海盜在前，家在后

內(nèi)容概要

本書作者胡月祥先生是新中國第一代高級船長，駕駛遠洋巨輪長期航行在大洋上，在飽覽浩瀚風光的同時，經(jīng)歷著與海盜斗爭的驚恐對決。在遠離家國的海洋上，船長與水手們一樣，還要忍受對家與愛人的揪心思念。     遠洋船長是學識、智慧、勇敢的化身，他的船舶技術嫻熟自如、他對異域文化感受至深、他對海盜來襲斗智斗勇、他對愛人一往情深。    遠洋船長的日記，海盜在前，家在后……　　·整個亞丁灣再也沒有一條航線是安全的．海圖上我標的海盜襲擊和劫持點遍布了我將航行通過的亞丁灣中線航線?？磥砦逸喸庥龊１I騷擾的可能性很大．想要幸運、順利地通過亞丁灣海域變成了夢想?！　　にR上噴射了一股白色粉末，只見一團霧障遮擋了海盜的視線．突然的出擊使他們睜不開眼睛，一時失去了攀登的能力，也無法用手中的武器瞄準船員。水手長馬上趁機跑到了繩鉤前，手持那把長柄水手刀，狠狠地把繩鉤砍斷了，一名欲要攀越的海盜摔倒在小艇上?！　　で懊娴募b箱前呼后擁般地一個接一個翻下海了，貨物飄撒在了比斯開灣的大浪上面，向四下散去。一樁可怕的海事發(fā)生了!      　·“給我們兩雙鞋子吧。你們只要給我們提供鞋子，我們就撤退!”海盜說。甲板上．碎玻璃、碎瓷片混合著燃燒彈還在燃燒，海盜們的腳底滲出血跡。    　　·小艇瘋狂地追了上來。他們的臉部都罩了黑布，僅僅露出兩個猙獰的眼洞．持著自動步槍．見我輪不顧他們威脅仍在前進，就馬上開槍射擊。

作者簡介

胡月祥 1982年1月大連海事大學畢業(yè)，在上海遠洋運輸公司歷任三副、二副、大副等職。1993年初任船長。1998年3月被上海遠洋公司派赴菲律賓馬尼拉挪威海事學校學習并獲得挪威船長證書。是中國最早獲得北歐發(fā)達航海國家的船長證書的船長之一1998年被公司派遣到挪威大型散裝船工作，就此為上海遠洋公司打開了中國海員在北歐的海員勞務市場。至此，在20多艘遠洋船舶上工作過，跑遍了全世界五大洲三大洋。2003年，胡船長加盟中國海運集團，在4250標準集裝箱船舶；在5665標準集裝箱船舶、在8530標準集裝箱船舶任船長。2003年擔當 “新重慶”輪、“新?lián)P州”輪、“新秦皇島”輪、“新亞洲”輪、“新美洲”輪等大型、超大型集裝箱船舶船長的重任，帶領和凝聚全體船員戰(zhàn)風斗浪，接重活，打硬仗，創(chuàng)一流，為中國海運集團集裝箱運輸事業(yè)的快速發(fā)展作出了積極貢獻。在2004年，胡船長作為“新?lián)P州”輪的首任船長，和船員們一起，創(chuàng)造了中國海運集團集裝箱運輸史上的多個“第一”：讓“新?lián)P州”輪成為了中國海運集團在美國投資興建的洛杉磯綠色環(huán)保碼頭成功接用岸電的第一艘船舶，在當時世界上第一座綠色環(huán)保碼頭上拉開了綠色環(huán)保，科技節(jié)能的新序幕；讓“新?lián)P州”輪成為了成功靠泊遼寧省鲅魚圈集裝箱碼頭的第一艘大型集裝箱船舶，成為了成功靠泊江蘇省連云港集裝箱碼頭的第一艘大型集裝箱船舶，2005年，同樣在“新?lián)P州”輪，胡船長帶領全體船員，從上海出發(fā)，途徑香港、馬六甲海峽、馬來西亞巴生港，橫渡印度洋、紅海，過蘇伊士運河，靠泊以色列、意大利、西班牙等國家港口，然后穿越直布羅陀海峽，橫渡大西洋，穿行到美國東海岸的紐約港，在南下沿途中靠泊美國多個港口后，穿越巴拿馬運河，橫渡太平洋，勝利返航國內(nèi)各港，為中國海運集團成功開辟集裝箱運輸史上的第一條環(huán)球航線，積累了豐富而可貴的航海經(jīng)驗。2009年7月起至今，在保駕船長的新的崗位上，保駕所屬船舶船長，圓滿完成了福建省泉州港、海南島秀英港、廣西壯族自治區(qū)欽州港等港口的開港重任。當上海世博會成功舉辦以來，又以導覽員的身份，義務為參觀中國船舶館的中外游客講解，深入淺出，簡單易懂，詼諧幽默，傳播船舶、航海和海員文化。在航海生涯中，一直以記日記的形式撰寫《航海游記》，并大量發(fā)表在東方網(wǎng)等各大網(wǎng)站上。

