地下裝載機(jī)

前言

我的第一部書(shū)《地下裝載機(jī)——結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)與使用》出版已經(jīng)近10年了，這10年正是國(guó)內(nèi)外采礦工業(yè)大發(fā)展的10年，也是地下裝載設(shè)備大變化的10年。在這10年里，地下裝載機(jī)朝著安全、環(huán)保、節(jié)能、高效、舒適和自動(dòng)化方向發(fā)展，出現(xiàn)了許多新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新產(chǎn)品、新材料、新標(biāo)準(zhǔn)、新的制造和試驗(yàn)方法，因而促成了本書(shū)的編寫(xiě)和出版?！兜叵卵b載機(jī)》共有13章。第1章主要介紹了地下裝載的特點(diǎn)、分類(lèi)和近幾年國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品、技術(shù)的巨大變化和最新發(fā)展。第2章到第10章分別介紹了地下裝載機(jī)的柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)；變矩器、變速箱、橋與傳動(dòng)裝置；鉸接車(chē)架與車(chē)輪；制動(dòng)系統(tǒng)；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；工作裝置；液壓系統(tǒng)；電動(dòng)地下裝載機(jī)卷排纜裝置與設(shè)計(jì)；電氣系統(tǒng)的安全要求、原理、結(jié)構(gòu)。第11章主要介紹了地下裝載機(jī)人工控制、遙控控制、遠(yuǎn)程遙控操作、半自主與自主控制的原理、組成、現(xiàn)狀與發(fā)展。第12章主要介紹了地下裝載機(jī)主要參數(shù)計(jì)算。第13章主要介紹了地下裝載機(jī)性能檢測(cè)與試驗(yàn)。其中，第2章不僅介紹了風(fēng)冷柴油機(jī)、水冷柴油機(jī)、電動(dòng)機(jī)，還特別介紹了柴油機(jī)配套系統(tǒng)設(shè)計(jì)、柴油機(jī)的廢氣排放及排放控制技術(shù)、柴油機(jī)的正確選擇、作業(yè)環(huán)境對(duì)柴油機(jī)和電動(dòng)機(jī)性能及地下裝載整機(jī)性能的影響；第3章不僅介紹了DANA公司、CAT公司及其他公司現(xiàn)在正在使用的傳動(dòng)系統(tǒng)零部件及相關(guān)技術(shù)，還特別介紹了即將采用的傳動(dòng)系統(tǒng)新的零部件及新的技術(shù)；第7章不僅介紹了地下裝載機(jī)工作裝置的一般原理及特性，國(guó)內(nèi)外常用工作裝置零件的結(jié)構(gòu)，還特別介紹了鏟斗的設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)外鏟斗的材質(zhì)、制造工藝及工作裝置的現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法；第8章不僅全面介紹了過(guò)去地下裝載機(jī)采用的液壓系統(tǒng)原理及其元件，最新地下裝載機(jī)采用的液壓系統(tǒng)原理及其元件，還特別介紹了現(xiàn)在和將來(lái)國(guó)內(nèi)外地下裝載機(jī)采用的潤(rùn)滑油品種和要求；第13章不僅介紹了地下裝載機(jī)性能檢測(cè)與試驗(yàn)，還特別介紹了全身振動(dòng)和ROPS／FOPS的試驗(yàn)方法與工具。

內(nèi)容概要

　　本書(shū)共分13章。第1章主要介紹地下裝載機(jī)的作用、特點(diǎn)、分類(lèi)、基本結(jié)構(gòu)、主要參數(shù)分析和國(guó)內(nèi)外的發(fā)展?fàn)顩r；第2章至第10章主要介紹地下裝載機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、工作裝置、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)的組成、結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)計(jì)和常見(jiàn)故障的排除；第11章至第13章主要介紹地下裝載機(jī)的自動(dòng)化、主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算和性能檢測(cè)。    本書(shū)適合大專(zhuān)院校相關(guān)專(zhuān)業(yè)師生、研究院所和設(shè)計(jì)單位從事地下裝載機(jī)的研究、設(shè)計(jì)人員使用，也可供地下裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)的管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)工人、使用地下裝載機(jī)的礦山維修人員和操作人員參考和使用。

