海底兩萬(wàn)里

前言

一部文學(xué)史是人類(lèi)從童真走向成熟的發(fā)展史，是一個(gè)個(gè)文學(xué)大師用如椽巨筆記載的人類(lèi)的心靈史，也是承載人類(lèi)良知與情感反思的思想史。閱讀這些傳世的文學(xué)名著就是在閱讀最鮮活生動(dòng)的歷史，就是在與大師們做跨越時(shí)空的思想交流與情感交流，它會(huì)使一代代的讀者獲得心靈的滋養(yǎng)與巨大的審美滿(mǎn)足。中國(guó)對(duì)外翻譯出版公司以中外語(yǔ)言學(xué)習(xí)和中外文化交流為自己的出版宗旨，三十多年來(lái)，翻譯出版了大量外國(guó)文學(xué)名著、社會(huì)科學(xué)著作和人物傳記等，與國(guó)內(nèi)翻譯名家有著深厚的淵源。近年來(lái)，在市場(chǎng)化大潮的裹挾下，翻譯質(zhì)量急劇下降，出版物質(zhì)量也令人憂(yōu)慮。出版一套質(zhì)量上乘、造福讀者的高品味文學(xué)名著便成為中國(guó)對(duì)外翻譯出版公司義不容辭的歷史責(zé)任與光榮使命。我們的這一想法得到了國(guó)內(nèi)翻譯界的一致贊同與積極響應(yīng)。這便是“中譯經(jīng)典文庫(kù)·世界文學(xué)名著”叢書(shū)出版的緣起。在廣泛討論的基礎(chǔ)上，我們成立了以中國(guó)翻譯協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、著名翻譯家尹承東先生為主編，著名翻譯家王逢振、尹承東、李玉民、楊武能、張建華、張經(jīng)浩、陳眾議、羅新璋、施康強(qiáng)、郭建中為編委的“中譯經(jīng)典文庫(kù)·世界文學(xué)名著”編委會(huì)，他們本著對(duì)讀者負(fù)責(zé)、對(duì)歷史負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真遴選篇目，選擇國(guó)內(nèi)最權(quán)威的譯本，向讀者奉獻(xiàn)上一道精神盛宴?！爸凶g經(jīng)典文庫(kù)·世界文學(xué)名著”將是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，我們將一如既往地將世界上最優(yōu)秀的文學(xué)名著、國(guó)內(nèi)最權(quán)威的譯本納入這一系列，不斷地將優(yōu)秀的精神食糧奉獻(xiàn)給廣大讀者。“滿(mǎn)紙荒唐言，一把辛酸淚，都云作者癡，誰(shuí)解其中味”，這是曹雪芹在《紅樓夢(mèng)》第一回中的喟嘆。中外大師們不必疑慮，捧讀他們著作的讀者，便是他們的千古知音，他們的作品將伴隨人類(lèi)文明的足跡，直至永恒。

內(nèi)容概要

　　《海底兩萬(wàn)里(全譯本)(精)》是儒勒·凡爾納的一部力作，講述的是一位法國(guó)博物學(xué)家赴美參加科學(xué)考察活動(dòng)后，正準(zhǔn)備返回法國(guó)時(shí)，應(yīng)邀登上一艘驅(qū)逐艦，參與驅(qū)逐盛傳的海上“怪物”。然而，博物學(xué)家等人非但未能驅(qū)逐掉“怪物”，反而被“怪物”所俘獲。其實(shí)，所謂的怪物，竟是一艘當(dāng)時(shí)尚無(wú)人知曉的潛水艇。他們雖身為俘虜，但卻受到艇長(zhǎng)尼摩的善待，只不過(guò)，為了保密的緣故，不許他們離開(kāi)潛水艇。因此，博物學(xué)家一行被迫隨潛水艇游歷各個(gè)海洋。后來(lái)，他們幾經(jīng)艱險(xiǎn)，終于逃脫，終將這一海底秘密公諸于世。

