三個(gè)世紀(jì)的跨越

內(nèi)容概要

　　從昔日南洋公學(xué)如今上海交通大學(xué)。交大以跨越三個(gè)世紀(jì)的榮耀見(jiàn)證了中國(guó)高等教育史的發(fā)展印跡。《三個(gè)世紀(jì)的跨越：從南洋公學(xué)到上海交通大學(xué)》從南洋公不創(chuàng)辦到交通大學(xué)組建，從東方MIT到20世紀(jì)50年代院系調(diào)整，從改革開(kāi)放到向世界一流大學(xué)邁進(jìn)，《三個(gè)世紀(jì)的跨越：從南洋公學(xué)到上海交通大學(xué)》用樸實(shí)的語(yǔ)言展示了上海交通大學(xué)110年報(bào)輝煌與曲折，胸懷與夢(mèng)想，是值得一讀的大學(xué)發(fā)展讀本。

書(shū)籍目錄

第一章 近代高等學(xué)府的雛形一、 盛宣懷創(chuàng)辦南洋公學(xué)育人為自強(qiáng)之本上奏光緒皇帝辦新學(xué)選址徐家匯開(kāi)學(xué)首任公學(xué)總理何嗣焜二、 從師范院到特班開(kāi)師范教育之先河為大學(xué)儲(chǔ)備生源蔡元培與42位特班生張?jiān)獫?jì)主持譯書(shū)院遠(yuǎn)赴重洋的南洋學(xué)子三、 中國(guó)教育有系統(tǒng)組織的開(kāi)端“南洋”與“公學(xué)”創(chuàng)立分層設(shè)學(xué)的學(xué)制中學(xué)西學(xué)孰輕孰重四、 公學(xué)辦學(xué)的轉(zhuǎn)向“墨水瓶”事件公學(xué)的轉(zhuǎn)向辦商科歸屬商部第二章 舉步前行的工科教育一、 創(chuàng)辦工科大學(xué)從商科轉(zhuǎn)向工科商船與路電的兩全抉擇南洋大學(xué)的試建獨(dú)辟蹊徑辦管理孫中山蒞校演講二、 工程教育先驅(qū)唐文治不為良相，即為良師尚實(shí)的辦學(xué)思想一等人才，一等品行三、 漸趨成形的教學(xué)特色以西方教育為師學(xué)以致用的課程設(shè)置中英文教育并重第三章 享譽(yù)中外的東方MIT一、 組建交通大學(xué)葉恭綽合組交通大學(xué)董事會(huì)風(fēng)波淩鴻勛苦撐南洋蔡元培改科設(shè)系王伯群、孫科：部長(zhǎng)兼校長(zhǎng)二、 漸入“黃金時(shí)期”理工管結(jié)合名師薈萃教學(xué)特色逐步形成“三大建筑”了夙愿把“麻省”搬到了中國(guó)三、 特立獨(dú)行的黎照寰獨(dú)立自主的辦校理念培養(yǎng)“實(shí)業(yè)計(jì)劃”的實(shí)行家倡導(dǎo)研究高深學(xué)術(shù)四、 風(fēng)華正茂的莘莘學(xué)子執(zhí)信西齋舊事組織“一社”求學(xué)不忘愛(ài)國(guó)第四章 在動(dòng)蕩歲月中薪傳一、 孤島中艱難維持移校租界無(wú)校區(qū)的大學(xué)張廷金維持校務(wù)二、 大后方的高教奇葩從小龍坎到九龍坡分校到總校的轉(zhuǎn)換陸?？