卡車輪子上的世界

出版時間:2006-10  出版社:世界知識出版社  作者:王凡  頁數(shù):258  字數(shù):150000  
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內(nèi)容概要

這次旅行很別致,是乘坐卡車而行。一面與卡車司機零距離接觸,一面用鏡頭捕捉歐洲南美的旖旎風(fēng)光。 乘坐卡車,關(guān)注卡車輪子,看似限制了我們的視野。其實,卻讓我們從一個特定的角度,感受了世界的恢弘和豐富,引發(fā)出更多的感觸和思考。 卡車輪子上的世界如此姿彩紛繁: 原野風(fēng)光,演化著自然與人類生存環(huán)境的變遷…… 城市容貌,鑲嵌著社會變遷、經(jīng)濟推進雕鑿的痕跡…… 公路物流,滲透世界各個角落的隆隆轟鳴與推進…… 古建藝術(shù),激活我們的思古幽情和無窮遐想…… 人們在物質(zhì)極大豐富后,反而需要從淳樸原生的自然狀態(tài)和遠古的精神結(jié)晶中尋找啟示,像哈姆雷特一樣,對世界的走向不斷做出”To be or not to be”的選擇。 人類改變著世界,但這種改變是否依循了自然的規(guī)律,是否經(jīng)得起歲月的考驗,經(jīng)得起后來人的質(zhì)疑? 我們循著“讀萬卷書,行萬里路”的古訓(xùn),踏上旅途,邊走路,邊讀書,邊思考,把收獲記在筆下……

作者簡介

王凡,著名紀(jì)實作家,著有《知情者說——與歷史關(guān)鍵人物的對話》第一輯〈(一)、(二),第三輯(六)(七);《紅色警衛(wèi):中央警衛(wèi)局原副局長鄔吉成回憶錄》;《一個家庭企業(yè)的童話——丹佛斯的事業(yè)與情操》等。

