區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)及其物流系統(tǒng)

前言

　　隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化程度的日益提高，各國(guó)均在一個(gè)全球市場(chǎng)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，導(dǎo)致國(guó)際貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)程度的迅速加劇。貨物貿(mào)易的增長(zhǎng)和制造業(yè)的全球化給國(guó)際海運(yùn)企業(yè)帶來(lái)了全球性服務(wù)的需求。為了滿足市場(chǎng)需求，航運(yùn)企業(yè)通過合并、聯(lián)盟和收購(gòu)等形式來(lái)拓展市場(chǎng)和降低成本，從而形成能夠提供全球運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的大型承運(yùn)人（或航運(yùn)）聯(lián)盟，它們能夠在全球市場(chǎng)上自由地運(yùn)輸貨物?！　‰S著航運(yùn)企業(yè)的全球化，它們對(duì)全球掛靠港口擁有更大的選擇權(quán)，從而擁有較大的市場(chǎng)權(quán)力。幾家航運(yùn)公司能夠與港口經(jīng)營(yíng)人就服務(wù)收費(fèi)和條件進(jìn)行談判，為了應(yīng)付這種現(xiàn)象，港口經(jīng)營(yíng)人不得不與其他港口實(shí)行聯(lián)合以提供全球性服務(wù)，通過彼此之間形成戰(zhàn)略聯(lián)盟來(lái)實(shí)現(xiàn)共贏。　　從國(guó)內(nèi)來(lái)看，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)給港口發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇。為此，各個(gè)地區(qū)從自身經(jīng)濟(jì)利益出發(fā)紛紛建設(shè)港口碼頭，導(dǎo)致港口碼頭資源的不合理布局現(xiàn)象。從我國(guó)的長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲和環(huán)渤海灣等港口群密集地區(qū)來(lái)看，區(qū)域內(nèi)各港口相距不遠(yuǎn)，而各個(gè)港口為了自身經(jīng)濟(jì)利益，均在投資擴(kuò)建自己的碼頭，港口之間存在分工不明確、多頭投資和低水平重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象，區(qū)域內(nèi)各臨近港口之間爭(zhēng)奪經(jīng)濟(jì)腹地和出口貨源的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。因此，區(qū)域港口由競(jìng)爭(zhēng)走向合作競(jìng)爭(zhēng)的呼聲不斷提高。2006年9月國(guó)家制定發(fā)布的《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》等為區(qū)域港口協(xié)調(diào)發(fā)展指明了發(fā)展方向，該規(guī)劃根據(jù)中國(guó)沿海各區(qū)域港口的基本條件、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)布局的狀況和需要，將全國(guó)沿海港口劃分為環(huán)渤海灣、長(zhǎng)江三角洲、東南沿海、珠江三角洲和西南沿海5大港口群體，強(qiáng)化區(qū)域內(nèi)綜合性、大型港口的主體作用和區(qū)域港口的協(xié)調(diào)發(fā)展?！　?guó)際和國(guó)內(nèi)環(huán)境的變化要求港口由傳統(tǒng)的相互競(jìng)爭(zhēng)走向合作競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)區(qū)域港口物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出了新的要求，因此區(qū)域港口物流系統(tǒng)的整體優(yōu)化與協(xié)調(diào)也成為區(qū)域港口實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作和合理競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐策略之一?！　”緯窃谏鲜霰尘跋滦纬傻难芯砍晒緯\(yùn)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法從理論研究、實(shí)證研究和對(duì)策研究等角度分別對(duì)區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)、區(qū)域港口物流系統(tǒng)等問題開展了研究?！　♂槍?duì)區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)問題，本書首先從理論上分析區(qū)域港口群的形成演化機(jī)理與基本特征、區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)合作競(jìng)爭(zhēng)策略、區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)時(shí)間合作競(jìng)爭(zhēng)策略、基于價(jià)值鏈的區(qū)域港口關(guān)系的動(dòng)態(tài)演化。

