劍橋插圖大英帝國史

內(nèi)容概要

直至二戰(zhàn)以及之后，大不列顛都是一個版圖巨大的帝國。對于英帝國的過去，現(xiàn)代文明的態(tài)度要么是對英帝國勢力的懷舊，要么是對權(quán)力濫用的憎惡。《劍橋插圖大英帝國史》摒棄兩者，旨在提供一種對于大英帝國歷史全新的理解，而這種理解對于人們正確評價當代世界具有不可估量的價值。     本書更是配有大量首次與讀者見面的精美的珍貴圖片，11位頂級專家為本書撰稿。其全面回顧了英帝國在北美、印度、非洲、澳大利亞和加勒比海的殖民經(jīng)歷，以及英帝國對大不列顛自身的影響。本書側(cè)重于介紹社會及文化歷史，包括奴隸制度、貿(mào)易、宗教、藝術(shù)、交通和思想演變。大不列顛如何統(tǒng)治他們的帝國？誰從帝國得到了經(jīng)濟利益？誰又因此受到損失？廣大讀者都將在這部堪稱惟一全方位披露英帝國史料的著作中得到答案。     ·直接、負責地解決世人爭議話題     ·英帝國領土的歷史濃縮，以及更為細致的解剖     ·關(guān)鍵方面珍貴的特殊附文     ·精美插圖；權(quán)威、通俗的文字     “權(quán)威、豐富、透徹，每個希望了解英帝國歷史的人都不可錯過的偉大著作，它在整個世界國家史方面都是一個里程碑式的經(jīng)典?！?    全世界都企盼著能夠重新評價英帝國歷史和作用。這正是《劍橋插圖大英帝國史》的初衷：把近年來史學家的發(fā)現(xiàn)毫無保留地呈現(xiàn)給廣大讀者。     對于想深入了解英帝國基本情況和背景的讀者，這部恢宏的巨著包括了英帝國歷年的發(fā)展及歷史影響，同時從多方面創(chuàng)新性地解釋了英帝國在所觸及的地區(qū)的影響?！秳虿鍒D大英帝國史》揭示了現(xiàn)代社會的許多重要特征，其與大英帝國的影響是密不可分的，內(nèi)容涉及政治、經(jīng)濟、藝術(shù)、語言、文化及民族蘊育等，以及包括一些備受世人爭議的各種問題?？胺Q英國史中改朝換代的一部巨著，在英國歷史著作中具有無可匹敵的地位。     作為英國史方面最權(quán)威的學術(shù)著作，《劍橋插圖大英帝國史》涵蓋了從美利堅革命到20世紀末英帝國沒落的各個時期。本書評價了英帝國的影響，既為了英帝國統(tǒng)治的人民，也為了大不列顛人民自己。     ·簡介：大英帝國塑造世界     ·18世紀末的大英帝國     ·日益擴張的帝國     ·受到威脅的帝國     ·風雨飄搖的帝國     ·殖民地是更窮還是更富？     ·權(quán)力、權(quán)威和自由     ·帝國精神文明之面面觀     ·帝國的城鎮(zhèn)     ·英國移民與新的歸屬     ·藝術(shù)與帝國     ·帝國之英國     ·澳大利亞     ·非洲     ·評英國對印度的統(tǒng)治     ·結(jié)束語：對帝國的回顧

作者簡介

P.J.馬歇爾，全球英國史最負盛名的專家，倫敦皇家學院的歷史學榮譽教授。1959-1993年，他在此執(zhí)教英國歷史學，馬歇爾出生于印度加爾為衣。畢業(yè)于英國牛津大學，目前是英國研究院的研究員，其公開的著作甚多，包括《瓦倫·哈斯汀的控訴》、《印度教之英國揭密》、《東印度財富

書籍目錄

序言 大英帝國塑造的世界 第一編 帝國歷史 第一章 18世紀耒的大英帝國 第二章 1783—1870年：日益擴張的帝國 第三章 1870—1918年：受到威脅的帝國 第四章 1918—20世紀60年代：風雨飄搖的帝國 第二編 帝國生活 第五章 殖民地是更窮還是更富？ 第六章 權(quán)力、權(quán)威和自由 第七章 帝國精神文明面面觀 第八章 帝國的城鎮(zhèn) 第九章 英國移民與新的歸屬感 第十章 非洲人和亞洲人的大遷徙 第十一章 藝術(shù)與帝國 第三編 帝國經(jīng)歷 第十二章 帝國之英國 第十三章 澳大利亞 第十四章 非洲 第十五章 評英國對印度的統(tǒng)治 結(jié)束語：對帝國的回顧 參考指南：1783年以來的大英帝國版圖     進一步的閱讀     撰稿人     鳴謝     索引

