煤礦典型事故案例剖析

內(nèi)容概要

　　《煤礦典型事故案例剖析》從技術(shù)和（或）管理的角度深層次剖析了瓦斯爆炸、瓦斯突出、火災(zāi)、冒頇、透水、運(yùn)輸?shù)让旱V典型事故發(fā)生的主要原因，為預(yù)防此類事故的再次發(fā)生能提供借鑒、指導(dǎo)作用。《煤礦典型事故案例剖析》可供煤礦管理人員、煤礦安全監(jiān)察人員、煤礦一線工人學(xué)習(xí)使用，也可供安全評價人員、煤炭院校相關(guān)專業(yè)師生參考。

作者簡介

劉建民，男，1956年4月生，高級工程師、國家注冊安全工程師。曾任雙鴨山礦務(wù)局通風(fēng)救護(hù)處副處長、雙鴨山礦務(wù)局救護(hù)大隊(duì)大隊(duì)長、雙鴨山礦業(yè)集團(tuán)安全監(jiān)察部部長、龍煤礦業(yè)集團(tuán)安全安監(jiān)部部長，現(xiàn)任黑龍江龍煤礦業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司副總工程師。著作：《安全隱患治理閉合流程及控制》。 李寶堂，男，1964年4月生。1981年10月參加工作，1993年7月畢業(yè)于北京煤炭管理干部學(xué)院采礦工程管理系，采煤工程師。曾在雙鴨山礦業(yè)集團(tuán)雙陽煤礦擔(dān)任過采掘技術(shù)員、采煤段長、掘進(jìn)段長、安全副井長、生產(chǎn)準(zhǔn)備副井長、掘進(jìn)區(qū)長、安檢科長，現(xiàn)任龍煤礦業(yè)集團(tuán)安全生產(chǎn)部督察員。著作：《安全隱患治理閉合流程及控制》。

