現(xiàn)代潤(rùn)滑技術(shù)

內(nèi)容概要

　　潤(rùn)滑是降低摩擦、減少磨損的必要手段。如何在典型設(shè)備中正確使用潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑技術(shù)，改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使之降低摩擦、減少磨損，大幅度提高設(shè)備壽命是本書重點(diǎn)探討的內(nèi)容。　　本書主要分為兩大部分。第一部分：第1章主要闡述了表面形貌、摩擦、磨損、潤(rùn)滑的基本概念。第二部分：第2章至第8章，主要介紹了現(xiàn)代的潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、維護(hù)方法、潤(rùn)滑方式和固體潤(rùn)滑等方面的概念及應(yīng)用，旨在培養(yǎng)和提高讀者解決工程實(shí)際問題的能力，解決節(jié)約能源、延長(zhǎng)機(jī)器使用壽命以及環(huán)保問題?！　”緯梢宰鳛閺氖聺?rùn)滑技術(shù)研究和相關(guān)應(yīng)用的工程技術(shù)人員的參考書，也可以作為高等工科院校機(jī)械工程類專業(yè)本、?？粕把芯可慕滩?。

作者簡(jiǎn)介

馬先貴，東北大學(xué)教授，男，1924年出生，遼寧新民人。1949年畢業(yè)于東北大學(xué)。中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)高級(jí)會(huì)員。