章節(jié)摘錄

　　1857年印度大起義　　1857年，英國對印度北部人口密集的廣大地區(qū)的統(tǒng)治崩潰了。為了恢復統(tǒng)治，　英國人進行了殊死的戰(zhàn)斗。然而，對這次大起義的解釋大都很籠統(tǒng)，　不能令人滿意。許多印度人因為各種各樣的原因拿起武器反抗英國人。一方面，相當數(shù)量的人實際上為英國人而戰(zhàn)，　而大多數(shù)人顯然保持服從。因此，解釋必須集中在那些實際上反叛的人的動機上?！　∶霞永婈牭氖勘沁@次起義的中心人物。這些士兵是農(nóng)民出身，　主要是從印度北部的某些地區(qū)招募而來。但是他們?yōu)樽约旱牡匚桓械阶院溃∫驗檫@比農(nóng)業(yè)勞工的地位高得多。在孟加拉軍隊中服役主要是代代相傳，　因此經(jīng)過多年以后就成了一種非常受尊敬和享有特權(quán)的職業(yè)。到1857年，由于英國人制定了新的服役條件，許多士兵覺得他們的特權(quán)和地位受到了威脅。子彈上明顯涂著儀式上不潔凈的動物油脂問題激起了反抗，這種反抗迅速蔓延到整個孟加拉軍隊?！　?857年，印度士兵控制了印度北部大部分城市。一部分城市居民也加入到這些士兵中來；更為重要的是，許多農(nóng)民紛紛響應。總的來說，農(nóng)村暴動只限于軍事起義的地區(qū)，但是即使在這些地區(qū)情況也千差萬別，動機各有不同。在有些地方，心懷不滿的地主和以前的統(tǒng)治者由于在英國的統(tǒng)治下失去了他們顯赫的地位，率領追隨者參加起義，并擔任了重要的領導職務。(那那·薩依布當時就是這樣的人；英國人認為，屠殺坎普爾的英國俘虜以及婦女，他難辭其咎。)在被英國并吞僅一年的阿瓦德省，新的英國行政機關(guān)激起普遍的恐慌和怨恨，遭到人們的廣泛反對，尤其是那些與起義士兵有家庭聯(lián)系的農(nóng)民。在英國統(tǒng)治時間比較長的地區(qū)，一些農(nóng)民社區(qū)也發(fā)起暴動，盡管他們不一定是最貧窮的那些人。他們顯然覺得英國人征稅使他們不堪重負；或痛恨對立的農(nóng)民社區(qū)獲得的利益，如銷售農(nóng)作物或灌溉土地的新機會?！　∵@次起義顯然不是一場?，F(xiàn)代的”或。民族主義的。起義。但是如果把它視為對正在現(xiàn)代化的英國統(tǒng)治一種“傳統(tǒng)的。反應，也會使人產(chǎn)生誤解，即使起義者別無選擇只得邀請舊的權(quán)威人士，特別是莫臥兒帝國皇帝的舊部來取代英國人。但是到1857年，英國統(tǒng)治沒有半點現(xiàn)代的東西，特別是在起義爆發(fā)的地區(qū)。英國人組建了一支軍隊，然后對它失去了信心；他們還干預印度的平衡。起義士兵給了那些覺得自己受到侵害的人還擊的機會?！　【腿祟惖目嚯y而盲，這次起義的代價是巨大的。兩個著名的城市德里和勒克瑙，　因戰(zhàn)斗和獲勝的英國人的洗劫而被荒廢。在抗擊英國人的農(nóng)村，如阿瓦德的一些地區(qū)，許多村莊被焚毀；嘩變的士兵以及他們假定的支持者常常被立即處死。英國的平民，包括婦女和兒童，以及印度軍團中的英國軍官被殺死?！　　　¤F路　　鐵路是大英帝國大部分地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。如同汽船一樣，蒸汽機車鐵路是19世紀初英國的又一大發(fā)明。蒸汔機也成為英國大宗出口商品之一，托馬斯·布拉西等鐵路企業(yè)家把它帶到世界各地。布拉西先是在英國和歐洲修建鐵路，后來轉(zhuǎn)向海外。加拿大長達1100英里的大干線鐵路就是他參與修建的。