2011年度寧波市社會科學優(yōu)秀成果集

內(nèi)容概要

《2011年度寧波市社會科學優(yōu)秀成果集/寧波學術(shù)文庫》編著者黃志明。
寧波學術(shù)文庫是寧波市社會科學院(寧波市社會科學界聯(lián)合會)整合全市社科研究力量，努力發(fā)揮“智庫”作用而形成的系列研究成果的集成。體現(xiàn)了寧波市社科界圍繞中心、服務(wù)大局，以寧波科學發(fā)展為主要內(nèi)容開展應(yīng)用對策研究的最新成果，體現(xiàn)了開展有地方特色和區(qū)域優(yōu)勢的基礎(chǔ)理論研究的最新成果，彰顯了當代寧波發(fā)展的競爭力和影響力。
寧波學術(shù)文庫分研究基地系列、課題成果系列、學術(shù)年會系列、專題研究系列和出版資助系列五個系列出版。

書籍目錄

1.2012年推進寧波加快發(fā)展的思考
2.寧波低碳城市建設(shè)的比較分析及建議
3.“十二五”時期寧波投資翻番的若干建議
4.加快寧波市稅源培育的對策建議
5.寧波現(xiàn)代服務(wù)業(yè)在長三角區(qū)域中的優(yōu)劣勢分析
6.加快推進寧波市民營醫(yī)院發(fā)展的對策建議
7.完善寧波市農(nóng)產(chǎn)品物流體系的建議
8.加快形成寧波在海洋經(jīng)濟發(fā)展中的核心示范地位
9.加快構(gòu)建海洋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)與都市功能區(qū)協(xié)同發(fā)展體制
10.關(guān)于探索設(shè)立石浦“兩岸自由貿(mào)易園區(qū)”的建議
11.應(yīng)關(guān)注寧波市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中的稅源流失問題
12.寧波海洋經(jīng)濟發(fā)展中土地保障政策的利用與創(chuàng)新
13.加快打造寧波船用保稅油供應(yīng)中心的對策建議
14.國際大宗商品交易中心的形成條件與寧波培育
15.加快建立寧波海洋經(jīng)濟資金可持續(xù)投入機制的幾點建議
16.加快寧波港口國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)拓展的對策建議
17.以有保有壓為前提加快推進寧波中小微企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級
18.加快發(fā)展與培育寧波海洋功能食品產(chǎn)業(yè)的對策和建議
19.建立保障蔬菜供應(yīng)價格的長效機制——寧波城區(qū)主要蔬菜供應(yīng)價格形成機制研究對策與建議
20.寧波加強和創(chuàng)新社會管理的實踐經(jīng)驗與頂層設(shè)計
21.美國加強和創(chuàng)新社會管理的幾點啟示
22.寧波社會管理創(chuàng)新案例研究
23.加大寧波涉外法律人才的引進與培育力度
24.從建設(shè)服務(wù)型政府的高度推進寧波市公共事業(yè)管理創(chuàng)新
25.當前寧波學前教育發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的若干問題_
26.促進寧波學前教育優(yōu)質(zhì)、均衡發(fā)展的若干建議
27.當前保障性住房建設(shè)與管理存在的問題及對策
28.融合推進寧波社會管理創(chuàng)新——新加坡社會管理成功經(jīng)驗的啟示和建議
29.保障性住房建設(shè)與管理的國內(nèi)外經(jīng)驗及啟示
30.國外先進城市管理模式及其對寧波的啟示
3l.一個和諧干群關(guān)系的基層樣板——余姚市泗門鎮(zhèn)謝家路村和諧干群關(guān)系的經(jīng)驗與啟
32.加快推動寧波“千”字形大都市區(qū)建設(shè)
33.健全“創(chuàng)先爭優(yōu)”長效機制研究——轉(zhuǎn)變黨建推進模式的一個樣本
34.寧波古村鎮(zhèn)法律保護問題研究
35.寧波城市生活垃圾收集處理現(xiàn)狀及對策研究
36.新時期企業(yè)專業(yè)技術(shù)人才職稱評價方法研究
37.新媒體在群體性事件中的影響與引導——以寧波市為例
38.文明城市創(chuàng)建視域下的文明行車現(xiàn)狀、成因與對策研究——基于對寧波市調(diào)查數(shù)據(jù)的分析
39.打造城市文化空間——建設(shè)寧波文化強市的新路徑
40.寧波文化強市的內(nèi)涵、目標及指標體系
41.提升寧波居民生活品質(zhì)的文化服務(wù)支撐研究
42.利用新興媒體推進群眾性精神文明創(chuàng)建活動的調(diào)查研究
43.群眾性精神文明創(chuàng)建活動與社會心理疏導有機結(jié)合的機制研究
44.浙東婚慶服飾文化研究一
45.馬克思主義哲學中國化實踐邏輯探析
46.“十二五”時期我市文明城市創(chuàng)建工作面臨的新形勢、新特點和新任務(wù)研究
后記

