國(guó)際海事法新發(fā)展

內(nèi)容概要

　　海事法是近年來(lái)一個(gè)較為引人關(guān)注的領(lǐng)域，其范圍包括傳統(tǒng)海洋法、海商法、海事管理法等各個(gè)領(lǐng)域，這些學(xué)科在當(dāng)今時(shí)代彼此間聯(lián)系日益密切，有逐漸融合的趨勢(shì)?！秶?guó)際海事法新發(fā)展》共分9章，涉及9個(gè)領(lǐng)域，分別是海域爭(zhēng)端解決、海運(yùn)反恐、海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)、海上貨物運(yùn)輸法統(tǒng)一、海上責(zé)任保險(xiǎn)、海運(yùn)物流、船舶侵權(quán)法嚴(yán)格責(zé)任、海事審判改革。

作者簡(jiǎn)介

　　張湘蘭，1951年12月生，湖北棗陽(yáng)市人，曾在武漢大學(xué)外文系英語(yǔ)專業(yè)（1970-1975年）、北京大學(xué)法律系（1980-1982年）、武漢大學(xué)法學(xué)院國(guó)際法專業(yè)（1994-1997年）學(xué)習(xí)，獲法學(xué)博士學(xué)位，分別于1986年、1991年、1996年晉升為講師、副教授、教授，1999年任博士研究生導(dǎo)師。
　　美國(guó)杜倫大學(xué)法學(xué)院福特（FORDFOUNDATION）訪問(wèn)學(xué)者（1987-1989年）、富布賴特（FULBRIGHTFOUNDATION）高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者（1992-1993年）；英國(guó)南安普頓大學(xué)法學(xué)院高級(jí)訪問(wèn)教授（1999年）；美國(guó)伊利諾伊大學(xué)弗里曼（FREEMAN）高級(jí)研究教授（2005-2006年）。曾先后于1988年5月至1989年2月及1992年3月至9月在美國(guó)McGlinchey，Stafford，Mintz，Cellini＆Lang律師行從事法律研究工作。曾分別于1988年12月和1989年6月獲美國(guó)新奧爾良市市長(zhǎng)頒發(fā)的國(guó)際榮譽(yù)公民證書和美國(guó)新奧爾良市圓桌俱樂(lè)部主席頒發(fā)的終身榮譽(yù)會(huì)員證書?，F(xiàn)任武漢大學(xué)法學(xué)院國(guó)際法研究所教授、博士生導(dǎo)師、國(guó)際法研究所副所長(zhǎng)、長(zhǎng)江海商法協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員、北京仲裁委員會(huì)仲裁員、中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)會(huì)常務(wù)理事。
　　主要從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、海商法和海洋法的教學(xué)與研究，在海上保險(xiǎn)法、船舶油污法、船舶融資法和海洋權(quán)益保護(hù)法等方面具有創(chuàng)造性成果。曾先屠主持教育部哲學(xué)社會(huì)科學(xué)研究重大課題攻關(guān)項(xiàng)目“全球化背景下中國(guó)海洋權(quán)益法律保障”、教育部人文社科重點(diǎn)研究基地項(xiàng)目“二十一世紀(jì)國(guó)際海事法新視野”、國(guó)家社科基金項(xiàng)目“國(guó)際船舶融資租賃法律問(wèn)題研究”等多項(xiàng)課題研究；并主持國(guó)家級(jí)精品課程和國(guó)家雙語(yǔ)教學(xué)示范課程《海商法》以及湖北省教學(xué)改革研究等項(xiàng)目。已出版《海商法論》（合著）、《海商法》（國(guó)家精品課程）獲司法部法學(xué)教材與優(yōu)秀科研成果三等獎(jiǎng)、《海上保險(xiǎn)法》獲武漢市第四次優(yōu)秀著作二等獎(jiǎng)，《國(guó)際貿(mào)易法理論與實(shí)務(wù)》（主編）獲武漢市社會(huì)科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎(jiǎng)等十余部著作。并分別在《法學(xué)論壇》、《法學(xué)雜志》、《現(xiàn)代法學(xué)》、《江西社會(huì)科學(xué)》、《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)》、《法學(xué)評(píng)論》等刊物上發(fā)表多篇重要學(xué)術(shù)論文。
　　
　　張輝，男。1973年11月生，江蘇徐洲人，武漢大學(xué)法學(xué)副教授，碩士研究生導(dǎo)師。1993年進(jìn)入武漢大學(xué)法學(xué)院學(xué)習(xí)，2003年獲法學(xué)博士學(xué)位。2005年9月至2006年9月國(guó)家留學(xué)基金委公派法國(guó)巴黎第一大學(xué)訪問(wèn)學(xué)習(xí)，獲得法國(guó)大學(xué)第三階段學(xué)習(xí)文憑，現(xiàn)為中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)會(huì)理事、中國(guó)長(zhǎng)江海商法學(xué)會(huì)理事、副秘書長(zhǎng)。主要研究方向?yàn)閲?guó)際經(jīng)濟(jì)法、海商法、國(guó)際法一般理論。