19世紀60年代，他在歐洲、印度、澳大利亞和南非工作。公有鐵路由各地政府出資修建，通常在倫敦發(fā)行債券籌集資金；而私有鐵路通常由設在倫敦的公司籌措資金，這些公司依靠一條效率高的鐵路來獲得利潤。這兩種鐵路的混合形式就是由私人修建并管理的鐵路，殖民地政府保證他們獲得相當于他們資本成本最低百分比的利潤。　　鐵路之所以重要是因為它征服了距離，使殖民地的散裝商品貿(mào)易的發(fā)展成為可能。沒有鐵路，加拿大大草原的開發(fā)就要付出高昂的代價。從19世紀90年代起，加拿大的谷物開始充斥英國市場。鐵路把內(nèi)陸地區(qū)與孟買和加爾各答的紡織廠連結(jié)起來，把大米和小麥運到港口銷往海外市場。鐵路對澳大利亞的開發(fā)至關(guān)重要，極大地降低了羊毛和小麥的運輸成本。同樣，鐵路在新西蘭舉足輕重；在南非從好望角地區(qū)向內(nèi)陸的發(fā)展中，它也發(fā)揮了關(guān)鍵的作用?！　〈送?，鐵路具有重要的政治意義。一些歷史學家甚至論及“鐵路帝國主義”，意指出資修建鐵路的能力使帝國力量在很大程度上對諸如加拿大這樣的自治殖民地進行控制。在加拿大、澳大利亞、新西蘭和南非等移民殖民地，鐵路是當?shù)刈畲蟮膯我煌顿Y項目。它也是貧窮殖民地政治家獲得政治資助的最大來源。在英國借款修建鐵路，無論是國有還是私有，導致資金流人這些殖民地，使當?shù)氐恼渭夷軌蛱峁┚蜆I(yè)機會，使他們的支持者獲得承包合同或分包合同變得富有。鐵路還增加了那些先前毫無使用價值的土地的價值?？偠灾?，在19世紀后期，鐵路是這些移民殖民地取得經(jīng)濟和政治成功的關(guān)鍵?！　〉?，由于修建鐵路的技術(shù)和資金都得來自英國，各殖民地必須付出代價。這意味著他們要效忠英國并保持經(jīng)濟的穩(wěn)定，還意味著接受帝國政府發(fā)號施令。加拿大就是一個典型的例子。要完成殖民地間的鐵路以及動工修建加拿大太平洋鐵路，需要英國政府提供資金保證。如果加拿大要把它的東部與西部連結(jié)起來，并把美國拒之門外，這些鐵路必不可少。而英國政府力圖運用自己的能力，拒絕提供保證，以促使加拿大政府采取有利于英國的政策，特別是防務政策，并鼓勵殖民地的聯(lián)邦成為加拿大自治領。雖然這些帝國壓力手段作用有限，但是肯定有助于使加拿大受制于英國?！　〉窃谥T如印度這樣的非自治的殖民地里，鐵路發(fā)揮的“帝國”作用最為明顯，并證明最具爭論性?這種區(qū)別的原因是，在移民殖民地里修建鐵路是因為自治的殖民者需要鐵路，并愿意為此投資。其他殖民地的居民也出資，但他們別無選擇：應該修建何種鐵路系統(tǒng)以及應用于何種目的，概由帝國當局決定?！　≡谟《龋F路建設始于1850年，其原因是一些既得利益者對不情愿修建鐵路的東印度公司共同施壓。這些既得利益者有：鐵路企業(yè)家和工程師；蘭開夏郡棉紡工業(yè)，它想以印度棉代替美國棉，并想用鐵路而不是牛車把印度棉運到港口，這樣原棉的質(zhì)量會更好；太平洋與東方運輸航線，它會因貨運增加而獲益；英國的理想主義者，他們想把西方的思想和宗教傳播到印度的內(nèi)地；銀行家們，他們看到了修建鐵路蘊藏的獲利商機?！　∮《辱F路系統(tǒng)對印度的經(jīng)濟產(chǎn)生了巨大的影響。鐵路催生了一個為印度經(jīng)濟發(fā)展提供基礎的上程工業(yè)，并首次為經(jīng)濟一體化創(chuàng)造了條件。此外，鐵路對印度社會產(chǎn)生了巨大影響，使人們能夠大規(guī)模的遷徙。具有諷刺意味的是，鐵路使民族主義運動的領導人的行動變得自由，從而推動了民族主義運動的發(fā)展?！　