三個世紀的跨越

內(nèi)容概要

　　從昔日南洋公學如今上海交通大學。交大以跨越三個世紀的榮耀見證了中國高等教育史的發(fā)展印跡?！度齻€世紀的跨越：從南洋公學到上海交通大學》從南洋公不創(chuàng)辦到交通大學組建，從東方MIT到20世紀50年代院系調整，從改革開放到向世界一流大學邁進，《三個世紀的跨越：從南洋公學到上海交通大學》用樸實的語言展示了上海交通大學110年報輝煌與曲折，胸懷與夢想，是值得一讀的大學發(fā)展讀本。

書籍目錄

第一章 近代高等學府的雛形一、 盛宣懷創(chuàng)辦南洋公學育人為自強之本上奏光緒皇帝辦新學選址徐家匯開學首任公學總理何嗣焜二、 從師范院到特班開師范教育之先河為大學儲備生源蔡元培與42位特班生張元濟主持譯書院遠赴重洋的南洋學子三、 中國教育有系統(tǒng)組織的開端“南洋”與“公學”創(chuàng)立分層設學的學制中學西學孰輕孰重四、 公學辦學的轉向“墨水瓶”事件公學的轉向辦商科歸屬商部第二章 舉步前行的工科教育一、 創(chuàng)辦工科大學從商科轉向工科商船與路電的兩全抉擇南洋大學的試建獨辟蹊徑辦管理孫中山蒞校演講二、 工程教育先驅唐文治不為良相，即為良師尚實的辦學思想一等人才，一等品行三、 漸趨成形的教學特色以西方教育為師學以致用的課程設置中英文教育并重第三章 享譽中外的東方MIT一、 組建交通大學葉恭綽合組交通大學董事會風波淩鴻勛苦撐南洋蔡元培改科設系王伯群、孫科：部長兼校長二、 漸入“黃金時期”理工管結合名師薈萃教學特色逐步形成“三大建筑”了夙愿把“麻省”搬到了中國三、 特立獨行的黎照寰獨立自主的辦校理念培養(yǎng)“實業(yè)計劃”的實行家倡導研究高深學術四、 風華正茂的莘莘學子執(zhí)信西齋舊事組織“一社”求學不忘愛國第四章 在動蕩歲月中薪傳一、 孤島中艱難維持移校租界無校區(qū)的大學張廷金維持校務二、 大后方的高教奇葩從小龍坎到九龍坡分校到總校的轉換陸?？战詡涞膶W科體系延綿于滬、渝兩地的教學傳統(tǒng)三、 困境中的蟄伏會合復校吳保豐并非“無能治?！背绦偂鞍捕ㄖ星筮M步”困境中維持教學四、 不平靜的校園“人民無偽，學生無偽”護校運動“民主堡壘”第五章 新中國誕生與交大發(fā)展一、 建國初期的嶄新風貌兩個“第一號令”院系調整中的交大全面學習蘇聯(lián)教育經(jīng)驗彭康說“要為國家多培養(yǎng)幾個錢學森”二、 上海、西安兩所交大的出現(xiàn)國務院決定西遷周總理親切關懷“整風反右”擴大化三、 在曲折中前進“大躍進”時期的教學科研歸屬國防科委貫徹“高教六十條”第六章 “文革”中的浩劫與抗爭一、 “文革”災難“文革”爆發(fā) 全校大亂“清隊”和“一打三反”“交大運動是溫吞水”二、 逆境中的堅韌成立黨的核心小組違背客觀規(guī)律的“教育革命”夾縫中的科學研究師生揭批“四人幫”第七章 改革開放勃發(fā)生機一、 否定“兩個估計”交大代表的呼聲第一個大學訪美代表團王震、柴樹藩的支持二、 高校管理改革的探索“第一個吃螃蟹”鄧小平接見和《政府工作報告》三、 磨礪內(nèi)功求發(fā)展拓展學科門類教學改革育新人建設科學研究中心管理改革的艱難實踐四、 充滿活力的閔行新校區(qū)歷史性的抉擇新校區(qū)的建設與水利電力部聯(lián)合辦學新校區(qū)的運行五、 校園穩(wěn)定和德育創(chuàng)新兩次學潮風波學生工作新模式第八章 創(chuàng)建世界一流大學一、 把握世紀之交的機遇南方談話的推動國家教委和上海市共建交大世紀華誕 百年慶典率先躋身“211工程”首批列入“985”工程二、 改革攻堅求發(fā)展打破圍墻 聯(lián)合辦學海納百川 匯聚人才培養(yǎng)創(chuàng)新人才科學研究上水平后勤、住房制度改革三、 創(chuàng)建一流的精神風貌新形勢下的黨建樹根立魂鑄英才多姿多彩的校園文化四、 為再鑄百年輝煌奠基江澤民的期望走國際化辦學之路閔行二期建設與紫竹科學園區(qū)上海交大與二醫(yī)大強強合并后記

