巴西新老國(guó)都

前言

　　從事本書中專題研究的想法，在某種程度上是萌生于此前對(duì)印度昌迪加爾市規(guī)劃進(jìn)行研究的過(guò)程。通過(guò)此項(xiàng)研究，我逐漸對(duì)新城鎮(zhèn)設(shè)計(jì)、發(fā)展中國(guó)家城市化問(wèn)題和都城屬性及象征性作用產(chǎn)生了興趣。本書的范圍包括了對(duì)巴西現(xiàn)代建筑和城市規(guī)劃的思考，而兩者在老首都里約熱內(nèi)盧和新首都巴西利亞均有所體現(xiàn)。城市化涉及的領(lǐng)域很廣，任何有關(guān)城市的研究工作都不可避免地會(huì)觸及到經(jīng)濟(jì)學(xué)、社會(huì)學(xué)和政治學(xué)等方面的問(wèn)題。不過(guò)，此次考查的重點(diǎn)是具體的設(shè)計(jì)，而且主要涉及到人工環(huán)境的特色，而這些特色目前之所以仍被視為藝術(shù)，是因?yàn)槿狈σ粋€(gè)更好的定義?！　≈饕难芯抗ぷ魇窃?966-1967年期間在巴西完成的，這項(xiàng)工作得到了社會(huì)科學(xué)研究協(xié)會(huì)和美國(guó)哲學(xué)學(xué)會(huì)的一些資助。加州大學(xué)拉丁美洲研究中心、職業(yè)學(xué)校研究規(guī)劃和人文研究所對(duì)我提供了幫助。而我能放下教學(xué)工作，專心完成本書的寫作，則是由于加州大學(xué)人文研究協(xié)會(huì)提供了幫助?！　”緯罁?jù)的素材，既來(lái)源于各種已發(fā)表的和未發(fā)表的著作，也來(lái)源于和建筑學(xué)家、規(guī)劃人員及政府官員的討論，同時(shí)還來(lái)源于個(gè)人的觀察。沒(méi)有眾多巴西人士的關(guān)照和協(xié)助，本書是不可能完成的，這一點(diǎn)是不言而明的。　　我最要感謝的是瓜納巴拉州市政工程處的奧斯瓦爾多-桑巴約，正是在他的幫助下，我在里約熱內(nèi)盧的研究工作才能順利進(jìn)行。他不僅給予了我源源不斷的信息和鼓勵(lì)，而且還將我引見(jiàn)給了其他的政府部門。

內(nèi)容概要

這兩座城市一座是以前的首都里約熱內(nèi)盧，另一座是現(xiàn)在的首都巴西利亞。二者都很有名，任一城市都關(guān)系到巴西的形象，而任一城市又都遭遇到略帶偏見(jiàn)的看法。里約熱內(nèi)盧主要是以夢(mèng)幻都市而聞名于世，它依山傍海，有著著名的拼花人行道，有著喜歡熱鬧的居民。人人都喜歡里約熱內(nèi)盧，特別是那些從未在里約熱內(nèi)盧生活過(guò)的人。巴西利亞是一個(gè)頗受爭(zhēng)議的新首都，始建于1956年，猶如在溫室里強(qiáng)栽后活下來(lái)的鮮花，又好似希望和成功的象征。兩大都市均具有典型而正宗的巴西風(fēng)格。在其中任一城市都可以看到現(xiàn)代巴西的一些精髓和糟粕，這既讓人對(duì)所取得的成就感到欽佩，又讓人對(duì)未兌現(xiàn)的承諾感到遺憾。    ——諾瑪·伊文森

作者簡(jiǎn)介

諾瑪·伊文森，曾長(zhǎng)期擔(dān)任加利福尼亞大學(xué)柏克利分校建筑史學(xué)教授，著有《昌加迪爾》(加利福利亞大學(xué)出版社，1966年)，《巴黎：世紀(jì)之變，1878—1978》(耶魯大學(xué)出版社，1981年)等著作，是城市化問(wèn)題和城市史研究的國(guó)際知名學(xué)者。

