倉儲管理

前言

　　人類進(jìn)入21世紀(jì)以來，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，倉儲這個古老而又新興的行業(yè)受到普遍的重視，倉儲管理作為降低物流成本、提高服務(wù)質(zhì)量的“第三利潤源泉”的環(huán)境已經(jīng)形成。在國內(nèi)外商品流通和交易深入發(fā)展的同時，對倉儲管理的理論和實踐也提出了更新、更高的要求，《倉儲管理》一書就是應(yīng)這種迫切需要而編寫的。　　《倉儲管理》是高等院校物流管理與物流工程專業(yè)系列教材之一。該書可供高等院校物流管理、物流工程等相關(guān)專業(yè)的師生教學(xué)使用，也可作為企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)和經(jīng)營管理人員工作、學(xué)習(xí)的參考用書?！　　陡叩仍盒Ｎ锪鞴芾砼c物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》按照“概念清楚，方法實用”的原則進(jìn)行編寫，既重視理論性，又強調(diào)實踐性。對倉儲管理的有關(guān)理論進(jìn)行了深入的闡述，同時介紹了在倉儲具體業(yè)務(wù)中常用的操作方法。全書共分為13章，包括倉儲和倉儲管理概述、倉庫選址與布局、倉儲機械設(shè)備選擇與管理、倉儲作業(yè)流程管理、倉儲安全與特殊貨物管理、倉儲經(jīng)營管理與合同、倉儲成本與績效管理、庫存管理概述、傳統(tǒng)的庫存控制方法、現(xiàn)代庫存控制方法、現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲管理與庫存控制中的應(yīng)用、集裝箱堆場管理和保稅倉儲管理等?！陡叩仍盒Ｎ锪鞴芾砼c物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》增加了集裝箱堆場管理、保稅倉儲管理的相關(guān)內(nèi)容，使全書的內(nèi)容更具系統(tǒng)性和完整性?！　　陡叩仍盒Ｎ锪鞴芾砼c物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》由寧波工程學(xué)院梁軍教授擔(dān)任主編，杭州電子科技大學(xué)丁祥海副教授、浙江科技學(xué)院李於洪副教授、浙江海洋學(xué)院王芬講師、浙江科技學(xué)院江思定講師、徐海峰高級工程師擔(dān)任副主編?！陡叩仍盒Ｎ锪鞴芾砼c物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》主要編寫人員分工為：梁軍編寫第1、13章，丁祥海編寫第6章，丁祥海、徐海峰編寫第7章，李於洪編寫第3章，王芬編寫第4章，王芬、徐海峰編寫第8章，江思定、徐海峰編寫第9、11章，寧波工程學(xué)院呂海珍編寫第2章，寧波工程學(xué)院陳金山編寫第5、12章，寧波工程學(xué)院姜麗麗編寫第10章。由梁軍負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿工作，徐海峰負(fù)責(zé)全書的審閱工作?！　　陡叩仍盒Ｎ锪鞴芾砼c物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》在選題立項、大綱制訂和書稿編寫出版過程中，得到了浙江大學(xué)出版社的大力支持和指導(dǎo)，得到了寧波市港口物流應(yīng)用型人才培養(yǎng)基地的支持和贊助，得到了寧波工程學(xué)院、杭州電子科技大學(xué)、浙江科技學(xué)院、浙江海洋學(xué)院等高校的支持和協(xié)助，在此表示真摯的感謝！　　《高等院校物流管理與物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》在編寫過程中，廣泛參考和借鑒了國內(nèi)外有關(guān)倉儲管理的書籍、報紙雜志和相關(guān)網(wǎng)站，在此向各位學(xué)者和同仁一并表示衷心的感謝！同時熱切希望各位同仁和廣大讀者對《高等院校物流管理與物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》提出意見和建議，以便《高等院校物流管理與物流工程專業(yè)系列教材：倉儲管理》再版時修訂。

