誰(shuí)能超越豐田

前言

前不久發(fā)生的豐田汽車全球召回事件，不但動(dòng)搖了人們對(duì)豐田汽車質(zhì)量的信心，同時(shí)也影響了人們長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)豐田生產(chǎn)方式的崇拜情感。造成這種結(jié)果說(shuō)明豐田汽車公司確實(shí)出現(xiàn)了問(wèn)題，但究竟問(wèn)題在哪里？這些問(wèn)題的存在是否危及到了豐田公司的根基？這些疑問(wèn)實(shí)在值得我們認(rèn)真商榷。汪中求先生的這本書(shū)比較全面地介紹了豐田汽車公司走到今天這個(gè)地步的來(lái)龍去脈，對(duì)于大家真正了解此次豐田危機(jī)的真相，以及如何從中吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)方面，有著非常大的幫助?？偠灾S田公司造成今天這個(gè)局面，決不是由于豐田生產(chǎn)方式不好，相反，恰恰是因?yàn)橐晃兜亻L(zhǎng)期追求利潤(rùn)而逐漸遠(yuǎn)離了豐田生產(chǎn)方式精神。本書(shū)對(duì)此有著詳細(xì)的解說(shuō)，希望讀者們能夠認(rèn)真閱讀一下。汪先生作為中國(guó)細(xì)節(jié)管理概念的首創(chuàng)者，十分令人尊敬。中國(guó)有著令全世界羨慕的悠久歷史和文化，也有著勤勞智慧的偉大民族。幾乎全世界都相信，21世紀(jì)，中國(guó)將成為影響最為重要的國(guó)家之一。因此，中國(guó)能否實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展，也必然會(huì)關(guān)系到世界的健康發(fā)展。在這樣的背景下，從真心希望中國(guó)能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)性健康發(fā)展的角度出發(fā)，請(qǐng)?jiān)试S我指出有可能成為影響中國(guó)順利成長(zhǎng)的重要因素之一：細(xì)節(jié)。

內(nèi)容概要

昔日，豐田憑借精益生產(chǎn)模式，從一個(gè)十幾年產(chǎn)量不及福特汽車一天產(chǎn)量的小型企業(yè)發(fā)展成了世界第一大汽車生產(chǎn)企業(yè)。而今卻深陷召回門事件，累計(jì)召回問(wèn)題汽車超過(guò)850萬(wàn)輛，這導(dǎo)致豐田全球銷量同比下降12.9%，股價(jià)下挫約17%，日本GDP可能因此下降0.12個(gè)百分點(diǎn)，相關(guān)產(chǎn)業(yè)雇用人數(shù)將減少4.9萬(wàn)人?！　∵@是美國(guó)人的陰謀還是豐田自蹈死地？本書(shū)將為你揭開(kāi)這個(gè)秘密：　　豐田過(guò)度自信帶來(lái)的傲慢，固執(zhí)帶來(lái)的偏見(jiàn)，以及日本文化中回避沖突的元素。

作者簡(jiǎn)介

汪中求，北京大學(xué)精細(xì)化管理研究中心主任，國(guó)資委商務(wù)職業(yè)資格認(rèn)證委員會(huì)主任委員，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南昌陸軍學(xué)院、浙江工商大學(xué)特聘教授，北京博士德管理顧問(wèn)有限公司首席管理顧問(wèn)。江西九江人，1992年進(jìn)入商界，先后就職于香港恒雅、清華同方、泰豪科技等知名企業(yè)，從業(yè)務(wù)員做起，歷任區(qū)域經(jīng)理、分公司經(jīng)理、企劃部經(jīng)理、營(yíng)銷總監(jiān)、總經(jīng)理等職，積累了豐富的企業(yè)營(yíng)銷和管理的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。2003年8月，出版《營(yíng)銷人的自我營(yíng)銷》一書(shū)，對(duì)自己豐富的營(yíng)銷實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)做了總結(jié)，提出了“簡(jiǎn)單的招式練到極致就是絕招”、“做人優(yōu)先于做事”、“人生最難掌握的規(guī)則是度，度源于素養(yǎng)”等人生格言。2004年1月，出版《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)，提出“精細(xì)化管理時(shí)代，細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，開(kāi)啟了中國(guó)精細(xì)化管理的新時(shí)代。2005年6月，領(lǐng)軍推出《精細(xì)化管理》系列圖書(shū)，著力推進(jìn)中國(guó)的精細(xì)化管理事業(yè)，并率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從事精細(xì)化管理的培訓(xùn)、咨詢和實(shí)踐。先后獲得“中國(guó)十大優(yōu)秀管理培訓(xùn)師”、“杰出管理專家”、“亞洲十大培訓(xùn)師”等稱號(hào)。2007年5月，出版《細(xì)節(jié)決定成敗II》，在第一本書(shū)的基礎(chǔ)上，從理論的高度對(duì)“什么是細(xì)節(jié)、細(xì)節(jié)的本質(zhì)、細(xì)節(jié)的功用、我們?yōu)槭裁醋霾缓眉?xì)節(jié)以及如何做好細(xì)節(jié)”等問(wèn)題做了進(jìn)一步的探討，提供了一些培養(yǎng)員工細(xì)節(jié)意識(shí)的訓(xùn)練方法以及實(shí)用的細(xì)節(jié)管理的工具和方法。在推廣精細(xì)化管理的事業(yè)中，在與企業(yè)和社會(huì)的深入接觸中，深切感到：“改革開(kāi)放前三十年，中國(guó)社會(huì)充滿著‘粗放增長(zhǎng)’的機(jī)會(huì)；未來(lái)中國(guó)三十年，中國(guó)必然建立起具有‘契約精神’的新商業(yè)文明；中國(guó)的發(fā)展才能告別粗放式增長(zhǎng)，真正進(jìn)入精細(xì)化時(shí)代，真正建立起和諧企業(yè)與和諧社會(huì)?！?/pre>


