海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)

內(nèi)容概要

　　國(guó)家精品課程——海商法的配套用書(shū)，《海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)》主要內(nèi)容：海商法的界定；海商法的歷史發(fā)展；海商法的淵源；海商法在中國(guó)的發(fā)展；船舶與船舶物權(quán)；船舶概述；船舶所有權(quán)；船舶抵押權(quán)；船舶優(yōu)先權(quán)；船舶留置權(quán)等等。

作者簡(jiǎn)介

張湘蘭，1951年12月生，湖北棗陽(yáng)人，法學(xué)博士。美國(guó)杜倫大學(xué)法學(xué)院福特訪問(wèn)學(xué)者(1987～1989年)、富布賴(lài)特高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者(1992～1993年)；英國(guó)南安普頓大學(xué)法學(xué)院高級(jí)訪問(wèn)學(xué)者(1999年)；美國(guó)伊利諾伊大學(xué)國(guó)際交流中心弗里曼高級(jí)訪問(wèn)教授(2005～2006年)。曾在美國(guó)McGIincrley，Stafford，Mintz，Ceini&Lang律師行從事法律研究工作。1988年12月獲美國(guó)新奧爾良市市長(zhǎng)頒發(fā)的國(guó)際榮譽(yù)公民證書(shū)，1989年6月獲美國(guó)新奧爾良市圓桌俱樂(lè)部主席頒發(fā)的終身榮譽(yù)會(huì)員證書(shū)?，F(xiàn)任武漢大學(xué)法學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師、國(guó)際法研究所副所長(zhǎng)，中國(guó)海事仲裁委員會(huì)仲裁員，北京仲裁委員會(huì)仲裁員，武漢仲裁委員會(huì)仲裁員，中國(guó)海商法協(xié)會(huì)常務(wù)理事，中國(guó)海商法協(xié)會(huì)海事專(zhuān)業(yè)委員會(huì)委員，長(zhǎng)江海商法學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)法學(xué)會(huì)常務(wù)理事。主要從事國(guó)際經(jīng)濟(jì)法、海商法和國(guó)際貿(mào)易法的教學(xué)與研究，在海上保險(xiǎn)法、船舶油污法、中國(guó)的海運(yùn)政策和海事欺詐等方面具有創(chuàng)造性成果。主持國(guó)家社科基金、教育部人文社科重點(diǎn)研究基地等多項(xiàng)重大科研項(xiàng)目；主持《海商法》國(guó)家精品課程、《海商法》國(guó)家雙語(yǔ)教學(xué)示范課程以及湖北省教學(xué)改革研究等項(xiàng)目。已出版《新編海商法》、《海上保險(xiǎn)法》、《美國(guó)海商法案例評(píng)析》(英文版)、《海商法論》(合著)、《國(guó)際貿(mào)易法理論與實(shí)務(wù)》(主編)、《海上保險(xiǎn)一索賠與理賠》(主編)、《海商法問(wèn)題專(zhuān)論》(主編)等十余部著作，并在《法學(xué)評(píng)論》、《現(xiàn)代法學(xué)》和《武漢大學(xué)學(xué)報(bào)》等刊物上發(fā)表中英文論文數(shù)十篇。

書(shū)籍目錄

第一章 緒論第一節(jié) 海商法的界定第二節(jié) 海商法的歷史發(fā)展第三節(jié) 海商法的淵源第四節(jié) 海商法在中國(guó)的發(fā)展第二章 船舶與船舶物權(quán)第一節(jié) 船舶概述第二節(jié) 船舶所有權(quán)第三節(jié) 船舶抵押權(quán)第四節(jié) 船舶優(yōu)先權(quán)第五節(jié) 船舶留置權(quán)第三章 船長(zhǎng)與船員第一節(jié) 船員第二節(jié) 船長(zhǎng)第三節(jié) 船員勞動(dòng)合同第四章 海上貨物運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 海上貨物運(yùn)輸概述第二節(jié) 海上貨物運(yùn)輸合同第三節(jié) 海上貨物運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約第四節(jié) 航次租船合同第五節(jié) 多式聯(lián)運(yùn)合同第五章 海上旅客運(yùn)輸?shù)谝还?jié) 海上旅客運(yùn)輸合同第二節(jié) 海上旅客運(yùn)輸承運(yùn)人責(zé)任制度第三節(jié) 海上旅客運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約第六章 船舶租用第一節(jié) 船舶租用概述第二節(jié) 定期租船合同第三節(jié) 光船租賃合同第七章 海上拖航第一節(jié) 海上拖航概述第二節(jié) 海上拖航合同的訂立與解除第三節(jié) 海上拖航合同當(dāng)事人的權(quán)利與義務(wù)第四節(jié) 海上拖航中的損害賠償責(zé)任第八章 船舶碰撞第一節(jié) 船舶碰撞概述第二節(jié) 船舶碰撞的民事責(zé)任第三節(jié) 船舶碰撞的損害賠償?shù)谒墓?jié) 船舶碰撞的國(guó)際公約第九章 船舶污染第一節(jié) 船舶污染概述第二節(jié) 船舶污染的損害賠償?shù)谌?jié) 中國(guó)船舶污染損害賠償?shù)牧⒎ㄅc實(shí)踐第十章 海難救助第一節(jié) 海難救助概述第二節(jié) 海難救助合同第三節(jié) 海難救助款項(xiàng)第四節(jié) 海難救助的國(guó)際公約第十一章 共同海損第一節(jié) 共同海損概述第二節(jié) 共同海損犧牲和費(fèi)用第三節(jié) 共同海損理算第四節(jié) 共同海損時(shí)限與擔(dān)保第五節(jié) 共同海損理算規(guī)則第十二章 海事賠償責(zé)任限制第一節(jié) 海事賠償責(zé)任限制概述第二節(jié) 中國(guó)海事賠償責(zé)任限制制度第三節(jié) 海事賠償責(zé)任限制的國(guó)際公約第十三章 海上保險(xiǎn)第一節(jié) 海上保險(xiǎn)概述第二節(jié) 海上保險(xiǎn)的類(lèi)型第三節(jié) 海上保險(xiǎn)合同第四節(jié) 海上保險(xiǎn)的索賠與理賠第十四章 海事?tīng)?zhēng)議解決第一節(jié) 海事?tīng)?zhēng)議解決概述第二節(jié) 海事仲裁第三節(jié) 海事訴訟習(xí)題及參考答案習(xí)題 參考答案附錄中華人民共和國(guó)海商法中華人民共和國(guó)海事訴訟特別程序法參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

