出版時(shí)間:2011-10 出版社:人民日?qǐng)?bào)出版社 作者:熊江 頁(yè)數(shù):276
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前言
千百年來(lái),多少帝王將相,鴻儒巨賈,從塵埃中崛起。漢高祖劉邦以小吏起家,揮著一把寶劍而得天下;明太祖朱元璋流離失所,東奔西闖,最終開(kāi)創(chuàng)大明王朝……很多福布斯富豪起家,有的靠一把榔頭,有的靠一副走街串巷的擔(dān)子,或是一間小小的作坊。 這些人出身于草根,要錢(qián)沒(méi)錢(qián),要權(quán)沒(méi)權(quán),要人沒(méi)人,為何能夠成就一番驚人事業(yè)? 因?yàn)檫@些人心懷遠(yuǎn)大的理想,吃盡苦頭而不喊苦,身陷絕境而不放棄,屢屢失敗而不認(rèn)輸,受盡侮辱而不灰心。他們面對(duì)強(qiáng)者不自卑,碰到機(jī)會(huì)不放過(guò),身處險(xiǎn)境而善變通,腳踏實(shí)地,把自己的潛能發(fā)揮到極致,一點(diǎn)一點(diǎn)地積累實(shí)力,一粒微塵終于成了一座高峰。 李書(shū)福,一個(gè)浙江臺(tái)州的草根民營(yíng)老板,憑著拼命三郎的勇氣與精明的頭腦,闖入汽車(chē)的禁區(qū),當(dāng)時(shí)沒(méi)有誰(shuí)相信吉利這樣一個(gè)簡(jiǎn)陋的小作坊、李書(shū)福這么一個(gè)農(nóng)民能夠造出復(fù)雜的汽車(chē)來(lái)。 李書(shū)福吃盡苦頭,日夜奔走,四處融資,官司纏身,奚落、封殺、刁難無(wú)所不遇,可謂難矣,但抱著“造中國(guó)人自己的車(chē)”的信念,李書(shū)福熬過(guò)來(lái)了。1998年,李書(shū)福不可思議地造出來(lái)了第一輛汽車(chē)。隨后李書(shū)福陸續(xù)開(kāi)發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī),做出了自動(dòng)變速箱,開(kāi)發(fā)自己的車(chē)型,慢慢地積累了核心技術(shù),而且在2010年收購(gòu)了聲名卓著的沃爾沃公司。吉利員工從1997年的7個(gè)人增長(zhǎng)到現(xiàn)在的1.7萬(wàn)人,資本從最初的幾千萬(wàn)元增長(zhǎng)到數(shù)百億元,2010年銷(xiāo)量超過(guò)40萬(wàn)輛,擠入了中國(guó)汽車(chē)十強(qiáng)。 吉利公司是一個(gè)奇跡,盡管與世界先進(jìn)水平相差很遠(yuǎn)。李書(shū)福是一個(gè)傳奇,但是傳奇并不代表高枕無(wú)憂(yōu)。平民創(chuàng)業(yè)失于急,因?yàn)闄C(jī)會(huì)太少,富貴創(chuàng)業(yè)失于浮,因?yàn)闄C(jī)會(huì)太多。急躁會(huì)埋下隱患,李書(shū)福任重而道遠(yuǎn)。 衷心希望李書(shū)福和他的吉利能夠走得更加穩(wěn)健,給我們帶來(lái)更多的驚喜。 熊江 2011年7月
內(nèi)容概要
李書(shū)福,這個(gè)被稱(chēng)為“汽車(chē)瘋子”的人,一個(gè)豪情萬(wàn)丈的民營(yíng)企業(yè)家,憑著拼命三郎的勇氣與精明的頭腦,帶領(lǐng)吉利在困境中劈荊斬浪、自主創(chuàng)新,一步步發(fā)展壯大,直至2010年大手筆成功收購(gòu)了飲譽(yù)世界的沃爾沃公司,引發(fā)全世界華人矚目。書(shū)中精彩展現(xiàn)了13歲吉利收購(gòu)83歲沃爾沃這一艱難坎坷的并購(gòu)歷程,再現(xiàn)了驚心動(dòng)魄的商戰(zhàn)風(fēng)云,同時(shí)展現(xiàn)了一代企業(yè)家執(zhí)著的汽車(chē)夢(mèng)想以及民族汽車(chē)業(yè)自強(qiáng)自立的堅(jiān)強(qiáng)決心和信念。
