物流運(yùn)輸與配送管理

前言

　　本書為新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程立項(xiàng)項(xiàng)目“《物流運(yùn)輸與配送管理》精品課程建設(shè)”新編配套教材。　　作為物流管理專業(yè)的重點(diǎn)專業(yè)基礎(chǔ)課，物流運(yùn)輸與配送管理是學(xué)生從單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)向?qū)崙?zhàn)管理技術(shù)學(xué)習(xí)的一門轉(zhuǎn)折性課程。該課程內(nèi)容覆蓋面廣、概念強(qiáng)，本書強(qiáng)調(diào)工學(xué)基本素質(zhì)和能力培養(yǎng)，在加強(qiáng)對(duì)問題分析的基礎(chǔ)上，采用大量東盟貿(mào)易中物流運(yùn)作的實(shí)際案例，使學(xué)生在學(xué)習(xí)時(shí)，不會(huì)再為物流專業(yè)課程學(xué)習(xí)目的不明確而困惑?！　「鶕?jù)編者近年教學(xué)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，對(duì)教材各章內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)、提煉和歸納。教材給出各章教學(xué)重點(diǎn)和擴(kuò)展內(nèi)容，幫助讀者理清思路、抓住重點(diǎn)、有的放矢地進(jìn)行學(xué)習(xí)，方便學(xué)生掌握物流運(yùn)輸與配送管理的基本概念、基本原理和基本分析方法。書中選擇具有代表性的典型案例題，從分析問題、解決方法、結(jié)果討論等多方面進(jìn)行詳細(xì)闡述，鞏固基本概念。通過這部分學(xué)習(xí)，掌握解題要領(lǐng)，做到舉一反三，增強(qiáng)分析問題、解決問題的能力。本教材突出中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)物流特色，結(jié)合西南邊疆物流業(yè)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行案例解讀與分析，幫助學(xué)生獲得認(rèn)知能力、實(shí)際操作能力的提升?！　?duì)于某些章節(jié)中容易混淆、不易掌握的概念，通過問題討論或案例分析的方式做深人探討，加深對(duì)內(nèi)容的理解，拓寬知識(shí)面?！　閹椭處熼_展多媒體教學(xué)，促進(jìn)該課程教學(xué)資源的信息化，我們?cè)陂_展網(wǎng)絡(luò)精品課程教學(xué)的基礎(chǔ)上研制了物流運(yùn)輸與配送管理課程的多媒體電子課件，最大限度地滿足教學(xué)要求?！　”緯蓮V西民族大學(xué)商學(xué)院唐連生副教授、集美大學(xué)航海學(xué)院劉曉佳博士、南寧職業(yè)技術(shù)學(xué)院商學(xué)院刁瑜博士三位教師共同編寫完成，唐連生負(fù)責(zé)編寫第二、三、四、五、六、七章，劉曉佳負(fù)責(zé)編寫第一、十、十一章，刁瑜負(fù)責(zé)編寫第八、九章。此外，李浩杰也參加了部分資料收集和整理工作。全書由唐連生進(jìn)行總撰和定稿。

內(nèi)容概要

本書是廣西“十一五”新世紀(jì)高等教育教學(xué)改革工程項(xiàng)目成果之一，《物流運(yùn)輸與配送管理》網(wǎng)絡(luò)精品課程建設(shè)配套教材。作為物流管理專業(yè)的重點(diǎn)專業(yè)基礎(chǔ)課，物流運(yùn)輸與配送管理是學(xué)生從單純的理論知識(shí)學(xué)習(xí)向?qū)崙?zhàn)管理技術(shù)學(xué)習(xí)的一門轉(zhuǎn)折性課程。該課程內(nèi)容多、概念強(qiáng)，本書采用與東盟貿(mào)易中物流運(yùn)作實(shí)際案例相結(jié)合的方法，具有明顯的區(qū)域特色和工學(xué)特征。本書內(nèi)容涉及鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)冉煌ㄟ\(yùn)輸方式、集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)、配送中心組織與運(yùn)作、配送中心的選址與布局、配送運(yùn)輸方案涉及方法等。    本書內(nèi)容面向本科生，適合物流管理、物流工程、交通運(yùn)輸規(guī)劃、工業(yè)工程、經(jīng)濟(jì)管理、電子商務(wù)和市場(chǎng)營(yíng)銷等專業(yè)的本科、?？坪透叩嚷殬I(yè)技術(shù)學(xué)院的學(xué)生學(xué)習(xí)使用，也可作為各類成人教育、企業(yè)人員培訓(xùn)教材，適合廣大從事交通工程與物流工程人員參考之用。

作者簡(jiǎn)介

　　唐連生，男，1974年2月出生，廣西民族大學(xué)商學(xué)院物流專業(yè)副教授，2008年畢業(yè)于西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院，工學(xué)博士，現(xiàn)為同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院博士后，主要研究方向?yàn)閿?shù)字物流與智能技術(shù)、物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃等目前主持省部級(jí)課題3項(xiàng)，參與省部級(jí)以上課題5項(xiàng)一發(fā)表科研論文30余篇。

