低頻噪聲

內(nèi)容概要

《低頻噪聲》主要結(jié)合作者在研“國(guó)家公益行業(yè)重大科研專項(xiàng)“近四年來(lái)的研究成果，總結(jié)論述在低頻噪聲效應(yīng)、低頻噪聲監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)方法及其控制和管理技術(shù)方面的最新研究成果。該專著也是該項(xiàng)目的預(yù)測(cè)研究成果之一。《低頻噪聲》共分六章，第1章低頻噪聲及相關(guān)領(lǐng)域研究進(jìn)展；第2章典型低頻噪聲源；第3章典型低頻噪聲源影響預(yù)測(cè)；第4章典型低頻噪聲源心理效應(yīng)研究；第5章典型低頻噪聲生理效應(yīng)研究；第6章典型低頻噪聲控制技術(shù)；第7章低頻噪聲評(píng)價(jià)及管理。

書(shū)籍目錄

第1章低頻噪聲及相關(guān)領(lǐng)域研究進(jìn)展 1.1低頻噪聲 1.1.1低頻噪聲的概念 1.1.2環(huán)境中的低頻噪聲 1.1.3低頻噪聲產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題 1.2低頻噪聲效應(yīng) 1.2.1低頻噪聲的心理效應(yīng) 1.2.2低頻噪聲的生理效應(yīng) 1.3低頻噪聲控制技術(shù) 1.4低頻噪聲評(píng)價(jià)與管理 1.4.1低頻噪聲評(píng)價(jià)方法 1.4.2國(guó)內(nèi)外低頻噪聲標(biāo)準(zhǔn)限值 1.4.3低頻噪聲管理技術(shù) 1.5小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第2章典型低頻噪聲源 2.1典型低頻噪聲源調(diào)查 2.1.1采樣方法 2.1.2數(shù)據(jù)整理 2.1.3低頻噪聲源信息數(shù)據(jù)庫(kù)及其應(yīng)用 2.2城市居住區(qū)典型低頻噪聲源聲學(xué)特性 2.2.1居住區(qū)固定設(shè)備噪聲聲學(xué)特性分析 2.2.2居住區(qū)地下車庫(kù)出入口噪聲聲學(xué)特性分析 2.3典型交通噪聲特性” 2.3.1城市軌道交通噪聲聲學(xué)特性分析 2.3.2高架復(fù)合道路噪聲聲學(xué)特性分析 2.3.3鐵路交通噪聲聲學(xué)特性分析 2.4其他典型低頻噪聲源噪聲特性 2.4.1風(fēng)電機(jī)組噪聲聲學(xué)特性分析 2.4.2變電站噪聲聲學(xué)特性分析 2.4.3特高壓換流變?cè)肼暵晫W(xué)特性分析 2.5小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第3章典型低頻噪聲源影響預(yù)測(cè) 3.1居住區(qū)內(nèi)車流噪聲影響預(yù)測(cè) 3.1.1車庫(kù)出入口坡道噪聲影響因素及預(yù)測(cè) 3.1.2居住區(qū)車流噪聲在建筑群間的傳播和影響模擬計(jì)算 3.1.3受車流噪聲影響建筑噪聲防護(hù)距離計(jì)算模式 3.2交通噪聲影響預(yù)測(cè) 3.2.1城市高架軌道交通噪聲影響預(yù)測(cè) 3.2.2鐵路噪聲影響預(yù)測(cè) 3.3風(fēng)電場(chǎng)噪聲影響預(yù)測(cè) 3.3.1風(fēng)電場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)模型 3.3.2風(fēng)電場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)模型比較研究及源強(qiáng)估計(jì)方法 3.3.3風(fēng)電場(chǎng)噪聲預(yù)測(cè)軟件 3.4變電站主變?cè)肼曈绊戭A(yù)測(cè) 3.5小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第4章典型低頻噪聲源心理效應(yīng)研究 4.1噪聲的聲學(xué)特性對(duì)主觀感受的影響 4.1.1噪聲頻域特性對(duì)主觀感受的影響 4.1.2噪聲時(shí)域特性對(duì)主觀感受的影響 