豐田員工創(chuàng)新工作法

前言

非常偶然的機會，我接觸到了這本關于豐田管理的書稿。    我記得，在我國改革開放不久，就有一條關于豐田汽車的廣告語：車到山前必有路，有路必有豐田車。盡管這條廣告語在當時曾經引起非議，但不可否認，通過我們國家的電視以及其他媒體，這條朗朗上口的廣告語，迅速傳遍全國，使中國人民知道了日本的豐田汽車。    從那之后，隨著改革開放的逐步深入，走出國門的人日益增多，以及中國大量進口日本產品，豐田公司的名字對中國人來說已經是耳熟能詳，其產品質量自不必說，它的生產管理理念和方式也逐漸得到我國制造業(yè)人士的稱贊。    近40年以來，豐田公司的銷售額一直保持增長態(tài)勢，而同期內美國的汽車銷售只能保持平穩(wěn)狀態(tài)甚至出現(xiàn)下滑，豐田公司的利潤超過了其他汽車制造商。豐田公司的市值也很早就超過了美國的通用、福特和克萊斯勒，近幾年來，豐田的市值甚至已經超過了這三家公司市值的總和，銷售額分別穩(wěn)居全球市場的第一位和美國市場的第二位。這些統(tǒng)計數據說明了豐田公司在經營和管理上發(fā)生了革命性的變化，也驅使讀者更加關注“豐田式管理模式≯的魔力。    在我國關于豐田式管理的著作和文章最早出現(xiàn)于20世紀80年代。通過學習這些著述，生產類企業(yè)大大提高了產品的質量和產量。毫無疑問，今天的企業(yè)比起20年前有了很大進步。20多年來，很多企業(yè)都在試圖模仿豐田公司，但我們很難發(fā)現(xiàn)有哪家企業(yè)能夠像豐田那樣系統(tǒng)、高效、持續(xù)地提高質量和成本效益。此外，除了那些真正到豐田公司接受培訓和研修的人之外，能系統(tǒng)地講述豐田精神的人也不是很多。作為譯者的我，十余年前曾經到過日本某輪胎生產廠家參觀，在那里目睹了真正意義上的現(xiàn)代化生產方式，也聽到很多日本人說自己的公司引進吸收了豐田公司的管理模式，所以生產效率有了極大提高。特別是他們強調說自己的公司通過學習豐田公司的管理經驗，根據生產的實際需要由廠家按照要求準點供應原材料，從而實現(xiàn)零庫存的管理目標，節(jié)約了大量成本，滿足了客戶的要求，各種可視的要素、工具、技術甚至豐田生產部門的準則都成為“標桿”并反復進行測試。這一點給我留下了非常深刻的印象。    前面說到，我是偶然的機會接觸到這部書稿，作者是一位研究豐田管理模式的學者，在本書中，記錄了作者多年來學習豐田經驗的成果，雖然不是小說，也沒有故事情節(jié)，但是，我想如果是對生產管理和員工培訓感興趣的企業(yè)管理者，看完之后肯定會有所啟發(fā)。    實事求是地說，由于國家體制不同，以及中日兩國的文化、理念、價值觀、企業(yè)的性質等都有很大差異，特別是兩國的工廠員工對工作的認識和理念都有很大差別，再加之各人所處的環(huán)境、面臨的情況不盡相同，所以，這本小書也很難包治百病。我想強調的是，我們不是想從這本小書中完全照搬“豐田式”做法，而是引導讀者想一想他們思考問題的立場、角度以及具體做法，并與我們身處的環(huán)境進行對比。如果讀者看完之后能自己學會視具體情況“調整藥方”，用他山之石結合自己和各企業(yè)的實際情況進行實踐，并通過改變員工們的工作理念以及開闊員工們的眼界，在企業(yè)發(fā)展中取得成績，那就達到了我翻譯這部書稿的目的了。

內容概要

豐田生產方式是提高企業(yè)生命力的一整套概念和方法的體系，在此基礎上匯聚成了獨特的豐田員工創(chuàng)新與精細工作法，形成了巨大的企業(yè)創(chuàng)新力和凝聚力，并早已成為一種根植于每位豐田員工心中的企業(yè)文化，成為了豐田人的第二天性。
《豐田員工創(chuàng)新工作法》作者、資深研究專家中原研一先生系統(tǒng)地揭開了豐田公司卓越的人才培養(yǎng)、現(xiàn)場管理、實現(xiàn)創(chuàng)新的秘密，揭開了局外人難以獲知的普通豐田員工何以造出世界上制造業(yè)精品的不解之謎，《豐田員工創(chuàng)新工作法》是揭示豐田核心競爭力的一部力作，也是企業(yè)培訓員工的經典教科書。

作者簡介

作者：（日本）中原研一 譯者：陳輝  中原研一，現(xiàn)任日中企業(yè)經營協(xié)會副會長。1949年出生于日本大阪，畢業(yè)于日本上智大學法學部，畢業(yè)后從事企業(yè)人事管理和人才教育。1988年創(chuàng)立日本經營指導株式會社，在日本全國范圍內開展企業(yè)培訓人才研修工作，并被稱為豐田企業(yè)經營研究專家。主要著作有：《企業(yè)戰(zhàn)略行動學》、《人生設計談》、《豐田的管理者革命》等。