書籍目錄

第一章  緒論  第一節(jié)  運(yùn)輸概述  第二節(jié)  配送概述  第三節(jié)  運(yùn)輸與配送的關(guān)系  思考題  案例分析第二章  鐵路運(yùn)輸  第一節(jié)  鐵路運(yùn)輸概述  第二節(jié)  鐵路運(yùn)輸設(shè)備  第三節(jié)  鐵路貨物運(yùn)輸工作組織  第四節(jié)  鐵路貨運(yùn)事故及理賠  思考題  案例分析第三章  公路運(yùn)輸  第一節(jié)  公路運(yùn)輸概述  第二節(jié)  公路運(yùn)輸設(shè)備  第三節(jié)  公路貨物運(yùn)輸組織  思考題  案例分析第四章  水路運(yùn)輸  第一節(jié)  水路運(yùn)輸概述  第二節(jié)  水路運(yùn)輸設(shè)備  第三節(jié)  水路貨物運(yùn)輸工作組織  第四節(jié)  國(guó)際水運(yùn)  思考題  案例分析第五章  航空運(yùn)輸  第一節(jié)  航空運(yùn)輸概述  第二節(jié)  航空運(yùn)輸設(shè)備  第三節(jié)  航空貨物運(yùn)輸工作組織  思考題  案例分析第六章  管道運(yùn)輸  第一節(jié)  輸油管道運(yùn)輸  第二節(jié)  天然氣管道運(yùn)輸  第三節(jié)  固體漿料管道運(yùn)輸  思考題第七章  集裝箱運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)  第一節(jié)  集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概述  第二節(jié)  集裝箱設(shè)備  第三節(jié)  集裝箱運(yùn)輸多式聯(lián)運(yùn)的組織  第四節(jié)  國(guó)際集裝箱多式聯(lián)運(yùn)責(zé)任與保險(xiǎn)  思考題  案例分析第八章  配送與配送中心概述  第一節(jié)  配送及配送中心  第二節(jié)  物流配送模式及其選擇  第三節(jié)  物流配送流程  思考題  案例分析第九章  配送中心組織與運(yùn)作  第一節(jié)  配送中心作業(yè)管理  第二節(jié)  配送中心信息技術(shù)  思考題  案例分析第十章  配送中心選址與布局  第一節(jié)  配送中心選址概述  第二節(jié)  物流網(wǎng)點(diǎn)的合理布局  第三節(jié)  配送中心選址的方法  思考題  案例分析第十一章  配送運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)方法  第一節(jié)  配送運(yùn)輸問題概述  第二節(jié)  配送運(yùn)輸合理化分析  第三節(jié)  配送運(yùn)輸路線的優(yōu)化選擇  思考題  案例分析參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　貨物在運(yùn)送過程中，鐵路內(nèi)部需要經(jīng)過多次交接，才能運(yùn)至到站交給收貨人。為了保證貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c完整，劃清運(yùn)輸責(zé)任，交接時(shí)，應(yīng)按照規(guī)定辦理交接手續(xù)?！　∝浳镌谶\(yùn)輸途中如發(fā)現(xiàn)裝載偏重、超重；貨物撤漏；貨物裝載有異狀；貨車篷布苫蓋不嚴(yán)，捆綁不牢以及車輛技術(shù)狀態(tài)不良，經(jīng)車輛部門扣留不準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行，或有可能危及行車安全和貨物完整時(shí)，由發(fā)現(xiàn)站或指定站及時(shí)換裝或整理，并進(jìn)行登記?！　?duì)鐵路已承運(yùn)的貨物，發(fā)貨人或收貨人若按批向發(fā)站提出發(fā)送前取消托運(yùn)，向貨物所在中途站或到站提出變更到站、變更收貨人等，均稱為貨物運(yùn)輸變更。零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)作業(yè)，超限、超長(zhǎng)、集重貨物的途中檢查，鮮活貨物的途中作業(yè)等，都屬貨物的途中作業(yè)?！　?.到達(dá)作業(yè)　　到站在接收到達(dá)重車和貨運(yùn)票據(jù)后，應(yīng)即時(shí)將車輛送至卸車地點(diǎn)。在鐵路貨場(chǎng)的卸車作業(yè)由鐵路負(fù)責(zé)，在其他場(chǎng)所卸車，均由收貨人負(fù)責(zé)。但罐車運(yùn)輸?shù)呢浳?、凍結(jié)易腐貨物、未裝容器的活動(dòng)物、蜜蜂、魚苗、一件重量超過1噸的放射性同位素以及用人力卸載有動(dòng)力的機(jī)械和車輛仍由收貨人負(fù)責(zé)?！　¤F路組織卸車的貨物卸車前，車站工作人員應(yīng)認(rèn)真檢查車輛狀態(tài)，施封是否完好，篷布苫蓋或裝載有無異狀，卸車時(shí)則根據(jù)貨物運(yùn)單清點(diǎn)件數(shù)，核對(duì)貨物標(biāo)記，檢查貨物狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)貨運(yùn)事故，應(yīng)立即編制貨運(yùn)記錄。因?yàn)樨涍\(yùn)記錄是分析事故責(zé)任和處理事故賠償?shù)闹匾罁?jù)?！　⌒断碌呢浳飸?yīng)堆碼整齊穩(wěn)固、合理使用貨位，堆放在場(chǎng)地上的貨物，應(yīng)與鋼軌外側(cè)保持1。5米以上的距離，保證調(diào)車作業(yè)的安全?！　　?/pre>








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