海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)

內(nèi)容概要

　　國家精品課程——海商法的配套用書，《海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)》主要內(nèi)容：海商法的界定；海商法的歷史發(fā)展；海商法的淵源；海商法在中國的發(fā)展；船舶與船舶物權(quán)；船舶概述；船舶所有權(quán)；船舶抵押權(quán)；船舶優(yōu)先權(quán)；船舶留置權(quán)等等。

作者簡介

張湘蘭，1951年12月生，湖北棗陽人，法學(xué)博士。美國杜倫大學(xué)法學(xué)院福特訪問學(xué)者(1987～1989年)、富布賴特高級訪問學(xué)者(1992～1993年)；英國南安普頓大學(xué)法學(xué)院高級訪問學(xué)者(1999年)；美國伊利諾伊大學(xué)國際交流中心弗里曼高級訪問教授(2005～2006年)。曾在美國McGIincrley，Stafford，Mintz，Ceini&Lang律師行從事法律研究工作。1988年12月獲美國新奧爾良市市長頒發(fā)的國際榮譽(yù)公民證書，1989年6月獲美國新奧爾良市圓桌俱樂部主席頒發(fā)的終身榮譽(yù)會員證書?，F(xiàn)任武漢大學(xué)法學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、國際法研究所副所長，中國海事仲裁委員會仲裁員，北京仲裁委員會仲裁員，武漢仲裁委員會仲裁員，中國海商法協(xié)會常務(wù)理事，中國海商法協(xié)會海事專業(yè)委員會委員，長江海商法學(xué)會副會長，中國國際經(jīng)濟(jì)法學(xué)會常務(wù)理事。主要從事國際經(jīng)濟(jì)法、海商法和國際貿(mào)易法的教學(xué)與研究，在海上保險法、船舶油污法、中國的海運(yùn)政策和海事欺詐等方面具有創(chuàng)造性成果。主持國家社科基金、教育部人文社科重點研究基地等多項重大科研項目；主持《海商法》國家精品課程、《海商法》國家雙語教學(xué)示范課程以及湖北省教學(xué)改革研究等項目。已出版《新編海商法》、《海上保險法》、《美國海商法案例評析》(英文版)、《海商法論》(合著)、《國際貿(mào)易法理論與實務(wù)》(主編)、《海上保險一索賠與理賠》(主編)、《海商法問題專論》(主編)等十余部著作，并在《法學(xué)評論》、《現(xiàn)代法學(xué)》和《武漢大學(xué)學(xué)報》等刊物上發(fā)表中英文論文數(shù)十篇。

書籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 海商法的界定第二節(jié) 海商法的歷史發(fā)展第三節(jié) 海商法的淵源第四節(jié) 海商法在中國的發(fā)展第二章 船舶與船舶物權(quán)第一節(jié) 船舶概述第二節(jié) 船舶所有權(quán)第三節(jié) 船舶抵押權(quán)第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)第五節(jié) 船舶留置權(quán)第三章 船長與船員第一節(jié) 船員第二節(jié) 船長第三節(jié) 船員勞動合同第四章 海上貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 海上貨物運(yùn)輸概述第二節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同第三節(jié) 海上貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約第四節(jié) 航次租船合同第五節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)合同第五章 海上旅客運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 海上旅客運(yùn)輸合同第二節(jié) 海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第三節(jié) 海上旅客運(yùn)輸?shù)膰H公約第六章 船舶租用第一節(jié) 船舶租用概述第二節(jié) 定期租船合同第三節(jié) 光船租賃合同第七章 海上拖航第一節(jié) 海上拖航概述第二節(jié) 海上拖航合同的訂立與解除第三節(jié) 海上拖航合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)第四節(jié) 海上拖航中的損害賠償責(zé)任第八章 船舶碰撞第一節(jié) 船舶碰撞概述第二節(jié) 船舶碰撞的民事責(zé)任第三節(jié) 船舶碰撞的損害賠償?shù)谒墓?jié) 船舶碰撞的國際公約第九章 船舶污染第一節(jié) 船舶污染概述第二節(jié) 船舶污染的損害賠償?shù)谌?jié) 中國船舶污染損害賠償?shù)牧⒎ㄅc實踐第十章 海難救助第一節(jié) 海難救助概述第二節(jié) 海難救助合同第三節(jié) 海難救助款項第四節(jié) 海難救助的國際公約第十一章 共同海損第一節(jié) 共同海損概述第二節(jié) 共同海損犧牲和費(fèi)用第三節(jié) 共同海損理算第四節(jié) 共同海損時限與擔(dān)保第五節(jié) 共同海損理算規(guī)則第十二章 海事賠償責(zé)任限制第一節(jié) 海事賠償責(zé)任限制概述第二節(jié) 中國海事賠償責(zé)任限制制度第三節(jié) 海事賠償責(zé)任限制的國際公約第十三章 海上保險第一節(jié) 海上保險概述第二節(jié) 海上保險的類型第三節(jié) 海上保險合同第四節(jié) 海上保險的索賠與理賠第十四章 海事爭議解決第一節(jié) 海事爭議解決概述第二節(jié) 海事仲裁第三節(jié) 海事訴訟習(xí)題及參考答案習(xí)題 參考答案附錄中華人民共和國海商法中華人民共和國海事訴訟特別程序法參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