書籍目錄

引 子瑞典篇  在老城尋找古樸而時尚的感覺  參與國是與平民化國風(fēng)  烏普薩拉,“知識管轄這個城市”   徜徉校園,空氣里都彌散著儒雅  大教堂,聆聽一場“春天音樂會”  “我們只專注于重型卡車”  不合“常理”地放棄一單大生意  走進了百年卡車家族的源頭  當(dāng)年,這家卡車公司差點被廉價賣掉  在沒有贏利中,又熬過了15載  斯堪尼亞的發(fā)展哲學(xué)  青年卡車司機的比賽盛事  生命是最寶貴的  褐紅色市政廳,諾貝爾為你揚名  瓦薩,從悲劇到奇跡  “可以蹦起來的肉丸子”  美聯(lián)儲前主席格林斯潘如是說  餐廳、走廊里的幾個細節(jié)  “房子”搭建的企業(yè)價值理念  “你就享受一回cEO的待遇吧”  “尊重所有員工”的斯堪尼亞式解讀  “酷瓦利泰(Kvalitet)”  比爾斯公司為什么急著找斯堪尼亞  一個認準(zhǔn)斯堪尼亞的中國人  “有了斯堪尼亞,我才敢攬這項業(yè)務(wù)。”  在風(fēng)雪中與斯堪尼亞總部告別  最瑞典的菜很”中國”  用兩把剪刀做標(biāo)識的城市  駕駛卡車,和駕駛飛機一樣驕傲  “在工作中游歐洲”  超一流的企業(yè)賣標(biāo)準(zhǔn)  中國的平安符,掛進了卡車駕駛室  “酷瓦利泰”的孿生兄弟“伊酷瓦利泰(Equality)”  讓世界變平的“推土機”  只做最擅長的,其他外包給專業(yè)公司  在“推土機”內(nèi)部感受“推土機”  今天的競爭,更多在物流競爭  赫爾辛堡在不覺中演變了  老飯店,一個運輸家族的父與女  幾點現(xiàn)狀,幾個詞匯,勾勒出物流業(yè)變遷  NH公司.奔走現(xiàn)代化運輸之路穿越篇  “To be or not to be that is the question”  丹麥“最美的一角”  幾個詞位置的倒換,就是兩種世界觀  北歐的主旋律  在東西德當(dāng)年分界的河口  有近千座文物建筑的呂貝克    高速路遇卡車剮蹭事故  高速路餐廳里耗時間  做一回“公路之王”  卡車上感受德國的高速路  “小的是好的?!? 從“絞肉機”到策源“雙贏”  瑞典的“老婆餅”  南下沃斯蓋斯(Vosges)溫泉度假地  里昂,羅訥河畔觀物流  我們走過的路,是一串名酒的牌子  葡萄酒傳奇和詩情畫意般的解讀  對超載的檢討  趙丙祥式的經(jīng)營者會漸漸多起來  溜冰鞋與中國菜  說起麗莎,小鮑眼中充滿了憐愛  因達利而成為圣地的小鎮(zhèn)  巴塞羅那的“布宜諾斯艾利斯”  古城堡里的揭幕儀式  綠色物流的概念  同性戀之都  漫步塞切斯,瀕海小城韻味  餐桌上的“l(fā)ogistics”(物流)  陶然于巴塞羅那的“桃源”  2004年度客車獎”得主  “瘋狂的螃蟹”  和香榭麗舍一樣古老而有名的街道  “出口陽光和海灘”,自然和諧的城市風(fēng)貌  自行車輪,城市的未來標(biāo)識  高迪,巴塞羅那的城市氣質(zhì)  拿著帽子逐門募捐的大師巴西篇  36小時的“情人節(jié)”  迎接客人也“外包”   氣勢磅礴的“彩色的海洋”  為什么會選擇巴西?  其他外國公司望而卻步,斯堪尼亞抓住了機遇  巴西汽車工業(yè)的雛形  斯堪尼亞與中國進一步合作的推想  “每一個步驟都要盯著去做”   對品質(zhì)的要求沒有任何妥協(xié)  享用意大利風(fēng)味餐  “美利堅納(Americana)”的來歷  我們的卡車都是世界知名品牌  說來說去總關(guān)“人”  空中感受圣保羅  降落在“水澤之州”  “Bom dia!” “蹦迪呀!”  賣車與培訓(xùn)  顛簸在旖旎的風(fēng)景走廊  懸掛著巨大蜂巢的司機餐廳    與巴西“公路之王”合影  兄弟家族公司的家風(fēng)  五年強化使用很有啟示意義  卡車司機的保護神“圣克利斯朵夫”  這個州的卡車有三萬臺!  防止傳染病、性病,也被列入教程  培訓(xùn)合格司機,最重要的是什么?  第一次見到這么壯觀的烤肉場面  激情卡車狂歡節(jié)  圣馬利亞農(nóng)場,大豆熟了的時候  邦吉公司,為我們升起了五星紅旗  巴西大豆產(chǎn)業(yè)何以發(fā)展迅速?  碼頭上,豆塵滾滾,迷人眼  走出制約大豆經(jīng)濟的瓶頸  那紅土堆是什么?  路遇牛仔,馬車為家的流浪部落  峽谷、瀑布,壯美的中西部風(fēng)景  最后的午餐,重回SKOL店  “它美得像個女人!”  再過幾天,就將迎來狂歡節(jié)  “科帕卡巴納”海灘各色人影  旅游名城的三張漂亮名片  巴西烤肉,好香啊!  今天是在巴西的最后一日。  即將走進50年的輝煌  兩種文化的結(jié)合.進發(fā)出一種新的激情  卡車輪子上的世界

章節(jié)摘錄

插圖

媒體關(guān)注與評論

書評該書內(nèi)容是由作者根據(jù)其周游歐美列國的親身經(jīng)歷寫成的。今年年初,作者王凡和東平從瑞典經(jīng)德國、盧森堡、法國進入西班牙,穿越歐洲大陸,接著又橫跨南美幅員遼闊的巴西。 我國卡車制造產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同行們,都十分關(guān)注西方發(fā)達國家的現(xiàn)狀。西方現(xiàn)代物流業(yè)在過去數(shù)十年中是如何演變的?在這一發(fā)展過程中卡車起到了怎樣的重要作用?世界知名卡車品牌是如何打造的?成熟的卡車文化對現(xiàn)代物流業(yè)有何推動作用?凡此種種問題,在圖文并茂的《卡車輪子上的世界:歐美旅行筆記》一書中都能找到答案。

編輯推薦

  這次旅行很別致,是乘坐卡車而行。一面與卡車司機零距離接觸,一面用鏡頭捕捉歐洲南美的旖旎風(fēng)光?! 〕俗ㄜ?,關(guān)注卡車輪子, 看似限制了我們的視野,其實,卻讓我們從一個特定的角度,感受了世界的恢弘和豐富,引發(fā)出更多的感觸和思考。