作者簡(jiǎn)介

作者：(法國(guó))儒勒·凡爾納 譯者：陳筱卿 叢書(shū)主編：尹承東

書(shū)籍目錄

譯本序第一部分一  飛逝的巨礁二  贊成與反對(duì)三  隨先生尊便四  內(nèi)德·蘭德五  向冒險(xiǎn)迎去六  全速前進(jìn)七  不知其種屬的鯨魚(yú)八  動(dòng)中之動(dòng)九  內(nèi)德·蘭德的怒火十  海洋人十一  鸚鵡螺號(hào)十二  一切都用電十三  幾組數(shù)字十四  黑潮十五  一封邀請(qǐng)信十六  漫步海底平原十七  海底森林十八  太平洋下四千里十九  瓦尼可羅群島二十  托雷斯海峽二十一  陸上幾日二十二  尼摩艇長(zhǎng)的閃電二十三  強(qiáng)制性睡眠二十四  珊瑚王國(guó)第二部分一  印度洋二  尼摩艇長(zhǎng)的新建議三  一顆價(jià)值千萬(wàn)的珍珠四  紅海五  阿拉伯隧道六  希臘群島七  地中海上的四十八小時(shí)八  維哥灣九  失蹤的大陸十  海底煤礦十一  馬尾藻海十二  抹香鯨和長(zhǎng)須鯨十三  大冰蓋十四  南極十五  大事故還是小插曲十六  缺氧十七  從合恩角到亞馬遜河十八  章魚(yú)十九  墨西哥灣暖流二十  北緯47度24分，西經(jīng)17度28分二十一  大屠殺二十二  尼摩艇長(zhǎng)最后的話(huà)二十三  尾聲作者年表

