豐田管理模式全集

前言

日本豐田汽車公司成立于1937年，不到100年時間，工廠遍及世界各地，在全球汽車銷售排行榜上獨占鰲頭，利潤遠遠高于其他汽車廠商，締造了一個令世人稱奇的商業(yè)神話，贏得了全球商界的贊頌及爭相學習。2012年第一季度，豐田公司全球新車銷量為248.5萬輛，超出第二名通用汽車公司20多萬輛。    能夠在世界范圍內(nèi)取得如此卓著的成就，豐田靠的是什么呢？是精益生產(chǎn)方式？是幾乎成為“優(yōu)質(zhì)”代名詞的豐田品牌？有人說豐田的經(jīng)理們是世界上最輕松的，因為豐田產(chǎn)品憑借品牌本身就可以銷售出去。真的是這樣嗎？世界每時每刻都在變，豐田的管理方式也必須變，豐田的精益生產(chǎn)方式也必須不斷改善。因此，如果說豐田的經(jīng)理們是最輕松的，那就大錯特錯了。豐田唯一不變的是根深蒂固的企業(yè)文化。    了解豐田歷史的人就知道，豐田公司的領導人幾乎個個都是“不安分”的人，他們永不停歇地尋找著突破。這類人中包括進入豐田大家庭但并不屬于豐田家族的成員。    豐田公司的鼻祖，豐田佐吉先生就是一個極度“不安分”的人。他不僅是一名商人，更是一位發(fā)明家。他在1896年發(fā)明的“自動式汽動織機”，堪稱是劃時代的發(fā)明，因此，被稱為機械的發(fā)明人和特大工業(yè)企業(yè)的奠基人；他的兒子(豐田汽車公司的創(chuàng)始人)豐田喜一郎先生出國考察，認準汽車是將來人們生活中非常重要的一部分，于是開始了他的汽車事業(yè)，終于成為了“日本國產(chǎn)車之父”；緊隨其后的豐田英二參觀了福特公司，回國馬上開展了技術革新和組織機構(gòu)革新，使豐田的效率大大提高；之后，加入了豐田大家庭的大野耐一提出“把超市開進車間”的理論；而在世紀之交接手豐田第一把交椅的奧田碩，則以龐大的規(guī)模把豐田汽車推進了世界市場……    豐田人永不停歇、不斷突破的精神讓豐田產(chǎn)生了特有的管理模式與企業(yè)文化。其實，一代代豐田人永不止步地尋覓與探索的歷程就是豐田最寶貴的文化。它激勵著所有豐田人在汽車之路上奮勇向前。    豐田管理模式是豐田文化孕育出來的產(chǎn)物，在豐田管理模式實施的每個角落，我們都可以看到豐田文化的影子；豐田管理模式又以系統(tǒng)制度的方式保證豐田文化的傳承與傳播，并在一代代的豐田人身上創(chuàng)造更新的豐田文化。    豐田管理模式中最核心的部分是豐田生產(chǎn)方式。豐田生產(chǎn)方式又可以稱為精益生產(chǎn)方式，它以高效率、高品質(zhì)、高利潤的流程化生產(chǎn)為標志，表現(xiàn)了豐田管理模式最有價值與生命力的內(nèi)容。豐田精益生產(chǎn)方式以“現(xiàn)地現(xiàn)物”的觀念為基礎，以消除浪費為核心，以改善流程為手段，以提高效率為目的，使得豐田公司創(chuàng)造了世界汽車制造業(yè)排行第一的利潤，成為世界制造業(yè)的標桿。    如今，每天都有許多世界著名的企業(yè)家和管理界人士去日本參觀考察豐田管理模式，他們無不為豐田精益生產(chǎn)所折服。豐田精益生產(chǎn)的精細程度、高效程度是世界其他企業(yè)所無法比擬的。在豐田廠房內(nèi)的每一個角落、每一個細微處，都能見到豐田人在那里所施展的智慧，所付出的汗水。來自世界各地的企業(yè)家、學者們，他們把在豐田看到的一切帶回本國，讓豐田管理模式在全世界傳播開來。中國學習“豐田管理模式”始于20世紀70年代。1978年6月，第一汽車制造廠考察團訪日，對豐田精益生產(chǎn)模式進行了全面的學習，開啟了中國學習豐田模式的紀元。    本書以豐田公司管理模式中最有特色的生產(chǎn)方式為基點，進一步把豐田管理模式分為：生產(chǎn)管理模式、產(chǎn)品研發(fā)管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量管理模式、經(jīng)營改善模式、人力資源管理模式、市場營銷管理模式、海外擴張管理模式、品牌戰(zhàn)略管理模式、文化管理模式，共九大模式，全方位剖析豐田獨特的管理理念、管理體制，力圖讓廣大讀者能夠從中領略到日本巔峰企業(yè)的真實內(nèi)幕，學習其中寶貴的管理知識。    學習豐田管理模式，最重要的是領略豐田的精神，只有這樣，才不僅僅停留在豐田體制、機構(gòu)的表面，而能夠深入核心，理解精髓，提出具體的改善、改進方法，真正讓豐田管理模式為我所用。

