現(xiàn)代潤滑技術(shù)

內(nèi)容概要

　　潤滑是降低摩擦、減少磨損的必要手段。如何在典型設(shè)備中正確使用潤滑劑和潤滑技術(shù)，改進生產(chǎn)技術(shù)，使之降低摩擦、減少磨損，大幅度提高設(shè)備壽命是本書重點探討的內(nèi)容。　　本書主要分為兩大部分。第一部分：第1章主要闡述了表面形貌、摩擦、磨損、潤滑的基本概念。第二部分：第2章至第8章，主要介紹了現(xiàn)代的潤滑油、潤滑脂、維護方法、潤滑方式和固體潤滑等方面的概念及應(yīng)用，旨在培養(yǎng)和提高讀者解決工程實際問題的能力，解決節(jié)約能源、延長機器使用壽命以及環(huán)保問題?！　”緯梢宰鳛閺氖聺櫥夹g(shù)研究和相關(guān)應(yīng)用的工程技術(shù)人員的參考書，也可以作為高等工科院校機械工程類專業(yè)本、?？粕把芯可慕滩?。

作者簡介

馬先貴，東北大學(xué)教授，男，1924年出生，遼寧新民人。1949年畢業(yè)于東北大學(xué)。中國機械工程學(xué)會高級會員。

書籍目錄

1 潤滑技術(shù)預(yù)備知識——摩擦、磨損、潤滑的基本概念1.1 固體的表面組成和性能1.2 表面形貌1.2.1 表面形貌的組成1.2.2 表面粗糙度對零件表面功能的影響1.2.3 表面粗糙度1.3 固體表面的接觸1.3.1 接觸面積1.3.2 接觸應(yīng)力1.3.3 粗糙表面的接觸1.4 摩擦1.4.1 概述1.4.2 滑動摩擦機理1.4.3 滾動摩擦機理1.5 磨損1.5.1 概述1.5.2 黏著磨損1.5.3 磨料磨損1.5.4 表面疲勞磨損1.5.5 摩擦化學(xué)磨損1.6 潤滑1.6.1 潤滑的作用1.6.2 潤滑的類型參考文獻2 潤滑油2.1 潤滑油的性能2.1.1 黏度2.1.2 酸值（總酸值、中和值）2.1.3 總堿值2.1.4 水溶性酸和堿2.1.5 閃點2.1.6 傾點和凝點2.1.7 機械雜質(zhì)2.1.8 灰分2.1.9 水分2.1.10 抗乳化性2.1.11 抗泡性2.1.12 蒸發(fā)度（蒸發(fā)損失）2.1.13 腐蝕性2.1.14 氧化安定性2.1.15 苯胺點2.1.16 潤滑性2.2 基礎(chǔ)油2.2.1 礦物油基礎(chǔ)油的制備2.2.2 礦物潤滑油的精制2.2.3 基礎(chǔ)油的調(diào)和2.2.4 潤滑油基礎(chǔ)油的發(fā)展2.2.5 天然氣合成油（GTL）2.3 添加劑2.3.1 概述2.3.2 保護金屬表面的添加劑2.3.3 改善潤滑油性能的添加劑2.3.4 保護潤滑油本身的添加劑2.3.5 結(jié)語2.4 合成潤滑油2.4.1 概述2.4.2 酯類油2.4.3 聚醚2.4.4 聚α-烯烴2.4.5 磷酸酯2.4.6 硅油2.4.7 氟油參考文獻3 潤滑脂3.1 概述3.1.1 潤滑脂結(jié)構(gòu)的概念3.1.2 潤滑脂的優(yōu)點和局限性3.2 潤滑脂的組成3.2.1 基礎(chǔ)油3.2.2 稠化劑3.2.3 添加劑和填料3.3 潤滑脂的主要使用性能3.3.1 潤滑脂的稠度——錐入度3.3.2 滴點3.3.3 潤滑脂的黏度3.3.4 分油3.3.5 蒸發(fā)度3.3.6 機械安定性3.4 潤滑脂的種類和特性3.4.1 皂基潤滑脂3.4.2 鈉基脂3.4.3 鋁基脂3.4.4 鋰基脂3.4.5 復(fù)合鋁基潤滑脂3.4.6 復(fù)合鋰基脂3.4.7 脲基脂3.4.8 合成高溫潤滑脂（7020）3.4.9 密封潤滑脂（7903）3.4.10 復(fù)合鈦基潤滑脂3.4.11 新一代潤滑脂——高堿值復(fù)合磺酸鈣基脂3.5 潤滑脂的選擇3.5.1 考慮使用潤滑脂的目的3.5.2 考慮潤滑部位的工作溫度3.5.3 考慮潤滑脂潤滑部位的負荷3.5.4 考慮潤滑脂潤滑部位的速度3.5.5 考慮潤滑部位的環(huán)境和所接觸的介質(zhì)3.5.6 考慮潤滑脂的加注方法3.5.7 從經(jīng)濟性方面考慮3.6 潤滑脂的合適用量3.7 結(jié)語參考文獻4 潤滑油的應(yīng)用4.1 內(nèi)燃機油4.1.1 概述4.1.2 