書(shū)籍目錄

1　緒論　1.1  地下裝載機(jī)及其特點(diǎn)    1.1.1  地下裝載機(jī)的作用    1.1.2  地下裝載機(jī)的特點(diǎn)  1.2  地下裝載機(jī)分類(lèi)與基本結(jié)構(gòu)    1.2.1  地下裝載機(jī)分類(lèi)    1.2.2  地下裝載機(jī)基本結(jié)構(gòu)  1.3  地下裝載機(jī)與露天裝載機(jī)    1.3.1  特點(diǎn)比較    1.3.2  主要參數(shù)計(jì)算    1.3.3  主要參數(shù)分析  1.4  國(guó)內(nèi)地下裝載機(jī)發(fā)展概況    1.4.1  產(chǎn)品現(xiàn)狀    1.4.2  發(fā)展趨勢(shì)    1.4.3  主要生產(chǎn)廠家產(chǎn)品的技術(shù)性能參數(shù)  1.5  國(guó)外地下裝載機(jī)發(fā)展概況    1.5.1  產(chǎn)品現(xiàn)狀    1.5.2  發(fā)展趨勢(shì)  ……2  動(dòng)力系統(tǒng)3  傳動(dòng)系統(tǒng)4  行走系統(tǒng)5  制動(dòng)系統(tǒng)6  轉(zhuǎn)向系統(tǒng)7  工作裝置8  液壓系統(tǒng)9  電動(dòng)地下裝載卷排纜裝置與設(shè)計(jì)10  電氣系統(tǒng)11  地下裝載機(jī)自動(dòng)化12  地下裝載機(jī)主要技術(shù)參數(shù)計(jì)算13  地下裝載機(jī)性能檢測(cè)附錄參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：（3）EGS電子變速選擇器。DANA EGS電子變速選擇器的設(shè)計(jì)可保證平穩(wěn)有效的換擋操作，扭力手柄型和操作臺(tái)型的控制器可以與大多數(shù)變速箱配合使用。EGS電子變速選擇器可對(duì)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行有效控制，并且操作簡(jiǎn)便，而以前只有使用復(fù)雜的電子設(shè)備才能實(shí)現(xiàn)。EGS電子變速選擇器可以預(yù)先選定變速擋，不僅可減輕司機(jī)的精神緊張程度，而且可以對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)起保護(hù)作用。該選擇器的主要優(yōu)點(diǎn)是：換向保護(hù)，低擋保護(hù)，空擋啟動(dòng)保護(hù)，自動(dòng)鎖定，半自動(dòng)換擋，換低擋的功能。（4）點(diǎn)動(dòng)裝置又稱(chēng)為微調(diào)裝置。在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下，要求精確運(yùn)動(dòng)，可應(yīng)用于液壓和手動(dòng)點(diǎn)動(dòng)裝置。在電動(dòng)地下裝載機(jī)上，在標(biāo)準(zhǔn)的變速閥上增加了一個(gè)微調(diào)閥，它用來(lái)控制前進(jìn)和后退離合器的接合壓力。加速踏板的行程決定了離合器壓力的大小，這樣就可以在工作時(shí)對(duì)其擋位進(jìn)行調(diào)速。（5）車(chē)橋脫開(kāi)裝置。在每個(gè)變速箱上都有一種驅(qū)動(dòng)橋的脫開(kāi)裝置可選用。當(dāng)需要在好的路上長(zhǎng)距離行駛時(shí)，前后橋可以用機(jī)械、液壓和氣動(dòng)方法脫開(kāi)，以增加行駛速度和降低輪胎的磨損。該機(jī)械裝置由一根帶有滑動(dòng)花鍵套筒的輸出軸組成，借助于該花鍵套筒與驅(qū)動(dòng)橋嚙合與分離，通過(guò)司機(jī)室內(nèi)的手動(dòng)操縱桿來(lái)實(shí)現(xiàn)。該操縱桿與離合器裝置滑動(dòng)套筒上的軸叉用機(jī)械方法連接，當(dāng)然這種裝置只用于四輪驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，只有前橋驅(qū)動(dòng)或只有后橋驅(qū)動(dòng)。其輸出法蘭只裝在所需的一側(cè)。（6）變矩器鎖緊裝置。變矩器的鎖緊裝置既可使傳動(dòng)是液力傳動(dòng)，又可以是機(jī)械傳動(dòng)。在作業(yè)與通過(guò)困難的路面時(shí)，采用的是液力傳動(dòng)，充分發(fā)揮液力傳動(dòng)自動(dòng)適應(yīng)阻力劇烈變化的優(yōu)點(diǎn)，在良好的路面或帶有負(fù)荷長(zhǎng)距離行駛時(shí)則采用機(jī)械傳動(dòng)，以發(fā)揮機(jī)械傳動(dòng)效率高的優(yōu)點(diǎn)，提高行駛速度與功率。變矩器鎖緊裝置可用機(jī)械、電子和自動(dòng)控制方法控制。（7）變矩器自由輪。為了提高變矩器高傳動(dòng)比的效率和展寬效率區(qū)域，則使導(dǎo)輪由固定到自由輪旋轉(zhuǎn)，為此只需在導(dǎo)輪和固定殼體間裝-單向離合器，允許導(dǎo)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向自由旋轉(zhuǎn)，而當(dāng)導(dǎo)輪有反向回轉(zhuǎn)的趨勢(shì)時(shí)則自由輪楔住不轉(zhuǎn)。（8）停車(chē)制動(dòng)器。除1000系列變速箱，其余變速箱都配置了停車(chē)制動(dòng)器。該制動(dòng)器裝在變速箱后輸出軸上，有鉗盤(pán)式和鼓式兩種。（

編輯推薦

《地下裝載機(jī)》由冶金工業(yè)出版社出版。

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