員工提高工作效率的47個(gè)方法

內(nèi)容概要

竹石健編著的《員工提高工作效率的47個(gè)方法》經(jīng)過潛心研究，結(jié)合豐富的職場經(jīng)驗(yàn)，用通俗易懂的描述，幽默詼諧的圖例，深入淺出地為讀者解讀了最能有效提升工作效率的47條“加薪”法則，讓您徹底改變對工作的認(rèn)識(shí)，從平庸的工作狀態(tài)中“脫胎換骨”，成就輝煌“職場人生”。

作者簡介

竹石健，現(xiàn)任日中韓經(jīng)貿(mào)促進(jìn)協(xié)會(huì)評議長，日本經(jīng)營評論家，《百樂》雜志總編輯。
1949年出生于東京都，畢業(yè)于日本早稻田大學(xué)法學(xué)部。三十年來，一直從事日本經(jīng)營和人才教育的研究，積極在全國展開企業(yè)活性化研修活動(dòng)，創(chuàng)辦提升工作效率俱樂部。
主要著作有《一流領(lǐng)導(dǎo)的思考法》《快速行動(dòng)學(xué)與工作效率》《戰(zhàn)略行動(dòng)與工作效率手冊》等。

書籍目錄

拒絕“開夜車”，別睡“大頭覺”
重要的工作集中在上午處理
養(yǎng)成早起的好習(xí)慣
強(qiáng)迫自己寫下工作開始的時(shí)間
千萬別有“打發(fā)時(shí)間”的想法
決定自己的時(shí)間安排，不要配合“懶人”的節(jié)奏
“遲到五分鐘”比“遲到一小時(shí)”更可怕
致命禁語——“請?jiān)偕缘纫幌隆?br />要有“龜兔賽跑”中烏龜?shù)木?br />不要在相同的時(shí)間段與別人的工作“撞車”
“點(diǎn)燃”你的興趣，發(fā)揮自己的創(chuàng)造力
制作一份差不多就“OK”的清單
張弛有度，抓住自己的黃金時(shí)間
不要忘記迅速配合別人的工作
從簡單易行的工作做起
合理利用突然空出來的時(shí)間
忙碌亦可以樂在其中
打消“消極應(yīng)對”的想法，將思維轉(zhuǎn)換成“享受工作”
將距離轉(zhuǎn)換成時(shí)間
和擅長駕馭時(shí)間的人交往
“有時(shí)間就做”的事永遠(yuǎn)也做不成
做時(shí)間的主人
養(yǎng)成隨手記錄的習(xí)慣
確認(rèn)對方的話說完后再行動(dòng)
讓你的辦公桌保持整潔
在第一時(shí)問向下屬或同事傳遞工作信息
會(huì)議討論必須做到三件事
立即決定，立即行動(dòng)
資料需要在使用前準(zhǔn)備好
立即記下發(fā)信人的聯(lián)系信息以備回信之用
給別人一個(gè)踏實(shí)工作的印象
從二次聚會(huì)中巧妙抽身
慢工不一定出細(xì)活
盡量縮短從承諾到行動(dòng)的時(shí)間
為了更好地工作而休息
挑戰(zhàn)自己的速度極限
別讓自己的面子成為你的“時(shí)間殺手”
回應(yīng)與感謝都要優(yōu)先進(jìn)行
在二十四小時(shí)之內(nèi)對需要回復(fù)的工作作出回應(yīng)
預(yù)約見面的時(shí)間越早越好
時(shí)刻提醒自己：行動(dòng)力與薪水成正比
向正確的人打聽正確的事
將20%的時(shí)間留給自己，以備不時(shí)之需
別忘了說上一句“讓您久等了”
偶爾享受“別人工作我休息”的快感
興趣讓閑暇時(shí)光更豐富
宣布工作的完成時(shí)間