內(nèi)容概要

豐田是世界制造業(yè)的頂峰，其生產(chǎn)體系受到企業(yè)家頂禮膜拜，著名的精益化生產(chǎn)模式僅是其成功故事的一小部分，系統(tǒng)而“永遠在完善”的豐田管理模式才是全球生產(chǎn)管理的標桿，成為國際通用的企業(yè)教科書。
《豐田管理模式全集》以豐田公司管理模式中最有特色的生產(chǎn)方式為基點，進一步把豐田管理模式分為：生產(chǎn)管理模式、產(chǎn)品研發(fā)管理模式、產(chǎn)品質(zhì)量管理模式、經(jīng)營改善模式、人力資源管理模式等，共九大模式。
《豐田管理模式全集》全方位剖析豐田獨特的管理理念、管理體制，力圖讓廣大讀者能夠從中領略到日本巔峰企業(yè)的真實內(nèi)幕，學習其中寶貴的管理知識。本書由吳強、柴寶亭編著。

作者簡介

柴寶亭，北京大學文化產(chǎn)業(yè)研究院區(qū)域文化產(chǎn)業(yè)研究中心主任，研究員。兼任：歌華文化發(fā)展集團，創(chuàng)意總監(jiān)，九州音像總公司創(chuàng)意總監(jiān)，深達聲(上市公司)獨立董事。
吳強
筆名左岸江安。四川大學研究生畢業(yè)后，進入四川一汽豐田。在日本豐田本部、豐田(中國)總部和成都工廠接受過全面的豐田管理培訓，在兩任日方總經(jīng)理支持下成功推行人事改革、體系建設和教育培訓，對豐田管理特別是豐田人事勞務管理有深入的研究。出版作品有《較量：中國式權謀VS日本式經(jīng)營》(國內(nèi)首部揭秘汽車合資企業(yè)內(nèi)部話語權爭奪內(nèi)幕之作)。
現(xiàn)供職瑞美(中國)，任人事行政副總經(jīng)理。

