展翅之箭

內(nèi)容概要

　　斯柯達(dá)是歷史最悠久的四大汽車品牌之一，它的發(fā)端可以追溯到一個(gè)世紀(jì)之前的波西米亞。那時(shí)的世界格局與現(xiàn)在大相徑庭?！墩钩嶂?從L & K到斯柯達(dá))》真實(shí)還原了斯柯達(dá)汽車的傳奇歲月，以及當(dāng)時(shí)的特定文化、政治、經(jīng)濟(jì)環(huán)境，介紹了斯柯達(dá)從創(chuàng)建到輝煌的百年歷史，向讀者展現(xiàn)了這個(gè)著名汽車品牌的魅力。

作者簡介

彼得·科日塞克，捷克國家技術(shù)博物館交通館館長。
揚(yáng)·克拉利克，自由作家、記者，曾任捷克國家技術(shù)博物館自行車館館長。

書籍目錄

第一章從姆拉達(dá)-博萊斯拉夫起步第二章行駛在正確的道路上第三章制造業(yè)帝國第四章二戰(zhàn)歲月第五章追尋未來第六章嶄新的時(shí)代斯柯達(dá)的中國路上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌大事記

章節(jié)摘錄

　　沒什么比得上一個(gè)好位置　　在做了充足的準(zhǔn)備后，1895年9月30日，這兩位合伙人向姆拉達(dá)一博萊斯拉夫市鎮(zhèn)議會(huì)遞交了一份申請，希望獲準(zhǔn)在斯達(dá)科斯卡大街（Stakorskfi Street）上建一家機(jī)械工廠。當(dāng)議會(huì)以這個(gè)地方缺乏排污系統(tǒng)的理由拒絕了他們的申請后，他們又花了兩個(gè)月的時(shí)間，在位于該市邊緣的班納斯卡大街（Benatska Street）第49號(hào)找到了合適的建廠場所。他們還能奢望什么呢？這？只要一個(gè)月20盾的租金?！　∷麄儼岩粯歉慕ǔ蓹C(jī)械車間，把院子作為倉庫。1895年12月初，兩名工人、一名學(xué)徒，當(dāng)然，還有兩位工廠主，一起在120平方米的土地上正式開工。1896年伊始，他們又雇了6名工人，這使得他們?nèi)蘸蠼⒁粋€(gè)動(dòng)力車間有了可能。在歷經(jīng)因焦慮一筆大支出而導(dǎo)致的數(shù)個(gè)不眠之夜后，兩位合伙人決定購買一臺(tái)2馬力的蒸汽機(jī)，來驅(qū)動(dòng)鉆機(jī)、車床和磨床?！　”M管也做舊自行車的修理和改裝，但從一開始他們的主要業(yè)務(wù)就是生產(chǎn)新自行車。很快他們就為自己的產(chǎn)品起好了名字：斯拉維亞（Slavia）。接著，他們點(diǎn)燃爐火，開始了企業(yè)的冒險(xiǎn)之旅?！　⌒鹿臼莿诹治ㄒ坏氖杖雭碓??？巳R門特把書店交給了他的妻子打理。顯然，她很有商業(yè)頭腦，并且由于他們一直沒要孩子，所以她能全心投人工作。她不僅經(jīng)營書籍、唱片和其他工藝品，而且，她還負(fù)責(zé)銷售產(chǎn)自“姆拉達(dá)一博萊斯拉夫L&K工廠”的自行車?！　∽孕熊囋诋?dāng)時(shí)是一種復(fù)雜的機(jī)械，它由許多零部件組成，需要精確的組裝流程。不用說，方圓數(shù)千米內(nèi)是沒有這些零部件賣的，這意味著L&K公司不得不從國外供應(yīng)商購買幾乎所有的組件。所以，事實(shí)上他們的工廠不過是組裝自行車的地方。　　工廠就這樣裝備起來了，他們購進(jìn)零部件，制定車價(jià)，印刷產(chǎn)品目錄。只有一個(gè)細(xì)節(jié)被他們忽略了——顧客?！　☆櫩筒]有蜂擁而至。上了年紀(jì)的人出于保守而止步觀望，年輕點(diǎn)兒的人缺錢。當(dāng)時(shí)的姆拉達(dá)一博萊斯拉夫是個(gè)地方小鎮(zhèn)，在這里，除了經(jīng)營小商鋪之外，人們的工作機(jī)會(huì)只能在紡織廠、小煉糖廠、釀酒廠或磨坊找到。沒人能靠這樣的工作發(fā)財(cái)致富?！　∪绻@兩位企業(yè)家想求得生存，那么就必須發(fā)揮他們的聰明才智，尤其是在公司的起步階段，形勢十分微妙的情況下。在那些沒有足夠的資金給工人發(fā)工資的日子里，克萊門特會(huì)向朋友借錢應(yīng)急。