作者簡(jiǎn)介
熊江,北京廣天響石國(guó)際文化交流中心簽約財(cái)經(jīng)作家。曾就職于國(guó)內(nèi)外一流企業(yè),長(zhǎng)期研究企業(yè)戰(zhàn)略管理、人力資源管理等,熱衷于傳統(tǒng)國(guó)學(xué)與現(xiàn)代企業(yè)管理的交叉研究與傳播培訓(xùn),曾對(duì)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿性公司谷歌和騰訊做過(guò)深入的研究,著有《谷歌真相》《小QQ大帝國(guó)》等書(shū)。
書(shū)籍目錄
第一章 李書(shū)福印象
一、“汽車(chē)瘋子”李書(shū)福2
二、摳門(mén)的“苦行僧”12
三、中國(guó)最大民辦教育家15
第二章 13歲吉利收購(gòu)83歲沃爾沃
一、鎖定沃爾沃20
二、組建收購(gòu)團(tuán)隊(duì)26
三、多方融資33
四、收購(gòu)之戰(zhàn)37
第三章 窮小子變成千萬(wàn)富翁
一、 21歲,賺到100萬(wàn)44
二、26歲的千萬(wàn)富翁47
三、第一塊金鎂鋁曲面板51
四、第一輛踏板摩托車(chē)53
第四章 勇闖造車(chē)禁區(qū)
一、中國(guó)人的汽車(chē)夢(mèng)58
二、滿(mǎn)眼都是外國(guó)車(chē)61
三、中國(guó)人的“恐外癥”66
四、山寨奔馳“吉利一號(hào)”70
五、中國(guó)最便宜的汽車(chē)75
六、十大基地遍布全國(guó)82
第五章 低價(jià)殺進(jìn)汽車(chē)十強(qiáng)
一、價(jià)格血戰(zhàn)汽車(chē)江湖88
二、錢(qián)是怎么摳出來(lái)的100
三、1元錢(qián)辦100元的事114
四、 獎(jiǎng)勵(lì)1000萬(wàn),節(jié)約幾個(gè)億117
五、精益生產(chǎn)120
第六章 中日汽車(chē)知識(shí)產(chǎn)權(quán)第一案
一、蜜月期126
二、雙方翻臉129
三、豐田起訴“美日”商標(biāo)132
四、吉利反擊,豐田敗訴136
第七章 不讓核心技術(shù)卡脖子
一、沒(méi)核心技術(shù)就窩囊144
二、打壓中國(guó)自主能力148
三、擺脫依賴(lài)豐田發(fā)動(dòng)機(jī)152
四、中國(guó)第一臺(tái)自動(dòng)變速箱155
五、小鼠標(biāo)淘汰大榔頭160
第八章 打造一片人才大森林
一、財(cái)稅高官徐剛下海176
二、自由的天空181
三、讓人才先富起來(lái)185
四、元?jiǎng)恿こ?88
第九章 斬?cái)嗉易逯?,奔向現(xiàn)代管理
一、打破家族管理192
二、ERP成功上線(xiàn)201
三、現(xiàn)代化的質(zhì)量管理205
第十章 馳騁于資本市場(chǎng)
一、民間資本“拼硬股”224
二、終于可以貸款了227
三、H股上市資本229
四、高盛公司的戰(zhàn)略投資235
第十一章 國(guó)際化的弄潮兒
一、失意于羅孚、奔馳238
二、救活“速凍魚(yú)”澳大利亞DSI240
三、出手“英倫貴族”錳銅公司242
四、把汽車(chē)賣(mài)到國(guó)外去244
第十二章 吉利,中國(guó)的豐田?