內(nèi)容概要

　　《區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)及其物流系統(tǒng)》運(yùn)用定性分析與定量分析相結(jié)合的方法研究區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)、區(qū)域港口物流系統(tǒng)等問題。首先從理論上分析區(qū)域港口群的形成演化機(jī)理與基本特征、區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)合作競(jìng)爭(zhēng)策略、區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)時(shí)間合作競(jìng)爭(zhēng)策略、基于價(jià)值鏈的區(qū)域港口關(guān)系的動(dòng)態(tài)演化、區(qū)域港口競(jìng)合理論與競(jìng)合模式等。再?gòu)睦碚撋戏治鰠^(qū)域港口物流系統(tǒng)的演化機(jī)理與協(xié)同機(jī)制、區(qū)域港口群二級(jí)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化機(jī)制、隨機(jī)運(yùn)輸能力條件下區(qū)域港口群運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化機(jī)制等。在上述基礎(chǔ)上，《區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)及其物流系統(tǒng)》提出了長(zhǎng)江三角洲港口實(shí)現(xiàn)競(jìng)合與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策建議?！　　秴^(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)及其物流系統(tǒng)》可作為高等院校物流管理、工商管理等專業(yè)學(xué)生的參考用書，也可作為港航、物流等領(lǐng)域企事業(yè)單位、政府部門工作人員的參考用書。　　《區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)及其物流系統(tǒng)》得到國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目資助。