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，他把幾輛自行車帶到了一家當(dāng)鋪，在那里，他至少把制造自行車的木料錢換了回來。就這樣，這家“姆拉達(dá)一博萊斯拉夫第一典當(dāng)行”成了該公司第一個(gè)代理經(jīng)銷商。　　顧客會(huì)先到公司為他們中意的車付一筆定金，然后克萊門特會(huì)交給他們由典當(dāng)行出具的票單，接著，客人自己去典當(dāng)行將他們的自行車“解抵押”。當(dāng)然，有些客戶為此失去了購買的興趣。想想看，用辛苦掙來的錢去當(dāng)鋪買一輛自行車，多么不可思議！　　也許這是促使克萊門特采取另一種商業(yè)行動(dòng)的動(dòng)因，即所謂的分期付款購買。1896年10月1日起，任何按月付款的客戶都能夠在1897年的2月或5月獲得他們自己選購的自行車，提貨時(shí)間由車型和付款比例決定，但付款總額不變。任何人都可以在付款過程中反悔，不用繳納罰金即可獲得全額退款?！　】巳R門特撰寫并出版于1896年的《致騎行者及想成為騎行者之人的手冊》也發(fā)揮了其效用。如果我們不考慮各式各樣的？刊和年鑒，那么克萊門特的這本手冊就是捷克第一本關(guān)于自行車騎行的書籍，雖然它的內(nèi)容簡潔，書也很薄。　　這書起作用了么？也許有那么一點(diǎn)兒吧。重要的是別懈怠。針對飽含愛國熱情的捷克人，該公司打出了一句如雷貫耳的宣傳語：“那些如今仍在花錢向國外購買本可以在國內(nèi)購買到商品的人，是在犯罪，是在損害國家的經(jīng)濟(jì)利益”。相反，他們當(dāng)然應(yīng)該把錢交給提供斯拉維亞的L&K公司?！埃ㄋ估S亞）是我們捷克自行車工廠最經(jīng)得起考驗(yàn)的產(chǎn)品，其品質(zhì)能與國外最知名自行車公司的產(chǎn)品相抗衡。這絕不是？告的虛張聲勢，因?yàn)樗嬲哂许敿獾钠焚|(zhì)”?！　‘?dāng)然，除了客戶，勞林和克萊門特還有其他需要操心的事。他倆都是捷克自行車俱樂部伊澤拉河灣分會(huì)的活躍分子——畢竟，哪有比這里更好的地方能找到自行車買家呢？但勞林有自己的難處：他不善社交，無論是體育圈、商界還是別的圈子。他的確加入了俱樂部，但當(dāng)會(huì)員們在1897年選舉他為主席時(shí)，他拒絕了——這無疑讓克萊門特很不高興?！　≡谕?，克萊門特竭盡所能的招攬生意；在內(nèi)，勞林也同樣努力地工作著?！　∵@兩位合伙人把全部的收益再次投入了公司，盡管時(shí)常遭遇資金困難，大多數(shù)時(shí)候克萊門特只能在發(fā)薪日湊到支付工人部分工資的錢。對克萊門特來說，騎車在鎮(zhèn)上兜著圈子向顧客“討債”，也是項(xiàng)不錯(cuò)的體育鍛煉?！　?896年12月，公司正式注冊。種種跡象表明，它已為擴(kuò)大生產(chǎn)做好了準(zhǔn)備。這一年L&K公司有12名員工，一年后增加到21名。原來的工廠已經(jīng)不夠用了，于是，在1897年4月，L&K公司遷往位于烏德庫（U Vodku）的新鎮(zhèn)大街（New Town）23～24號(hào)的新址；當(dāng)年7月，地區(qū)委員簽發(fā)了同意他們在此處生產(chǎn)自行車的許可證?！　诹趾涂巳R門特設(shè)定了高目標(biāo)，但資金缺乏以及沒能成功獲得銀行貸款將他們打回了現(xiàn)實(shí)。在向捷克的銀行貸款失敗后，他們決定去德國的國家銀行（Landerbank）碰碰運(yùn)氣。當(dāng)時(shí)的德國有幾十家自行車生產(chǎn)商、幾百家俱樂部、數(shù)以萬計(jì)的騎車人。換句話說，這種情形，即便是最樂觀的捷克人，也只能在夢里想想。德國的銀行徹底審查了一遍L&K公司的生產(chǎn)計(jì)劃，并最終批準(zhǔn)了他們的貸款，條件是銀行派一位代表進(jìn)駐他們公司，監(jiān)管存貨和銷售。勞林和克萊門特同意了?，F(xiàn)在他們有了所需的資？，并把它用在了他們認(rèn)為最值得投資的地方：土地，以及克萊門特的旅行支出。

圖書封面

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