二戰(zhàn)德國(guó)坦克圖覽

內(nèi)容概要

《二戰(zhàn)德國(guó)坦克圖覽》為二戰(zhàn)時(shí)德國(guó)坦克研制及發(fā)展史的圖解性介紹，AKI號(hào)坦克至vI號(hào)坦克，再到著名的"虎王"坦克(以及一些次要類型，如從捷克繳獲或改裝后產(chǎn)生的35(t)和38(t)坦克系列)，對(duì)其設(shè)計(jì)，研發(fā)、武器裝備和性能、生產(chǎn)及其投入戰(zhàn)場(chǎng)后的典型表現(xiàn)都有系統(tǒng)而具體的介紹和講解一構(gòu)圖專業(yè)而精美，圖釋翔實(shí)而準(zhǔn)確。為讀者較直觀地了解二戰(zhàn)德國(guó)坦克的發(fā)展提供了不可多得的參考資源。

書籍目錄

第一章?、裉箍讼盗?br />第二章?、蛱箍讼盗?br />第三章?、筇箍讼盗?br />第四章　Ⅳ坦克系列
第五章?、跆箍讼盗?br />第六章?、鎏箍讼盗?br />第七章　“虎王”坦克系列
第八章　35和38坦克系列
主要參考書目

章節(jié)摘錄

　　I號(hào)坦克Pz Kpfw.I綜述 1933年，希特勒出任德國(guó)總理。之后， 德國(guó)單方面宣布廢除《凡爾賽條約》對(duì)其軍 備方面的限制。而在德軍的重新武裝計(jì)劃 中，裝甲部隊(duì)的建設(shè)更是重中之重。按照古 德里安等人的構(gòu)想，德軍的裝甲師將裝備有 兩種在技術(shù)上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過當(dāng)時(shí)世界各國(guó)裝備水 平的“超級(jí)”坦克：搭載50毫米炮的輕型坦 克和搭載75毫米炮的20噸級(jí)中型坦克。前者 將執(zhí)行偵察和機(jī)動(dòng)作戰(zhàn)任務(wù)，而后者則用在 突破作戰(zhàn)和火力支持上。不過對(duì)于當(dāng)時(shí)的德 國(guó)來說，裝甲兵建設(shè)的最大難題是缺乏坦克 設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)和訓(xùn)練有素的坦克手。因此，最 優(yōu)先被提上議事日程的是制造一種訓(xùn)練用輕 型坦克。這樣，一方面，可以獲得進(jìn)一步研 發(fā)的經(jīng)驗(yàn)；另一方面，盡快投產(chǎn)這種坦克也 可以讓裝甲兵們擺 脫用汽車模擬坦克 進(jìn)行訓(xùn)練的窘境， 還可以為之后的裝 甲部隊(duì)擴(kuò)充儲(chǔ)備下 足夠的合格的坦克 手。鑒于此，德國(guó) 陸軍兵器局在1933 年向各軍工生產(chǎn)企 業(yè)提出要求，讓他 們?cè)O(shè)計(jì)一種重量在5 噸左右，在炮塔內(nèi) 裝備2挺機(jī)槍的輕型 坦克。有5家公司 作出了響應(yīng)，分別 是萊茵金屬公司、 MAN、克虜伯、 亨舍爾、戴姆勒一 奔馳公司。它們分 別拿出了各自的設(shè) 計(jì)方案。最終，陸 軍兵器局采用了克 虜伯公司的設(shè)計(jì)方案LKA I，并就訂購的3 輛樣車進(jìn)行了性能測(cè)試。樣車完成于1934年 2月3日，進(jìn)行了第一次試車。對(duì)該型坦克感 到滿意的德軍準(zhǔn)備訂購150輛裝備部隊(duì)，為了 讓各個(gè)軍火生產(chǎn)企業(yè)能為接下來的大規(guī)模生 產(chǎn)進(jìn)行一定的“熱身”。訂單被參與設(shè)計(jì)的 5家公司瓜分，這一個(gè)項(xiàng)目從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)被 委托給不同公司，具體制造也由多家公司分 擔(dān)的軍事項(xiàng)目采購方法從那時(shí)起就一直被沿 用下來?，F(xiàn)在的德國(guó)政府在進(jìn)行軍事采購時(shí) 采用的也是這種方法。為了掩蓋其真正的用 途，訂購的坦克被命名為L(zhǎng)as（Landwirtschaft- Licher Schlepper，意為農(nóng)用拖拉機(jī)）。在裝 備部隊(duì)之后，這批坦克被稱為“克虜伯拖拉 機(jī)”。由于其發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率不足，車身 過于短小，因此德軍迅速對(duì)其進(jìn)行了改良， 增加了車長(zhǎng)。為此，增設(shè)了1個(gè)托帶輪和1個(gè) 負(fù)重輪，誘導(dǎo)輪也略為上提，不再作為負(fù)重 輪使用。這也是辨識(shí)這兩種不同坦克外形上 的最大特征。