〉氰F路還有一個更重要的目的和作用：鐵路把港口和印度北部連接在一起，使英國用一支較小的但現(xiàn)在機動越來越強的部隊能夠控制半個大陸。最初的鐵路使部隊的調(diào)動更加快捷，為鎮(zhèn)壓1857年的印度大起義做出貢獻。此后，政府加快了鐵路的建設，其原因至少部分是出于戰(zhàn)略上的考慮。要不然何必修建一條徑直通向開伯爾山口的鐵路?當時印度與阿富汗幾乎沒有任何貿(mào)易往來。　　至少部分原因是因戰(zhàn)略目的而修建鐵路的，因為印度不是英國的惟一殖民地。19世紀90年代動工修建的蒙巴沙一烏干達鐵路，其主要目的是使英國人能夠預先阻止法國蓄謀對蘇丹東部提出領土要求。為了使這條鐵路產(chǎn)生效益，英國政府鼓勵英國人在后來被稱之為肯尼亞的懷特高地殖民。這個地區(qū)位于為歐洲移民者保留的內(nèi)羅畢的附近。修建好望角至貝專納(博茨瓦納)的鐵路，其主要目的是使代表英國利益的塞西爾·羅茲從側(cè)翼包抄南非白人的德蘭士瓦共和國，以及阻止德國人可能擁人中非：羅茲打算將他的鐵路沿著山系的山脊延伸，希望它最后到達尼羅河，以此確保英國對整個中、東非的統(tǒng)治。但是德國對坦噶尼喀(坦桑尼亞)的占領使修建從好望角到開羅的鐵路的夢想沒有實現(xiàn)，這條鐵路一直沒有完工。西非內(nèi)陸修建的與主要港口成直角的干線鐵路主要有兩種作用：把商品生產(chǎn)的內(nèi)陸地區(qū)與大海連接起來；此外，能夠使軍隊快速地調(diào)運到動亂地區(qū)?！　」凡皇堑蹏P(guān)注的一個主要問題，其主要原因是先有蒸汽機后有內(nèi)燃機；由于各殖民地政府把大量的資金投在鐵路上，假如把貨物改由公路運輸，它們必然遭受損失。直至20世紀20年代各殖民地政府才開始重視公路建設。到20世紀中葉，英國在熱帶非洲的大多數(shù)殖民地仍然擁有非常有限的全天候的公路系統(tǒng)?！　『恿髋c運河　　英國人可謂是世界上優(yōu)秀的河流改造者和運河建造者。他們在海外取得的第一個重要的成就是改善了加拿大境內(nèi)的圣勞斯河／五大湖的航道系統(tǒng)。此項工作始于18世紀后半期，其目的是使船只能夠進入安大略湖。1840年加拿大兩大部分實行聯(lián)盟，以及1867年建立聯(lián)邦之后，運河加深了。同時，為克服伊利湖與安大略湖之間的高差，人們修建了韋蘭運河。這些都是殖民地政府的責任，但所需的大部分資金以及技術(shù)力量都由英國提供。　　印度是英國人建造運河的范例。當然，英國人不是建造運河的始作俑者，較早的統(tǒng)治者已經(jīng)建造了許多運河和貯水池；但是到了18世紀的后半期，由于政治局勢的不穩(wěn)定，其中許多已經(jīng)年久失修。作為莫臥兒政權(quán)的繼承者，英國人至少在道義上有責任維修現(xiàn)存的水利設施。除此之外，他們的主要動機是增加糧食生產(chǎn)、抵消雨季降水不足造成的影響，以此避免政治問題的產(chǎn)生?！　‰S著英國對印度的統(tǒng)治得到鞏固，正式修建運河的工作始于1800年之后不久，并一直延續(xù)到英國人統(tǒng)治的結(jié)束。在早期，東印度公司修復舊的運河，但是從19世紀30年代后半期起，該公司以及1858年后代替該公司的帝國政府開始大規(guī)模地修建新的運河。他們?nèi)〉玫淖顐ゴ蟮某删褪窃谂哉谄蘸陀《缺辈浚糜《群?、恒河及其支河的季?jié)性洪水和不充足或不確定的降水，灌溉面積廣闊的荒漠和土地。到1942年，印度的灌溉面積達到5700萬英畝，其中3200萬英畝由政府修建的水利工程灌溉，其余的由大量私人修建的水井、貯水池和水渠澆灌。　　……

