海洋自升式移動平臺設(shè)計(jì)與研究

內(nèi)容概要

　　《上海交通大學(xué)學(xué)術(shù)著作出版基金資助項(xiàng)目：海洋自升式移動平臺設(shè)計(jì)與研究》概述了海洋自升式移動平臺的類型和發(fā)展概況，對海洋環(huán)境載荷、漂浮穩(wěn)性、站立穩(wěn)定性、自升式升降系統(tǒng)等重要設(shè)計(jì)內(nèi)容和平臺的基本性能進(jìn)行了深入研究和廣泛討論，并詳盡闡述了海洋自升式移動平臺的設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方法。　　《上海交通大學(xué)學(xué)術(shù)著作出版基金資助項(xiàng)目：海洋自升式移動平臺設(shè)計(jì)與研究》既可作教學(xué)用書，也可作工程技術(shù)人員參考書。

作者簡介

孫東昌，1953年出生，教授級高級工程師，享受政府特殊津貼專家，山東省拔尖人才，中國石化集團(tuán)公司學(xué)術(shù)技術(shù)帶頭人。現(xiàn)任勝利油田海洋工程高級專家、勝利油田鉆井工藝研究院副院長。研究成果獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項(xiàng)，國家科技進(jìn)步三等獎1項(xiàng)，中國石化、中國石油科技進(jìn)步一等獎7項(xiàng)，取得國家專利8項(xiàng)。目前承擔(dān)國家“863”課題4項(xiàng)。潘斌，上海交通大學(xué)船舶海洋及建筑工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、國務(wù)院特殊津貼獲得者。

書籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 海洋油氣勘探與開發(fā)第二節(jié) 自升式平臺的結(jié)構(gòu)型式與操作狀況第三節(jié) 移動式平臺的設(shè)計(jì)內(nèi)容和設(shè)計(jì)任務(wù)書第四節(jié) 設(shè)計(jì)的指導(dǎo)原則和設(shè)計(jì)工作的方法第二章 自升式平臺經(jīng)濟(jì)性評估及風(fēng)險分析第一節(jié) 概述第二節(jié) 現(xiàn)代工程經(jīng)濟(jì)分析中采用的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)第三節(jié) 經(jīng)濟(jì)評價中的有關(guān)參數(shù)第四節(jié) 經(jīng)濟(jì)風(fēng)險分析第三章 移動式平臺的重量與重心第一節(jié) 概述第二節(jié) 空平臺重量的分析與估算第三節(jié) 可變載荷估算第四節(jié) 重力與浮力的平衡第五節(jié) 重心估算第四章 海洋環(huán)境載荷第一節(jié) 概述第二節(jié) 風(fēng)及風(fēng)載荷第三節(jié) 波浪與波浪載荷第四節(jié) 海流及海流載荷第五節(jié) 海冰與冰載荷第六節(jié) 地震及地震載荷第五章 平臺總體性能第一節(jié) 概述第二節(jié) 完整穩(wěn)性第三節(jié) 破艙穩(wěn)性第四節(jié) 站立穩(wěn)性第五節(jié) 白升式平臺在波浪中的運(yùn)動第六節(jié) 最小干舷第七節(jié) 阻力第六章 主要專業(yè)設(shè)備及臨時錨泊系統(tǒng)第一節(jié) 概述第二節(jié) 鉆井設(shè)備的布置第三節(jié) 海上油氣集輸工藝流程及其設(shè)備第四節(jié) 修井及修井設(shè)備第五節(jié) 臨時錨泊系統(tǒng)的設(shè)計(jì)第六節(jié) 錨泊系統(tǒng)靜力分析第七章 主要尺度、主要要素確定及總布置設(shè)計(jì)第一節(jié) 概述第二節(jié) 自升式平臺的設(shè)計(jì)特點(diǎn)第三節(jié) 危險區(qū)劃分第四節(jié) 艙室及梯道的布置第八章 自升式平臺站立穩(wěn)定性第一節(jié) 概述第二節(jié) 經(jīng)典土力學(xué)分析的基本方法第三節(jié) 地基承載能力初步分析第四節(jié) 人泥分析第五節(jié) 拔樁能力分析第六節(jié) 抗滑能力分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