書籍目錄

1  瓦斯事故1.1  采空區(qū)瓦斯燃燒封閉不當(dāng)引起爆炸事故1.2  停風(fēng)機(jī)引起瓦斯燃燒事故1.3  排放瓦斯引起舊火區(qū)爆炸事故1.4  架線雜散電流引發(fā)已封閉采空區(qū)瓦斯爆炸事故1.5  爆破引起瓦斯突出事故1.6  裝煤機(jī)電源故障導(dǎo)致局部通風(fēng)機(jī)停風(fēng)引起瓦斯爆炸事故1.7  掘進(jìn)工作面瓦斯超限引起瓦斯爆炸事故1.8  做壁龕爆破引燃采空區(qū)瓦斯造成爆炸事故1.9  對透后局部通風(fēng)機(jī)風(fēng)流短路引起瓦斯積聚造成爆炸事故1.10  崩倉引起瓦斯燃燒事故1.11  采煤工作面瓦斯燃燒事故1.12  折返風(fēng)筒導(dǎo)致工作面微風(fēng)瓦斯積聚引起爆炸事故1.13  小絞車硐室瓦斯爆炸事故1.14  采煤工作面跑水造成瓦斯積聚引起爆炸事故1.15  火區(qū)附近作業(yè)無措施引發(fā)瓦斯爆炸事故1.16  風(fēng)筒距工作面過遠(yuǎn)引起瓦斯積聚造成爆炸事故1.17  違章爆破引發(fā)工作面瓦斯爆炸事故1.18  與盲巷對透造成人員窒息事故1.19  搶進(jìn)度造成缺氧窒息事故1.20  燒焊引起煤倉發(fā)生瓦斯爆炸事故1.21  在搶救窒息人員過程中又造成窒息事故1.22  爆破處理架間石頭引燃瓦斯事故1.23  采煤工作面風(fēng)門短路引起爆炸事故1.24  炸藥打筒引發(fā)瓦斯爆炸事故1.25  更換局部通風(fēng)機(jī)時間過長引起瓦斯積聚造成爆炸事故1.26  角聯(lián)風(fēng)流不穩(wěn)引起工作面瓦斯爆炸事故1.27  水平運(yùn)輸大巷?頂發(fā)生瓦斯爆炸事故1.28  擅入瓦斯排放區(qū)域造成窒息死亡事故1.29  石門揭煤引發(fā)煤（巖）與瓦斯突出事故1.30  采空區(qū)瓦斯爆炸造成重大傷亡事故1.31  不執(zhí)行先抽后掘引起的爆炸事故1.32  備用面風(fēng)量不足引起瓦斯爆炸事故1.33  掘進(jìn)工作面應(yīng)力集中造成瓦斯突出事故1.34  無風(fēng)爆破引發(fā)瓦斯爆炸事故1.35  試檢漏導(dǎo)致瓦斯爆炸事故2  煤塵事故2.1  裸露爆破崩石頭引發(fā)煤塵爆炸事故2.2  用煤電鉆爆破引發(fā)煤塵爆炸事故2.3  斷繩跑車拖斷電纜接頭產(chǎn)生電弧引發(fā)煤塵爆炸2.4  耙裝機(jī)鋼絲繩與滾筒壓板摩擦產(chǎn)生火花引發(fā)煤塵爆炸2.5  落石砸斷壓風(fēng)管引起煤塵爆炸事故2.6  爆破崩棚腿震起煤塵引發(fā)爆炸事故2.7  選煤廠煤倉口明火啟動照明燈引發(fā)煤塵爆炸2.8  超掛車造成礦車連接鴨嘴斷裂跑車引起煤塵爆炸事故2.9  爆破引發(fā)煤塵燃燒事故2.10  爆破處理煤倉引發(fā)煤塵爆炸事故3  火災(zāi)事故3.1  誤闖煙區(qū)熏人致死事故3.2  抽煙引起火災(zāi)事故3.3  開關(guān)自爆引起火災(zāi)造成工作面被毀事故3.4  處理采空區(qū)自然發(fā)火引發(fā)瓦斯爆炸事故3.5  入風(fēng)井著火熏人事故3.6  入風(fēng)井電纜著火引燃木棚熏人事故3.7  壓風(fēng)機(jī)著火封堵退路造成傷亡事故3.8  采煤工作面入風(fēng)側(cè)頂板自然發(fā)火事故3.9  井下燒焊引起輸送帶著火事故3.IO  壓風(fēng)機(jī)電纜著火封堵工作面事故3.11  工作面運(yùn)輸巷著火熏人事故3.12  主要通風(fēng)機(jī)停風(fēng)導(dǎo)致井下火區(qū)一氧化碳滲出造成中毒死亡事故3.13  處理火區(qū)時風(fēng)流反向造成瓦斯爆炸事故4  水災(zāi)事故4.1  誤透采空區(qū)跑水造成淹井事故4.2  改變施工方位誤透采空區(qū)造成跑水事故4.3  掘進(jìn)施工遇斷層發(fā)生透水事故4.4  對透工作面發(fā)生透水事故4.5  掘進(jìn)誤透采空區(qū)造成透水事故4.6  圖上位置與現(xiàn)場實(shí)際不符導(dǎo)致兩巷提前貫通造成跑水事故4.7  采空區(qū)與斷層相透造成跑水事故4.8  防水密閉年久失修垮塌造成跑水事故4.9  誤透相鄰報(bào)廢礦井造成跑水事故4.10  灌漿潰水淹沒鄰近掘進(jìn)工作面事故4.11  