媒體關(guān)注與評論

　　序言　　大英帝國塑造的世界　　在19世紀和20世紀的大部分時間里，英國人統(tǒng)治著一個幅員遼闊的帝國，它覆蓋了北美洲的大部分、加勒比海廣大地區(qū)、非洲撒哈拉沙漠以南大片土地、整個印度次大陸和澳大拉西亞、東南亞和太平洋地區(qū)，甚至曾一度控制著中東的大部分地區(qū)。　　大英帝國對現(xiàn)代世界的形成產(chǎn)生過巨大的影響。大多數(shù)歐洲以外的國家的誕生都歸因于帝國，特別是大英帝國。英國人用征服的手段和分治條約為這些國家劃定邊界。在大英帝國內(nèi)，人們進行大規(guī)模流動，決定了許多國家的民族構(gòu)成。一旦本地的民族被迫離開家園，是英國治下的英國人履行責任，移居北美和澳大拉西亞，確保那里的社會具有非常明顯的歐洲特征。英國人還是主要的奴隸販子，他們把大約1100萬非洲人販運到美洲做奴隸。這些人中的絕大部分被英國人賣到了英國自己在加勒比海地區(qū)的殖民地。目前這個地區(qū)的人口主要是那次強迫遷徙的結(jié)果：19世紀中期，大量的印度人和中國人去英國統(tǒng)治的殖民地做苦力。他們的后代構(gòu)成　　了圭亞那、特立尼達、斐濟、毛里求斯、馬來西亞和新加坡等許多國家的　　大部分人口?！　∮送ㄟ^他們的帝國，傳播他們的制度、文化和語言。的確，當今世界之國家無一不可以視為英國過去或現(xiàn)在的翻版。這些國家在民族傳統(tǒng)與外來影響相互作用的復雜過程中形成了自己的特點。但是，被一個帝國政權(quán)占領很可能就是一個非常重要的外部影響，尤其是被英國這樣的帝國占領。在它的大部分歷史中，英國對它的價值觀和制度非常自信。在不同的程度上英國對全世界的影響表現(xiàn)在政體、宗教信仰、教育模式、市鎮(zhèn)布局、文化口味、體育和消遣娛樂等方面。英語被稱為當代社會一種全球性的語言，毫無疑問部分地反映了美國的實力。但是，美國作為一個英語國家當然是大英帝國造成的，許多其他國家也毫不例外?！　〈笥⒌蹏粌H改變了人們，而且改變了他們生存的土地。耕作、采礦和制造新方式都意味著人們以新方法利用土地，改變其資源。有時候環(huán)境變化迅猛異常，廣闊的大草原變成耕地，以前森林茂密的島嶼變成甘蔗種植園。始于殖民時期的其他變化所產(chǎn)生的廣泛影響只是在現(xiàn)代社會才變得明顯起來，人們充分利用土地及其資源的壓力越來越大?！　‘敶澜缲毟粦沂狻５蹏z留下的影響是造成這種差別的一個因素，不過要把它解釋清楚確非易事。脫離帝國的一些國家富有，而另一些貧窮。這是否簡要說明，無論英國人以前在這些國家有無作為，一些國家擁有土地、人口和資源等有利條件，因此其經(jīng)濟發(fā)展成為可能，而其他一些國家沒有這些有利條件因而貧窮落后呢?抑或意味著英帝國統(tǒng)治的不同經(jīng)歷，比方說，使澳大利亞和加拿大的白人移民社區(qū)能夠改善他們的境況而使亞洲人和非洲人貧困化?這些問題的答案比較復雜。像文化演變一樣，經(jīng)濟變革涉及一個相互作用的過程。殖民地經(jīng)濟是殖民地人民勤勞進取以及英國人干預的產(chǎn)物?！　】偟膩碚f，大英帝國的歷史就是研究英國人與其他人民之間的相互作用，而不是英國人對這些人的“影響”。相互作用理論認為，英國人曾經(jīng)統(tǒng)治的民族不僅僅是英國人給他們帶來恩惠或不幸的“土著居民”。在殖民統(tǒng)治之前，亞洲、非洲、美猓??肪哂兄匾?惱?我庖?。一些?費Ъ疑踔諒奐啊疤?返酃?饕濉保?庵賦鱟市藿ㄌ?返哪芰κ溝酃?α吭諍艽蟪聽如，奴隸制的歷史是奴隸們怎樣發(fā)展他們自己的文化、反抗他們的主人的歷史，也是他們遭受壓迫的歷史?！　　?/pre>






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