書籍目錄

第一章 中日東海劃界爭(zhēng)端的若干國(guó)際法問(wèn)題研究
第二章 海上反恐與海運(yùn)安全制度研究
第三章 海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易的法律規(guī)制
第四章 航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)法律制度新發(fā)展研究
第五章 國(guó)際海上貨物運(yùn)輸法的發(fā)展與統(tǒng)
第六章 海上責(zé)任保險(xiǎn)法律問(wèn)題研究與我國(guó)立法完善
第七章 海運(yùn)物流法律問(wèn)題研究
第八章 船舶侵權(quán)法中的嚴(yán)格責(zé)任制度研究
第九章 海事審判制度的改革與創(chuàng)新

章節(jié)摘錄

　　一、大陸架劃界和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃界之間的關(guān)系　?。ㄒ唬?982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》大陸架制度和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度的確立在第三次聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議的早期，關(guān)于大陸架的范圍以及大陸架和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度之間的關(guān)系引發(fā)了激烈的爭(zhēng)論，主要有三種主張：第一種主張認(rèn)為，根據(jù)自然延伸原則，大陸架可一直延伸至大陸邊的外緣，即可以延伸到200海里以外。大陸架制度無(wú)論是在200海里界限內(nèi)還是界限外，都是獨(dú)立于專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的制度。該觀點(diǎn)的支持者主要是阿根廷、美國(guó)、印度等13個(gè)寬大陸架國(guó)家。第二種主張由內(nèi)陸國(guó)和地理?xiàng)l件不利的國(guó)家和日本提出，認(rèn)為由于已經(jīng)建立了200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度，因而應(yīng)取消大陸架制度，或規(guī)定大陸架不應(yīng)超過(guò)200海里。第三種主張支持200海里內(nèi)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度的適用，不過(guò)仍同意大陸架制度在200海里界限外適用。最終1982年《聯(lián)合國(guó)海洋法公約》（以下簡(jiǎn)稱《海洋法公約》）中所規(guī)定的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和大陸架制度成為寬大陸架國(guó)家和地理不利國(guó)家利益相互妥協(xié)的產(chǎn)物?！逗Ｑ蠓üs》所規(guī)定的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度和大陸架制度二者之間是獨(dú)立的，分別規(guī)定在公約的第五部分和第六部分。并且，根據(jù)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度第五部分第56條第3款的規(guī)定，“本條所載的關(guān)于海床和底土的權(quán)利，應(yīng)按照第六部分的規(guī)定行使”?？疾?982年《海洋法公約》的規(guī)定，大陸架與專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)具有不完全相同的權(quán)利基礎(chǔ)、范圍和法律制度。例如，從范圍上講，專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的最大范圍不應(yīng)超過(guò)從測(cè)算領(lǐng)?；€量起200海里，而大陸架的最小范圍是200海里，最大不超過(guò)從測(cè)算領(lǐng)海寬度的基線量起350海里，或不應(yīng)超過(guò)2500公尺等深線外100海里。從權(quán)利來(lái)源角度，沿海國(guó)對(duì)大陸架的主權(quán)權(quán)利是固有的，不取決于有效或象征的占領(lǐng)或任何明文公告，而沿海國(guó)必須經(jīng)過(guò)宣告才能主張專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)。