章節(jié)摘錄

一八八六年出了一件怪異的大事，是一個(gè)沒(méi)人說(shuō)得清也無(wú)法說(shuō)得清的怪現(xiàn)象，想必沒(méi)人會(huì)忘記得了的。且莫說(shuō)讓港口居民被種種流言弄得心神不定，讓內(nèi)陸民眾驚詫不已，就連海上的人們也都感到震驚。歐洲和美洲的商人、船東、船長(zhǎng)、船老大、各國(guó)的海軍軍官，以及這兩大洲的各國(guó)政府，都對(duì)這件事表示極大的關(guān)注。確實(shí)，一段時(shí)間以來(lái)，有好些船只在海上與“一個(gè)龐然大物”相遇。那是一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的梭子狀物體，有時(shí)泛著磷光，比鯨魚(yú)的個(gè)頭兒大，而且速度也比鯨魚(yú)快得多。各種不同船只的航海日志對(duì)出現(xiàn)的這個(gè)龐然大物都做了記錄，說(shuō)這個(gè)物體或這個(gè)生物速度極其地快，動(dòng)力極其地大，像是天生就具有強(qiáng)大的生命力。如果說(shuō)它是一個(gè)鯨類(lèi)動(dòng)物的話(huà)，那它的體積要比當(dāng)時(shí)科學(xué)所分類(lèi)的所有的鯨魚(yú)都要大得多得多。無(wú)論是居維葉、拉塞拜德、迪梅里先生，還是卡特爾法熱，都不會(huì)承認(rèn)這么個(gè)大怪物的存在的，除非是他們見(jiàn)過(guò)它，也就是說(shuō)，除非他們自己親眼所見(jiàn)。按照多次觀察所得，平均算來(lái)(去除保守的估計(jì)，即此物長(zhǎng)二百尺，也不按夸張的算法，即這個(gè)大家伙寬一海里，長(zhǎng)三海里)，我們可以肯定，這個(gè)龐然大物要大大超過(guò)魚(yú)類(lèi)學(xué)家們迄今為止所認(rèn)同的所有的魚(yú)類(lèi)，如果這個(gè)大家伙真的是存在的話(huà)?？墒?，它真的是存在的，而這種存在是無(wú)可否認(rèn)的，而人是一向喜歡聽(tīng)神奇的事的，所以，這個(gè)不可思議的東西的出現(xiàn)，就必然在全世界引起轟動(dòng)，要想把它視為奇談怪論，那是根本辦不到的。確實(shí)，一八六六年七月二十日，加爾各答——布納克輪船公司的蒸汽機(jī)船希金森總督號(hào)，在距澳大利亞?wèn)|海岸五海里處，就曾遇見(jiàn)這個(gè)游動(dòng)著的大家伙。起先，巴克船長(zhǎng)以為是遇見(jiàn)一塊不為人知的巨礁，他還準(zhǔn)備對(duì)它的準(zhǔn)確位置加以測(cè)算哩，可是正在這時(shí)候，這個(gè)奇怪的大家伙竟然突然地噴出兩根水柱，高達(dá)五十尺，直插云霄。如此看來(lái)，要么是這塊巨礁上有間歇噴泉，否則的話(huà)，希金森總督號(hào)所遇見(jiàn)的就確實(shí)是一種海洋哺乳動(dòng)物，只是尚不為人知罷了，這種動(dòng)物能從鼻孔里往外噴出混雜著空氣和蒸汽的水柱。在這同一年的七月二十三日，西印度一太平洋輪船公司的克利斯托巴爾·科倫號(hào)在太平洋水域也看到了同樣的情況。這么看來(lái)，這個(gè)奇特的鯨類(lèi)動(dòng)物速度驚人，能夠快速地從一處游到另一處，因?yàn)橄＝鹕?hào)和克利斯托巴爾·科倫號(hào)是在兩個(gè)相距七百海里的不同地點(diǎn)看到它的，而時(shí)間上只是相隔三天而已。半個(gè)月后，在距克里斯托巴爾·科倫號(hào)在太平洋上遇見(jiàn)那個(gè)大家伙兩千海里處，國(guó)家輪船公司的海爾維蒂亞號(hào)和皇家郵輪公司的香農(nóng)號(hào)，在美洲與歐洲間的大西洋海域迎面近舷對(duì)駛時(shí)，分別在格林威治子午線(xiàn)的北緯42度15分、西經(jīng)60度35分處，同時(shí)發(fā)現(xiàn)了那個(gè)怪物。海爾維蒂亞號(hào)和香農(nóng)號(hào)即使首尾相接不過(guò)一百米長(zhǎng)，估計(jì)那個(gè)大怪物至少得有三百五十尺長(zhǎng)，因?yàn)檫@兩艘船與它相比較起來(lái)，簡(jiǎn)直是小巫見(jiàn)大巫了。