1913-2005-百年蘊聚鑄輝煌-上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院院史

內(nèi)容概要

　　從1913年交通部上海工業(yè)專門學(xué)校創(chuàng)建了電氣機械科，到2005年的機械與動力工程學(xué)院，迄今已有近百年歷史，經(jīng)歷了從艱苦創(chuàng)業(yè)、發(fā)展成長到目前爭創(chuàng)世界一流的巨大變化。全書從體制和門類專業(yè)設(shè)置的變遷、本科生教學(xué)、研究生教學(xué)、科學(xué)研究和學(xué)科建設(shè)幾方面分篇撰寫，反映了在各個歷史階段從無到有、從弱到強的發(fā)展特點?！　　栋倌晏N聚鑄輝煌：上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院院史（1913-2005）》記錄了一代又一代交大機械與動力工程學(xué)院師生們的奮斗歷程，他們繼承發(fā)揚交大辦學(xué)的光榮傳統(tǒng)和執(zhí)著追求、趕超國際先進水平的拼搏精神，為把交通大學(xué)辦成世界一流大學(xué)做出貢獻。

書籍目錄

緒論（上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院史略）初創(chuàng)期間（1913-1937）應(yīng)變期間（1937-1945）復(fù)員期間和回到上海后頭三年（1946-1949）院系調(diào)整和教育改革期間（1949-1956）交通大學(xué)上海部分期間（1957-1959）上海交通大學(xué)獨立之初的六年（1959-1966）“文化大革命”至其結(jié)束時的十余年間（1966-1978）社會主義現(xiàn)代化建設(shè)新時期（1978-1991）改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)新時期的開初六年（1992-1997）機械工程學(xué)院和動力與能源工程學(xué)院期間（1997-2001）機械與動力工程學(xué)院（2002）第一章 體制和門類專業(yè)設(shè)置的變遷第一節(jié) 初創(chuàng)期間（1913-1937）一、交通部上海工業(yè)專門學(xué)校（1913-1921）的電氣機械科二、交通大學(xué)上海學(xué)校設(shè)置的機械工程科（1921-1922）三、交通部南洋大學(xué)（1922-1927）的機械工程科四、交通部第一交通大學(xué)（1927-1928）的機械工程科，以及交通部直轄交通大學(xué)1928）的機械工程學(xué)院五、鐵道部交通大學(xué)（1928-1937）的機械工程學(xué)院六、鐵道部交通大學(xué)機械工程學(xué)院設(shè)置的動力機械門（1937）第二節(jié) 應(yīng)變期間（1937-1945）一、“上海法租界時的交通大學(xué)”及其機械工程系（1937-1945）二、教育部直轄國立交通大學(xué)的機械工程系（1937-1942）三、抗戰(zhàn)期間國立交通大學(xué)重慶（小龍坎）分校的機械系（1940-1942）四、國立交通大學(xué)本部（重慶九龍坡）的機械工程系、航空工程系（1942-1945）和輪機專修科（1943-1945）第三節(jié) 回到上海后的頭三年（1946-1949）第四節(jié) 院系調(diào)整期間（1949-1956）一、改變國立交通大學(xué)機械工程系和輪機工程系建制的1951年的局部院系調(diào)整二、大規(guī)模院系調(diào)整后的交通大學(xué)機械制造系、動力機械制造系和運輸起重機械制造系（1952-1956）三、交通大學(xué)機械制造系、動力機械制造系和運輸起重機械制造系在50年代初期第五節(jié) 交通大學(xué)上海部分期間（1957-1959）一、中央人民政府高等教育部和第一機械工業(yè)部于1957年規(guī)定的專業(yè)設(shè)置，以及學(xué)校當時所設(shè)的相關(guān)教研組二、船舶動力系于1958年所作的專業(yè)調(diào)整和專門化調(diào)整，以及工程物理系的建立三、機械制造系、運輸起重機械制造系、船舶動力系于1959年所作有關(guān)教研組設(shè)置的調(diào)整第六節(jié) 上海交通大學(xué)獨立之初的六年余期間（1959-1966）……第二章 歷任主要黨政負責人第三章 本科教學(xué)第四章 研究生教學(xué)第五章 科學(xué)研究第六章 學(xué)科建設(shè)

章節(jié)摘錄

　　三、交通部南洋大學(xué)（1922～1927）的機械工程科1922年7月，根據(jù)北洋政府國務(wù)會議通過的交通部關(guān)于交通大學(xué)分設(shè)上海、唐山兩校的提案，交通大學(xué)上海學(xué)校被改名為交通部南洋大學(xué)、唐山學(xué)校被改名為交通部唐山大學(xué)。1921年時被調(diào)歸北京學(xué)校的鐵路管理科又遷回上海。因此，這時候的交通部南洋大學(xué)設(shè)有電機工程科、機械工程科和鐵路管理科，較改名前的交通大學(xué)上海學(xué)校多了個鐵路管理科?！　?924年5月，交通部南洋大學(xué)對每一學(xué)科中的門類、課程設(shè)置和教學(xué)計劃進一步作了調(diào)整和充實提高。機械工程科將原有的機廠工務(wù)門和工業(yè)管理門合并成工業(yè)機械門，將鐵路機務(wù)門改作鐵路機械門?！　『痛饲暗慕煌ù髮W(xué)上海學(xué)校一樣，南洋大學(xué)機械工程科的課程設(shè)置也具有加強理化基礎(chǔ)、增加設(shè)計類課程以及擴大學(xué)生知識面等特色。　　在加強理化基礎(chǔ)方面，機械工程科和電機工程科都繼續(xù)將普通物理的講授和實驗分別設(shè)課，又都連續(xù)開課兩學(xué)年。不僅如此，南洋大學(xué)時期的這兩個科對學(xué)生講授普通物理的課時，比交通大學(xué)上海學(xué)校時期增加了33.3 ％，而安排學(xué)生從事物理實驗的課時增加了一倍。此外，兩個科普通化學(xué)的講授也延續(xù)到兩年。除課時增加了12.5 ％外，還單獨開設(shè)“定性分析”和“工業(yè)分析”課。這充分體現(xiàn)了重視理化基礎(chǔ)的培養(yǎng)?！　￡P(guān)于設(shè)計類課程方面，交通大學(xué)上海學(xué)校的機械工程科設(shè)置了5門有關(guān)課程，課時總數(shù)（按每學(xué)期20周計）為520學(xué)時。及至交通部南洋大學(xué)期間的1925年，其機械工程科所設(shè)置的設(shè)計類課程增至7門，課時總數(shù)（按每學(xué)期20周計）達1460學(xué)時?！　≈劣跀U大學(xué)生知識面方面，則首先表現(xiàn)在為機械工程科三年級學(xué)生連續(xù)兩個學(xué)期開設(shè)每周3學(xué)時的“電機工程”課、安排每周3學(xué)時的“電機實驗”課，以及連續(xù)兩個學(xué)期為四年級的學(xué)生開設(shè)每周3學(xué)時的“工業(yè)管理”課，而鐵路機械門的學(xué)生還要在第八學(xué)期學(xué)習“鐵路管理”課。

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