章節(jié)摘錄

　　孫中山蒞校演講　　　　“交通為實業(yè)之母，鐵路為交通之母?！睂O中山先生的實業(yè)救國思想深　　深地影響了一代中國人。作為長期隸屬于交通實業(yè)部門、以培養(yǎng)交通建設高　　級人才為己任的交大，更是一直將實現(xiàn)孫中山的建設藍圖和實業(yè)思想作為座　　右銘。在交大（時名交通部上海工業(yè)專門學校）師生為實現(xiàn)孫中山手訂的《實　　業(yè)計劃》而安教樂讀時，有幸兩次聆聽了他在學校講壇上的講演和教誨?！　O中山先生第一次蒞臨交大演說是在1912年底，這是交大人永志不忘的　　。孫中山先生在1912年4月辭去臨時大總統(tǒng)后，全力著手中國實業(yè)建設和交　　通道路事業(yè)。他認為，振興實業(yè)的首要條件是發(fā)展水陸交通，尤其是鐵路建　　設，西方實現(xiàn)工業(yè)化過程實際上就是“鐵路立國”的結果。于是，孫中山棄　　政后一心從事實業(yè)和道路建設，不僅成為全國鐵道協(xié)會名譽會長，更一度出　　任全國鐵路督辦，開始視察全國鐵路，規(guī)劃新路建設，足跡遍及大半個中國　　。所到之處，到處籌集筑路經(jīng)費，發(fā)表演說，宣講鐵路建設的重大意義，態(tài)　　度真摯誠懇，在全國掀起了討論修建鐵路的熱潮。　　唐文治校長鑒于學校設置均為振興交通實業(yè)的機、電、鐵路工程等專業(yè)　　，與孫中山主持的實業(yè)建設一致，故盛邀孫中山在1912年12月底視察全國各　　地返滬時蒞臨學校演說，使全校師生員工了解孫中山振興實業(yè)的宏偉藍圖，　　以鼓舞和激發(fā)師生們學習和工作的熱情。孫中山為振興實業(yè)實現(xiàn)中國工業(yè)化　　，面臨百廢待興、千頭萬緒的繁忙工作，欣然接受唐文治的邀請。蒞校時受　　到學校師生隆重歡迎。孫中山隨行人員中有早期同盟會員、原臨時政府實業(yè)　　部長馬君武等人。　　孫中山在上院文治堂發(fā)表演說，他首先講了他正在籌辦的交通建設規(guī)劃　　，表示要在10年內(nèi)為中國建筑20萬里鐵路，以振興實業(yè)、鞏固國防；向師生　　們介紹新近擬議的貫穿全國的南、中、北三大鐵路干線；殷切希望青年學子　　學成后投身鐵路交通建設，建成一個遍及全國、連通周邊國家的現(xiàn)代化交通　　網(wǎng)絡。全場學生大受鼓舞，情緒高漲，倍感自己所學專業(yè)正是國家所需。孫　　中山在演講中還講到紙幣政策。他主張由中央政府統(tǒng)一發(fā)行紙幣，用作建設　　基金，不敷之數(shù)還可以利用外國資本作為補充。之后，他又講到對日本、對　　俄國的外交方針。他指出對強占我國領土、侵犯我國主權的帝國主義要堅決　　抵抗，因此必須建設我國強大的國防力量?！　O中山最后勉勵師生們立志終身為發(fā)展實業(yè)、振興中華而服務。他說，　　我國雖然建立起來了共和體制，但是目前百廢待興，需材殷切。同時，世界　　強國科學技術日新月異，我國遠遠落后。他希望學生們今日在校要倍加努力　　，發(fā)奮學習，掌握科學技術，他日布能迎頭趕上，使我國與歐美發(fā)達國家并　　駕齊驅?！　O中山先生足足演說了兩個小時。講畢，他對校長唐文治說，各位師生　　對鐵路建設計劃如果有意見和建議，可隨時和馬君武先生聯(lián)系。這時已經(jīng)是　　中午時分，唐文治以西餐款待孫中山一行?！　∫淮鷤ト说囊笄衅谕驼嬲\信賴，是交大莘莘學子無窮盡的動力源泉，　　激發(fā)著他們成為實施孫中山實業(yè)計劃的排頭兵。當時正在土木科一年級就讀　　的凌鴻勛后來回憶說：“由于聽了國父演講，我畢業(yè)后長期從事鐵路工作，　　未始不是受了這一偉大啟示?！碑厴I(yè)后凌鴻勛赴美國留學深造，回國后致力　　于交通教育和鐵路建設事業(yè)，歷任交大南洋大學時期的校長，隴海鐵路、天　　成鐵路、寶天鐵路、甘新公路局長，交通部常務次長等職。1948年被選為中　　央研究院首屆院士，成為繼詹天佑之后鐵路工程界的又一杰出人物，曾被美　　國《紐約時報》稱之為“中國鐵路先驅者”，為我國交通教育和鐵路、公路　　交通建設事業(yè)貢獻了力量?！　?919年五四風云過后，孫中山先生再次應邀到交大發(fā)表演說。當時的學　　生會骨干成員、電氣機械科三年級學生惲震，在孫中山演說時專司記錄整理　　。惲震和凌鴻勛一樣，對孫中山的演說感受極深，從此立志從事交通工程技　　術，后成為我國電機工業(yè)的先驅。1932年，血氣方剛的惲震萌發(fā)了勘查長江　　三峽水力資源、擇地建筑發(fā)電大壩的想法，于是他聯(lián)絡幾位志同道合的技術　　人員，經(jīng)過數(shù)月的實地考察，于1933年在《工程》雜志上聯(lián)名發(fā)表了《揚子　　江上游水力發(fā)電勘測報告》，首次將孫中山開發(fā)三峽的設想付諸于實際調查　　，為建國后三峽“高峽出平湖”提供了彌足珍貴的參考資料?！　?0世紀20年代初，孫中山先生還分別為交大《南洋周刊》、《技擊部成　　立十周年紀念冊》題詞“南洋”和“強國強種”。這位偉大的民主革命先驅　　，從辛亥革命起直至他逝世，始終對交大寄予了高度信賴和殷切期望。

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