沉積物4.1.3 汽車發(fā)動機潤滑油的作用和要求4.1.4 內(nèi)燃機油的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢4.1.5 二沖程汽油機油4.2 齒輪油4.2.1 齒輪類型及摩擦條件4.2.2 齒輪潤滑的特點4.2.3 齒輪潤滑劑的作用及應(yīng)具備的性質(zhì)4.2.4 現(xiàn)行的齒輪潤滑油選用方法4.2.5 車輛齒輪潤滑油4.3 蝸輪蝸桿潤滑油4.3.1 蝸輪蝸桿傳動潤滑的特點4.3.2 變化了的情況4.3.3 蝸輪蝸桿油的選擇4.3.4 鋼蝸輪的應(yīng)用4.4 開式齒輪潤滑4.4.1 開式齒輪潤滑的特點4.4.2 開式齒輪潤滑劑4.4.3 開式齒輪傳動潤滑方式4.4.4 結(jié)語4.5 液壓油及液力傳動油4.5.1 液壓油4.5.2 液力傳動油4.6 壓縮機油4.6.1 壓縮機的結(jié)構(gòu)特點及分類4.6.2 壓縮機的潤滑特點4.6.3 空氣壓縮機油的特性及使用性能4.6.4 氣體壓縮機及無污染壓縮機用油要求4.6.5 壓縮機油標(biāo)準(zhǔn)4.6.6 結(jié)語4.7 機床用油4.7.1 機床特點4.7.2 機床對潤滑油品的要求4.7.3 導(dǎo)軌油4.8 風(fēng)力發(fā)電機潤滑4.8.1 風(fēng)力發(fā)電機組的工作環(huán)境及對潤滑的基本要求4.8.2 風(fēng)力發(fā)電機主要的潤滑部位4.8.3 風(fēng)力發(fā)電機推薦的潤滑劑4.8.4 結(jié)語參考文獻5 現(xiàn)代潤滑維護5.1 概述5.2 維修方式的換代5.2.1 傳統(tǒng)的潤滑油品監(jiān)測5.2.2 維修體制的改革5.2.3 維修制度的發(fā)展5.2.4 油品清潔度的檢測及控制5.3 提高系統(tǒng)油液清潔度的凈化處理5.3.1 概述5.3.2 過濾5.3.3 過濾器5.3.4 過濾器的性能5.4 油品性能、狀態(tài)的監(jiān)測與油品康復(fù)5.4.1 鐵譜技術(shù)5.4.2 轉(zhuǎn)盤發(fā)射式光譜5.4.3 付氏變換紅外光譜5.4.4 油品康復(fù)參考文獻6 現(xiàn)代潤滑方式6.1 集中循環(huán)潤滑系統(tǒng)6.1.1 系統(tǒng)的組成6.1.2 潤滑系統(tǒng)的工作6.2 油霧潤滑6.2.1 概述6.2.2 油霧潤滑系統(tǒng)的組成及工作原理6.3 潤滑方式劃時代的變化——油氣潤滑6.3.1 概述6.3.2 油氣潤滑的基本原理6.3.3 油氣潤滑系統(tǒng)6.3.4 油氣潤滑與集中循環(huán)潤滑和油霧潤滑的比較6.4 機械加工中的微量潤滑（Minimal Quantity Lubricants，MQL）6.4.1 MQL切削加工方法6.4.2 MQL加工方法的發(fā)展6.4.3 MQL帶來機床結(jié)構(gòu)的變化6.4.4 MQL加工帶來的效益參考文獻7 潤滑油與密封件的相容性7.1 概述7.2 橡膠密封技術(shù)的發(fā)展趨勢7.2.1 丁腈橡膠（NBR）7.2.2 氫化丁腈橡膠（HNBR）7.2.3 丙烯酸酯橡膠（ACM）7.2.4 乙烯-丙烯酸橡膠（AEM）7.2.5 硅橡膠（VMQ）7.2.6 氟橡膠（FKM）7.2.7 氟硅橡膠（FVMQ）7.2.8 三元乙丙橡膠（EPDM）7.3 結(jié)語參考文獻8 固體潤滑8.1 概述8.1.1 固體潤滑機理8.1.2 對固體潤滑劑基本性能的要求8.2 常用的固體潤滑劑8.2.1 石墨8.2.2 二硫化鉬8.2.3 聚四氟乙烯8.2.4 三聚氰胺 氰尿酸絡(luò)合物（MCA）8.3 固體潤滑劑的應(yīng)用范圍和使用方法8.3.1 固體潤滑劑的應(yīng)用范圍8.3.2 固體潤滑劑的使用方法8.4 金屬磨損自修復(fù)技術(shù)8.4.1 技術(shù)特點和機理8.4.2 ART技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域8.4.3 再生技術(shù)的應(yīng)用效果參考文獻