4.1.3用純音模擬實(shí)際噪聲的主觀感受 4.2典型低頻噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.1居住區(qū)室外噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.2居住區(qū)室內(nèi)噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.3機(jī)場(chǎng)噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.4城市地面交通噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.5城市高架復(fù)合道路噪聲社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.2.6視覺(jué)感受對(duì)噪聲主觀感受影響社會(huì)聲學(xué)調(diào)查 4.3典型低頻噪聲心理效應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究 4.3.1居住區(qū)固定設(shè)備噪聲心理效應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究 4.3.2變電站噪聲心理效應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究 4.3.3高速鐵路與普通鐵路噪聲心理效應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究 4.4小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第5章典型低頻噪聲生理效應(yīng)研究 5.1典型低頻噪聲源對(duì)人體生理指標(biāo)的影響 5.2典型低頻噪聲源對(duì)動(dòng)物生理指標(biāo)的影響 5.2.1機(jī)場(chǎng)噪聲對(duì)動(dòng)物生理指標(biāo)的影響 5.2.2高速鐵路噪聲對(duì)動(dòng)物生理指標(biāo)的影響 5.3小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第6章典型低頻噪聲控制技術(shù) 6.1典型低頻噪聲源控制技術(shù) 6.1.1車庫(kù)出入口坡道噪聲控制技術(shù) 6.1.2特高壓換流變?cè)肼暱刂萍夹g(shù) 6.2從傳播途徑和保護(hù)受聲者角度控制低頻噪聲技術(shù) 6.2.1民用建筑隔聲窗技術(shù) 6.2.2民用建筑隔聲門技術(shù) 6.2.3從傳播途徑優(yōu)化控制市區(qū)鐵路噪聲 6.3低頻噪聲聲調(diào)控技術(shù)研究 6.3.1聲調(diào)控技術(shù)實(shí)驗(yàn)室研究 6.3.2變電站主變?cè)肼曊{(diào)控技術(shù)研究 6.4低頻低聲級(jí)結(jié)構(gòu)傳播噪聲污染控制 6.4.1噪聲源頻譜特性測(cè)量 6.4.2噪聲傳播途徑分析 6.4.3噪聲源相對(duì)源強(qiáng)識(shí)別估計(jì) 6.4.4控制措施 6.4.5降噪效果 6.5小結(jié) 參考文獻(xiàn) 第7章低頻噪聲評(píng)價(jià)及管理 7.1低頻噪聲評(píng)價(jià) 7.1.1結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲測(cè)量及建議限值 7.1.2結(jié)構(gòu)傳播固定設(shè)備室內(nèi)噪聲評(píng)價(jià)及管理建議 7.1.3低頻噪聲投訴案件評(píng)價(jià)方法建議 7.1.4應(yīng)用噪聲地圖完善城市低頻噪聲評(píng)價(jià)的建議 7.2優(yōu)化區(qū)域環(huán)境長(zhǎng)期噪聲監(jiān)控 7.3建設(shè)國(guó)家級(jí)噪聲源數(shù)據(jù)庫(kù)及其交流、分析平臺(tái) 7.4其他政策和管理建議 7.5小結(jié) 參考文獻(xiàn) 關(guān)鍵詞索引

