物流法教程

前言

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，企業(yè)生產(chǎn)、物資流通、商品交易、信息交換等的理念、方式和方法正在并將繼續(xù)發(fā)生深刻的變革。與此相適應(yīng)，作為企業(yè)降低生產(chǎn)成本、提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力、增加經(jīng)濟(jì)效益的“第三利潤(rùn)源”，被彼得·德魯克描述為最后一塊“經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起，并將成為21世紀(jì)中國(guó)的黃金產(chǎn)業(yè)之一?，F(xiàn)代物流泛指原材料、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)?！拔锪鳌边@一概念是在20世紀(jì)50年代開(kāi)始形成、60年代初才完善的。在此后的幾十年間，隨著世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的高速發(fā)展，物流服務(wù)很快便從萌芽狀態(tài)成長(zhǎng)為國(guó)際生產(chǎn)、流通運(yùn)輸業(yè)中一種最為經(jīng)濟(jì)合理的綜合服務(wù)模式。物流一詞最早起源于美國(guó)，當(dāng)初被稱作“physical dismbution”（PD），即“實(shí)物分配”或“貨物配送”，后來(lái)，物流通常被稱為“l(fā)ogistics”。我國(guó)自20世紀(jì)80年代初系統(tǒng)引進(jìn)現(xiàn)代物流理論以來(lái)，特別是近幾年，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的初步建立，科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展以及加入世貿(mào)組織，我國(guó)的物流業(yè)得到了快速發(fā)展，政府和企業(yè)也都逐漸意識(shí)到發(fā)展物流在優(yōu)化資源配置中的重大作用和意義。現(xiàn)代物流作為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的利潤(rùn)源和競(jìng)爭(zhēng)資源，其所蘊(yùn)涵的巨大潛力正在得到政府、企業(yè)和學(xué)術(shù)研究領(lǐng)域越來(lái)越多的重視。近幾年的資料表明，物流業(yè)已成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快、最活躍、最具熱點(diǎn)的一個(gè)行業(yè)。物流管理也成為當(dāng)前理論研究、企業(yè)實(shí)踐的熱點(diǎn)和各高校的熱門(mén)專業(yè)。高素質(zhì)人才是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵因素。但是物流作為一項(xiàng)新興的產(chǎn)業(yè)和一門(mén)新興的學(xué)科，一方面由于其所涉及的產(chǎn)業(yè)活動(dòng)的多樣性和復(fù)雜性，另一方面由于國(guó)內(nèi)對(duì)物流人才的培養(yǎng)還不完善和成熟，因此，物流人才匱乏與物流業(yè)的蓬勃發(fā)展不相稱。人才的短缺嚴(yán)重制約了我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)整體水平的提高，尤其大量從業(yè)人員無(wú)論是在理念、思維方式方面，還是在知識(shí)結(jié)構(gòu)、創(chuàng)新能力方面，都與國(guó)際先進(jìn)水平有不小的差距，這些直接影響到我國(guó)物流業(yè)現(xiàn)代化的速度。物流，作為一門(mén)實(shí)踐性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，需要許多應(yīng)用型技術(shù)專門(mén)人才，而高職高專及實(shí)踐型本科教育的根本任務(wù)正是培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理和服務(wù)第一線所需要的，德、智、體、美全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型專門(mén)人才。高職高專及實(shí)踐型本科教育的學(xué)生應(yīng)在掌握必要的基礎(chǔ)理論和專門(mén)知識(shí)的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)掌握從事本專業(yè)領(lǐng)域?qū)嶋H工作所必需的基本知識(shí)和職業(yè)技能，因而對(duì)應(yīng)這種形式的高職高專及實(shí)踐型本科教材也應(yīng)有自己的體系和特色。

內(nèi)容概要

　　《物流法教程》共分十二章，闡述了物流法律制度的概況、物流企業(yè)法律制度、國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)法律制度、貨物采購(gòu)與銷售法律制度，并詳細(xì)介紹了物流過(guò)程中運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、信息管理等環(huán)節(jié)的相關(guān)法律制度以及貨物保險(xiǎn)法律制度。　　隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，物流業(yè)的快速發(fā)展越來(lái)越受到關(guān)注。但是我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的瓶頸問(wèn)題也日益凸顯，其中一個(gè)非常重要的原因就是缺乏完善的、內(nèi)在和諧統(tǒng)一的物流法律制度進(jìn)行規(guī)制和引導(dǎo)?！　　段锪鞣ń坛獭妨D從構(gòu)建物流法律法規(guī)體系的角度，系統(tǒng)地闡釋物流法律制度的相關(guān)內(nèi)容。《物流法教程》內(nèi)容全面、豐富而又深入，邏輯結(jié)構(gòu)嚴(yán)密，貼近物流實(shí)務(wù)?！段锪鞣ń坛獭愤m合作為技術(shù)應(yīng)用型高等院校本科、?？莆锪骷跋嚓P(guān)專業(yè)的教學(xué)用書(shū)，也適合于科研人員和法律、物流實(shí)務(wù)部門(mén)的工作人員以及對(duì)物流法感興趣的一般讀者。

