多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路工程技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路工程技術(shù)》就多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路工程建設(shè)、病害防治、養(yǎng)護(hù)及環(huán)境保護(hù)等提出了指導(dǎo)性技術(shù)措施和施工指南，為多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路工程建設(shè)提供技術(shù)支撐，對(duì)降低公路修筑及養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用、治理公路病害具有十分重要的指導(dǎo)意義?！　∪珪卜职瞬糠郑敿?xì)介紹了多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路勘察技術(shù)、路基路面和橋梁涵洞設(shè)計(jì)技術(shù)、道路病害防治與翻漿處治技術(shù)、公路養(yǎng)護(hù)維修與橋涵構(gòu)造物防腐蝕技術(shù)，并提出了多年凍土及鹽漬土地區(qū)公路工程建設(shè)環(huán)境保護(hù)要求。　　本書可作為交通工程技術(shù)指南，供相關(guān)工程技術(shù)人員參考，亦可作為相關(guān)專業(yè)的研究生教學(xué)參考書。

書籍目錄

第一部分 多年凍土地區(qū)公路勘察技術(shù)針對(duì)多年凍土地區(qū)的工程地質(zhì)分類，提出了多年凍土地質(zhì)勘察內(nèi)容、取樣方法以及專項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，論述了工程地質(zhì)觀測(cè)的技術(shù)要求，規(guī)范了工程階段的資料整理和成果提交方式。旨在指導(dǎo)多年凍土地區(qū)公路工程地質(zhì)勘察。第二部分 多年凍土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)技術(shù)針對(duì)多年凍土含冰量、地溫特征，提出多年凍土地區(qū)公路路基設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循保護(hù)凍土、控制融化速率、預(yù)融的原則，同時(shí)采取主動(dòng)降溫與被動(dòng)保護(hù)相結(jié)合、保護(hù)凍土路基與保護(hù)凍土環(huán)境相結(jié)合的具體工程措施和方法。第三部分 多年凍土地區(qū)公路路面設(shè)計(jì)技術(shù)多年凍土地區(qū)公路路面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足其特殊的使用條件，合理選擇各層材料及結(jié)構(gòu)類型，綜合考慮公路交通等級(jí)等因素，確定滿足技術(shù)要求的瀝青路面結(jié)構(gòu)組合。第四部分 多年凍土地區(qū)橋梁涵洞設(shè)計(jì)技術(shù)多年凍土地區(qū)橋梁涵洞工程設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)其地基工程地質(zhì)特征，合理選擇結(jié)構(gòu)類型，橋涵地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)遵循保持凍結(jié)或容許融化的原則、橋涵附屬工程應(yīng)遵循多填少挖的原則，應(yīng)考慮溫度、水分、凍脹力對(duì)橋梁涵洞基礎(chǔ)穩(wěn)定性的影響，采取相應(yīng)的工程措施。第五部分 多年凍土地區(qū)公路病害防治技術(shù)總結(jié)了多年凍土地區(qū)公路路基主要病害類型及其形成機(jī)理，并對(duì)凍土工程地質(zhì)條件穩(wěn)定性進(jìn)行了評(píng)價(jià)，提出了凍土地區(qū)公路路基病害防治對(duì)策，確立了多年凍土地區(qū)路基設(shè)計(jì)的原則。第六部分 多年凍土地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)規(guī)范了多年凍土地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)與維修的內(nèi)容，針對(duì)公路病害類型與特征，提出了創(chuàng)新性的路基、路面、橋梁、涵洞等工程的養(yǎng)護(hù)與維修技術(shù)。第七部分 鹽漬土地區(qū)道路翻漿處治技術(shù)針對(duì)鹽漬土地區(qū)公路翻漿病害發(fā)生的機(jī)理，闡述了其判定與勘察方法，提出了換土法、設(shè)置隔斷層、灌漿補(bǔ)強(qiáng)法等翻漿處治技術(shù)以及相關(guān)的新材料、新工藝。第八部分 鹽漬土地區(qū)公路橋涵及構(gòu)筑物防腐蝕技術(shù)針對(duì)鹽漬土地區(qū)公路橋涵及構(gòu)筑物的腐蝕病害機(jī)理，闡述了其判定與勘察方法，提出應(yīng)采用自密實(shí)防腐水泥混凝土或普通水泥混凝土、防腐涂層、防腐砂漿、鋼筋保護(hù)層等預(yù)防措施。索引

章節(jié)摘錄

　　在對(duì)路面局部破損修補(bǔ)前，應(yīng)將破損處開槽成形。首先確定路面破損部分的邊界和深度，按照“圓洞方補(bǔ)”原則，劃出大致與路中心線（即行車方向）平行或垂直的開槽修補(bǔ)輪廓線（正方形或長(zhǎng)方形），每邊至少應(yīng)進(jìn)入完好路面10cm（即挖去路面松散、破碎的舊料直至堅(jiān)實(shí)部分），并沿畫好的修補(bǔ)輪廓線開挖坑槽，要求成形的坑槽壁面應(yīng)盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部平整、堅(jiān)實(shí)，最后再將挖掉的舊料刨出坑槽?！　?duì)路面破損坑洞進(jìn)行開槽處理時(shí)，應(yīng)將坑洞內(nèi)不堅(jiān)固的、松散的壁面材料移走，同時(shí)還應(yīng)將坑洞內(nèi)的松散碎屑、舊料、雜物開挖出去，露出一個(gè)堅(jiān)實(shí)、整齊的坑槽壁面和一個(gè)穩(wěn)定、平整的坑槽底面，這不僅便于冷補(bǔ)混合料的攤鋪及用量的確定，也有利于提高冷補(bǔ)混合料與坑槽壁面材料間的黏結(jié)能力，特別是坑槽壁面與路平面垂直，不僅有利于冷補(bǔ)混合料與原有路面的充分黏附，同時(shí)還可大大提高冷補(bǔ)混合料的壓實(shí)效果，從而獲得更好的修補(bǔ)效果?！　】硬鄣拈_挖通?？刹捎萌斯せ蛐⌒蜋C(jī)械設(shè)備來完成，用路面破碎機(jī)開挖坑槽，效率高、使用靈活，但在開挖坑槽時(shí)，易使周圍路面材料遭到振松，借助切割機(jī)可以克服路面破碎機(jī)的這一開槽缺點(diǎn)，開槽前先沿畫好的修補(bǔ)輪廓線切割出一個(gè)整齊的切割縫，再用破碎機(jī)將坑槽內(nèi)舊料松散、破碎?！　。?）坑槽清理　　未清潔的坑槽壁面和底面與冷補(bǔ)瀝青混合料的黏結(jié)性能會(huì)明顯降低，易造成坑槽壁面接縫破損或冷補(bǔ)瀝青混合料整塊脫落，從而使修補(bǔ)坑槽出現(xiàn)再破損。為了使冷補(bǔ)瀝青混合料與坑槽壁面和底面具有良好的黏附性，應(yīng)當(dāng)清理出坑槽的松散顆粒和其他殘余物，并對(duì)坑槽壁面和底面采用鑿毛處理，這樣有利于提高摩阻力，使鋪筑上的冷補(bǔ)瀝青混合料同原路面結(jié)合得更牢固，　　清理坑槽一般采用手動(dòng)工具清掃。將坑槽內(nèi)及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內(nèi)不得存有泥漿、雨雪和冰塊等雜物。對(duì)于高速公路、市政工程的修補(bǔ)，被修補(bǔ)的洞穴、溝槽應(yīng)有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅(jiān)固面為止?！　　?/pre>








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