書籍目錄

1 潤(rùn)滑技術(shù)預(yù)備知識(shí)——摩擦、磨損、潤(rùn)滑的基本概念1.1 固體的表面組成和性能1.2 表面形貌1.2.1 表面形貌的組成1.2.2 表面粗糙度對(duì)零件表面功能的影響1.2.3 表面粗糙度1.3 固體表面的接觸1.3.1 接觸面積1.3.2 接觸應(yīng)力1.3.3 粗糙表面的接觸1.4 摩擦1.4.1 概述1.4.2 滑動(dòng)摩擦機(jī)理1.4.3 滾動(dòng)摩擦機(jī)理1.5 磨損1.5.1 概述1.5.2 黏著磨損1.5.3 磨料磨損1.5.4 表面疲勞磨損1.5.5 摩擦化學(xué)磨損1.6 潤(rùn)滑1.6.1 潤(rùn)滑的作用1.6.2 潤(rùn)滑的類型參考文獻(xiàn)2 潤(rùn)滑油2.1 潤(rùn)滑油的性能2.1.1 黏度2.1.2 酸值（總酸值、中和值）2.1.3 總堿值2.1.4 水溶性酸和堿2.1.5 閃點(diǎn)2.1.6 傾點(diǎn)和凝點(diǎn)2.1.7 機(jī)械雜質(zhì)2.1.8 灰分2.1.9 水分2.1.10 抗乳化性2.1.11 抗泡性2.1.12 蒸發(fā)度（蒸發(fā)損失）2.1.13 腐蝕性2.1.14 氧化安定性2.1.15 苯胺點(diǎn)2.1.16 潤(rùn)滑性2.2 基礎(chǔ)油2.2.1 礦物油基礎(chǔ)油的制備2.2.2 礦物潤(rùn)滑油的精制2.2.3 基礎(chǔ)油的調(diào)和2.2.4 潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展2.2.5 天然氣合成油（GTL）2.3 添加劑2.3.1 概述2.3.2 保護(hù)金屬表面的添加劑2.3.3 改善潤(rùn)滑油性能的添加劑2.3.4 保護(hù)潤(rùn)滑油本身的添加劑2.3.5 結(jié)語2.4 合成潤(rùn)滑油2.4.1 概述2.4.2 酯類油2.4.3 聚醚2.4.4 聚α-烯烴2.4.5 磷酸酯2.4.6 硅油2.4.7 氟油參考文獻(xiàn)3 潤(rùn)滑脂3.1 概述3.1.1 潤(rùn)滑脂結(jié)構(gòu)的概念3.1.2 潤(rùn)滑脂的優(yōu)點(diǎn)和局限性3.2 潤(rùn)滑脂的組成3.2.1 基礎(chǔ)油3.2.2 稠化劑3.2.3 添加劑和填料3.3 潤(rùn)滑脂的主要使用性能3.3.1 潤(rùn)滑脂的稠度——錐入度3.3.2 滴點(diǎn)3.3.3 潤(rùn)滑脂的黏度3.3.4 分油3.3.5 蒸發(fā)度3.3.6 機(jī)械安定性3.4 潤(rùn)滑脂的種類和特性3.4.1 皂基潤(rùn)滑脂3.4.2 鈉基脂3.4.3 鋁基脂3.4.4 鋰基脂3.4.5 復(fù)合鋁基潤(rùn)滑脂3.4.6 復(fù)合鋰基脂3.4.7 脲基脂3.4.8 合成高溫潤(rùn)滑脂（7020）3.4.9 密封潤(rùn)滑脂（7903）3.4.10 復(fù)合鈦基潤(rùn)滑脂3.4.11 新一代潤(rùn)滑脂——高堿值復(fù)合磺酸鈣基脂3.5 潤(rùn)滑脂的選擇3.5.1 考慮使用潤(rùn)滑脂的目的3.5.2 考慮潤(rùn)滑部位的工作溫度3.5.3 考慮潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑部位的負(fù)荷3.5.4 考慮潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑部位的速度3.5.5 考慮潤(rùn)滑部位的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)3.5.6 考慮潤(rùn)滑脂的加注方法3.5.7 從經(jīng)濟(jì)性方面考慮3.6 潤(rùn)滑脂的合適用量3.7 結(jié)語參考文獻(xiàn)4 潤(rùn)滑油的應(yīng)用4.1 內(nèi)燃機(jī)油4.1.1 概述4.1.2 沉積物4.1.3 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的作用和要求4.1.4 內(nèi)燃機(jī)油的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)4.1.5 二沖程汽油機(jī)油4.2 齒輪油4.2.1 齒輪類型及摩擦條件4.2.2 齒輪潤(rùn)滑的特點(diǎn)4.2.3 齒輪潤(rùn)滑劑的作用及應(yīng)具備的性質(zhì)4.2.4 現(xiàn)行的齒輪潤(rùn)滑油選用方法4.2.5 車輛齒輪潤(rùn)滑油4.3 蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油4.3.1 蝸輪蝸桿傳動(dòng)潤(rùn)滑的特點(diǎn)4.3.2 變化了的情況4.3.3 蝸輪蝸桿油的選擇4.3.4 鋼蝸輪的應(yīng)用4.4 開式齒輪潤(rùn)滑4.4.1 開式齒輪潤(rùn)滑的特點(diǎn)4.4.2 開式齒輪潤(rùn)滑劑4.4.3 開式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑方式4.4.4 結(jié)語4.5 液壓油及液力傳動(dòng)油4.5.1 液壓油4.5.2 液力傳動(dòng)油4.6 壓縮機(jī)油4.6.1 壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及分類4.6.2 壓縮機(jī)的潤(rùn)滑特點(diǎn)4.6.3 空氣壓縮機(jī)油的特性及使用性能4.6.4 氣體壓縮機(jī)及無污染壓縮機(jī)用油要求4.6.5 壓縮機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)4.6.6 結(jié)語4.7 機(jī)床用油4.7.1 機(jī)床特點(diǎn)4.7.2 機(jī)床對(duì)潤(rùn)滑油品的要求4.7.3 導(dǎo)軌油4.8 風(fēng)力發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑4.8.1 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的工作環(huán)境及對(duì)潤(rùn)滑的基本要求4.8.2 風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要的潤(rùn)滑部位4.8.3 風(fēng)力發(fā)電機(jī)推薦的潤(rùn)滑劑4.8.4 結(jié)語參考文獻(xiàn)5 現(xiàn)代潤(rùn)滑維護(hù)5.1 概述5.2 維修方式的換代5.2.1 傳統(tǒng)的潤(rùn)滑油品監(jiān)測(cè)5.2.2 維修體制的改革5.2.3 維修制度的發(fā)展5.2.4 油品清潔度的檢測(cè)及控制5.3 提高系統(tǒng)油液清潔度的凈化處理5.3.1 概述5.3.2 過濾5.3.3 過濾器5.3.4 過濾器的性能5.4 油品性能、狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與油品康復(fù)5.4.1 鐵譜技術(shù)5.4.2 轉(zhuǎn)盤發(fā)射式光譜5.4.3 付氏變換紅外光譜5.4.4 油品康復(fù)參考文獻(xiàn)6 現(xiàn)代潤(rùn)滑方式6.1 集中循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)6.1.1 系統(tǒng)的組成6.1.2 潤(rùn)滑系統(tǒng)的工作6.2 油霧潤(rùn)滑6.2.1 概述6.2.2 油霧潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成及工作原理6.3 潤(rùn)滑方式劃時(shí)代的變化——油氣潤(rùn)滑6.3.1 概述6.3.2 油氣潤(rùn)滑的基本原理6.3.3 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)6.3.4 油氣潤(rùn)滑與集中循環(huán)潤(rùn)滑和油霧潤(rùn)滑的比較6.4 機(jī)械加工中的微量潤(rùn)滑（Minimal Quantity Lubricants，MQL）6.4.1 MQL切削加工方法6.4.2 MQL加工方法的發(fā)展6.4.3 MQL帶來機(jī)床結(jié)構(gòu)的變化6.4.4 MQL加工帶來的效益參考文獻(xiàn)7 潤(rùn)滑油與密封件的相容性7.1 概述7.2 橡膠密封技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)7.2.1 丁腈橡膠（NBR）7.2.2 氫化丁腈橡膠（HNBR）7.2.3 丙烯酸酯橡膠（ACM）7.2.4 乙烯-丙烯酸橡膠（AEM）7.2.5 硅橡膠（VMQ）7.2.6 氟橡膠（FKM）7.2.7 氟硅橡膠（FVMQ）7.2.8 三元乙丙橡膠（EPDM）7.3 結(jié)語參考文獻(xiàn)8 固體潤(rùn)滑8.1 概述8.1.1 固體潤(rùn)滑機(jī)理8.1.2 對(duì)固體潤(rùn)滑劑基本性能的要求8.2 常用的固體潤(rùn)滑劑8.2.1 石墨8.2.2 二硫化鉬8.2.3 聚四氟乙烯8.2.4 三聚氰胺 氰尿酸絡(luò)合物（MCA）8.3 固體潤(rùn)滑劑的應(yīng)用范圍和使用方法8.3.1 固體潤(rùn)滑劑的應(yīng)用范圍8.3.2 固體潤(rùn)滑劑的使用方法8.4 金屬磨損自修復(fù)技術(shù)8.4.1 技術(shù)特點(diǎn)和機(jī)理8.4.2 ART技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域8.4.3 再生技術(shù)的應(yīng)用效果參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