章節(jié)摘錄

　　港口進口燃料油規(guī)模居全國前列。我國船用保稅油90%依賴進口，而且船用保稅油進口占燃料油進口的比例越來越高。這意味著口岸燃料油進口量大的港口將更有利于打造船用保稅油供應(yīng)中心。2010年，寧波一舟山港燃料油進口量達到275萬噸，占全國的13%，僅次于青島港位居第二位，非常有利于打造船用保稅油供應(yīng)中心?！　碛袕姶蟮臒捰秃腿加痛鎯δ芰?。寧波是我國最重要的煉油基地之一，其中鎮(zhèn)海煉化是我國最大的原油加工基地、進口原油加工基地、成品油出口基地和重要的原油集散基地。同時，寧波擁有我國四個戰(zhàn)略石油儲備基地之一。鎮(zhèn)海煉化從2010年2月開始，在國內(nèi)率先利用現(xiàn)有的油品調(diào)和成180CST燃料油，供應(yīng)中石化舟山?？梢哉f，寧波強大的煉油和燃油存儲能力為打造船用保稅油供應(yīng)中心提供了堅實的基礎(chǔ)。　　三、當前寧波發(fā)展船用保稅油業(yè)務(wù)存在的主要問題　　寧波打造船用保稅油供應(yīng)中心存在著供油規(guī)模和品種、價格、服務(wù)等方面的問題和挑戰(zhàn)?！　〈帽６愑凸?yīng)能力太小，而且品種不齊全。目前，寧波五家船用保稅油供應(yīng)企業(yè)的實際供應(yīng)能力總共只有每年100多萬噸，初步測算每年進出寧波港的國際航行船舶船用保稅油需求量至少達500萬噸，因而遠遠不能滿足現(xiàn)實需要，同時，燃油供應(yīng)品種太少，如為大多數(shù)大型集裝箱船所使用的500CST號船用燃油、去往歐盟水域必須使用的低硫燃油，在寧波均沒有供應(yīng)?！　〈帽６愑蛢r格不具競爭力。國內(nèi)船用保稅油資源的采購絕大多數(shù)依賴進口，運輸和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的費用較高，因而國內(nèi)船用保稅油的供應(yīng)價格比周邊市場高，即使在國內(nèi)有供應(yīng)的常用燃油品種，凡是精打細算的船東，只要航線能經(jīng)過新加坡，多數(shù)會盡量在那里加油，而在中國不加油或少量加油。　　船用保稅油服務(wù)水平較低。與新加坡等先進地區(qū)相比，寧波油供企業(yè)的船庫設(shè)備較為落后，服務(wù)效率低。有的供油船舶船齡老化、航速低，跨港作業(yè)需要較長時間；有的供油船舶加油泵速低，每小時只能供應(yīng)100～200噸燃油，不能滿足大型船舶的要求。同時，船用保稅油供應(yīng)經(jīng)紀人、代理行、貿(mào)易商、信息服務(wù)商嚴重缺乏，導致寧波船用保稅油供應(yīng)服務(wù)的專業(yè)化水平不高。　　……

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