煤礦固定機(jī)械運(yùn)行與維護(hù)

內(nèi)容概要

　　《煤炭職業(yè)教育課程改革規(guī)劃教材：煤礦固定機(jī)械運(yùn)行與維護(hù)》主要內(nèi)容包括工程力學(xué)基礎(chǔ)、機(jī)械制圖基礎(chǔ)、金屬工藝學(xué)基礎(chǔ)、常用機(jī)構(gòu)和機(jī)械零件、提升設(shè)備的使用與維護(hù)、離心式水泵的使用與維護(hù)、通風(fēng)機(jī)的使用與維護(hù)、空壓機(jī)的使用與維護(hù)等。《煤炭職業(yè)教育課程改革規(guī)劃教材：煤礦固定機(jī)械運(yùn)行與維護(hù)》可作為煤炭職業(yè)院校礦山機(jī)電類專業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也可作為相關(guān)工程技術(shù)人員和管理人員的參考書(shū)。

書(shū)籍目錄

上篇 機(jī)械基礎(chǔ)部分 項(xiàng)目一工程力學(xué)基礎(chǔ) 任務(wù)一理論力學(xué)基本知識(shí) 任務(wù)二材料力學(xué)基礎(chǔ) 任務(wù)三工程力學(xué)實(shí)驗(yàn) 項(xiàng)目二機(jī)械制圖基礎(chǔ) 任務(wù)一基礎(chǔ)知識(shí) 任務(wù)二機(jī)件常用表達(dá)方法 任務(wù)三標(biāo)準(zhǔn)件和常用件視圖識(shí)讀 任務(wù)四零件圖的識(shí)讀 任務(wù)五減速器裝配圖識(shí)讀 項(xiàng)目三金屬工藝學(xué)基礎(chǔ) 任務(wù)一金屬材料的主要性能 任務(wù)二金屬材料的牌號(hào)及用途 任務(wù)三鋼的熱處理工藝 任務(wù)四機(jī)械工程材料的選用 任務(wù)五金屬熱加工 任務(wù)六金屬切削加工 任務(wù)七鉗工工藝 項(xiàng)目四常用機(jī)構(gòu)和機(jī)械零件 任務(wù)一概述 任務(wù)二常用機(jī)構(gòu) 任務(wù)三常用機(jī)械傳動(dòng)裝置 任務(wù)四常用機(jī)械零件 任務(wù)五常用機(jī)構(gòu)及機(jī)械零件實(shí)訓(xùn) 下篇 煤礦固定機(jī)械部分 項(xiàng)目五提升設(shè)備的使用與維護(hù) 任務(wù)一提升系統(tǒng)的運(yùn)行操作 任務(wù)二提升容器、井架和天輪的使用與維護(hù) 任務(wù)三提升鋼絲繩的使用與維護(hù) 任務(wù)四礦井提升機(jī)的使用與維護(hù) 項(xiàng)目六離心式水泵的使用與維護(hù) 任務(wù)一 離心式水泵的運(yùn)行操作 任務(wù)二 離心式水泵結(jié)構(gòu)與拆裝 任務(wù)三 離心式水泵的運(yùn)行與調(diào)節(jié) 項(xiàng)目七通風(fēng)機(jī)的使用與維護(hù) 任務(wù)一通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行操作、維護(hù) 任務(wù)二通風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與故障處理 項(xiàng)目八空壓機(jī)的使用與維護(hù) 任務(wù)一空壓機(jī)的運(yùn)行操作 任務(wù)二空壓機(jī)的結(jié)構(gòu)與故障處理 參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   主導(dǎo)輪采用普通低合金16Mn鋼板焊接結(jié)構(gòu)，鋼板厚度為20～30mm。大型提升機(jī)主導(dǎo)輪帶有支環(huán)，以增加其剛度；小型提升機(jī)不帶支環(huán)，可使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便。整體鑄鋼的主導(dǎo)輪輪轂熱裝在主軸上，靠輪轂與主軸間的過(guò)盈來(lái)傳遞扭矩。不采用鍵連接的目的是為了避免鍵槽對(duì)主軸強(qiáng)度的削弱。主軸支承在滾動(dòng)軸承上，滾動(dòng)軸承的優(yōu)點(diǎn)是較滑動(dòng)軸承效率高、寬度小，維護(hù)簡(jiǎn)單，使用壽命長(zhǎng)。 摩擦襯墊用鑄鋁或塑料制成的固定塊壓緊在主導(dǎo)輪殼表面，不允許在任何方向上活動(dòng)。為安放提升鋼絲繩，襯墊上車有繩槽，襯墊之間的間距與鋼絲繩和提升容器間連接裝置的結(jié)構(gòu)尺寸有關(guān)，一般取鋼絲繩直徑的10倍左右。 主軸與減速器輸出軸采用剛性聯(lián)軸器連接。 對(duì)于塔式多繩摩擦式提升系統(tǒng)，當(dāng)兩個(gè)提升容器或提升容器與平衡錘之間的距離小于主導(dǎo)輪直徑時(shí)，必須采用導(dǎo)向輪。導(dǎo)向輪由輪轂、輪輻和輪緣組成。輪緣繩槽內(nèi)裝有襯墊。導(dǎo)向輪的個(gè)數(shù)與提升鋼絲繩的根數(shù)相等，其中一個(gè)導(dǎo)向輪固定在軸上，其余采用動(dòng)配合套在軸上，可以相對(duì)于軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)。 2）主導(dǎo)輪的摩擦襯墊及車槽裝置 （1）主導(dǎo)輪的摩擦襯墊。摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)重要部件，它承擔(dān)著提升鋼絲繩重量、容器自重、貨載重量、平衡尾繩重量以及運(yùn)行時(shí)的各種動(dòng)載荷與沖擊載荷，所以它必須有足夠的抗壓強(qiáng)度。此外，它與鋼絲繩之間還必須具有足夠的摩擦系數(shù)，從而使提升機(jī)達(dá)到設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，并防止提升過(guò)程中的滑動(dòng)。因此，摩擦襯墊材質(zhì)的優(yōu)劣，對(duì)摩擦式提升機(jī)的工作性能、應(yīng)用范圍、工作安全等都有直接的影響，目前摩擦襯墊的材料大多采用聚氯乙烯或聚氨基甲酸酯等。 （2）車槽裝置。摩擦襯墊在使用中會(huì)不斷磨損，而且各繩槽的磨損程度不同。磨損的原因：緊急制動(dòng)。在緊急制動(dòng)時(shí)，提升鋼絲繩可能產(chǎn)生滑動(dòng)，引起摩擦襯墊急劇磨損，致使繩槽不圓；鋼絲繩在主導(dǎo)輪摩擦襯墊上蠕動(dòng)；幾根鋼絲繩中的一根由于某種緣故，兩側(cè)鋼絲繩張力差超過(guò)了防滑的極限，這時(shí)出現(xiàn)單根鋼絲繩滑動(dòng)的現(xiàn)象，該鋼絲繩所處的繩槽便很快磨損，結(jié)果該繩槽直徑愈小，滑動(dòng)愈嚴(yán)重，形成惡性循環(huán)。所以，及時(shí)調(diào)整各繩槽直徑的偏差值，使其不超過(guò)0.05mm，是十分必要的。

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