書(shū)籍目錄

第一章 物流法律制度概述第一節(jié) 物流法律制度概述第二節(jié) 物流法律制度的現(xiàn)狀與發(fā)展第三節(jié) 物流法律關(guān)系第四節(jié) 物流服務(wù)合同第五節(jié) 物流法律責(zé)任小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考第二章 物流企業(yè)法律制度第一節(jié) 物流企業(yè)法律制度概述第二節(jié) 物流企業(yè)的設(shè)立第三節(jié) 物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的方式及法律責(zé)任小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考第三章 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)法律制度第一節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)概述第二節(jié) 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的設(shè)立第三節(jié) 委托代理合同法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考第四章 貨物采購(gòu)與銷售法律制度第一節(jié) 物流采購(gòu)法律制度第二節(jié) 買(mǎi)賣合同法律制度第三節(jié) 《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料 原材料（零部件）采購(gòu)合同第五章 貨物運(yùn)輸法律制度第一節(jié) 貨物運(yùn)輸法概述第二節(jié) 公路貨物運(yùn)輸法律制度第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸法律制度第四節(jié) 水路貨物運(yùn)輸法律制度第五節(jié) 海上貨物運(yùn)輸法律制度第六節(jié) 航空貨物運(yùn)輸法律制度第七節(jié) 國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料 貨物運(yùn)輸合同第六章 貨物倉(cāng)儲(chǔ)法律制度第一節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)法律制度概述第二節(jié) 倉(cāng)儲(chǔ)合同法律制度第三節(jié) 倉(cāng)單第四節(jié) 涉外倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料倉(cāng)儲(chǔ)合同第七章 貨物配送法律制度第一節(jié) 貨物配送法律制度概述第二節(jié) 貨物配送企業(yè)第三節(jié) 貨物配送合同法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料 配送合同第八章 貨物包裝法律制度第一節(jié) 貨物包裝法律制度概述第二節(jié) 普通貨物的包裝法律制度第三節(jié) 危險(xiǎn)貨物的包裝法律制度第四節(jié) 國(guó)際物流中的包裝法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料包裝合同第九章 貨物搬運(yùn)與裝卸法律制度第一節(jié) 貨物搬運(yùn)與裝卸法律制度概述第二節(jié) 港站經(jīng)營(yíng)人的法律地位與責(zé)任第三節(jié) 港口搬運(yùn)裝卸作業(yè)的法律制度第四節(jié) 集裝箱碼頭搬運(yùn)裝卸作業(yè)法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料 港口作業(yè)合同第十章 貨物流通加工法律制度第一節(jié) 流通加工法律制度概述第二節(jié) 加工承攬合同法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考補(bǔ)充閱讀材料 加工承攬合同第十一章 物流信息管理法律制度第一節(jié) 物流信息管理法律制度概述第二節(jié) 物流信息管理法律制度的內(nèi)容第三節(jié) 電子商務(wù)法律制度概述第四節(jié) 電子合同法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考第十二章 貨物保險(xiǎn)法律制度第一節(jié) 保險(xiǎn)合同概述第二節(jié) 物流保險(xiǎn)法律制度第三節(jié) 國(guó)際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)概述第四節(jié) 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)法律制度小結(jié)和學(xué)習(xí)重點(diǎn)案例分析練習(xí)與思考部分參考答案參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