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁(yè)：   插圖：   ①學(xué)校內(nèi)調(diào)查 中河高架路沿線分布春蕾中學(xué)、下城二小、新世紀(jì)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校及杭州高級(jí)中學(xué)等多所中小學(xué)。這些學(xué)校距高架路的距離均在數(shù)十米范圍內(nèi)，易受噪聲影響。對(duì)學(xué)生的問(wèn)卷調(diào)查主要針對(duì)高架道路交通噪聲對(duì)學(xué)習(xí)影響，其中春蕾中學(xué)發(fā)放調(diào)查表120份，回收101份，新世紀(jì)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校發(fā)放150份，回收134份，杭州高級(jí)中學(xué)發(fā)放問(wèn)卷240份，回收233份。 調(diào)查問(wèn)卷的內(nèi)容包括：高架道路交通噪聲是否對(duì)附近學(xué)校學(xué)生的學(xué)習(xí)產(chǎn)生影響，如果有影響，則影響的程度有多大；影響主要涉及哪些方面等。通過(guò)對(duì)調(diào)查問(wèn)卷的分析，找出噪聲煩惱的主要相關(guān)因子，從而為采取有效對(duì)策以降低高架道路交通噪聲所引起的煩惱提供科學(xué)依據(jù)。 調(diào)查表中與學(xué)生個(gè)體相關(guān)的問(wèn)題主要有，性別、年齡、對(duì)噪聲的敏感程度、自身的個(gè)性、平時(shí)與同學(xué)的關(guān)系、看到道路上車輛是否害怕等。 ②居民區(qū)內(nèi)調(diào)查 針對(duì)居民區(qū)的調(diào)查主要涉及噪聲對(duì)居民的日常生活的影響及居民對(duì)噪聲的主觀煩惱度反應(yīng)以及高架道路交通噪聲的影響區(qū)域?yàn)槎啻蟮确矫?，并采取上門調(diào)查的方式。共發(fā)出調(diào)查表格400份，100%回收，有效調(diào)查問(wèn)卷335份。 調(diào)查問(wèn)卷的問(wèn)題主要分兩部分，一部分主要是與被調(diào)查者自身及家庭狀況有關(guān)的因子，如性別，年齡、婚姻狀況、所接受教育的程度、職業(yè)、經(jīng)濟(jì)收入狀況、對(duì)噪聲的敏感程度、個(gè)性、在家的時(shí)間、住房面積等；另一部分主要考慮高架道路交通噪聲影響的具體問(wèn)題，如對(duì)日常行為有哪些影響、對(duì)睡眠及聽(tīng)力的影響狀況、及噪聲所引起煩惱的程度等。 本次調(diào)查在中河高架路沿線不同城區(qū)范圍內(nèi)的11個(gè)居民區(qū)內(nèi)進(jìn)行，他們分別為：位于環(huán)城北路與中河高架路交匯處的南側(cè)胭脂新村；位于體育場(chǎng)路與中河高架路交匯處的南側(cè)，茂泰大樓旁邊的屏風(fēng)苑小區(qū)；位于茂泰大樓后的社壇苑；位于鳳起路南側(cè)的浙報(bào)公寓及公寓南側(cè)的居民區(qū)；位于慶春路南側(cè)的煙草大樓后的居民區(qū)；位于解放路南側(cè)缸兒巷居民區(qū)；位于煙草服務(wù)中心對(duì)面（平海路附近），中河高架路東側(cè)的下華光巷小區(qū)；位于環(huán)北小商品市場(chǎng)附近的居民區(qū)；位于茂泰對(duì)面，體育場(chǎng)路以南，中河高架路以東的菱巷居民區(qū)；位于環(huán)城北路與中河高架路交匯處的東側(cè)的水星閣19幢及南側(cè)小區(qū)；位于環(huán)城北路與中河高架路交匯的東北側(cè)的施家花園居民區(qū)。 （2）高架道路噪聲對(duì)學(xué)校的煩惱度影響調(diào)查 ①調(diào)查對(duì)象概況 針對(duì)學(xué)生的高架道路交通噪聲影響調(diào)查分別在春蕾中學(xué)、新世紀(jì)外國(guó)語(yǔ)學(xué)校及杭州高級(jí)中學(xué)3個(gè)學(xué)校進(jìn)行。 春蕾中學(xué)位于中河高架路與慶春路的交匯處，高架路在春蕾中學(xué)處有一坡度為33。的下坡段（下坡匝道），春蕾中學(xué)教學(xué)樓為三層，各層間距為3.5米。春蕾中學(xué)教學(xué)主樓的東側(cè)立面離中河高架路的中心線為27米，距下坡段的距離為23米，學(xué)校與高架路以圍墻相隔，墻高1.8米。 杭州高級(jí)中學(xué)位于鳳起路與中河高架的交匯處的東北側(cè)，為減少高架道路交通噪聲對(duì)杭州高級(jí)中學(xué)的影響，高架路在此段設(shè)有2.38米高的反射型隔聲屏障，同時(shí)學(xué)校與高架路之間設(shè)有綠化帶。交通噪聲主觀煩惱調(diào)查對(duì)象以教學(xué)樓西側(cè)離高架路最近的教室內(nèi)學(xué)生為主。

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《低頻噪聲》主要結(jié)合作者在研“國(guó)家公益行業(yè)重大科研專項(xiàng)“近四年來(lái)的研究成果，總結(jié)論述在低頻噪聲效應(yīng)、低頻噪聲監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)方法及其控制和管理技術(shù)方面的最新研究成果。該專著也是該項(xiàng)目的預(yù)測(cè)研究成果之一。

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