書(shū)籍目錄
第一章又見(jiàn)“召回門”　1.風(fēng)起青萍之末　2.美國(guó)人為何窮追猛打？　3.豐田的“召回門”是美國(guó)人的陰謀嗎？　4.是否殃及“日本制造”？第二章關(guān)注的角度　1.從精細(xì)化管理說(shuō)起　2.是戰(zhàn)略問(wèn)題還是細(xì)節(jié)問(wèn)題？　3.此次召回豐田損失有多大？第三章為什么是豐田？　1.“大企業(yè)綜合癥”　2.現(xiàn)場(chǎng)是否有答案？　3.成本殺手　4.供應(yīng)鏈管理的“豐田模式”　5.為怠慢埋單　6.傲慢與偏見(jiàn)第四章世界上只有一個(gè)豐田　1.曾經(jīng)幾番風(fēng)雨　2.獨(dú)步天下的“豐田生產(chǎn)方式”　3.以“持續(xù)改進(jìn)”為支柱的質(zhì)量管理體系　4.一流的企業(yè)文化第五章誰(shuí)能超越豐田？　1.全球汽車市場(chǎng)格局　2.最大的挑戰(zhàn)來(lái)自通用　3.瘋狂超車的大眾　4.黑馬現(xiàn)代起亞　5.英雄遲暮的福特第六章中國(guó)汽車企業(yè)如何超越豐田？　1.中國(guó)汽車企業(yè)的隱憂　2.中國(guó)汽車企業(yè)應(yīng)該向豐田學(xué)習(xí)什么？　3.海外擴(kuò)張與并購(gòu)　4.不要太紳士


章節(jié)摘錄
插圖：2009年11月26日，世界第一大汽車生產(chǎn)商日本豐田公司對(duì)外宣布，將在美國(guó)召回420萬(wàn)輛腳墊有問(wèn)題的汽車。這以后，豐田在世界各地的召回事件此起彼伏，一時(shí)間全球汽車市場(chǎng)巨浪滔天。此次豐田“召回門”所涉及的質(zhì)量和設(shè)計(jì)缺陷包括腳墊、油門踏板和剎車等多個(gè)重要零部件；涉及的地域范圍包括美國(guó)、歐洲、日本本土和中國(guó)等世界主要汽車市場(chǎng)；涉及的車型從傳統(tǒng)能源汽車擴(kuò)展到新能源混合動(dòng)力汽車；涉及的品牌從大眾化的威馳、卡羅拉延伸到頂級(jí)的雷克薩斯；涉及的召回形式有主動(dòng)召回，而更多的則是各國(guó)政府相關(guān)機(jī)構(gòu)的指令性召回，也就是被動(dòng)召回；涉及的數(shù)量則超過(guò)850萬(wàn)輛。如此大面積的召回，不但在豐田汽車70年的歷史上并無(wú)前例，就是在世界汽車發(fā)展的百年歷史上，也堪稱一個(gè)“劃時(shí)代”的嚴(yán)重事件。中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞在日本見(jiàn)到剛上任的豐田會(huì)長(zhǎng)豐田章男時(shí)，曾祝賀豐田公司銷量世界第一。豐田章男則說(shuō)：“我不愿意當(dāng)這個(gè)世界第一呀!”這應(yīng)該是豐田章男的一部分真實(shí)想法，因?yàn)榈谝徊缓卯?dāng)，第一總是眾矢之的。實(shí)際上哪家汽車公司不想成第一呀，如果誰(shuí)說(shuō)不想爭(zhēng)第一那是實(shí)力不夠。然而，“木秀于林風(fēng)必摧之”。當(dāng)豐田取代通用成為世界第一汽車生產(chǎn)商后，今天的一切似乎都是邏輯使然。




編輯推薦
《誰(shuí)能超越豐田》：《細(xì)節(jié)決定成敗》作者汪中求最新力作，日本豐田研究河田信作序。大風(fēng)往往在長(zhǎng)有青草的地方不知不覺(jué)地聚集，然后才猛烈地刮起來(lái)。豐田此次遭遇的召回風(fēng)暴，的確是長(zhǎng)年積弊的結(jié)果。危機(jī)發(fā)生后，遮蓋是危機(jī)公關(guān)的大忌，是危機(jī)愈演愈烈的罪魁禍?zhǔn)住Ｈ魏纬晒Φ纳虡I(yè)模式或者經(jīng)濟(jì)模式都具有時(shí)間性.都只是應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的環(huán)境而生成的，永恒的“模式”是不存在的。豐田值得我們繼續(xù)學(xué)習(xí)，但豐田這次大規(guī)模的召回.市場(chǎng)份額的丟失是不可避免的，因而，中國(guó)汽車企業(yè)要像通用、福特那樣，充分利用這次機(jī)會(huì)去搶占豐田丟失的市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不講風(fēng)度。





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