战詡涞膶W(xué)科體系延綿于滬、渝兩地的教學(xué)傳統(tǒng)三、 困境中的蟄伏會(huì)合復(fù)校吳保豐并非“無(wú)能治?！背绦偂鞍捕ㄖ星筮M(jìn)步”困境中維持教學(xué)四、 不平靜的校園“人民無(wú)偽，學(xué)生無(wú)偽”護(hù)校運(yùn)動(dòng)“民主堡壘”第五章 新中國(guó)誕生與交大發(fā)展一、 建國(guó)初期的嶄新風(fēng)貌兩個(gè)“第一號(hào)令”院系調(diào)整中的交大全面學(xué)習(xí)蘇聯(lián)教育經(jīng)驗(yàn)彭康說(shuō)“要為國(guó)家多培養(yǎng)幾個(gè)錢(qián)學(xué)森”二、 上海、西安兩所交大的出現(xiàn)國(guó)務(wù)院決定西遷周總理親切關(guān)懷“整風(fēng)反右”擴(kuò)大化三、 在曲折中前進(jìn)“大躍進(jìn)”時(shí)期的教學(xué)科研歸屬?lài)?guó)防科委貫徹“高教六十條”第六章 “文革”中的浩劫與抗?fàn)幰弧?“文革”災(zāi)難“文革”爆發(fā) 全校大亂“清隊(duì)”和“一打三反”“交大運(yùn)動(dòng)是溫吞水”二、 逆境中的堅(jiān)韌成立黨的核心小組違背客觀規(guī)律的“教育革命”夾縫中的科學(xué)研究師生揭批“四人幫”第七章 改革開(kāi)放勃發(fā)生機(jī)一、 否定“兩個(gè)估計(jì)”交大代表的呼聲第一個(gè)大學(xué)訪(fǎng)美代表團(tuán)王震、柴樹(shù)藩的支持二、 高校管理改革的探索“第一個(gè)吃螃蟹”鄧小平接見(jiàn)和《政府工作報(bào)告》三、 磨礪內(nèi)功求發(fā)展拓展學(xué)科門(mén)類(lèi)教學(xué)改革育新人建設(shè)科學(xué)研究中心管理改革的艱難實(shí)踐四、 充滿(mǎn)活力的閔行新校區(qū)歷史性的抉擇新校區(qū)的建設(shè)與水利電力部聯(lián)合辦學(xué)新校區(qū)的運(yùn)行五、 校園穩(wěn)定和德育創(chuàng)新兩次學(xué)潮風(fēng)波學(xué)生工作新模式第八章 創(chuàng)建世界一流大學(xué)一、 把握世紀(jì)之交的機(jī)遇南方談話(huà)的推動(dòng)國(guó)家教委和上海市共建交大世紀(jì)華誕 百年慶典率先躋身“211工程”首批列入“985”工程二、 改革攻堅(jiān)求發(fā)展打破圍墻 聯(lián)合辦學(xué)海納百川 匯聚人才培養(yǎng)創(chuàng)新人才科學(xué)研究上水平后勤、住房制度改革三、 創(chuàng)建一流的精神風(fēng)貌新形勢(shì)下的黨建樹(shù)根立魂鑄英才多姿多彩的校園文化四、 為再鑄百年輝煌奠基江澤民的期望走國(guó)際化辦學(xué)之路閔行二期建設(shè)與紫竹科學(xué)園區(qū)上海交大與二醫(yī)大強(qiáng)強(qiáng)合并后記

