xiàn)代設計方法；第8章不僅全面介紹了過去地下裝載機采用的液壓系統(tǒng)原理及其元件，最新地下裝載機采用的液壓系統(tǒng)原理及其元件，還特別介紹了現(xiàn)在和將來國內(nèi)外地下裝載機采用的潤滑油品種和要求；第13章不僅介紹了地下裝載機性能檢測與試驗，還特別介紹了全身振動和ROPS／FOPS的試驗方法與工具。

內(nèi)容概要

　　本書共分13章。第1章主要介紹地下裝載機的作用、特點、分類、基本結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)分析和國內(nèi)外的發(fā)展狀況；第2章至第10章主要介紹地下裝載機動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、設計和常見故障的排除；第11章至第13章主要介紹地下裝載機的自動化、主要技術(shù)參數(shù)計算和性能檢測。    本書適合大專院校相關(guān)專業(yè)師生、研究院所和設計單位從事地下裝載機的研究、設計人員使用，也可供地下裝載機生產(chǎn)企業(yè)的管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人、使用地下裝載機的礦山維修人員和操作人員參考和使用。

書籍目錄

1　緒論　1.1  地下裝載機及其特點    1.1.1  地下裝載機的作用    1.1.2  地下裝載機的特點  1.2  地下裝載機分類與基本結(jié)構(gòu)    1.2.1  地下裝載機分類    1.2.2  地下裝載機基本結(jié)構(gòu)  1.3  地下裝載機與露天裝載機    1.3.1  特點比較    1.3.2  主要參數(shù)計算    1.3.3  主要參數(shù)分析  1.4  國內(nèi)地下裝載機發(fā)展概況    1.4.1  產(chǎn)品現(xiàn)狀    1.4.2  發(fā)展趨勢    1.4.3  主要生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的技術(shù)性能參數(shù)  1.5  國外地下裝載機發(fā)展概況    1.5.1  產(chǎn)品現(xiàn)狀    1.5.2  發(fā)展趨勢  ……2  動力系統(tǒng)3  傳動系統(tǒng)4  行走系統(tǒng)5  制動系統(tǒng)6  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7  工作裝置8  液壓系統(tǒng)9  電動地下裝載卷排纜裝置與設計10  電氣系統(tǒng)11  地下裝載機自動化12  地下裝載機主要技術(shù)參數(shù)計算13  地下裝載機性能檢測附錄參考文獻

章節(jié)摘錄

插圖：（3）EGS電子變速選擇器。DANA EGS電子變速選擇器的設計可保證平穩(wěn)有效的換擋操作，扭力手柄型和操作臺型的控制器可以與大多數(shù)變速箱配合使用。EGS電子變速選擇器可對動力傳動系統(tǒng)進行有效控制，并且操作簡便，而以前只有使用復雜的電子設備才能實現(xiàn)。EGS電子變速選擇器可以預先選定變速擋，不僅可減輕司機的精神緊張程度，而且可以對傳動系統(tǒng)起保護作用。該選擇器的主要優(yōu)點是：換向保護，低擋保護，空擋啟動保護，自動鎖定，半自動換擋，換低擋的功能。（4）點動裝置又稱為微調(diào)裝置。在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下，要求精確運動，可應用于液壓和手動點動裝置。在電動地下裝載機上，在標準的變速閥上增加了一個微調(diào)閥，它用來控制前進和后退離合器的接合壓力。加速踏板的行程決定了離合器壓力的大小，這樣就可以在工作時對其擋位進行調(diào)速。（5）車橋脫開裝置。在每個變速箱上都有一種驅(qū)動橋的脫開裝置可選用。當需要在好的路上長距離行駛時，前后橋可以用機械、液壓和氣動方法脫開，以增加行駛速度和降低輪胎的磨損。該機械裝置由一根帶有滑動花鍵套筒的輸出軸組成，借助于該花鍵套筒與驅(qū)動橋嚙合與分離，通過司機室內(nèi)的手動操縱桿來實現(xiàn)。該操縱桿與離合器裝置滑動套筒上的軸叉用機械方法連接，當然這種裝置只用于四輪驅(qū)動車輛，只有前橋驅(qū)動或只有后橋驅(qū)動。其輸出法蘭只裝在所需的一側(cè)。（6）變矩器鎖緊裝置。變矩器的鎖緊裝置既可使傳動是液力傳動，又可以是機械傳動。在作業(yè)與通過困難的路面時，采用的是液力傳動，充分發(fā)揮液力傳動自動適應阻力劇烈變化的優(yōu)點，在良好的路面或帶有負荷長距離行駛時則采用機械傳動，以發(fā)揮機械傳動效率高的優(yōu)點，提高行駛速度與功率。變矩器鎖緊裝置可用機械、電子和自動控制方法控制。（7）變矩器自由輪。為了提高變矩器高傳動比的效率和展寬效率區(qū)域，則使導輪由固定到自由輪旋轉(zhuǎn)，為此只需在導輪和固定殼體間裝-單向離合器，允許導輪的轉(zhuǎn)動方向自由旋轉(zhuǎn)，而當導輪有反向回轉(zhuǎn)的趨勢時則自由輪楔住不轉(zhuǎn)。（8）停車制動器。除1000系列變速箱，其余變速箱都配置了停車制動器。該制動器裝在變速箱后輸出軸上，有鉗盤式和鼓式兩種。（

編輯推薦

《地下裝載機》由冶金工業(yè)出版社出版。

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