內(nèi)容概要

　　本書系統(tǒng)介紹了倉儲管理的基本理論和實際操作方法，內(nèi)容分為13章，包括倉儲和倉儲管理概述、倉庫選址與布局、倉儲機械設(shè)備選擇與管理、倉儲作業(yè)流程管理、倉儲安全與特殊貨物管理、倉儲經(jīng)營管理與合同、倉儲成本與績效管理、庫存管理概述、傳統(tǒng)的庫存控制方法、現(xiàn)代庫存控制方法、現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲管理與庫存控制中的應(yīng)用、集裝箱堆場管理和保稅倉儲管理等。本書的特點是科學(xué)性、實用性和可讀性較強，并設(shè)有思考題、案例分析等內(nèi)容，以開拓讀者的視野?！　”緯勺鳛楦叩仍盒Ｎ锪鞴芾?、物流工程等相關(guān)專業(yè)的教材使用，也可作為企業(yè)經(jīng)營管理人員培訓(xùn)、工作和學(xué)習(xí)的參考用書。

書籍目錄

第1章 倉儲和倉儲管理概述　1.1 倉儲的產(chǎn)生和發(fā)展　　1.1.1 倉儲的產(chǎn)生　　1.1.2 倉儲和倉儲業(yè)　　1.1.3 我國倉儲業(yè)的發(fā)展　　1.1.4 倉儲的發(fā)展趨勢　1.2 倉儲的地位和作用　　1.2.1 倉儲的基本功能　　1.2.2 倉儲的地位　　1.2.3 倉儲的作用　1.3 倉儲管理　　1.3.1 倉儲管理的含義　　1.3.2 倉儲管理的內(nèi)容　　1.3.3 倉儲管理的基本任務(wù)　　1.3.4 倉儲合理化　1.4 倉儲與現(xiàn)代物流　　1.4.1 現(xiàn)代物流倉儲的必要性　　1.4.2 倉儲與物流管理的關(guān)系　　1.4.3 現(xiàn)代倉儲業(yè)的發(fā)展與提升第2章 倉庫選址與布局　2.1 倉庫的功能與分類　　2.1.1 倉庫的基本概念　　2.1.2 倉庫的功能　　2.1.3 倉庫的種類　2.2 倉庫的選址　　2.2.1 倉庫選址的原則　　2.2.2 倉庫選址的考慮因素　　2.2.3 倉庫選址的步驟與方法　2.3 倉庫的布局　　2.3.1 倉庫的布局　　2.3.2 倉庫布局設(shè)計　　2.3.3 貨物堆碼的基本要求和類型　　2.3.4 集裝箱堆場　2.4 自動化立體倉庫　　2.4.1 自動化立體倉庫的產(chǎn)生、發(fā)展以及優(yōu)劣勢　　2.4.2 自動化倉庫的組成　　2.4.3 自動化立體倉庫的功能第3章 倉儲機械設(shè)備選擇與管理　3.1 常見的倉儲設(shè)備　　3.1.1 貨物堆碼及裝卸、搬運設(shè)備　　3.1.2 包裝、分揀和揀選設(shè)備及系統(tǒng)配置　　3.1.3 計量檢驗設(shè)備　3.2 倉儲設(shè)備選擇　　3.2.1 倉儲設(shè)備的選擇原則　　3.2.2 貨架系統(tǒng)的選擇　　3.2.3 叉車的選擇　3.3 倉儲設(shè)備的管理　　3.3.1 倉儲設(shè)備的基礎(chǔ)管理　　3.3.2 倉儲設(shè)備的運行管理　　3.3.3 倉儲設(shè)備的維修管理第4章 倉儲作業(yè)流程管理　4.1 入庫作業(yè)管理　　4.1.1 入庫前的準(zhǔn)備　　4.1.2 確定貨位　　4.1.3 貨物接運　　4.1.4 交接與初檢　　4.1.5 貨物入庫驗收　　4.1.6 商品入庫手續(xù)　　4.1.7 商品入庫單證流轉(zhuǎn)　4.2 商品在庫管理　　4.2.1 在庫商品的養(yǎng)護(hù)與保管　　4.2.2 堆存與苫墊　　4.2.3 盤點作業(yè)　　4.2.4 訂單處理作業(yè)　　4.2.5 揀選作業(yè)　　4.2.6 倉儲加工和包裝作業(yè)　4.3 出庫作業(yè)管理　　4.3.1 商品出庫的依據(jù)　　4.3.2 商品出庫的要求、形式和作業(yè)程序　　4.3.3 商品出庫出現(xiàn)問題時的處理　4.4 儲位管理　　4.4.1 儲位管理概述　　4.4.2 儲存要素分析　　4.4.3 儲區(qū)空間規(guī)劃布置　　4.4.4 儲位編碼與貨物編號　　4.4.5 儲位指派方式第5章 倉儲安全與特殊貨物管理第6章 倉儲經(jīng)營管理與合同第7章 倉儲成本與績效管理第8章 庫存管理概述第9章 傳統(tǒng)的庫存控制方法第10章 現(xiàn)代庫存控制方法第11章 現(xiàn)代信息技術(shù)在倉儲管理與庫存控制中的應(yīng)用第12章 集裝箱堆場管理第13章 保稅倉儲管理參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　1.