煤倉潰水事故4.12  小礦越界開采造成大礦誤透引發(fā)透水事故5  運(yùn)輸事故5.1  站在刮板輸送機(jī)上被拉倒致死事故5.2  提升吊籠斷繩墜落事故5.3  纏繞鋼絲繩不規(guī)范造成跑車事故5.4  回撤刮板輸送機(jī)鋼絲繩抻斷傷人事故5.5  防道岔掉道人為頂車翻車傷人事故5.6  違規(guī)登車被防護(hù)繩刮下致死事故5.7  拉運(yùn)長件連接不牢竄銷跑車傷人事故5.8  大件車掉道處理不當(dāng)引發(fā)翻車碰人致死事故5.9  平車場甩車用力過猛造成跑車傷人事故5.10  平車場推車跑車事故5.11  平車場鋼絲繩刮車跑車事故5.12  綜采支架立柱傾倒將人砸入車下碾死事故5.13  蹬鉤工跟車跑盤作業(yè)竄岔翻車致死事故5.14  懸吊礦車裝料跑車事故5.15  運(yùn)輸大巷清水溝人員被機(jī)車撞死事故5.16  回撤物件將抬棚拉倒傷人事故5.17  用煤塊掩車造成跑車傷人事故5.18  自己開動機(jī)車碾死自己的事故5.19  大巷行走被機(jī)車撞死事故6  機(jī)電事故6.1  單體液壓支柱三用閥崩人事故6.2  掘進(jìn)綜掘機(jī)截煤滾筒傷人事故6.3  改裝耙斗裝載機(jī)傷人事故6.4  帶電維修耙斗裝載機(jī)開關(guān)電人事故6.5  風(fēng)井配電柜電人事故6.6  采煤機(jī)電機(jī)受潮電人事故6.7  機(jī)組絞人事故6.8  小耙斗機(jī)翻車傷人事故6.9  鉸接頂梁水平楔飛出射死人事故6.10  機(jī)組頂刮板輸送機(jī)傷人事故6.11  綜掘機(jī)電纜短路爆裂崩人事故6.12  隨意停送電導(dǎo)致作業(yè)人員觸電事故6.13  耙斗裝載機(jī)下滑撞人致死事故6.14  跨越刮板輸送機(jī)滑倒被破碎機(jī)碾死事故6.15  誤操作綜采支架造成人員傷亡事故6.16  帶電作業(yè)發(fā)生觸電事故6.17  誤送電造成電死人事故6.18  機(jī)長被機(jī)組滾筒絞死事故7  爆破事故7.1  炸藥拒爆傷人事故7.2  警戒失誤造成爆破崩人事故7.3  爆破警戒人員被崩事故7.4  用?子桿送藥卷導(dǎo)致爆炸事故7.5  雜散電流引爆雷管導(dǎo)致爆炸事故7.6  爆破母線亂放接觸動力線造成爆破傷人事故7.7  未設(shè)警戒導(dǎo)致人員誤入爆破區(qū)被崩事故7.8  用?子桿往炮眼里續(xù)裝藥卷導(dǎo)致炸藥爆炸事故7.9  違章爆破崩死聯(lián)線員事故7.10  自己爆破造成自己被崩事故7.11  雷管腳線亂搭引起起爆藥卷爆炸致死事故7.12  用絞車動力線爆破引發(fā)的崩死人事故8  頂板事故8.1  封堵煤倉下口時煤倉片幫事故8.2  浮煤托偽頂冒落傷人事故8.3  頂板抽條石傷人事故8.4  采空區(qū)取矸石傷人事故8.5  采空區(qū)違規(guī)拽頂造成傷人事故8.6  礦車掉道撞倒臨時支柱造成頂板事故8.7  撬護(hù)頂煤引發(fā)冒頂事故8.8  回柱時引發(fā)頂板冒落事故8.9  回收坑木時引發(fā)冒頂事故8.10  料車沒捆綁造成巷道冒頂事故8.11  因回采應(yīng)力集中造成冒頂事故8.12  沖擊地壓引起頂板事故8.13  初采期間放煤過量造成冒頂事故8.14  巷道?皮脫落造成傷人事故8.15  軌道飛石傷人事故8.16  不小心帶動回收繩導(dǎo)致落石事故8.17  爆破崩倒支柱不扶起造成冒頂事故8.18  基本頂初次來壓形成颶風(fēng)吹人事故8.19  初撐力失街引發(fā)頂板事故8.20  掘進(jìn)透處擴(kuò)面時發(fā)生頂板事故8.21  施工壁龕時懸頂冒落傷人事故8.22  超前分段翻打發(fā)生的頂板事故8.23  支護(hù)質(zhì)量差造成頂板事故8.24  頂板滑動造成推工作面事故8.25  改變支護(hù)方式造成冒頂傷人事故9  其他事故9.1  酒後入井致死事故9.2  機(jī)車司機(jī)被電雷管炸傷事故9.3  違章乘錯輸送帶造成墜倉事故9.4  鋼絲繩抽纖將人抽死事故9.5  跨越輸送帶時輸送機(jī)突然啟動導(dǎo)致墜倉事故9.6  煤倉積水造成跑倉事故9.7  踩在滿煤倉上清煤被帶入倉內(nèi)引發(fā)窒息事故9.8  擅自開啟密閉造成一氧化碳中毒事故9.9  頂板冒落使上分層采空區(qū)一氧化碳涌出造成傷亡事故9.10  看輸送帶人員墜落煤倉事故圖例