1 潤(rùn)滑技術(shù)預(yù)備知識(shí)——摩擦、磨損、潤(rùn)滑的基本概念潤(rùn)滑技術(shù)是摩擦學(xué)三大支柱（摩擦、磨損、潤(rùn)滑）之一。摩擦學(xué)是研究“具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的、相互作用表面間的科學(xué)、技術(shù)和有關(guān)實(shí)踐”的科學(xué)。通俗地講，就是保證機(jī)器健康、長(zhǎng)壽、節(jié)能、節(jié)省材料消耗、環(huán)保的科學(xué)。機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就有摩擦，有摩擦就有磨損。潤(rùn)滑是降低摩擦、減少磨損的必要手段。要想能正確地使用潤(rùn)滑劑，使之發(fā)揮最大效果，必須了解機(jī)器的摩擦狀態(tài)、磨損機(jī)理、工作情況和工作環(huán)境。潤(rùn)滑工作者必須具備摩擦和磨損的基本知識(shí)，必須了解實(shí)際工作情況，才能針對(duì)具體機(jī)器、具體工作情況，“有的放矢”地選擇最佳的潤(rùn)滑劑、最佳的供油方式、提出合理的維護(hù)方法。1.1　固體的表面組成和性能金屬及其合金，是工程上應(yīng)用最廣泛的一種合金。圖1-1是金屬表面層的一般組成示意圖。在自然條件下，表面存在各種覆蓋膜，如污染膜、吸附膜、氧化膜等。其中氧化膜，是空氣中氧與金屬發(fā)生氧化反應(yīng)的產(chǎn)物，對(duì)摩擦、磨損有很大影響，根據(jù)氧化物的成分和膜厚，有的可以起到保護(hù)金屬降低摩擦和磨損的作用，有的則增加摩擦、加速磨損。金屬在機(jī)械加工過程中，表層分子的塑性流動(dòng)或熔化沉積，在冷的下層材料上冷卻硬化，形成一層分子無序排列的層，這個(gè)層被稱作畢氏層。這是一種非常細(xì)的結(jié)晶或非結(jié)晶組織，厚度只有0.01 pm左右，但硬度卻很高，是自然形成的抗磨料磨損層；不過，因存在殘余應(yīng)力并有微觀裂縫，對(duì)接觸疲勞強(qiáng)度不利，也易滲入腐蝕介質(zhì)，加速腐蝕磨損。在畢氏層與正常晶體結(jié)構(gòu)（金屬基體）之間有一過渡層——加工變形層，它們是在金屬加工過程中發(fā)生的殘余變形，晶格受到扭曲，故硬度較高。

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