國(guó)內(nèi)海上貨物運(yùn)輸或者沿海貨物運(yùn)輸，在我國(guó)又稱(chēng)水路貨物運(yùn)輸，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由國(guó)內(nèi)一港運(yùn)至國(guó)內(nèi)另一港，而由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸類(lèi)型。(二)班輪運(yùn)輸與航次租船運(yùn)輸班輪運(yùn)輸，是指承運(yùn)人以固定的航線、固定的航期和固定的運(yùn)費(fèi)將眾多托運(yùn)人的件雜貨運(yùn)至目的地而由托運(yùn)人(收貨人)支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式，又稱(chēng)件雜貨運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、提單運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸是一種公共運(yùn)輸方式，各國(guó)立法和國(guó)際公約基于維護(hù)社會(huì)公共利益以及公共政策的需要，均摒棄契約自由原則而對(duì)其進(jìn)行不同程度的干預(yù)，因此關(guān)于班輪運(yùn)輸?shù)牧⒎ㄍǔ閺?qiáng)制性的。航次租船，又稱(chēng)航程租船或者程租，是指船舶出租人向承租人提供船舶或者船舶的部分艙位，裝運(yùn)約定的貨物，從一港運(yùn)至另一港，由承租人支付約定運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。航次租船在形式上屬于船舶租用方式，但實(shí)質(zhì)上仍然屬于貨物運(yùn)輸合同。因此，我國(guó)《海商法》將航次租船規(guī)定于“海上貨物運(yùn)輸合同”一章中。航次租船合同為私人運(yùn)輸方式，奉行契約自由原則，按照《海商法》的規(guī)定，除適航義務(wù)和不得不合理繞航外，允許當(dāng)事人自由設(shè)定其權(quán)利義務(wù)關(guān)系。(三)海上貨物聯(lián)運(yùn)與貨物多式聯(lián)運(yùn)  海上貨物聯(lián)運(yùn)，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將貨物自一港經(jīng)兩段或者兩段以上的海路運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式。海上貨物聯(lián)運(yùn)中，貨物由不屬于同一船舶所有人的兩艘或者多艘船舶從起運(yùn)港運(yùn)至目的港，但承運(yùn)人對(duì)全程貨物運(yùn)輸負(fù)責(zé)。國(guó)際海上貨物聯(lián)運(yùn)通常以海上聯(lián)運(yùn)提單作為運(yùn)輸證明。-海商法調(diào)整的貨物多式聯(lián)運(yùn)，是指多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人負(fù)責(zé)將貨物以包括海上運(yùn)輸在內(nèi)的兩種或多種運(yùn)輸方式，從一地運(yùn)至另一地，而由托運(yùn)人或收貨人支付運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸方式，其多以多式聯(lián)運(yùn)單證或者多式聯(lián)運(yùn)提單作為運(yùn)輸?shù)淖C明。(四)海上貨物運(yùn)輸總合同海上貨物運(yùn)輸總合同，又稱(chēng)包運(yùn)合同、批量合同或者貨運(yùn)數(shù)量合同，是指承運(yùn)人負(fù)責(zé)將一定數(shù)量的貨物，在約定時(shí)期內(nèi)，分批經(jīng)海路由·港運(yùn)至另一港，而由托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)費(fèi)的合同。這種運(yùn)輸和締約方式一般適用于大批量貨物的運(yùn)輸。

編輯推薦

《海商法學(xué)習(xí)指導(dǎo)》由武漢大學(xué)出版社出版。

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