可是，當(dāng)時(shí)在阿留申群島的庫(kù)拉馬克島和烏穆居里克島一帶海域的鯨魚(yú)，個(gè)頭兒最大的，也從不超過(guò)五十六米長(zhǎng)，甚至都沒(méi)見(jiàn)有達(dá)到這一長(zhǎng)度的。有關(guān)的報(bào)告接二連三地傳來(lái)：橫渡大西洋的佩萊爾號(hào)的幾次最新發(fā)現(xiàn)；跑伊茲蘭航線(xiàn)的埃特納號(hào)與那個(gè)怪物擦肩而過(guò)；法國(guó)諾曼底號(hào)驅(qū)逐艦的軍官們所做的記錄；海軍準(zhǔn)將菲茨·詹姆斯的參謀部在克利德勛爵號(hào)上所測(cè)定的精確方向。所有這些報(bào)告，都引起了公眾的強(qiáng)烈反應(yīng)。在那些生性愛(ài)說(shuō)俏皮話(huà)的國(guó)家，這件事被當(dāng)成了笑談，但在那些認(rèn)真務(wù)實(shí)的國(guó)家，如英國(guó)、美國(guó)、德國(guó)，人們對(duì)這件事就極其關(guān)注。在各個(gè)大的中心城市，這個(gè)怪物成了時(shí)髦話(huà)題；在咖啡館里，人們?cè)诮蚪驑?lè)道地談?wù)撍?，在?bào)刊上，人們?cè)诔爸S它，甚至有人還把它搬上了舞臺(tái)。各家小報(bào)可算逮著機(jī)會(huì)了，隨心所欲地編出種種離奇的故事來(lái)。有些極力因?yàn)榫幉怀鲂禄樱惆严胂蟪鰜?lái)的那些巨型怪獸又給刊登了出來(lái)，從此報(bào)海中的那頭白鯨——可怖的“莫比·狄克”，到斯堪的納維亞傳說(shuō)中的巨型海怪克拉肯，應(yīng)有盡有。有的人甚至把老古董也給搬了出來(lái)，包括亞里士多德和普利尼的看法也被引用了，因?yàn)樗麄儍晌灰舱J(rèn)為有怪物存在。還有彭圖皮丹主教的挪威童話(huà)、保羅·埃紀(jì)德的游記什么的。最后，還搬出了哈林頓先生的那誠(chéng)實(shí)可信的報(bào)告來(lái)；據(jù)此報(bào)告稱(chēng)，他于一八五七年在卡斯蒂朗號(hào)上看到過(guò)一條大蛇，這種巨大無(wú)比的蛇直到當(dāng)時(shí)為止，只是在舊時(shí)的北極探險(xiǎn)船立憲號(hào)駛經(jīng)的海面上出現(xiàn)過(guò)。于是乎，在學(xué)者圈內(nèi)和科學(xué)雜志上，輕信者與懷疑派之間便展開(kāi)了一場(chǎng)沒(méi)完沒(méi)了的論戰(zhàn)。大家因“怪物問(wèn)題”而變得異常激動(dòng)。信奉科學(xué)的記者與相信神靈的記者大打起筆墨官司來(lái)，有些記者還因此而動(dòng)起了手，因?yàn)樗麄儚暮Ｉ郀?zhēng)起，最后竟發(fā)展到人身攻擊了。這場(chǎng)論戰(zhàn)持續(xù)了半年，雙方各不相讓。各種小報(bào)連篇累牘地發(fā)表文章，矛頭指向巴西地理研究所、柏林皇家科學(xué)院、不列顛學(xué)術(shù)研究會(huì)、華盛頓史密斯協(xié)會(huì)等所發(fā)表的論文，對(duì)《印度群島報(bào)》、穆瓦尼奧神甫的《宇宙》雜志、皮德曼的《消息報(bào)》上的辯論文章大加抨擊，對(duì)法國(guó)及其他各國(guó)的大報(bào)上所登載的文章也進(jìn)行了無(wú)情的批駁。小報(bào)的那些才華橫溢的作者們故意引用其對(duì)手們?cè)?jīng)引用過(guò)的林奈的那句話(huà)——“大自然不創(chuàng)造蠢才”，其本意是想讓當(dāng)代人不要違背大自然，相信什么大海怪、大海蛇、“莫比·狄克”以及海員們腦子發(fā)熱胡編亂造的東西。最后，一份極具諷刺味的報(bào)紙的一篇受到編輯們十分喜愛(ài)的文章起了作用，像伊波利特一樣，給了那個(gè)怪物致命的一擊，在眾人的哄笑聲中結(jié)束了這場(chǎng)論戰(zhàn)。才智終于戰(zhàn)勝了科學(xué)。在一八六七年的頭幾個(gè)月里，怪物的事似乎已經(jīng)被遺忘了，不會(huì)再被人提起了。