書籍目錄

擁別接班一場意外    小漁船跟我叫板中國能出現(xiàn)女船長嗎大副在成長永遠的思念印度洋上的恐怖傳說亞丁灣沒有安全航線反海盜演習進入亞丁灣虛驚一場紅海是藍色的水手長與木匠萬寶路引水員地中海有點風浪巴塞羅那港印象必死，該完船長情結(jié)闖過鬼門關漢堡泊位玩心跳漢堡妓女街夜航安特衛(wèi)普小女人檢疫官和美女代理安特衛(wèi)普首航儀式Sunny免稅店海盜襲擊“振華4號”讓暴風雨來得更猛烈一些手機航線昂貴的拋錨碧海凡心后記

章節(jié)摘錄

擁別我知道她的心情，她也知道我的感受，我不愿意多看她一眼。我松開了雙手，把她圍在我腰上的手輕輕地扳開了。汽車開動后，老婆還依偎在門框上，她的左手正在抹眼睛，右手在揮動。 11月份，第一個寒潮下來，天氣驟冷，已經(jīng)有點歲數(shù)的我不堪一擊，就在公司通知我出發(fā)上船前幾天，突然感冒。考慮到上船的因素，我僅僅吊了一瓶鹽水，配了價格昂貴的藥，遏制了感冒和咳嗽。這是公司最大的集裝箱船舶，長335米長、寬42．8米、高60米，滿載吃水14．62米、載重量10萬噸、載箱量8 530標準箱、巡航速度24．5節(jié)，除了沒有航空母艦飛行甲板的長度和寬度，比美國尼米茲號核動力航空母艦規(guī)范的尺度還要大。船長們對上這樣大的超級巨輪，都感覺無尚榮耀。說心里話，我很對不起妻子、女兒。在最近幾年中沒有幾個節(jié)日在家里度過。每當我在大洋上航行，日歷翻向元旦、春節(jié)、中秋等節(jié)日時，“每逢佳節(jié)倍思親”的感覺讓我無限地惆悵。特別在農(nóng)歷春節(jié)的前夕，我的腦?？傁肫鹕虾Ｕ麄€城市的歡樂和鞭炮、甚至我眼前都晃動著空中斑斕的煙花。其實煙花是幻想，淚花倒是真實的。我把船長制服、工作衣帽一一清點，放在陽臺上透氣，隨后放進了行李箱。大到衣服，小到針頭線腦，如同電腦搜索一樣逐一過目，唯恐遺漏。缺了，在大洋上你就是使出渾身解數(shù)也無法完成一件在家里只是信手拈來的小事?！?/pre>




編輯推薦
《海盜在前,家在后:一位遠洋船長的日記》題材新穎別致：目前關于航海和海員生活的書籍較少。海員們?nèi)绾喂ぷ鳌⑷绾紊?，如何與大自然、如何應對風云變幻的地域政治環(huán)境、如何勇敢地面對海盜的劫持等成了當代社會活動的神秘故事。讀者通過本書了解中國悠久的航海文化、遠洋航海的迷人風情、中國遠洋海員的艱苦、激情的生活和勇敢的品德。內(nèi)容引人入勝：高級船長胡月祥先生具有傳奇般的航海經(jīng)歷，有豐富的海員感受，多年來，胡月祥船長筆耕不輟，把多年豐富的航海經(jīng)歷和高超的技藝記錄在紙上。讀這本書，就像跟著船長在做環(huán)球旅行，但遠不是豪華郵輪那樣的奢侈、浪漫、歌舞升平，他們擔負著為世界運輸重要物質(zhì)的責任，面臨著巨浪、疲倦、孤獨的考驗，甚至兇惡海盜的生命威脅。意義重大深遠：在當代世界，中國既是一個造船大國，也是一個航海大國。21世紀是海洋的世紀。我們國家的目標是要成為造船強國，成為航海強國。希望這部船長日記會讓更多的讀者關心藍色的海洋，關心中國的遠洋運輸，關心我們可愛的遠洋船員！激發(fā)廣大青少年朋友熱愛航海，投身海洋文化的熱情。





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