書籍目錄

第一章  拋棄自滿思想、踏上成功之路
  1．百分之二十的差距很容易被追上——進行改進的訣竅
  2．正是憑智慧的力量才可以在競爭中勝出——開動腦筋的訣竅
  3．站在兩個臺階上考慮問題吧——看問題的訣竅
  4．成為問題的當事人——組織的訣竅
  5．學會當老板——成長的訣竅
  6．深挖潛力——去除浪費的訣竅
第二章  挖掘自我革命的“新思維”
  1．不要被先人為主的意識束縛——改變常識的方法
  2．不要將手段和目的混為一談——改變思路的方法
  3．不要成為樣本工程師——改變作業(yè)的方法
  4．不要機械地去執(zhí)行命令——改變基礎的方法
  5．不要去制造無用的“必要”——改變對數字的看法
第三章  將逆風轉變?yōu)橥七M力
  1．創(chuàng)造失敗的紀錄——善用失敗法
  2．用三分鐘干三個小時的活——善用重壓法
  3．有點浪費也行——善用繞道法
  4．能碰到問題是一種運氣——善用危機法
  5．如果改壞了，就再把它改好——善用反效果法
  6．不要被相同的石頭絆倒兩次——善用他人經驗法
第四章  使“先干起來再說”成為習慣
  1．不管怎樣，先干起來吧——強化行動力的方法
  2．用辯解的腦瓜去想想應該怎么干——強化前進力的方法
  3．如何把理論在工作中進行活用？——強化應用能力的方法
  4．手不臟能干好工作嗎？-強化現(xiàn)場能力的方法
  5．優(yōu)秀的公司每天都在進行危機管理——強化預防能力的方法
  6．打牢基礎——強化企業(yè)體力的方法
第五章  “自我成長”與“培養(yǎng)人才”并進
  1．造物就是培養(yǎng)人才——培育智慧吧
  2．千萬別灰心喪氣，有人在那看著呢！——培育意識和欲望吧
  3．人際關系縱橫談——培育團隊吧

章節(jié)摘錄

版權頁：   當越來越多的人每天都看到問題，看到問題是怎樣被發(fā)現(xiàn)、被界定、被解決時，就自然而然地受到熏陶，就很容易完成模仿……久而久之，就更容易建立一種發(fā)現(xiàn)問題和解決問題的管理體制。這也許就是推進準確化生產所獲得的最大的效益吧。 在豐田汽車公司的各工廠內，生產現(xiàn)場徹底實行了“目視化管理”，生產現(xiàn)場的柱子上都明確地貼著標準作業(yè)表。這樣，只要一抬頭誰都可以清楚地見到被稱為“工序指示燈”的生產線停車公示板，發(fā)生故障的情況就可以一目了然了。 在運往生產線的零部件工具箱旁邊，附著所謂豐田生產方式象征的“看板”，它一方面指示要把需要的數量、在需要的時刻拿到需要的地點，并對實際加工件的工序做出提示，另一方面又發(fā)揮作業(yè)指令的功能。 在汽車生產現(xiàn)場，計劃其實是為了改變才制訂的。造成生產計劃出現(xiàn)變動的因素很多，其中有決策上的失誤、業(yè)務結構上的偏差等等。豐田公司能夠保證，一旦公司里的任何人發(fā)現(xiàn)前面的工序出現(xiàn)了問題，后面的工序就必須停下來。不管公司高層是否愿意，仍不得不讓生產線停止或變更計劃。 如果對這種狀況置之不理，仍把生產計劃按照原來設置的工序去執(zhí)行，前一道工序所生產的零部件就會同后一道工序脫節(jié)；甚至還會發(fā)生某些零部件短缺的現(xiàn)象，倉庫里往往會有一大堆用不上或不急需的零部件。這樣，生產效率就會降低，最后導致企業(yè)的整體效率下降。

媒體關注與評論

80年代我們進軍全球市場的時候，并不是一味在全球市場購買設備、制造汽車，更關鍵的是把豐田的DNA輸入到全球。豐田生產方式是一場意識革命。    ——豐田公司前總裁 張富士夫    一提到質量，就應該馬上看出哪里不合格；一提到數量，就應該立刻說出是在按計劃進行，還是落后于計劃。如果能做到這樣，問題就能立刻查明，我們就能想出改革方案。    ——豐田生產方式的創(chuàng)始人 大野耐一    世界的汽車市場還非常廣大，日本國內也有增加汽車數量的足夠余地。汽車產業(yè)的前途是非常光明的。汽車產業(yè)界競爭不斷且又激烈，因此，豐田汽車公司的前途未必絕對光明，將來能否安泰，完全取決于在豐田工作的人。    ——豐田公司前總裁 豐田英二

編輯推薦

《方法庫:豐田員工創(chuàng)新工作法》是揭示豐田生產模式內在的秘密和培養(yǎng)一流企業(yè)員工的首選讀本。豐田人生產出了質量更高、價格更低的產品，靠的是什么？豐田人打造了世界上最賺錢的汽車制造公司，憑的是什么？豐田人能夠一步步走向世界制造業(yè)的最頂峰，根源在哪里？豐田生產模式資深專家中原研一通過《方法庫:豐田員工創(chuàng)新工作法》，將答案公布于世！

名人推薦

80年代我們進軍全球市場的時候，并不是一味在全球市場購買設備、制造汽車，更關鍵的是把豐田的DNA輸入到全球。豐田生產方式是一場意識革命。 ——豐田公司前總裁 張富士夫 一提到質量，就應該馬上看出哪里不合格；一提到數量，就應該立刻說出是在按計劃進行，還是落后于計劃。如果能做到這樣，問題就能立刻查明，我們就能想出改革方案。 ——豐田生產方式的創(chuàng)始人 大野耐一 世界的汽車市場還非常廣大，日本國內也有增加汽車數量的足夠余地。汽車產業(yè)的前途是非常光明的。汽車產業(yè)界競爭不斷且又激烈，因此，豐田汽車公司的前途未必絕對光明，將來能否安泰，完全取決于在豐田工作的人。 ——豐田公司前總裁 豐田英二

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