吊艙推進(jìn)技術(shù)

內(nèi)容概要

吊艙式推進(jìn)器（又稱POD推進(jìn)器）集推進(jìn)和操舵裝置于一體，極大地增加了船舶設(shè)計(jì)、建造和使用的靈活性，使電力推進(jìn)的優(yōu)越性得到了更充分的體現(xiàn)，是目前受到世界造船業(yè)廣泛關(guān)注的新型推進(jìn)裝置。本書著重介紹推進(jìn)技術(shù)的最新研究成果，全書共分7章，主要內(nèi)容包括：概述，吊艙推進(jìn)器水動(dòng)力性能，吊艙推進(jìn)器性能的數(shù)值預(yù)報(bào)與優(yōu)化，吊艙推進(jìn)器試驗(yàn)研究，吊艙推進(jìn)器的設(shè)計(jì)技術(shù)，吊艙推進(jìn)船舶的操縱性，新概念吊艙推進(jìn)技術(shù)。    本書讀者對(duì)象為：船舶與海洋工程專業(yè)師生，船舶與海洋工程設(shè)計(jì)、制造與研究人員等。

書籍目錄

第一章　概述　1.1　吊艙式推進(jìn)器的定義　1.2　POD推進(jìn)器技術(shù)的產(chǎn)生和發(fā)展　　1.2.1　船舶電力推進(jìn)的發(fā)展與POD推進(jìn)器的產(chǎn)生　　1.2.2　POD推進(jìn)器的特點(diǎn)　　1.2.3　POD推進(jìn)器的形式　　1.2.4　POD推進(jìn)器技術(shù)的研究近況　1.3　POD推進(jìn)器技術(shù)的軍事應(yīng)用前景第2章　吊艙推進(jìn)器水動(dòng)力性能　2.1　推進(jìn)與空泡性能　　2.1.1　試驗(yàn)研究　　2.1.2　水動(dòng)力性能研究　2.2　非設(shè)計(jì)工況性能　　2.2.1　非設(shè)計(jì)工況的分類　　2.2.2　試驗(yàn)研究　　2.2.3　水動(dòng)力性能研究第3章　吊艙推進(jìn)器性能的數(shù)值預(yù)報(bào)與優(yōu)化　3.1　吊艙槳的面元計(jì)算方法　　3.1.1　計(jì)算及試驗(yàn)的模型與方法　　3.1.2　槳轂錐角對(duì)敞水性能的影響　　3.1.3　槳轂錐角對(duì)壓力分布的影響　　3.1.4　吊艙及支架對(duì)推式槳性能的影響　3.2　吊艙推進(jìn)器的RANS計(jì)算方法　　3.2.1　計(jì)算模型和方法　　3.2.2　吊艙阻力性能　　3.2.3　吊艙周圍流動(dòng)　　3.2.4　吊艙阻力預(yù)報(bào)　　3.2.5　關(guān)于RANS計(jì)算方法的討論　3.3　吊艙推進(jìn)船舶性能的RANS模擬方法　　3.3.1　數(shù)值方法　　3.3.2　關(guān)于RANS模擬方法的結(jié)果與討論　3.4　基于RANS方法的吊艙槳水動(dòng)力優(yōu)化　　3.4.1　計(jì)算模型與方法　　3.4.2　支架的優(yōu)化　　3.4.3　艙體的優(yōu)化第4章　吊艙推進(jìn)器試驗(yàn)研究　4.1　敞水性能試驗(yàn)研究　　4.1.1　試驗(yàn)裝置與方法　　4.1.2　試驗(yàn)?zāi)Ｐ汀　?.1.3　試驗(yàn)內(nèi)容　　4.1.4　推式吊艙的試驗(yàn)結(jié)果　　4.1.5　拖式吊艙的試驗(yàn)結(jié)果　　4.1.6　關(guān)于敞水性能試驗(yàn)的討論　4.2　推進(jìn)及操縱性能的模型和實(shí)船試驗(yàn)　　4.2.1　模型試驗(yàn)　　4.2.2　實(shí)船試航　　4.2.3　動(dòng)力定位　4.3　吊艙推進(jìn)器周圍流場(chǎng)的試驗(yàn)研究　　4.3.1　試驗(yàn)方法和模型　　4.3.2　速度場(chǎng)的測(cè)量　　4.3.3　吊艙對(duì)螺旋槳設(shè)計(jì)的影響　　4.3.4　吊艙推進(jìn)器尾流對(duì)周圍介質(zhì)的影響　4.4　吊艙式推進(jìn)器的空泡和振動(dòng)研究　　4.4.1　模型試驗(yàn)組織　　4.4.2　吊艙及螺旋槳設(shè)計(jì)　　4.4.3　空泡水筒中的模型試驗(yàn)　　4.4.4　關(guān)于空泡和振動(dòng)研究的討論第5章　吊艙推進(jìn)器的設(shè)計(jì)技術(shù)第6章　吊艙推進(jìn)船舶的操縱性第7章　新概念吊艙推進(jìn)技術(shù)參考文獻(xiàn)

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