數控仿真與實操

出版時間:2011-3  出版社:張曄、葛樂清、 王秀偉 石油工業(yè)出版社 (2011-03出版)  作者:葛樂清,王秀偉 編  頁數:192  

內容概要

  《數控仿真與實操》共分四個學習情境,內容主要包括數控車床、數控銑床、數控加工中心及數控電火花線切割加工機床的原理、仿真加工及操作。本書內容結合實際,工作任務具體實用,可作為高等職業(yè)技術院校、高等專科學校、成人高等教育機電專業(yè)的教學用書,也可作為職業(yè)培訓及技能鑒定的參考書。  《數控仿真與實操》的編寫組成員葛樂清、王秀偉、任振平、李戰(zhàn)梅都來自于大慶油田裝備制造集團生產一線,具有豐富的實際生產經驗和教學經驗。

書籍目錄

緒論學習情境一 數控車床的仿真加工與操作任務一 數控車床的認識任務二 FANUC數控車床程序的認知任務三 使用數控車床對簡單軸零件的仿真加工與操作任務四 使用數控車床對階梯軸零件的仿真加工與操作學習情境二 數控銑床的仿真加工與操作任務一 數控銑床的認識任務二 FANUC數控銑床程序的認知任務三 使用數控銑床對輪廓零件的仿真加工與操作任務四 使用數控銑床對型腔零件的仿真加工與操作學習情境三 數控加工中心的仿真加工與操作任務一 數控加工中心機床的認識任務二 使用數控加工中心對孔系零件的仿真加工與操作學習情境四 數控電火花線切割機床的仿真加工與操作任務一 數控電火花線切割機床的認識任務二 數控電火花線切割機床程序的認知任務三 使用電火花線切割機床對槽型樣板零件的仿真加工與操作參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁:插圖:3.曲面類零件加工面為空間曲面的零件稱為曲面類零件,如模具、葉片、螺旋槳等。這類零件不能展開為平面。加工時,銑刀與加工面始終為點接觸,一般采用球頭銑刀在三坐標數控銑床上加工。當曲面較復雜、通道較狹窄、加工時會傷及相鄰表面及需要刀具擺動時,要采用四坐標或五坐標聯動數控銑床加工。五、數控銑床各功能模塊及其功用(一)數控銑床的主傳動系統及主軸部件數控銑床的主傳動系統包括主軸電動機、傳動系統和主軸部件,其功能是將主軸電動機的原動力通過該傳動系統變成可供切削加工用的切削力矩和切削速度。由于數控銑床的全部或大部分變速功能由主軸電動機的無級調速來完成,所以,與普通銑床相比較,其主傳動系統在結構上相對比較簡單,省去了復雜的齒輪變速機構,或者只有二級或三級的齒輪變速系統,用以擴大電動機無級變速的范圍。為了獲得最佳的生產率、加工精度和表面質量,主傳動系統還需要有較高精度及剛度,并盡可能降低噪聲。1.主傳動系統結構特點數控銑床的主傳動系統一般采用直流或交流主軸電動機,通過帶傳動和主軸箱的變速齒輪帶動主軸旋轉。由于這種電動機調速范圍廣,又可無級調速,使得主軸箱的結構大為簡化。主軸電動機在額定轉速時輸出全部功率和最大轉矩,隨著轉速的變化,功率和轉矩將發(fā)生變化。在調壓范圍內(從額定轉速調到最低轉速)為恒轉矩,功率隨轉速成正比例下降。在調速范圍內(從額定轉速調到最高轉速)為恒功率,轉矩隨轉速升高成正比例減小。這種變化規(guī)律是符合正常加工要求的,即低速切削所需轉矩大,高速切削消耗功率大。同時也可以看出,電動機的有效轉速范圍并不一定能完全滿足主軸的工作需要。所以,主軸箱一般仍需要設置幾擋變速(2~4擋)。機械變擋一般通過液壓缸推動滑移齒輪來實現,這種方法結構簡單,性能可靠。一次變速只需ls。有些小型的或者調速范圍不需太大的數控銑床,也常采用由電動機直接帶動主軸或用帶傳動使主軸旋轉的方式。為了滿足主傳動系統高精度、高剛度和低噪聲的要求,主軸箱的傳動齒輪都要經過高速滑移齒輪,一般都用花鍵傳動,采用內徑定心。側面定心的花鍵對降低噪聲更為有利,因為這種定心方式傳動間隙小,接觸面大,但加工時需要專門的刀具和花鍵磨床。帶傳動容易產生振動,在傳動帶長度不一致的情況下更為嚴重,因此,在選擇傳動帶時,應盡可能縮短帶的長度。如因結構限制,帶長度無法縮短時,可增設壓緊輪,將帶張緊,以減少振動。2.主傳動系統的分類1)電動機直接驅動的主傳動系統電動機直接驅動的主傳動系統優(yōu)點是結構緊湊,占用空間少,轉換頻率高,但主軸轉速的變化及轉矩的輸出和電動機的輸出特性一致,因而在使用上受到一定的限制。2)經過一級變速的主傳動系統一級變速目前多用V形帶或同步帶來完成,其優(yōu)點是結構簡單,安裝調試方便,且在一定程度上能夠滿足轉速與轉矩輸出要求,但主軸調速范圍比仍與電動機直接驅動一樣,受電動機調速范圍比的約束。

編輯推薦

《數控仿真與實操》是石油高職教育“工學結合”教材之一。

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