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用戶評論 (總計4條)

 
 

  •   第一次被這本書吸引,是源于書本清晰的畫質(zhì),翻開以后被斯堪尼亞的品質(zhì)所打動,帶著一份瑞典冬日的寒冷和細膩,展示在我面前的是瑞典百年工業(yè)的敬業(yè)與執(zhí)著。是斯堪尼亞的漫長的生命線,是它作為公路之王的沉著與堪稱完美的技術(shù)。當(dāng)然,還有書中那位敬業(yè)又愛家的瑞典司機,他把家的感情和每天充實舒適的生活融入到斯堪尼亞之中。那份真實,讓心中的溫暖也漸漸升起。被作者引領(lǐng)著,陪伴著,一起經(jīng)歷一段難忘的卡車之旅,于是也和作者一起一次次被斯堪尼亞震撼著,思索著。中國的制造業(yè),那些承擔(dān)著民族復(fù)興使命的本土企業(yè),是不是也可以從中有所借鑒呢?一本好書,推薦給更多愛書,愛思考的人們。
  •   其實買這本書 就是沖著斯堪尼亞去的
  •   并沒有想象中那么好,可能是排版或者印刷的問題,照片有的被拉長了,顏色也不是很漂亮.內(nèi)容也不是特別有新意.湊合吧
  •     看完之后,斯堪尼亞這個詞在腦海里邊揮之不去,從來沒有想過這個詞能夠象征著一種公路文化,一個公路之王,一種承諾,一種能夠穿越時間的信譽。說實話,以前從來沒有聽說過這個專注于制造重型卡車和巴士的企業(yè),但是通過這本書確實對斯堪尼亞的文化有了一定的了解。
      作為一本旅行的書,這本書給人不同的旅行感受,有人坐飛機旅行,有人騎自行車旅行,還有人徒步旅行。但是沒有人會想到通過開卡車也可以周游歐洲。作為一本介紹企業(yè)的書,從事實入手,從使用者的角度入手,讓人不得不信服,里面出現(xiàn)最多的幾個字眼,穩(wěn)定,省油,人性化,寬敞的駕駛室,高素質(zhì),一個個都讓一直生活在中國的人不敢相信世界上還有以卡車司機為榮耀職業(yè)的文化,這確實讓人意想不到,在一般國人的眼里,卡車司機一直都跟低素質(zhì),粗野相聯(lián)系,新聞上也經(jīng)常報道,北京某某橋墩又被卡車撞壞,而在歐洲這些國家,作為物流的主要載體,每個卡車司機都經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)和管理,能夠開卡車的都是一些文化、思想層次相對較高的人,都有著一些社會責(zé)任感,而且公司對每個司機多有嚴(yán)格工作時間要求,開幾個小時就要休息一次,每天不超過多少小時,貨運不能超載。這些應(yīng)該在每個國家里邊都有相應(yīng)的規(guī)定,但是在歐洲確確實實的在執(zhí)行著,而且是深深的嵌入了每個人的內(nèi)心當(dāng)中。這又是一本政策的書,對比了國外與國內(nèi)的政策,巴西政府為了發(fā)展,跟國外簽訂的條件是,5年之內(nèi)所有生產(chǎn)的98%的東西國產(chǎn)化,也就是說,所有的零部件都要從國內(nèi)生產(chǎn)制造,否則的話征收100%的稅,這個方法非常好,既不閉關(guān)鎖國保護自己不被外資侵蝕,又可以獲得一些高新技術(shù)。而在中國,外資要進入中國就需要合資,與國內(nèi)企業(yè)合作,投資,這樣對外資來講,就會束手束腳,而且并不會把核心技術(shù)交過來,只能把中國當(dāng)作一個勞動力成本低下的國家作為簡單的勞力輸出,這樣對中國發(fā)展是非常不利的。
      21實際確實是一個物流的時代,物流是一個國家乃至全球的血液,承載著無數(shù)的生活物資,但正是因為這些,往往都是一種背后的工作,容易被人們忽略,在北京你幾乎感覺不到卡車的存在,但他們確實在為這個城市的發(fā)展注入新的活力。從搬運到運輸再到物流,可以看到時代在發(fā)展變化著,卡車做作為這個公路運輸物流的載體,應(yīng)該被大家所關(guān)注,浮出水面。
 

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