插圖：（一）我國(guó)物流法律制度中存在的問(wèn)題1.沒(méi)有完整的與物流相關(guān)的法律規(guī)范目前，我國(guó)施行的有關(guān)物流活動(dòng)的法律規(guī)范還沒(méi)有統(tǒng)一，尚未形成一部完整的物流法律規(guī)范的法典，所有與物流有關(guān)的法律規(guī)范都分散在有關(guān)貿(mào)易、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通加工等相關(guān)法律規(guī)范中，在形式上散見(jiàn)于各種民事、行政法律規(guī)范和各部委制定的相關(guān)規(guī)章中，形成多頭而分散的局面，而且各法律規(guī)范之間協(xié)調(diào)不夠，難以整合物流各環(huán)節(jié)和各法律規(guī)范之間的關(guān)系，長(zhǎng)此以往，將嚴(yán)重阻礙我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。2.法律規(guī)范層次較低，效力不強(qiáng)在實(shí)踐中，對(duì)于物流活動(dòng)具有直接操作性的法律規(guī)范大多集中在各部委和地方制定的法規(guī)和規(guī)章上，這部分法律規(guī)范數(shù)量繁多，且大多效力不強(qiáng)，與法律相比，法律約束力即效力層次較低，普遍適用性較差，多數(shù)只適于作為物流主體進(jìn)行物流活動(dòng)的參照性依據(jù)，這不利于從宏觀上引導(dǎo)物流業(yè)的正確發(fā)展，也缺乏對(duì)物流主體行為的必要制約。3.物流立法相對(duì)落后我國(guó)目前適用于物流活動(dòng)的各類法律規(guī)范都是從過(guò)去計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制延續(xù)下來(lái)的，而物流本身就是經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，所以現(xiàn)行適用的法律規(guī)范與物流本身就不適合，更難以適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展。尤其是我國(guó)已經(jīng)加入WTO，要求我國(guó)對(duì)與WTO組織不相適應(yīng)的法律規(guī)范作徹底的調(diào)整，其中必然包括與物流相關(guān)的法律規(guī)范，而且隨著物流的發(fā)展，物流國(guó)際化趨勢(shì)更加明顯，也要求出臺(tái)相關(guān)的法律規(guī)范對(duì)其進(jìn)行規(guī)范和調(diào)整。（二）完善我國(guó)物流法律制度的司法建議1.制定統(tǒng)一的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，建立物流業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放的市場(chǎng)物流產(chǎn)業(yè)政策的導(dǎo)向應(yīng)立足于加快發(fā)展和規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，防止政出多門(mén)、草率定規(guī)，出現(xiàn)新的政策性、體制性障礙。為此，要打破地區(qū)、部門(mén)和行業(yè)的局限，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，全面統(tǒng)籌，整體布局。要設(shè)計(jì)出既能充分利用和整合各種存量資源，又可優(yōu)化增量配置的符合現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方向的全國(guó)性的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。盡快建立全國(guó)物流業(yè)統(tǒng)一開(kāi)放的市場(chǎng)，就必須打破地區(qū)封鎖和行業(yè)壟斷經(jīng)營(yíng)行為，加強(qiáng)對(duì)不正當(dāng)行政干預(yù)和不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的糾正和制約，創(chuàng)造公平、公正、公開(kāi)的市場(chǎng)環(huán)境，使各類物流企業(yè)能夠平等地進(jìn)入市場(chǎng)，在統(tǒng)一、透明、公平、高效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中優(yōu)勝劣汰，促進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的形成。2.建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的物流法律制度體系從我國(guó)目前的經(jīng)濟(jì)體制以及物流發(fā)展的實(shí)際來(lái)看，建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的物流法律規(guī)范體制應(yīng)主要從以下四個(gè)方面著手：（1）物流主體法。即指確立物流主體資格、明確物流主體的法律規(guī)范。（2）物流行為法。即指物流主體從事物流活動(dòng)的行為的法律規(guī)范。

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《物流法教程》：復(fù)旦大學(xué)、上海海事大學(xué)、上海第二工業(yè)大學(xué)、上海外貿(mào)大學(xué)、上海商學(xué)院、浙江工商大學(xué)、蘇州工業(yè)園區(qū)職業(yè)技術(shù)學(xué)院等十幾所在物流專業(yè)中辦學(xué)特色鮮明、辦學(xué)實(shí)力強(qiáng)的高校聯(lián)合編寫(xiě)。參編者均來(lái)自于教學(xué)研究與實(shí)踐工作第一線的優(yōu)秀教師和專家。緊密結(jié)合當(dāng)今物流領(lǐng)域的實(shí)踐，從強(qiáng)化培養(yǎng)操作技能角度出發(fā)，體現(xiàn)本職業(yè)當(dāng)前最新的實(shí)用知識(shí)與操作技術(shù)。既有先進(jìn)西方的物流管理理論的闡述，又有國(guó)內(nèi)物流管理的各個(gè)領(lǐng)域的實(shí)踐與成功案例分析。編寫(xiě)體例設(shè)計(jì)新穎，以學(xué)習(xí)引導(dǎo)、正文、練習(xí)、案例討論等作為每一章的安排，便于教學(xué)。

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