駛向樞紐港

前言

　　列輝君的著作《駛向樞紐港——上海、寧波兩港空間關(guān)系研究（1843-1941）》即將出版，此書是他在博士論文的基礎(chǔ)上修訂完成的第一部個人著作。我作為他的指導(dǎo)老師，自然要對本書的出版表示祝賀，不由想起過去難忘的六年間他在復(fù)旦大學(xué)的研究生學(xué)習(xí)生活和我們共同研究近代經(jīng)濟地理的情景?！　≈袊?jīng)濟社會的巨變始于沿海通商口岸城市，再往各口岸城市的廣大腹地擴展，由此導(dǎo)致中國傳統(tǒng)的經(jīng)濟地理格局的終結(jié)和新的近代地理格局的形成。基于這樣的原因，當(dāng)1999年我開始將主要精力投放到近代經(jīng)濟地理時，決定以港口-腹地作為研究的切入點，我將之命名為“港口-腹地與中國現(xiàn)代化空間進(jìn)程研究”。在此之前，雖然我國臺灣、香港地區(qū)的學(xué)者和日本的學(xué)者，對中國一些沿海沿江口岸的進(jìn)出口貿(mào)易有所研究，且涉及口岸的腹地問題，但中國沿海沿江城市為數(shù)不少，相當(dāng)多的城市還未得到研究，而且研究中對港口-腹地的關(guān)系論述尚停留在經(jīng)濟的層面，未能進(jìn)行地理學(xué)的空間分析。我們的研究，不僅探討口岸與區(qū)域的經(jīng)濟變遷，也將變遷過程中的區(qū)域關(guān)系即“港口-腹地”的雙向互動關(guān)系作為探討重點，并強調(diào)這一變遷對中國的特殊意義，即“現(xiàn)代化進(jìn)程”。

內(nèi)容概要

本書考察上海、寧波兩港空間關(guān)系的演變過程與演變機制。宋、元、明、清時期寧波港是長三角港口體系中最重要的港口，清中葉之后上海港開始崛起，近代兩港形成樞紐港一支線港的空間關(guān)系，當(dāng)前又轉(zhuǎn)變?yōu)闃屑~港—大型深水直掛港的空間關(guān)系。作者建立了“區(qū)位優(yōu)勢—自我增強”的分析框架，并從自然條件、陸向海向腹地、臨港集聚和港口制度等四個方面分析了兩港空間關(guān)系演變的動力機制。

作者簡介

王列輝，1978年生，浙江慈溪人，2002年畢業(yè)于浙江師范大學(xué)人文學(xué)院，2008年畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究中心，獲歷史學(xué)博士學(xué)位，同年進(jìn)入華東師范大學(xué)地理學(xué)博士后流動站，在中國現(xiàn)代城市研究中心從事博士后工作。研究方向為港口地理學(xué)和歷史經(jīng)濟地理學(xué)，曾在《地理研究》《經(jīng)濟地理》《中國經(jīng)濟史研究》《城市規(guī)劃學(xué)刊》等刊物發(fā)表論文十余篇。

書籍目錄

緒論  第一節(jié)　問題的提出  第二節(jié)　學(xué)術(shù)史回顧    一、港口地理學(xué)的研究視角    二、兩港關(guān)系研究綜述    三、兩港發(fā)展原因綜述  第三節(jié)　關(guān)于本書        一、文章思路    二、技術(shù)路線    三、相關(guān)概念    四、基本資料    五、主要觀點第一章　兩港空間關(guān)系的演變    　第一節(jié)　兩翼一中心：長三角首位港口的位移    一、揚州——唐代長三角的首位港口        二、明州——宋元長三角的首位港口      三、雙嶼港——明代私人貿(mào)易港的勃興    四、上海港——開埠前最大的內(nèi)貿(mào)港    五、首位港口從長三角兩翼向中心的位移 　第二節(jié)　內(nèi)向化與外向化：開埠前后兩港不同的發(fā)展態(tài)勢  　一、開埠前后貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的變化    二、開埠之前兩港的發(fā)展態(tài)勢    三、開埠之后兩港的發(fā)展態(tài)勢  第三節(jié)　樞紐港—支線港：兩港空間關(guān)系的轉(zhuǎn)變    一、兩港的吞吐量估算    二、寧波港成為上海港的支線港    三、上海港在國際港口體系中地位的再評價　第四節(jié)　小結(jié)第二章　兩港空間關(guān)系演變的歷史背景  第一節(jié)　全球尺度：中國由中心之一變?yōu)檫吘?   一、1年前的多中心經(jīng)濟格局    二、中國由世界經(jīng)濟中心之一轉(zhuǎn)為邊緣  第二節(jié)　國家尺度：沿海和內(nèi)陸——中心和邊緣    一、東西部間經(jīng)濟發(fā)展模式的差異    二、東西部之間經(jīng)濟聯(lián)系上的依附關(guān)系      三、東西部之間不同的發(fā)展驅(qū)動階段  第三節(jié)　區(qū)域尺度：中心和邊緣的嬗變    一、營口—大連    二、煙臺—青島    三、廣州—香港    四、寧波—上海    五、相鄰港口的不同類型　第四節(jié)　小結(jié)第三章  自然條件與兩港空間關(guān)系的演變　第一節(jié)　兩港的區(qū)位條件  　一、港口位置  　二、港口航道條件　　三、兩港的外港　……第四章　腹地與兩港空間關(guān)系的演變第五章　臨港集聚與兩港空間關(guān)系的演變第六章　制度與兩港空間關(guān)系的演變第七章　兩港的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢第八章　結(jié)語參考文獻(xiàn)索引后記附錄