一、吉利,一個(gè)“汽車(chē)兒童”248
二、吞得下沃爾沃嗎252
三、資金鏈安全嗎259
四、能保持沖勁嗎262
參考文獻(xiàn)265
章節(jié)摘錄
版權(quán)頁(yè):山東泰安小伙子楊濤,就是吉利員工當(dāng)中的一個(gè)。這個(gè)小伙子身高1.8米,年齡才21歲,卻承擔(dān)多項(xiàng)不同工作,對(duì)所處線(xiàn)上13個(gè)工位的每個(gè)工位平均3分5秒的活計(jì)駕輕就熟,他的師傅,40歲寧波籍的徐如元更是厲害,進(jìn)入吉利10個(gè)年頭,已經(jīng)帶出了24個(gè)像楊濤這么熟練的工長(zhǎng)。老家安徽滁州的呂義聰,高中文化,2004年5月進(jìn)入吉利集團(tuán)路橋分公司,從事整車(chē)調(diào)試工作。呂義聰肯吃苦、勤鉆研,短短3年時(shí)間,練就一身過(guò)硬的汽車(chē)調(diào)試本領(lǐng),很快成長(zhǎng)為一名技術(shù)能手。2005年10月,全國(guó)第一屆裝調(diào)工大賽在北京隆重舉行,呂義聰取得了全國(guó)第6名的成績(jī),獲得了大賽二等獎(jiǎng),并取得高級(jí)工的任職資格。2009年,呂義聰被評(píng)為“全國(guó)優(yōu)秀農(nóng)民工”。雷勝銀,家境貧寒,2006年,來(lái)到吉利汽車(chē)湘潭新基地,帶領(lǐng)五六名剛從學(xué)校出來(lái)的中專(zhuān)畢業(yè)生,面臨工藝不熟悉、設(shè)備缺乏等困難,承擔(dān)了總裝廠(chǎng)A工段約上千種零部件的裝配工作,白天裝不完,晚上加班接著干,做完了還要搞衛(wèi)生,常常加班熬夜到凌晨一兩點(diǎn)鐘。2007年10月,參加高級(jí)技工第三屆汽車(chē)(乘用車(chē))裝調(diào)工職業(yè)技能大賽,獲得了三等獎(jiǎng),取得免試高級(jí)技工的職業(yè)資格。2009年獲得全國(guó)“五一”勞動(dòng)獎(jiǎng)獎(jiǎng)?wù)?。吉利集團(tuán)內(nèi)部有許多這樣優(yōu)秀的工人,很多工人都是吉利自己的職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)出來(lái)的。在德國(guó),有著傳統(tǒng)的“藝匠”概念,就是工匠融藝術(shù)和技術(shù)于一身。在汽車(chē)業(yè),便至少必須當(dāng)3年學(xué)徒才能出師的熟練技工。
編輯推薦
《李書(shū)福傳奇:拿下沃爾沃》:2006年當(dāng)時(shí)國(guó)務(wù)院副總理曾培炎再度視察吉利汽車(chē),意味深長(zhǎng)地說(shuō)了一句話(huà),書(shū)福,我為你這種精神所感動(dòng),我最推崇的就是你身上那種精神。13歲吉利收購(gòu)83歲沃爾沃,2009年6月13日,溫家寶總理在吉利汽車(chē)湖南湘潭制造基地考察,同一線(xiàn)職工親切交談。溫家寶總理批示:吉利的經(jīng)驗(yàn)值得宣傳?!度A爾街日?qǐng)?bào)》稱(chēng)李書(shū)福為“中國(guó)的亨利·福特”。
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