書籍目錄

緒論0.1 研究背景0.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析0.3 研究意義參考文獻(xiàn)上篇 區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)第1章 區(qū)域港口群的形成演化機(jī)理與基本特征1.1 區(qū)域港口群的形成1.2 區(qū)域樞紐港的形成1.3 區(qū)域港口群的基本特征參考文獻(xiàn)第2章 區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)合作競(jìng)爭(zhēng)策略2.1 區(qū)域兩港口價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略分析2.2 區(qū)域多港口價(jià)格和服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)策略分析2.3 港口成本對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略的影響2.4 港口需求對(duì)競(jìng)爭(zhēng)策略的影響參考文獻(xiàn)第3章 區(qū)域港口價(jià)格和服務(wù)時(shí)間合作競(jìng)爭(zhēng)策略3.1 區(qū)域多港口價(jià)格和服務(wù)時(shí)間的合作競(jìng)爭(zhēng)博弈3.2 基于兩階段價(jià)格與服務(wù)時(shí)間信號(hào)博弈的港口合作聲譽(yù)模型參考文獻(xiàn)第4章 價(jià)值鏈系統(tǒng)環(huán)境下區(qū)域港口關(guān)系及其動(dòng)態(tài)分析4.1 基于無(wú)差異分析的區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)關(guān)系4.2 區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)關(guān)系的分析4.3 區(qū)域港口競(jìng)爭(zhēng)和互補(bǔ)關(guān)系的動(dòng)態(tài)演變及其分析參考文獻(xiàn)第5章 區(qū)域港口競(jìng)合理論與競(jìng)合模式5.1 港口競(jìng)爭(zhēng)和合作的驅(qū)動(dòng)因素5.2 港口競(jìng)合的概念5.3 區(qū)域港口競(jìng)合模式5.4 區(qū)域港口競(jìng)合的運(yùn)行機(jī)制參考文獻(xiàn)第6章 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群現(xiàn)狀與問題分析6.1 長(zhǎng)江三角洲港口群的地位6.2 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群發(fā)展現(xiàn)狀分析6.3 長(zhǎng)江三角洲主要港口吞吐量分析6.4 長(zhǎng)江三角洲港口群存在的問題參考文獻(xiàn)第7章 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港合作的現(xiàn)狀與必要性7.1 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港合作的現(xiàn)狀7.2 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港合作過程中存在的問題7.3 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港合作發(fā)展的必要性分析參考文獻(xiàn)第8章 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)與功能定位8.1 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)的選擇8.2 港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法8.3 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口綜合競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)8.4 長(zhǎng)江三角洲地區(qū)港口群功能定位分析參考文獻(xiàn)第9章 國(guó)外區(qū)域港口群競(jìng)合狀況及其經(jīng)驗(yàn)借鑒9.1 國(guó)外區(qū)域港口群資源整合狀況9.2 歐洲港口群的管理組織——?dú)W洲海港組織（ESPO）9.3 國(guó)外區(qū)域港口合作的經(jīng)驗(yàn)借鑒參考文獻(xiàn)第10章 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港競(jìng)合的環(huán)境分析和對(duì)策建議10.1 長(zhǎng)江三角洲港口群與上海港競(jìng)合的SWOT分析10.2 長(zhǎng)三角港口群與上海港競(jìng)合的對(duì)策建議參考文獻(xiàn)下篇 區(qū)域港口物流系統(tǒng)第11章 區(qū)域港口物流系統(tǒng)的演化機(jī)理與協(xié)同機(jī)制11.1 區(qū)域港口物流系統(tǒng)的耗散結(jié)構(gòu)分析11.2 區(qū)域港口物流系統(tǒng)演化分析11.3 區(qū)域港口物流系統(tǒng)協(xié)同機(jī)制參考文獻(xiàn)第12章 區(qū)域港口群二級(jí)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究12.1 模型參數(shù)與假設(shè)條件12.2 決策變量12.3 基于確定型目標(biāo)函數(shù)的區(qū)域港口群二級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化12.4 基于不確定目標(biāo)函數(shù)的區(qū)域港口群二級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化參考文獻(xiàn)第13章 隨機(jī)運(yùn)輸能力條件下區(qū)域港口群運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化13.1 參數(shù)設(shè)定和條件假設(shè)13.2 隨機(jī)運(yùn)輸能力條件下區(qū)域港口群運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化13.3 算例參考文獻(xiàn)第14章 長(zhǎng)三角港口物流系統(tǒng)發(fā)展的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)分析14.1 長(zhǎng)三角港口物流系統(tǒng)發(fā)展分析的目標(biāo)14.2 系統(tǒng)邊界與因果關(guān)系的確定14.3 模型建立14.4 系統(tǒng)模擬與結(jié)果分析14.5 長(zhǎng)江三角洲近洋航線中轉(zhuǎn)港的選擇參考文獻(xiàn)第15章 長(zhǎng)江三角洲港口群物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展的對(duì)策15.1 國(guó)家政府層面的對(duì)策建議15.2 地方政府層面的對(duì)策建議參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　口之間競(jìng)爭(zhēng)模式與服務(wù)策略的合理化具有特別重要的現(xiàn)實(shí)意義。與此同時(shí)，這也勢(shì)必對(duì)區(qū)域港口配套物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出了新的要求，因此區(qū)域港口配套物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的整體優(yōu)化與協(xié)調(diào)也成為區(qū)域港口實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期合作和合理競(jìng)爭(zhēng)的重要支撐策略之一?！　‰S著交通運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入綜合物流時(shí)代，港口在經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和運(yùn)輸中的地位日益增強(qiáng)，并成為物流系統(tǒng)的重要節(jié)點(diǎn)。因此，區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)策略及其配套物流網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化應(yīng)該從港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)全局角度考慮。港口供應(yīng)鏈系統(tǒng)由發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)或始發(fā)地陸上場(chǎng)站、始發(fā)港口、到達(dá)港口、到達(dá)地陸上場(chǎng)站或收貨人倉(cāng)庫(kù)等節(jié)點(diǎn)因素構(gòu)成（Lee，eta1.2 003）。港口供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)不僅涉及港口與港口之間的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，而且涵蓋港口經(jīng)濟(jì)腹地與港口之間的陸上物流網(wǎng)絡(luò)。本書運(yùn)用供應(yīng)鏈觀點(diǎn)，研究區(qū)域港口合作競(jìng)爭(zhēng)策略及其物流系統(tǒng)的優(yōu)化與發(fā)展問題，提出區(qū)域港口合理的合作競(jìng)爭(zhēng)模式、服務(wù)策略及其物流系統(tǒng)。本書研究成果對(duì)于豐富我國(guó)港口物流理論研究、推動(dòng)我國(guó)管理科學(xué)與物流管理等學(xué)科的完善具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)意義，同時(shí)對(duì)于促進(jìn)我國(guó)區(qū)域港口的有序競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)發(fā)展、進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域港口資源、降低區(qū)域港口供應(yīng)鏈總成本、提高區(qū)域港口群的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)也具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和借鑒價(jià)值?！　?.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及分析　　由于本書內(nèi)容主要涉及三個(gè)研究領(lǐng)域：港口物流、港口合作競(jìng)爭(zhēng)、物流網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化。因此，以下主要從三個(gè)方面分析國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀?！　?）港口物流研究現(xiàn)狀　　國(guó)外港口物流的相關(guān)文獻(xiàn)在過去二十年開始出現(xiàn)，如聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展委員會(huì)（UNCTAD）先后提出“第三代港口”（港口除了貨物裝卸以外，還提供倉(cāng)儲(chǔ)和包裝等增值物流服務(wù)）和“第四代港口”（地理位置分離，但經(jīng)營(yíng)或管理相同，提供一體化物流服務(wù)，如全球性投資的多港口組成的公司）的概念。Harding和Juhel（1997）利用一般物流服務(wù)和增值物流服務(wù)的概念對(duì)港口物流潛力做出了評(píng)價(jià)。除此以外，很多文獻(xiàn)也認(rèn)為港口將發(fā)展為未來(lái)的物流中心，并強(qiáng)調(diào)港口在海運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)中的節(jié)點(diǎn)地位。近幾年，國(guó)內(nèi)學(xué)者也十分關(guān)注港口物流的研究，主要研究成果集中于以下幾方面：港口物流要素、功能及優(yōu)化原則，港口物流發(fā)展策略，港口物流中心及其發(fā)展。

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