書籍目錄

前言
第一篇  生產(chǎn)管理模式
  一  豐田生產(chǎn)方式，改變世界的機器
  二  減少一成浪費就是增加一倍銷售額
  三  及時化(JIT)
  四  帶有人字旁的自動化
  五  沒有現(xiàn)地現(xiàn)物主義就沒有豐田生產(chǎn)方式
  哈佛觀點：現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)管理發(fā)展新趨勢
第二篇  產(chǎn)品研發(fā)管理模式
  六  從“請消費者注意”到“請注意消費者”
  七  只開發(fā)市場需求的產(chǎn)品
  八  應用高科技進行產(chǎn)品開發(fā)
  九  圍繞環(huán)保、安全、舒適三軸心
  十  贏得年輕人的心
  哈佛觀點：為客戶而研發(fā)
第三篇  產(chǎn)品質(zhì)量管理模式
  十一  優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品不是檢查出來的
  十二  視覺管理讓問題無法逃脫
  十三  從“人性化自動化”到“發(fā)生問題之前暫?！?br />  十四  實際控制流程的品質(zhì)管理
  十五  現(xiàn)場5S與持續(xù)改善
  哈佛觀點：“木桶效應”與質(zhì)量管理
第四篇  經(jīng)營改善模式
  十六  豐田的發(fā)動機
  十七  讓“改善”成為習慣
  十八  沒有問題就是最大問題
  十九  減少浪費  降低成本
  二十  組織機構(gòu)的改善
  二十一  人有我優(yōu)人優(yōu)我新
  二十二  科學機制保證“持續(xù)改善”
  哈佛觀點：美國杜邦公司成功改革方略
第五篇  人力資源管理模式
  二十三  只招最合適的，不要最優(yōu)秀的
  二十四  具有東方特色的人事勞務管理
  二十五  “能力主義”和“成果主義”
  二十六  為員工考慮一輩子的事
  二十七  員工是企業(yè)的“輪子”
  二十八  全球人事管理制度
  二十九  獨特的人才培養(yǎng)
  三十  提拔掌握豐田哲學的管理者
  哈佛觀點：激勵員工的七種方法
第六篇  市場營銷管理模式
  三十一  市場是創(chuàng)造出來的
  三十二  豐田銷售網(wǎng)絡
  三十三  責任區(qū)制度
  三十四  豐田定價策略
  三十五  永遠沒有淡季
  三十六  D2C數(shù)字營銷考核標準
  三十七  培養(yǎng)杰出的銷售團隊
  三十八  與供應商一起成長
  哈佛觀念：耐克的個性化營銷
第七篇  海外擴張管理模式
  三十九  進軍美國市場
  四十  勝利攻下歐洲“戰(zhàn)場”
  四十一  中國戰(zhàn)略三部曲
  四十二  對中國市場的策略轉(zhuǎn)變
  四十三  車到山前必有路，有路必有豐田車
  哈佛觀點：企業(yè)的戰(zhàn)略生存之路
第八篇  品牌戰(zhàn)略管理模式
  四十四  牛頭標的魔力
  四十五  “一雙隱形的翅膀”
  四十六  “雷克薩斯”和“凱美瑞”
  四十七  強大的品牌體系
  四十八  做“優(yōu)秀企業(yè)市民”
  四十九  圍繞汽車制造，開展多種經(jīng)營
  五十  參加世界一級方程式汽車賽
  哈佛觀點：現(xiàn)代企業(yè)決策必須科學化
第九篇  文化管理模式
  五十一  豐田全球統(tǒng)一工作理念
  五十二  豐田文化的四大特點
  五十三  細微之處見精神
  五十四  “顧客第一”
  五十五  注重人才培養(yǎng)
  五十六  不斷挑戰(zhàn)自我
  五十七  使命比賺錢更重要
  五十八  受日本傳統(tǒng)家族觀念影響
  哈佛觀點：麥格雷戈的人性管理
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權頁：   插圖：   2.從供貨環(huán)節(jié)看 在歐美的汽車制造公司，汽車零部件的生產(chǎn)采用招標的方式選擇合作廠家?？偛考夹g人員將設計好的圖紙交給公司，公司把圖紙交給協(xié)作廠，哪個協(xié)作廠家的報價最低，質(zhì)量又滿足要求且交貨時間短，就選擇與哪家合作。因此，汽車廠與協(xié)作廠之間的關系是臨時性的。這樣一來，在汽車市場衰退時，每個公司必然會各自為戰(zhàn)，都不把對方當作長期義務伙伴。 豐田公司的做法與它們截然不同，它把廠內(nèi)自制配套部分也分離給協(xié)作廠，成為一層準獨立協(xié)作單位，豐田公司保留部分它們的股份。豐田公司與這些協(xié)作廠之間保持同一層面上的關系，即它也是其他企業(yè)的協(xié)作廠。這樣，在經(jīng)過一段時間之后，豐田公司與第一層協(xié)作廠之間都相互擁有對方的股份。 豐田公司與協(xié)作廠之間不僅是業(yè)務合作關系，它們還進行人員方面的交流。如在特殊時刻，有些協(xié)作廠短期生產(chǎn)壓力過大時，豐田會把自己的人員借給協(xié)作廠。有時，還把高級管理人員輸送到協(xié)作廠去擔任高級職務。當然，各協(xié)作廠也必須密切參與豐田的新產(chǎn)品開發(fā)。這樣，豐田與協(xié)作廠之間就形成了互相依賴、共謀發(fā)展的關系。還有不可忽視的一點是，豐田公司也會把自己的一些管理體制，推行到其協(xié)作單位，使得豐田汽車生產(chǎn)成為環(huán)環(huán)相套的有機整體。 如此一來，豐田公司著名的“拉動”供貨系統(tǒng)就能夠順利推行了。也就是說，只有當下一個工序需要零部件時才向上一個工序提出供貨要求，上道工序可以在極短的時間內(nèi)制造出所需要的零件并恰好在需要時送到下道工序，這就極好地優(yōu)化了供貨系統(tǒng)。 3.從產(chǎn)品設計開發(fā)看 在大批量生產(chǎn)企業(yè)中，廠家通過細分任務的方式來提高開發(fā)效率。可是，在組織工程設計的過程中，經(jīng)常會發(fā)生這樣的問題最后結(jié)果比各部分的總和差。特別是在汽車這種極其復雜產(chǎn)品的制作中，它的設計需要將許多不同專業(yè)人員的成果組合起來。大批量生產(chǎn)方式企業(yè)試圖通過組織新產(chǎn)品開發(fā)小組的方式，來解決這種詳細分工帶來的大量問題。但在大批量生產(chǎn)中，組長權力受到多方面制約，實際上只充當了一個協(xié)調(diào)者，發(fā)揮不了整合溝通的作用。 豐田認為產(chǎn)品的生產(chǎn)本來就包括研發(fā)和制造兩個環(huán)節(jié)。所以，豐田組織的工作小組包括各方面的專業(yè)人員，并賦予了組長足夠的權力。而且，豐田對小組內(nèi)那些工作出色的成員進行提拔，若不關心小組工作的人員，則受到批評或處罰。這種小組工作制，打破了部門界限，對提高生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量、快速響應用戶需求等起到了非常大的作用。

媒體關注與評論

齊心協(xié)力，無論職位大小，精誠團結(jié)完成賦予自己的使命，為國家的發(fā)展和福利做出應有的奉獻。    通過永無止境的創(chuàng)新、孜孜以求的探索精神和對完善的不斷追求，時刻站在時代的前沿。    腳踏實地，避免輕浮。    要時刻友善待人，為人大方，竭盡全力創(chuàng)造一個和睦的、如家一般溫暖的環(huán)境。    要懂得尊重他人，無論大事小事，思想和行為都要滿含感激之情。    ——豐田汽車公司創(chuàng)始人  豐田喜一郎

編輯推薦

閱讀《豐田管理模式全集》學習豐田管理模式，最重要的是領略豐田的精神，只有這樣，才不僅僅停留在豐田體制、機構(gòu)的表面，而能夠深入核心，理解精髓，提出具體的改善、改進方法，真正讓豐田管理模式為我所用。

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