章節(jié)摘錄

　　孫中山蒞校演講　　　　“交通為實(shí)業(yè)之母，鐵路為交通之母?！睂O中山先生的實(shí)業(yè)救國(guó)思想深　　深地影響了一代中國(guó)人。作為長(zhǎng)期隸屬于交通實(shí)業(yè)部門(mén)、以培養(yǎng)交通建設(shè)高　　級(jí)人才為己任的交大，更是一直將實(shí)現(xiàn)孫中山的建設(shè)藍(lán)圖和實(shí)業(yè)思想作為座　　右銘。在交大（時(shí)名交通部上海工業(yè)專(zhuān)門(mén)學(xué)校）師生為實(shí)現(xiàn)孫中山手訂的《實(shí)　　業(yè)計(jì)劃》而安教樂(lè)讀時(shí)，有幸兩次聆聽(tīng)了他在學(xué)校講壇上的講演和教誨。　　孫中山先生第一次蒞臨交大演說(shuō)是在1912年底，這是交大人永志不忘的　　。孫中山先生在1912年4月辭去臨時(shí)大總統(tǒng)后，全力著手中國(guó)實(shí)業(yè)建設(shè)和交　　通道路事業(yè)。他認(rèn)為，振興實(shí)業(yè)的首要條件是發(fā)展水陸交通，尤其是鐵路建　　設(shè)，西方實(shí)現(xiàn)工業(yè)化過(guò)程實(shí)際上就是“鐵路立國(guó)”的結(jié)果。于是，孫中山棄　　政后一心從事實(shí)業(yè)和道路建設(shè)，不僅成為全國(guó)鐵道協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)，更一度出　　任全國(guó)鐵路督辦，開(kāi)始視察全國(guó)鐵路，規(guī)劃新路建設(shè)，足跡遍及大半個(gè)中國(guó)　　。所到之處，到處籌集筑路經(jīng)費(fèi)，發(fā)表演說(shuō)，宣講鐵路建設(shè)的重大意義，態(tài)　　度真摯誠(chéng)懇，在全國(guó)掀起了討論修建鐵路的熱潮。　　唐文治校長(zhǎng)鑒于學(xué)校設(shè)置均為振興交通實(shí)業(yè)的機(jī)、電、鐵路工程等專(zhuān)業(yè)　　，與孫中山主持的實(shí)業(yè)建設(shè)一致，故盛邀孫中山在1912年12月底視察全國(guó)各　　地返滬時(shí)蒞臨學(xué)校演說(shuō)，使全校師生員工了解孫中山振興實(shí)業(yè)的宏偉藍(lán)圖，　　以鼓舞和激發(fā)師生們學(xué)習(xí)和工作的熱情。孫中山為振興實(shí)業(yè)實(shí)現(xiàn)中國(guó)工業(yè)化　　，面臨百?gòu)U待興、千頭萬(wàn)緒的繁忙工作，欣然接受唐文治的邀請(qǐng)。蒞校時(shí)受　　到學(xué)校師生隆重歡迎。孫中山隨行人員中有早期同盟會(huì)員、原臨時(shí)政府實(shí)業(yè)　　部長(zhǎng)馬君武等人?！　O中山在上院文治堂發(fā)表演說(shuō)，他首先講了他正在籌辦的交通建設(shè)規(guī)劃　　，表示要在10年內(nèi)為中國(guó)建筑20萬(wàn)里鐵路，以振興實(shí)業(yè)、鞏固國(guó)防；向師生　　們介紹新近擬議的貫穿全國(guó)的南、中、北三大鐵路干線(xiàn)；殷切希望青年學(xué)子　　學(xué)成后投身鐵路交通建設(shè)，建成一個(gè)遍及全國(guó)、連通周邊國(guó)家的現(xiàn)代化交通　　網(wǎng)絡(luò)。全場(chǎng)學(xué)生大受鼓舞，情緒高漲，倍感自己所學(xué)專(zhuān)業(yè)正是國(guó)家所需。孫　　中山在演講中還講到紙幣政策。他主張由中央政府統(tǒng)一發(fā)行紙幣，用作建設(shè)　　基金，不敷之?dāng)?shù)還可以利用外國(guó)資本作為補(bǔ)充。之后，他又講到對(duì)日本、對(duì)　　俄國(guó)的外交方針。他指出對(duì)強(qiáng)占我國(guó)領(lǐng)土、侵犯我國(guó)主權(quán)的帝國(guó)主義要堅(jiān)決　　抵抗，因此必須建設(shè)我國(guó)強(qiáng)大的國(guó)防力量?！　