整合　　裝運整合可使倉儲獲得經(jīng)濟利益。整合倉庫接收來自一系列制造廠指定送往某-特定地點的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運，其好處是可以實現(xiàn)最低的運輸費率，并減少在顧客的收貨站臺處發(fā)生擁塞的概率。倉儲人員可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的一票進(jìn)行儲運。　　為了提供有效的整合裝運，每個制造廠必須把倉庫作為貨運儲備地點或用作產(chǎn)品分類和組裝的地點。整合倉庫可以由單獨一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用，提供出租方式的整合服務(wù)。通過整合方案的利用，每一個單獨的制造商或托運人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運的成本?！　?.分類　　除了不對產(chǎn)品進(jìn)行儲存外，分類和交叉站臺的倉庫作業(yè)與整合倉庫作業(yè)相類似。分類作業(yè)接收來自顧客的組合訂貨，并把貨物裝運到每個顧客的地點。分類倉庫或分類站把組合訂貨分類或分割成個別的訂貨，并安排當(dāng)?shù)氐倪\輸部門負(fù)責(zé)遞送。由于長距離運輸轉(zhuǎn)移的是大批量貨物，所以運輸成本相對比較低，也容易對貨物進(jìn)行跟蹤?！　×闶圻B鎖店廣泛地采用交叉站臺作業(yè)來補充快遞轉(zhuǎn)移的商店存貨。在這種情況下，交叉站臺先從多個制造商處運來整車的貨物；收到產(chǎn)品后，如果有標(biāo)簽的，就按顧客進(jìn)行分類，如果沒有標(biāo)簽的，就按地帶內(nèi)進(jìn)行分配；然后，產(chǎn)品就像“交叉”一詞的意思那樣穿過“站臺”裝上指定去適當(dāng)顧客處的拖車；一旦該拖車裝滿了來自多個制造商的組合產(chǎn)品后，它就被放行把貨物運往零售店。交叉站臺的經(jīng)濟利益中包括從制造商到倉庫拖車的滿載運輸，以及從倉庫到顧客的滿載運輸。由于產(chǎn)品不需要儲存，降低了交叉站臺的搬運成本。此外，由于所有的車輛都能充分裝載，有效地利用了站臺設(shè)施，使站臺裝載利用率達(dá)到最大限度?！　?.加工和延期　　倉庫還可以通過加工或參與少量的制造活動，被用來延期或延遲生產(chǎn)。具有包裝能力或加標(biāo)簽?zāi)芰Φ膫}庫，可以把產(chǎn)品的最后一道生產(chǎn)工序一直推遲到知道該產(chǎn)品的需求時為止。一旦接到具體的顧客訂單，倉庫就能給產(chǎn)品加上標(biāo)簽，完成最后一道加工，并最后敲定包裝?！　〖庸ず脱悠冢╬rocessing and postponement）提供了兩個基本經(jīng)濟利益：第一，風(fēng)險最小化，因為最后的包裝要等到敲定具體的訂購標(biāo)簽和收到包裝材料時才完成；第二，通過對基本產(chǎn)品使用各種標(biāo)簽和包裝配置，可以降低存貨水平。于是，降低風(fēng)險與降低存貨水平相結(jié)合，往往能夠降低物流系統(tǒng)的總成本?！　?.堆存和保管　　有些物品存儲是至關(guān)重要的，堆存和保管這種倉儲服務(wù)可帶來直接的經(jīng)濟利益。例如，草坪、家具和玩具是全年生產(chǎn)的，但主要是在非常短的一段市場營銷期內(nèi)銷售的。與此相反，農(nóng)產(chǎn)品是在特定的時間內(nèi)收獲的，但消費則是在全年進(jìn)行的。這兩種情況都需要倉庫的堆存（stock pilling）來支持市場營銷活動。堆存提供了存貨緩沖，使生產(chǎn)活動在受到材料來源和顧客需求的限制條件下提高效率。

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