但是，就在這個(gè)時(shí)候，一些新的情況又出現(xiàn)在公眾的面前。這一次，已經(jīng)不再是什么有待解決的科學(xué)問(wèn)題了，而是一個(gè)必須加以避免的真真切切的危險(xiǎn)。這個(gè)問(wèn)題的性質(zhì)變了。那怪物在變，變成了小島、巨巖、暗礁，但卻是個(gè)能飛逝的難以捉摸的、無(wú)法捉住的暗礁。一八六七年三月五日，蒙特利爾海洋航運(yùn)公司的莫拉維揚(yáng)號(hào)夜航至北緯27度30分、西經(jīng)72度15分的海面上，右舷尾部撞上了一塊礁石，可任何海圖上都沒(méi)有標(biāo)明這一帶海域有此礁石。當(dāng)時(shí)，莫拉維揚(yáng)號(hào)借著風(fēng)力并憑借自身那四百馬力的動(dòng)力，正以每小時(shí)十三節(jié)的速度在行駛。如果不是船體材質(zhì)堅(jiān)硬的話(huà)，可以肯定，莫拉維揚(yáng)號(hào)必定是連同其從加拿大搭乘的二百三十七名乘客一同沉入海底了。意外發(fā)生在早晨五點(diǎn)前后，天剛破曉。值星的負(fù)責(zé)海員們立即向船尾跑去。他們仔仔細(xì)細(xì)地搜索海面，但什么也沒(méi)發(fā)現(xiàn)，只是看到三鏈遠(yuǎn)的地方，有一波濤已碎成浪花的大漩渦，猶如平靜的洋面受到了猛烈的撞擊。出事地點(diǎn)被準(zhǔn)確地測(cè)定、記錄下來(lái)，而莫拉維揚(yáng)號(hào)也無(wú)任何損壞，便繼續(xù)航行。它是撞到了一處暗礁呢，還是撞到了遇難船只的殘??？無(wú)從得知。但是，等到回到船塢進(jìn)行檢查時(shí)，才發(fā)現(xiàn)船的一部分龍骨已被撞裂。這件事本身就是極其嚴(yán)重的，但是，如果不是三個(gè)星期后，又發(fā)生了類(lèi)似的事故的話(huà)，也許這事也就像其他的許多事故一樣，被人忘掉了。而這新的一次事故，由于受損船只的國(guó)籍以及它所屬的那家公司的名望的緣故，才引起了極大的轟動(dòng)的。英國(guó)船東丘納德的大名無(wú)人不知無(wú)人不曉。這位精明的實(shí)業(yè)家于一八四。年開(kāi)辦了一家郵船公司，用三艘四百馬力、一千一百六十二噸的輪式木船，開(kāi)辟了利物浦和哈利法克斯之間的郵政業(yè)務(wù)。八年后，他的公司設(shè)備增加，擁有了四條六百五十馬力、一千八百二十噸的郵船。又過(guò)了兩年，又增加了兩條馬力更強(qiáng)、噸位更大的船只。一八五三年時(shí)，剛剛獲得繼續(xù)經(jīng)營(yíng)郵政快遞特許權(quán)的丘納德公司，又增加了多艘船只：阿拉伯號(hào)、波斯號(hào)、中國(guó)號(hào)、斯科蒂亞號(hào)、爪哇號(hào)、俄羅斯號(hào)，而且全都是速度一流的快船，而且還是繼大東方號(hào)之后，在海上航行的最大的船只。這樣一來(lái)，該公司便擁有了十二條船，其中八條是外輪驅(qū)動(dòng)的，四條是螺旋槳式的。我之所以簡(jiǎn)略地介紹了這些情況，是想讓大家清楚地知道，這家舉世聞名的經(jīng)營(yíng)有方的公司，在海上運(yùn)輸方面是何等地了得。沒(méi)有任何一家遠(yuǎn)洋航運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)得比它更好的，沒(méi)有一家比它更加卓有成效的。二十六年來(lái)，丘納德公司的船只橫渡大西洋兩千次，沒(méi)有一次延誤，沒(méi)有丟失過(guò)一封信件，沒(méi)有損失一個(gè)人，沒(méi)有損失一條船。因此，盡管法國(guó)與之進(jìn)行有力競(jìng)爭(zhēng)，但旅客們?nèi)耘f對(duì)它情有獨(dú)鐘，這一點(diǎn)，從官方的統(tǒng)計(jì)資料中也可看得出來(lái)。因此，丘納德公司的最好的汽輪中有一條發(fā)生了意外，引起巨大的反響，也就不足為怪了。

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