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：    點(diǎn)評：這是一起擅自進(jìn)入排放瓦斯區(qū)域而造成的窒息死亡事故。事故原因很簡單，但事故的發(fā)生過程值得人們深入思考。為什么瓦斯?jié)舛瘸^3％不請救護(hù)隊(duì)排放而自己排放？為什么水泵工明知瓦斯超限還敢擅自進(jìn)入？為什么通風(fēng)區(qū)和一采區(qū)在排放瓦斯期間沒有設(shè)好警戒而出現(xiàn)人員擅入的情況？為什么限量排放的回風(fēng)流中會死人？深究其原因，至少說明以下幾點(diǎn)： （1）排放瓦斯規(guī)定落實(shí)不到位。當(dāng)臨時停風(fēng)且瓦斯?jié)舛瘸^3％時，不允許礦井工作人員自己排放瓦斯，必須由救護(hù)隊(duì)進(jìn)行排放。但實(shí)際上這個工作面停風(fēng)10 min瓦斯?jié)舛染瓦_(dá)3.5％，推算一下，風(fēng)機(jī)停了一夜外帶接班時間，這個工作面的瓦斯?jié)舛葧槎嗌伲吭趺催€敢自己排放呢！ （2）排放瓦斯時必須要切斷回風(fēng)巷中的電源，并在每個交叉口都設(shè)置警戒，其目的是防止人員進(jìn)入排放瓦斯區(qū)域造成窒息及電氣設(shè)備失爆產(chǎn)生火花引爆瓦斯。就這起事故來看，顯然是沒有設(shè)置警戒，如設(shè)了警戒，水泵工也就不會進(jìn)入排放瓦斯的巷道。 （3）排放瓦斯是需要限量的。雖然《煤礦安全規(guī)程》對排放瓦斯積聚巷道的回風(fēng)流的瓦斯?jié)舛葲]有規(guī)定，但從安全角度考慮也不能超過3％，否則排放瓦斯人員的安全就會受到威脅。從這次事故來看，排放巷道回風(fēng)流的瓦斯?jié)舛蕊@然已遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于3％，否則水泵工怎么會死呢？ （4）安全管理不到位。這次事故看起來好像是個人違章擅自進(jìn)入窒息區(qū)造成的，實(shí)際上是局部通風(fēng)機(jī)沒有實(shí)現(xiàn)雙風(fēng)機(jī)雙電源和瓦斯電閉鎖造成的。試想，如果局部通風(fēng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了雙風(fēng)機(jī)雙電源和瓦斯電閉聯(lián)鎖還會造成瓦斯積聚嗎？沒有瓦斯積聚還會排放瓦斯嗎？沒有排放瓦斯還會擅入排放瓦斯區(qū)域造成窒息事故嗎？還有一點(diǎn)也必須引起注意，3月15日發(fā)生的瓦斯積聚，為什么3月16日才進(jìn)行排放處理，如果當(dāng)時積聚當(dāng)時處理的話，排放的瓦斯?jié)舛染筒粫敲锤撸词褂腥诉M(jìn)入也不會造成窒息事故了。 （5）員工安全意識淡薄。事故地點(diǎn)瓦檢員設(shè)立了柵欄和警標(biāo)，明確禁止人員入內(nèi)，但水泵工對此熟視無睹，仍然進(jìn)入，換個角度講，雖然現(xiàn)場確實(shí)存在一系列違章的問題，但如果水泵工不擅自進(jìn)入，也就不會發(fā)生這起事故了。因此，切實(shí)提高員工的安全意識，是做好安全工作的前提和保證。

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《煤礦典型事故案例剖析》由煤炭工業(yè)出版社出版。給政府職能部門以啟示！給煤礦領(lǐng)導(dǎo)者以警醒！給現(xiàn)場管理者以提示！給煤礦工程技術(shù)人員以參考！給煤礦安全檢查，監(jiān)察者以借鑒！給煤礦老員工以警示！給煤礦新員工以引導(dǎo)！

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