改良后的坦克被命名為MY拖 拉機(jī)，并于1935年末投產(chǎn)。世界各國(guó)第一次 知道該型坦克是在1 935年多布倫茨舉行的閱 兵式上。同年，德軍用該型坦克組建了3個(gè) 兼有訓(xùn)練任務(wù)的裝甲師。1938年，由于中型 坦克的生產(chǎn)設(shè)計(jì)進(jìn)展緩慢，而戰(zhàn)爭(zhēng)又一觸即 發(fā)。德軍將這種訓(xùn)練用坦克重新定位為作戰(zhàn) 用坦克，并賦予其廣為人知的代號(hào)Pz.kpfw.I （Panzerkampfwagen I）?！翱颂敳侠?機(jī)”被命名為Pz.kpfw.IA，MY拖拉機(jī)則成 了Pz.kpfw.IB。I號(hào)坦克參加的第一場(chǎng)實(shí) 戰(zhàn)系1936—1937年的西班牙內(nèi)戰(zhàn)，有100輛 左右的I號(hào)坦克被提供給佛朗哥的叛亂軍使 用。在戰(zhàn)爭(zhēng)中暴露出了一系列的缺點(diǎn)：車身 裝甲極薄，特別在縫隙和接合處的防護(hù)能力 更是低下。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，減震系統(tǒng)效果 不佳，導(dǎo)致該型坦克的機(jī)動(dòng)能力較差。車身 尺寸狹小，駕駛舒適度低。艙蓋合上后的視 野極差，多數(shù)車長(zhǎng)必須被迫長(zhǎng)時(shí)間探出炮塔 觀察作戰(zhàn)。在作戰(zhàn)中，I號(hào)坦克完全不是共 和國(guó)軍方面使用的蘇制T-26、BT-5坦克的對(duì) 手。此后，I號(hào)坦克又參加了波蘭戰(zhàn)役、法 蘭西戰(zhàn)役等。雖然其裝甲薄，火力弱的問題 依然沒有得到改進(jìn)，但是德軍卻利用其先進(jìn) 的戰(zhàn)術(shù)有效彌補(bǔ)了這些問題。I號(hào)坦克在德 軍前期的幾次重大作戰(zhàn)行動(dòng)中作出了巨大的 貢獻(xiàn)，屢屢成功突破敵方防線并對(duì)縱深進(jìn)行 快速奔襲。從1940年開始，由于性能上的不 足，I號(hào)坦克逐步退出戰(zhàn)爭(zhēng)的第一線，被分 配到各占領(lǐng)區(qū)去執(zhí)行警備任務(wù)。在I號(hào)坦克 的基礎(chǔ)上也設(shè)計(jì)過一些諸如自行反坦克炮， 自行重步兵炮的變形車?？偟膩碚f，I號(hào)坦 克原本的設(shè)計(jì)定位僅僅是一種訓(xùn)練用輕型坦 克。由于德軍坦克數(shù)量的不足而被迫投入作 戰(zhàn)任務(wù)中，這種定位上的限制導(dǎo)致I號(hào)坦克 作戰(zhàn)性能的局限很大，但I(xiàn)號(hào)坦克依然是二 戰(zhàn)德國(guó)裝甲兵歷史上不得不提到的一個(gè)重要 起點(diǎn)。通過該型坦克的研發(fā)，德國(guó)坦克設(shè)計(jì) 師們獲得了大量的經(jīng)驗(yàn)為之后設(shè)計(jì)更具威力 的坦克打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在I號(hào)坦克的設(shè) 計(jì)上，德國(guó)設(shè)計(jì)師們也表現(xiàn)出了旺盛的創(chuàng)造 力和精湛的工藝，在世界其他國(guó)家裝甲兵還 在使用旗語的時(shí)代將無線電通信在坦克作戰(zhàn) 應(yīng)用上普及化，在輕型坦克依然是鉚接為主 的時(shí)代率先使用了焊接技術(shù)。這些都隱隱顯 露出德國(guó)在坦克技術(shù)上的領(lǐng)先。而就I號(hào) 坦克本身而言，它也不失為一種優(yōu)秀的訓(xùn)練 坦克，許多德國(guó)坦克手就是通過該型坦克熟 悉了裝甲戰(zhàn)術(shù)，繼而成長(zhǎng)為一代王牌。而更 多坦克手則是駕駛該型坦克完成自己的成年 禮——參加第一次實(shí)戰(zhàn)。 P2-7

編輯推薦

　　閃擊戰(zhàn)的開路先鋒　　在北非戰(zhàn)場(chǎng)上縱橫突進(jìn)　　在俄羅斯平原上馳騁廝殺　　但最終卻淪為了納粹的陪葬品　　本系列叢書由我社獨(dú)家引進(jìn)臺(tái)灣知兵堂版本，其中大量珍貴圖片和資料首次在大陸公開出版。此系列叢書以圖文并茂的形式，生動(dòng)再現(xiàn)了昔日沙場(chǎng)鏖戰(zhàn)的慘烈，以及人類為自由、和平所付出的沉重代價(jià)，為廣大讀者提供了豐富的軍事史知識(shí)和歷史教訓(xùn)。

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