國內(nèi)海上貨物運(yùn)輸或者沿海貨物運(yùn)輸，在我國又稱水路貨物運(yùn)輸，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由國內(nèi)一港運(yùn)至國內(nèi)另一港，而由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸類型。(二)班輪運(yùn)輸與航次租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸，是指承運(yùn)人以固定的航線、固定的航期和固定的運(yùn)費(fèi)將眾多托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)至目的地而由托運(yùn)人(收貨人)支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式，又稱件雜貨運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、提單運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸是一種公共運(yùn)輸方式，各國立法和國際公約基于維護(hù)社會公共利益以及公共政策的需要，均摒棄契約自由原則而對其進(jìn)行不同程度的干預(yù)，因此關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)牧⒎ㄍǔ閺?qiáng)制性的。航次租船，又稱航程租船或者程租，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。航次租船在形式上屬于船舶租用方式，但實質(zhì)上仍然屬于貨物運(yùn)輸合同。因此，我國《海商法》將航次租船規(guī)定于“海上貨物運(yùn)輸合同”一章中。航次租船合同為私人運(yùn)輸方式，奉行契約自由原則，按照《海商法》的規(guī)定，除適航義務(wù)和不得不合理繞航外，允許當(dāng)事人自由設(shè)定其權(quán)利義務(wù)關(guān)系。(三)海上貨物聯(lián)運(yùn)與貨物多式聯(lián)運(yùn)  海上貨物聯(lián)運(yùn)，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物自一港經(jīng)兩段或者兩段以上的海路運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。海上貨物聯(lián)運(yùn)中，貨物由不屬于同一船舶所有人的兩艘或者多艘船舶從起運(yùn)港運(yùn)至目的港，但承運(yùn)人對全程貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。國際海上貨物聯(lián)運(yùn)通常以海上聯(lián)運(yùn)提單作為運(yùn)輸證明。-海商法調(diào)整的貨物多式聯(lián)運(yùn)，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)將貨物以包括海上運(yùn)輸在內(nèi)的兩種或多種運(yùn)輸方式，從一地運(yùn)至另一地，而由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式，其多以多式聯(lián)運(yùn)單證或者多式聯(lián)運(yùn)提單作為運(yùn)輸?shù)淖C明。(四)海上貨物運(yùn)輸總合同海上貨物運(yùn)輸總合同，又稱包運(yùn)合同、批量合同或者貨運(yùn)數(shù)量合同，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將一定數(shù)量的貨物，在約定時期內(nèi)，分批經(jīng)海路由·港運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。這種運(yùn)輸和締約方式一般適用于大批量貨物的運(yùn)輸。

編輯推薦

《海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)》由武漢大學(xué)出版社出版。

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