章節(jié)摘錄

　　第一章　兩港空間關(guān)系的演變　　如緒論所述，當(dāng)前對上海港和寧波港的發(fā)展過程已有不少的研究成果，然而大多數(shù)僅是對單個港口的歷史進(jìn)行考察，沒有把港口的發(fā)展過程放在港口體系中，這樣就很難把握港口發(fā)展的階段和特點。而僅有的幾篇探討上海港和寧波港關(guān)系的單篇論文還不夠深入。本章將從三個層面對兩港的空間關(guān)系進(jìn)行考察。第一節(jié)將打破時空的界限，在時間上打破斷代史的局限，從唐朝至近代考察上海、寧波兩港在長三角港口體系中的不同發(fā)展軌跡；在空間上克服僅僅研究兩港的局限，把兩港放在長江三角洲港口體系中進(jìn)行考察。第二節(jié)從內(nèi)向化和外向化這一切入點來分析兩港在開埠前后發(fā)展態(tài)勢的轉(zhuǎn)變。第三節(jié)從樞紐港一支線港的角度考察兩港的空間關(guān)系，并引入基尼系數(shù)、增長偏移模型等數(shù)理工具對兩港港口活動的集中趨向進(jìn)行量化分析，最后把近代上海港的發(fā)展放在世界港口體系中進(jìn)行考察，以期能更深刻地認(rèn)識上海港在世界港口中的地位?！　〉谝还?jié)　兩翼—中心：長三角首位港口的位移　　中國古代的經(jīng)濟重心不斷南移，至遲到南宋末年已經(jīng)南移到東南沿海，特別是長江三角洲地區(qū)。

媒體關(guān)注與評論

　　作者將上海和寧波兩港的發(fā)展、地位和作用的變化放到中國經(jīng)濟融入現(xiàn)代世界經(jīng)濟循環(huán)的過程中進(jìn)行研究，在廓清兩港自身發(fā)展變化脈絡(luò)的同時，闡述了兩港地位、作用的消長變化及其原因。全書資料翔實、邏輯清楚、文字流暢、立論堅實，得出的結(jié)論富有新意?！　　祥_大學(xué)經(jīng)濟史研究中心 王玉茹　　近代開埠以后寧波港地位逐漸下降，最終成為上海港的支線港。這雖是一個前人學(xué)術(shù)積累較多的論題，但作者從兩港對比的角度作全面的討論，強化歷史地理學(xué)的學(xué)科意識，使用一些社會科學(xué)的研究方法，所論在許多方面頗有新意?！　　袊嗣翊髮W(xué)歷史系 包偉民　　該書全面、系統(tǒng)地闡述了近代滬甬兩港空間關(guān)系演變的歷史進(jìn)程，將近代中國、上?？诎督?jīng)濟和港際空間關(guān)系、經(jīng)濟地理形塑的研究推向一個新的高度，具有相當(dāng)?shù)膶W(xué)術(shù)創(chuàng)新價值。作者既視野開闊，又觀察細(xì)致，對一些歷史現(xiàn)象進(jìn)行了細(xì)化描述，論見富具解釋力?！　　虾Ｉ鐣茖W(xué)院經(jīng)濟研究所樊衛(wèi)國　　港口之間的空間關(guān)系是一個常常被忽略或者簡單化的內(nèi)容。作者從這里人手，仔細(xì)尋找城市發(fā)展史的地理足跡，在有限的資料上證實了不少復(fù)雜然而又對當(dāng)今社會發(fā)展有持續(xù)影響的因素。我國當(dāng)今不少重大的港口及其他基礎(chǔ)設(shè)施項目的發(fā)展，缺少的恰恰是該著作分析的對于長遠(yuǎn)社會與經(jīng)濟的空間影響。因此，對于各級政府決策和咨詢?nèi)藛T而言，這也是一部值得一讀的書。　　——香港大學(xué)地理系 王緝憲

圖書封面

圖書標(biāo)簽Tags

無

評論、評分、閱讀與下載

---

    駛向樞紐港 PDF格式下載

---