第一章 緒論第一節(jié) 海洋油氣勘探與開發(fā)海洋資源豐富，隨著世界經(jīng)濟(jì)和技術(shù)的發(fā)展，海洋開發(fā)已成為全球新技術(shù)革命的重要組成部分，而海洋油氣開發(fā)又是當(dāng)今海洋開發(fā)工程的主要內(nèi)容之一。海洋移動式平臺是海洋油氣勘探、開發(fā)的主要設(shè)備。除了移動式鉆井平臺以外，還有生活動力平臺、修井作業(yè)平臺、生產(chǎn)儲油平臺等均可以采用移動平臺這一形式。海洋移動式平臺的發(fā)展與我國和世界的油氣開發(fā)形勢密切相關(guān)。海上油田的勘探與開發(fā)的形式也對海洋移動式平臺的設(shè)計(jì)與研究不斷提出新的課題。因此，在學(xué)習(xí)、掌握海洋移動式平臺的原理之前，應(yīng)對這兩個方面有所了解。一、我國海上油氣資源及其開發(fā)隨著社會的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，人類社會對能源的需求越來越大。陸上油氣資源經(jīng)過長時期大規(guī)模的開發(fā)之后，油氣資源日益貧乏，世界范圍的油氣勘探與開發(fā)轉(zhuǎn)向了資源豐富的、占地球表面71％左右的遼闊的海洋。海洋油氣資源開發(fā)逐漸成了能源工業(yè)中投資高、風(fēng)險大、高新技術(shù)密集的新領(lǐng)域。海洋石油開發(fā)是海洋資源開發(fā)利用的一部分。目前，地球上有53個國家(或地區(qū))從事近海石油開發(fā)，22個國家(或地區(qū))從事近海天然氣開發(fā)。迄今為止，世界上約有430個海上油田，年產(chǎn)油量約占世界原油總產(chǎn)量的25％。近年來，隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，國內(nèi)對原油資源的消費(fèi)需求量將進(jìn)一步增大。受資源的地理分布條件和開采難度的制約，目前中國原油產(chǎn)量始終徘徊在1．6億噸／年左右，而且東部油田面臨開采成本太高的壓力和資源枯竭的威脅。本國產(chǎn)量無法滿足國內(nèi)需要。今后新增的石油需求量絕大部分要依靠進(jìn)口。2003年，中國進(jìn)口石油直逼l億噸大關(guān)，并超過日本成為全球第二大石油凈進(jìn)口國。到2020年前后，中國的石油進(jìn)口量有可能超過3億噸，成為世界第一大油品進(jìn)口國。因此，需求量一直在迅速增長，這也對開發(fā)海洋石油提出了最直接的要求。另外，能源安全問題也是一個重要的因素。當(dāng)前，我國石油進(jìn)口主要來自中東，由于伊朗核問題一直懸而未決，且有愈演愈烈的可能，伊朗領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)揚(yáng)言，若美國和以色列對伊動武，伊朗將封鎖霍爾姆茲海峽，屆時中國將面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。再者，臺灣問題也可能引發(fā)中美新的對抗，一旦美國封鎖中國的油路——馬六甲海峽，則對中國石油進(jìn)口產(chǎn)生嚴(yán)重影響。因此，我國的能源安全問題成為加速開發(fā)海洋石油最緊迫的原因。

編輯推薦

《海洋自升式移動平臺設(shè)計(jì)與研究》既可作教學(xué)用書，也可作工程技術(shù)人員參考書。

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    海洋自升式移動平臺設(shè)計(jì)與研究 PDF格式下載

---