O中山最后勉勵(lì)師生們立志終身為發(fā)展實(shí)業(yè)、振興中華而服務(wù)。他說(shuō)，　　我國(guó)雖然建立起來(lái)了共和體制，但是目前百?gòu)U待興，需材殷切。同時(shí)，世界　　強(qiáng)國(guó)科學(xué)技術(shù)日新月異，我國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。他希望學(xué)生們今日在校要倍加努力　　，發(fā)奮學(xué)習(xí)，掌握科學(xué)技術(shù)，他日布能迎頭趕上，使我國(guó)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家并　　駕齊驅(qū)?！　O中山先生足足演說(shuō)了兩個(gè)小時(shí)。講畢，他對(duì)校長(zhǎng)唐文治說(shuō)，各位師生　　對(duì)鐵路建設(shè)計(jì)劃如果有意見(jiàn)和建議，可隨時(shí)和馬君武先生聯(lián)系。這時(shí)已經(jīng)是　　中午時(shí)分，唐文治以西餐款待孫中山一行?！　∫淮鷤ト说囊笄衅谕驼嬲\(chéng)信賴(lài)，是交大莘莘學(xué)子無(wú)窮盡的動(dòng)力源泉，　　激發(fā)著他們成為實(shí)施孫中山實(shí)業(yè)計(jì)劃的排頭兵。當(dāng)時(shí)正在土木科一年級(jí)就讀　　的凌鴻勛后來(lái)回憶說(shuō)：“由于聽(tīng)了國(guó)父演講，我畢業(yè)后長(zhǎng)期從事鐵路工作，　　未始不是受了這一偉大啟示?！碑厴I(yè)后凌鴻勛赴美國(guó)留學(xué)深造，回國(guó)后致力　　于交通教育和鐵路建設(shè)事業(yè)，歷任交大南洋大學(xué)時(shí)期的校長(zhǎng)，隴海鐵路、天　　成鐵路、寶天鐵路、甘新公路局長(zhǎng)，交通部常務(wù)次長(zhǎng)等職。1948年被選為中　　央研究院首屆院士，成為繼詹天佑之后鐵路工程界的又一杰出人物，曾被美　　國(guó)《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)之為“中國(guó)鐵路先驅(qū)者”，為我國(guó)交通教育和鐵路、公路　　交通建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)了力量?！　?919年五四風(fēng)云過(guò)后，孫中山先生再次應(yīng)邀到交大發(fā)表演說(shuō)。當(dāng)時(shí)的學(xué)　　生會(huì)骨干成員、電氣機(jī)械科三年級(jí)學(xué)生惲震，在孫中山演說(shuō)時(shí)專(zhuān)司記錄整理　　。惲震和凌鴻勛一樣，對(duì)孫中山的演說(shuō)感受極深，從此立志從事交通工程技　　術(shù)，后成為我國(guó)電機(jī)工業(yè)的先驅(qū)。1932年，血?dú)夥絼偟膼琳鹈劝l(fā)了勘查長(zhǎng)江　　三峽水力資源、擇地建筑發(fā)電大壩的想法，于是他聯(lián)絡(luò)幾位志同道合的技術(shù)　　人員，經(jīng)過(guò)數(shù)月的實(shí)地考察，于1933年在《工程》雜志上聯(lián)名發(fā)表了《揚(yáng)子　　江上游水力發(fā)電勘測(cè)報(bào)告》，首次將孫中山開(kāi)發(fā)三峽的設(shè)想付諸于實(shí)際調(diào)查　　，為建國(guó)后三峽“高峽出平湖”提供了彌足珍貴的參考資料。　　20世紀(jì)20年代初，孫中山先生還分別為交大《南洋周刊》、《技擊部成　　立十周年紀(jì)念冊(cè)》題詞“南洋”和“強(qiáng)國(guó)強(qiáng)種”。這位偉大的民主革命先驅(qū)　　，從辛亥革命起直至他逝世，始終對(duì)交大寄予了高度信賴(lài)和殷切期望。

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