書籍目錄

巴西遷都50周年記前言第一章  上帝是巴西人第二章  里約熱內(nèi)盧第三章  科帕卡巴納第四章  棚戶區(qū)第五章  里約熱內(nèi)盧的規(guī)劃者  裝飾風(fēng)格與公共衛(wèi)生  阿加什的規(guī)劃  勒科布西耶在里約  佐克西亞季斯報(bào)告  現(xiàn)代里約熱內(nèi)盧的規(guī)劃：目標(biāo)與成就第六章  巴西的建筑師  文化殖民地  現(xiàn)代派運(yùn)動(dòng)  建筑技術(shù)  專業(yè)  奧斯卡·尼邁耶  難道就只有這些嗎?  當(dāng)代建筑師：自我評(píng)價(jià)第七章  巴西利亞第八章  構(gòu)想的演變第九章  規(guī)劃大賽  城市化及現(xiàn)代派運(yùn)動(dòng)  貢薩爾維斯、米爾曼和羅沙的方案  勒維的方案  羅伯托三兄弟的方案  明德林和帕蘭迪的方案  卡斯卡爾迪、阿迪加斯、維爾拉·達(dá)昆哈和  卡馬格·伊阿爾梅達(dá)等人的方案  建筑技術(shù)專家小組的方案  評(píng)審意見(jiàn)第十章  科斯塔的方案第十一章  新國(guó)都的落成第十二章  規(guī)劃與現(xiàn)實(shí)  衛(wèi)星城第十三章  巴西利亞的建筑  住宅區(qū)  商業(yè)中心區(qū)  政府中心區(qū)  三權(quán)廣場(chǎng)  永恒性概念第十四章  城市與象征

章節(jié)摘錄

　　由于南區(qū)的迅速發(fā)展，因此解決進(jìn)出通路問(wèn)題顯得十分必要，而且用多條隧道貫穿形成障礙的大山被認(rèn)為是關(guān)鍵所在。該委員會(huì)設(shè)想最終在里約熱內(nèi)盧打通十一條隧道，第一條隧道應(yīng)當(dāng)穿過(guò)比較狹窄的大山，例如連接科帕卡巴納的隧道，但該委員會(huì)提出，要開(kāi)辟連接南區(qū)與北區(qū)的直接通路，就要開(kāi)鑿更長(zhǎng)的隧道，包括拉戈亞與里奧康普里多之間的隧道，以及連接偏遠(yuǎn)的加威爾與北區(qū)之間的隧道。該委員會(huì)的規(guī)劃還包括建設(shè)一些新的街道、七條輻射形街道和九條外圍通道。　　在這些相繼修建的新路中，有連通工業(yè)郊區(qū)和北區(qū)的巴西大街，環(huán)繞中央海濱區(qū)的尼邁耶大街，以及與里奧布朗庫(kù)大街交匯，成為商業(yè)區(qū)和北區(qū)主要通道的瓦加斯總統(tǒng)大街?！　∽鳛榭傮w規(guī)劃的一部分，阿加什曾建議在城市中央修筑一條大街。這條大街與里奧布朗庫(kù)大街在坎德拉里亞教堂交匯后通向西面的火車站，從火車站開(kāi)始環(huán)繞整個(gè)北區(qū)。這條后來(lái)被命名為瓦加斯總統(tǒng)大街的新大街，最終于1940年開(kāi)工建設(shè)。由于它延續(xù)了已有的曼格運(yùn)河線路，所以阿加什最初給它起名為曼格大街。在十九世紀(jì)時(shí)，也曾考慮過(guò)將運(yùn)河一直延伸到海灣的建議，但由于這條路線上障礙重重，所以最終放棄了。這條新路上現(xiàn)在也還有類似的障礙，開(kāi)通這條新路的拆遷規(guī)模與里奧布朗庫(kù)大街一樣大。由于拆遷量很大，因此一些聯(lián)邦官員、銀行界和宗教人士都反對(duì)修筑這條街?！　∪蠼烫?，即卡爾瓦里奧仁慈耶穌教堂、圣多明戈教堂和圣佩德羅教堂，都要拆掉，以便給瓦加斯總統(tǒng)大街讓路，但坎德拉里亞大教堂是里約熱內(nèi)盧的歷史豐碑之一，正好位于大街的軸線上，它不但最終被保留下來(lái)，而且還要作為終點(diǎn)的一大景觀。大街通到教堂時(shí)，從兩邊繞了過(guò)去。盡管瓦加斯總統(tǒng)大街只占二個(gè)街區(qū)的寬度，但在征地時(shí)，卻征收了四個(gè)街區(qū)寬的土地，大街兩邊的土地被重新測(cè)量并予以拍賣，拍賣所得的收益，超過(guò)了征地的費(fèi)用。按照設(shè)計(jì)，這條大街是用于修建高層商業(yè)樓，而且，盡管沿街建筑緊靠路邊，但還是要求最下面兩層向后縮進(jìn)，以便形成一條有遮擋的人行長(zhǎng)廊。雖然最初的規(guī)定將建筑高度限制在十二層，但這項(xiàng)規(guī)定因考慮到地產(chǎn)商的利益而進(jìn)行了修改，允許建到二十二層，不過(guò)坎德拉里亞教堂周圍的樓房除外?！　　?/pre>








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