章節(jié)摘錄

1 潤滑技術(shù)預(yù)備知識——摩擦、磨損、潤滑的基本概念潤滑技術(shù)是摩擦學(xué)三大支柱（摩擦、磨損、潤滑）之一。摩擦學(xué)是研究“具有相對運動的、相互作用表面間的科學(xué)、技術(shù)和有關(guān)實踐”的科學(xué)。通俗地講，就是保證機器健康、長壽、節(jié)能、節(jié)省材料消耗、環(huán)保的科學(xué)。機器運轉(zhuǎn)就有摩擦，有摩擦就有磨損。潤滑是降低摩擦、減少磨損的必要手段。要想能正確地使用潤滑劑，使之發(fā)揮最大效果，必須了解機器的摩擦狀態(tài)、磨損機理、工作情況和工作環(huán)境。潤滑工作者必須具備摩擦和磨損的基本知識，必須了解實際工作情況，才能針對具體機器、具體工作情況，“有的放矢”地選擇最佳的潤滑劑、最佳的供油方式、提出合理的維護方法。1.1　固體的表面組成和性能金屬及其合金，是工程上應(yīng)用最廣泛的一種合金。圖1-1是金屬表面層的一般組成示意圖。在自然條件下，表面存在各種覆蓋膜，如污染膜、吸附膜、氧化膜等。其中氧化膜，是空氣中氧與金屬發(fā)生氧化反應(yīng)的產(chǎn)物，對摩擦、磨損有很大影響，根據(jù)氧化物的成分和膜厚，有的可以起到保護金屬降低摩擦和磨損的作用，有的則增加摩擦、加速磨損。金屬在機械加工過程中，表層分子的塑性流動或熔化沉積，在冷的下層材料上冷卻硬化，形成一層分子無序排列的層，這個層被稱作畢氏層。這是一種非常細的結(jié)晶或非結(jié)晶組織，厚度只有0.01 pm左右，但硬度卻很高，是自然形成的抗磨料磨損層；不過，因存在殘余應(yīng)力并有微觀裂縫，對接觸疲勞強度不利，也易滲入腐蝕介質(zhì)，加速腐蝕磨損。在畢氏層與正常晶體結(jié)構(gòu)（金屬基體）之間有一過渡層——加工變形層，它們是在金屬加工過程中發(fā)生的殘余變形，晶格受到扭曲，故硬度較高。

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