大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展

前言

國務(wù)院在2007年2月底批準(zhǔn)了大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng)，得到全國上下各方面的關(guān)注。“大型飛機(jī)”工程項(xiàng)目作為創(chuàng)新型國家的標(biāo)志工程重新燃起我們國家和人民共同承載著“航空報(bào)國夢”的巨大熱情。對于所有從事航空事業(yè)的工作者，這是歷史賦予的使命和挑戰(zhàn)。1903年12月17日，美國萊特兄弟制作的世界第一架有動(dòng)力、可操縱、重于空氣的載人飛行器試飛成功，標(biāo)志著人類飛行的夢想變成了現(xiàn)實(shí)。飛機(jī)作為20世紀(jì)最重大的科技成果之一，是人類科技創(chuàng)新能力與工業(yè)化生產(chǎn)形式相結(jié)合的產(chǎn)物，也是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的集大成者。軍事和民生對飛機(jī)的需求促進(jìn)了飛機(jī)迅速而不間斷的發(fā)展，應(yīng)用和體現(xiàn)了當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的最新成果；而航空領(lǐng)域的持續(xù)探索和不斷創(chuàng)新，為諸多學(xué)科的發(fā)展和相關(guān)技術(shù)的突破提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。航空工業(yè)已經(jīng)成為知識(shí)密集、技術(shù)密集、高附加值、低消耗的產(chǎn)業(yè)。從大型飛機(jī)工程項(xiàng)目開始論證到確定為《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》的十六個(gè)重大專項(xiàng)之一，直至立項(xiàng)通過，不僅使全國上下重視起我國自主航空事業(yè)，而且使我們的人民、政府理解了我國航空事業(yè)半個(gè)世紀(jì)發(fā)展的艱辛和成績。大型飛機(jī)重大專項(xiàng)正式立項(xiàng)和啟動(dòng)使我們的民用航空進(jìn)入新紀(jì)元。經(jīng)過50多年的風(fēng)雨歷程，當(dāng)今中國的航空工業(yè)已經(jīng)步入了科學(xué)、理性的發(fā)展軌道。大型客機(jī)項(xiàng)目其產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面寬、對國家綜合實(shí)力帶動(dòng)性強(qiáng)，在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步中發(fā)揮著重要作用，我國的航空工業(yè)迎來了新的發(fā)展機(jī)遇。

內(nèi)容概要

湍流研究及CFD應(yīng)用是大型客機(jī)研制的關(guān)鍵問題，莊逢甘、張涵信、周恒、崔爾杰、李家春、俞鴻儒等院士專家向國務(wù)院提交的“發(fā)展我國大型飛機(jī)計(jì)算流體力學(xué)(CFD)理論與應(yīng)用研究”報(bào)告得到國務(wù)院的批示。中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司張慶偉董事長親自提出要求：集聚全國有關(guān)專家展開專題研究。本次研討會(huì)就是在這樣的背景下由中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所籌辦的，2009年7月22日在上海專門召開預(yù)備會(huì)，會(huì)議得到了全國10所大學(xué)、8個(gè)研究所和型號單位的大力響應(yīng)，在很短時(shí)間內(nèi)共收到超過50篇論文，經(jīng)精心評閱，將46篇優(yōu)秀論文選入本文集。    本文集可供有關(guān)專業(yè)的科研人員和研究生使用，也可供決策人員參考。