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   行為決定習(xí)慣，習(xí)慣決定性格，每個(gè)人的性格，其實(shí)在自己的成長過程中就已經(jīng)決定了。所以在工作中，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)有的人做事雷厲風(fēng)行，有些人則磨磨蹭蹭。 那些做事速度慢的人不是因?yàn)樽约翰幌爰涌焖俣?，而是從性格上就?huì)放慢自己的行動(dòng)速度，俗稱“慢性子”。如果你恰好屬于這類人，又想提高自己的工作效率，就必須在同一件工作上花費(fèi)比別人更多的時(shí)間。舉個(gè)例子來說明，包裝同樣的東西，別人用五分鐘就搞定，自己卻得花十分鐘?？墒亲约翰]有偷懶，也在拼命地干著，這種情況下我們該怎么做呢？ 我們都知道“龜兔賽跑”的故事，誰都知道如果按正常速度來看，烏龜無論如何也無法和兔子比速度的。但正是由于烏龜?shù)膱?jiān)忍不拔，邁著緩慢而持續(xù)的步伐一步步地超過熟睡的兔子而率先到達(dá)終點(diǎn)。所以對于天生慢性的人來說，提高工作效率最關(guān)鍵的一點(diǎn)就是要有“龜兔賽跑”中烏龜?shù)木?。在別人休息的時(shí)候，充分利用其他人一杯咖啡、一支煙的時(shí)間，不放慢工作的速度，都會(huì)讓你更加接近甚至超越別人的工作進(jìn)度。 我們都知道F1方程式賽車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，在時(shí)間問題上沒有什么比這個(gè)更能體現(xiàn)出爭分奪秒的重要性了。 這之前我曾經(jīng)到過摩納哥。摩納哥的F1方程賽是在公路上跑的。實(shí)際的比賽跑道比我們在電視上看到的要窄得多，而且盡是曲曲折折的彎路，因?yàn)槟{哥剛好和日本的神戶一樣，是一座臨海靠山的城市，道路都是彎彎曲曲的。 在這樣的賽道上，所有的賽車都以時(shí)速200公里以上的速度飛駛著，并且時(shí)刻要以超過其他的車為目標(biāo)。為了能在這種極限運(yùn)動(dòng)中取勝，所有的賽車手都已經(jīng)在用極限速度行駛，所以想要超過自己前面的車幾乎是不可能的，因?yàn)榇蠹叶家呀?jīng)發(fā)揮了自身才能的極限。所以在這種極限比拼中，只靠努力是無法贏得比賽的。 但事實(shí)上，他們的順序是會(huì)有變化的。為什么會(huì)有這種變動(dòng)呢？下次再直播F1方程賽時(shí)，請一定要注意觀察。如果有機(jī)會(huì)去現(xiàn)場的話，你會(huì)更容易發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，那就是“比賽當(dāng)中暫時(shí)落后時(shí)就要趁著別人休整時(shí)趕超”。 所謂的休整是指比賽當(dāng)中更換輪胎或者加油。更換輪胎的速度，算上加油也才只有20秒、30秒，因?yàn)檫@段時(shí)間也是要被記入到比賽時(shí)間當(dāng)中的，賽車手們都經(jīng)過了多次訓(xùn)練，力圖將休整的時(shí)間縮短到最少。但就是這樣一個(gè)短暫的時(shí)間，往往會(huì)在比賽中起到?jīng)Q定勝負(fù)的作用。

媒體關(guān)注與評論

　　不論處在任何狀況之中，都要有發(fā)現(xiàn)光明之路的能力，有視禍為福的堅(jiān)毅決心。　　——日本松下電器公司創(chuàng)始人 松下幸之助　　　　失敗并不可怕，只要在今天的失敗中不斷總結(jié)，必定會(huì)迎來明天的成功?！　　毡矩S田汽車公司創(chuàng)始人 豐田喜一郎　　　　應(yīng)當(dāng)堅(jiān)信，只要認(rèn)真地努力向前，肯定會(huì)有好結(jié)果，應(yīng)當(dāng)保持心情舒暢，滿懷信心，大步向前?！　　镜臼⒇?cái)團(tuán)理事長 稻盛和夫

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    員工提高工作效率的47個(gè)方法 PDF格式下載

---