從所涉資源角度，沿海國(guó)對(duì)專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)的主權(quán)權(quán)利涉及所有自然資源，包括生物和非生物資源，而對(duì)大陸架的主權(quán)權(quán)利，主要以非生物資源為主。正如國(guó)際法院在緬因?yàn)嘲钢兴赋龅模八坪踔荒苷f(shuō)這兩種制度的關(guān)系要么是分離的，要么是混亂的，但不能是統(tǒng)一的”?！　膰?guó)際司法實(shí)踐來(lái)看，自1984年緬因?yàn)硠澖绨敢詠?lái)，為專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)（漁區(qū)）和大陸架劃定一條單一海洋邊界的案例不斷增多。例如，2009年羅馬尼亞一烏克蘭黑海劃界案中當(dāng)事國(guó)雙方就明確要求“國(guó)際法院確立一條單一海洋邊界來(lái)劃定羅馬尼亞和烏克蘭之間的大陸架和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”，1992年法國(guó)一加拿大海洋劃界仲裁案、1993年格陵蘭一揚(yáng)馬延海洋劃界案、1999年厄立特里亞一也門海洋劃界仲裁案、2001年卡塔爾一巴林海洋劃界案、2002年喀麥隆一尼日利亞海洋劃界案、2006年的巴巴多斯一特立尼達(dá)和多巴哥劃界案、2007年的圭亞那一蘇里南劃界案、2007年的尼加拉瓜一洪都拉斯在加勒比海地區(qū)領(lǐng)土與海洋爭(zhēng)端劃界案等，都使用了類似的表達(dá)。從法律邏輯上講，這種表達(dá)方式恰恰傳遞了大陸架和專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)不是同一個(gè)制度這種信息，否則如果按照某些學(xué)者的主張200海里內(nèi)的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)制度已經(jīng)吸收了大陸架制度，那么200海里內(nèi)的劃界應(yīng)當(dāng)只存在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃界問(wèn)題，因此這些劃界案本身的存在就足以駁斥日方“中日之間不存在大陸架劃界，只存在專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)劃界”的觀點(diǎn)?！　。ǘ?982年《海洋法公約》第74條第1款和第83條第1款　　在第三次聯(lián)合國(guó)海洋法會(huì)議期間，由于這兩個(gè)海域都與資源的開(kāi)發(fā)和利用有關(guān)，因此這兩個(gè)海域的劃界規(guī)則被放在一起討論?！　　?/pre>




編輯推薦
張湘蘭、張輝主編的《國(guó)際海事法新發(fā)展》是在教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地重大項(xiàng)目“二十一世紀(jì)國(guó)際海事法新視野”最終成果的基礎(chǔ)上修訂而成的。自2006年12月立項(xiàng)至2009年7月完成最終成果，課題組負(fù)責(zé)人和研究人員緊密合作，積極收集資料、與國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者進(jìn)行交流探討、赴實(shí)務(wù)部門調(diào)研，緊跟國(guó)際學(xué)術(shù)前沿，潛心研究，取得了大量研究成果，出版著作3部，公開(kāi)發(fā)表論文20多篇，圓滿完成了課題申報(bào)和立項(xiàng)時(shí)所確立的研究任務(wù)，獲得了良好的社會(huì)效果。在已發(fā)表的研究成果和最終研究報(bào)告基礎(chǔ)上，本書對(duì)國(guó)際海事法的晚近發(fā)展和演變進(jìn)行了較為全面的梳理。全書共分9章，涉及9個(gè)領(lǐng)域，分別是海域爭(zhēng)端解決、海運(yùn)反恐、海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易、國(guó)際航運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)、海上貨物運(yùn)輸法統(tǒng)一、海上責(zé)任保險(xiǎn)、海運(yùn)物流、船舶侵權(quán)法嚴(yán)格責(zé)任、海事審判改革。





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