書籍目錄

航空航天技術(shù)中的湍流與CFD研究——需求與現(xiàn)狀大型民用飛機(jī)總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)大型客機(jī)高速超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)初探機(jī)翼、吊掛／短艙一體化初步設(shè)計(jì)大型客機(jī)減阻機(jī)理與應(yīng)用技術(shù)研究綜述大型客機(jī)二元增升裝置設(shè)計(jì)大型客機(jī)的降噪設(shè)計(jì)湍流流動(dòng)數(shù)值模擬研究進(jìn)展非結(jié)構(gòu)／混合網(wǎng)格技術(shù)及在復(fù)雜外形數(shù)值模擬中的應(yīng)用高速風(fēng)洞試驗(yàn)支撐系統(tǒng)數(shù)值優(yōu)化與支架干擾修正基于SCM模型的軟件開發(fā)及考核CFD在超臨界機(jī)翼設(shè)計(jì)中的應(yīng)用采用聲學(xué)比擬法的氣動(dòng)噪聲計(jì)算研究大客機(jī)翼增升裝置設(shè)計(jì)技術(shù)研究大型民機(jī)低速風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)現(xiàn)狀與差距低速風(fēng)洞尾撐支桿干擾研究舵面鉸鏈力矩及其縫隙效應(yīng)研究基于CFD的復(fù)雜構(gòu)型結(jié)冰預(yù)測方法及應(yīng)用基于伴隨算子的大飛機(jī)機(jī)翼氣動(dòng)布局優(yōu)化設(shè)計(jì)基于非結(jié)構(gòu)動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)的帶操縱面翼面顫振特性計(jì)算方法三維增升裝CFD數(shù)值模擬研究懸停旋翼氣動(dòng)噪聲數(shù)值預(yù)測方法研究CFD在大型客機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用技術(shù)探討CFD在氣動(dòng)彈性研究中的應(yīng)用可壓縮湍流數(shù)值計(jì)算研究進(jìn)展概述大型客機(jī)氣動(dòng)噪聲預(yù)測方法綜述低雷諾數(shù)高升力的大展弦比機(jī)翼、翼型設(shè)計(jì)非結(jié)構(gòu)直角網(wǎng)格DES方法大客設(shè)計(jì)中的結(jié)構(gòu)網(wǎng)格劃分規(guī)范研究大展弦比機(jī)翼亞聲速靜氣動(dòng)彈性數(shù)值計(jì)算研究二維多段翼繞流流場數(shù)值模擬方法研究多噴口布局對氣動(dòng)特性影響航天飛機(jī)上升段助推器分離流場非定常數(shù)值模擬中航氣動(dòng)院CARIA并行CFD計(jì)算平臺(tái)及應(yīng)用基于CFD的CAA技術(shù)在大型客機(jī)降噪設(shè)計(jì)中的應(yīng)用展望CFD與機(jī)翼設(shè)計(jì)大型飛機(jī)研制中遇到的一些復(fù)雜黏性流動(dòng)問題的數(shù)值模擬大型客機(jī)增升裝置設(shè)計(jì)中的CFD方法和軟件基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)方法的大型客機(jī)氣動(dòng)設(shè)計(jì)基于先進(jìn)CFD方法的大型客機(jī)氣動(dòng)優(yōu)化設(shè)計(jì)大型客機(jī)中的流動(dòng)控制初步探索基于多可信度CFD模型的氣動(dòng)外形優(yōu)化策略CFD技術(shù)在大型客機(jī)結(jié)冰適航審定中的應(yīng)用格子Boltzmann方法及其在大型客機(jī)氣動(dòng)力計(jì)算中的應(yīng)用面向大型客機(jī)CFD應(yīng)用的云計(jì)算平臺(tái)航空CFD與高性能計(jì)算的需求、挑戰(zhàn)和應(yīng)對

章節(jié)摘錄

插圖：1背景在我國航空航天技術(shù)發(fā)展面臨新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)的關(guān)鍵時(shí)刻，為了進(jìn)一步推動(dòng)我國航空航天飛行器的研制，更好地解決湍流研究與CFD應(yīng)用問題，并就如何整合國內(nèi)現(xiàn)有資源，對其進(jìn)行有效組織和協(xié)作分工，進(jìn)而攻克相關(guān)工程問題等提出建議，2006年初，中國科學(xué)院數(shù)學(xué)物理學(xué)部組織有關(guān)院士、專家成立咨詢組，就我國湍流研究和應(yīng)用的現(xiàn)狀、問題及對策等進(jìn)行了調(diào)研。2006年11月27日，北京召開第一次咨詢調(diào)研會(huì)，2006年12月16日，北京召開第二次咨詢調(diào)研會(huì)，參加會(huì)議的有來自全國航空航天型號研制部門、高等院校、專業(yè)研究院所和中科院研究所等20余個(gè)單位的40余名代表。2007年3月12～16日，西安閻良地區(qū)調(diào)研，訪問了第一飛機(jī)設(shè)計(jì)院等4個(gè)研究院所和西安飛機(jī)公司，與有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員進(jìn)行了座談，參觀了研究室、實(shí)驗(yàn)室和有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備。2007年9月18～20日，召開了香山科學(xué)會(huì)議第308次學(xué)術(shù)討論會(huì)，會(huì)議主題是“航空航天工程應(yīng)用中的湍流與CFD研究——現(xiàn)狀、問題與發(fā)展對策”。參加會(huì)議的有來自全國航空航天型號研制單位、高等院校、研究院所、中科院數(shù)理學(xué)部和香山科學(xué)會(huì)議辦公室的43名代表。莊逢甘院士和張涵信院士分別作了題為《航空航天工程中湍流的研究現(xiàn)狀以及面臨的挑戰(zhàn)與對策》和《航空航天工程中CFD研究的現(xiàn)狀、面臨的問題與發(fā)展》的主題評述報(bào)告。16位專家學(xué)者作了專題報(bào)告，許多專家均在會(huì)上發(fā)言。在上述諸項(xiàng)工作的基礎(chǔ)上，形成了題為《我國航空航天工程中湍流研究和CFD應(yīng)用的現(xiàn)狀及對策建議》的《咨詢報(bào)告》和《院士建議》。本文概括介紹有關(guān)情況。2與大飛機(jī)研制相關(guān)的主要空氣動(dòng)力學(xué)問題（1）超臨界翼型和機(jī)翼設(shè)計(jì)技術(shù)。（2）多段翼型增升裝置設(shè)計(jì)技術(shù)。（3）阻力精確預(yù)示和減阻技術(shù)。（4）舵面氣動(dòng)特性和鉸鏈力矩。（5）陣風(fēng)載荷和載荷減緩。

編輯推薦

《大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展》為國家出版基金資助項(xiàng)目，大飛機(jī)出版工程。

圖書封面

評論、評分、閱讀與下載

---

    大型客機(jī)計(jì)算流體力學(xué)應(yīng)用與發(fā)展 PDF格式下載

---