城市軌道交通行車組織

內(nèi)容概要

本書對(duì)城市軌道交通行車組織的基本知識(shí)、基本理論進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹，內(nèi)容包括：城市軌道交通概述、線路與車站、列車與車輛段、軌道與信號(hào)系統(tǒng)、列車運(yùn)行圖、列車折返方式與列車運(yùn)輸能力、運(yùn)行進(jìn)路及行車憑證、正常情況下的列車運(yùn)行組織、非正常情況下的列車運(yùn)行組織、施工作業(yè)組織、行車安全等。
本書適合作為高等及中等職業(yè)院校城市軌道交通相關(guān)專業(yè)的教學(xué)參考書，也可供從事城市軌道交通運(yùn)營管理的專業(yè)技術(shù)人員參考，并可作為城市軌道交通行車調(diào)度控制中心、車站、車輛段(車廠)有關(guān)行車崗位人員的培訓(xùn)教材。

作者簡(jiǎn)介

永秀，1991年畢業(yè)于蘭州大學(xué)數(shù)學(xué)系，獲理學(xué)學(xué)士學(xué)位；1996年畢業(yè)于蘭州鐵道學(xué)院運(yùn)輸管理工程系，獲工學(xué)碩士學(xué)位?，F(xiàn)就職于深圳地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司，交通工程高級(jí)工程師。多次參與制定城市軌道交通方面相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，在《中國鐵道科學(xué)》《鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)》等重點(diǎn)學(xué)術(shù)刊物上發(fā)表多篇論文。

書籍目錄

第一章　城市軌道交通概述
 第一節(jié)　城市軌道交通的發(fā)展概況
 第二節(jié)　城市軌道交通的規(guī)劃與設(shè)計(jì)
 第三節(jié)　城市軌道交通的運(yùn)營管理模式及指揮體系
第二章　城市軌道交通線路與車站
 第一節(jié)　城市軌道交通線路
 第二節(jié)　城市軌道交通限界與線路標(biāo)志
 第三節(jié)　城市軌道交通車站
第三章　城市軌道交通列車與車輛段
 第一節(jié)　城市軌道交通車輛
 第二節(jié)　城市軌道交通列車
 第三節(jié)　城市軌道交通車輛段
第四章　軌道與信號(hào)系統(tǒng)
 第一節(jié)　軌道的組成
 第二節(jié)　道岔及轉(zhuǎn)轍機(jī)
 第三節(jié)　軌道電路
 第四節(jié)　信號(hào)系統(tǒng)
第五章　列車運(yùn)行圖
 第一節(jié)　列車運(yùn)行圖的概述
　第二節(jié)　列車運(yùn)行圖的要素
　第三節(jié)　列車運(yùn)行圖的指標(biāo)
　第四節(jié)　列車運(yùn)行圖的編制
第六章　列車折返方式與列車運(yùn)輸能力
　第一節(jié)　列車折返方式
　第二節(jié)　列車交路計(jì)劃
　第三節(jié)　通過能力
　第四節(jié)　列車折返能力
第七章　運(yùn)行進(jìn)路及行車憑證
　第一節(jié)　進(jìn)路的定義與種類
　第二節(jié)　進(jìn)路控制過程
　第三節(jié)　進(jìn)路的劃分
　第四節(jié)　行車憑證
　第五節(jié)　信號(hào)顯示
第八章　正常情況下的列車運(yùn)行組織
　第一節(jié)　正常情況下的列車運(yùn)行組織概述
　第二節(jié)　控制中心模式
　第三節(jié)　車站模式
　第四節(jié)　車輛段模式
第九章　非正常情況下的列車運(yùn)行組織
　第一節(jié)　非正常情況下的列車運(yùn)行組織概述
　第二節(jié)　設(shè)備故障
　第三節(jié)　自然災(zāi)害
　第四節(jié)　人為因素
第十章　施工作業(yè)組織
 第一節(jié)　施工作業(yè)組織概述
 第二節(jié)　施工計(jì)劃
 第三節(jié)　施工組織
 第四節(jié)　施工管理
第十一章　行車安全
 第一節(jié)　行車安全的概述
 第二節(jié)　城市軌道交通故障與事故
 第三節(jié)　安全管理運(yùn)作
 第四節(jié)　行車安全規(guī)章　
附錄1　名詞匯總表
附錄2　練習(xí)與思考參考答案(客觀題部分)
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （3）客車、工程車整備及備用情況； （4）客車、工程車檢修、調(diào)試、交驗(yàn)情況； （5）車廠內(nèi)股道運(yùn)用及防溜措施落實(shí)情況； （6）接觸網(wǎng)供電及隔離開關(guān)使用情況； （7）車廠內(nèi)行車設(shè)備施工、檢修作業(yè)情況； （8）行車有關(guān)設(shè)備、備品使用情況； （9）行車有關(guān)命令、指示及臺(tái)帳情況等。 車輛段內(nèi)的調(diào)車作業(yè)由兩名司機(jī)負(fù)責(zé)實(shí)施，一名司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛機(jī)車，一名任調(diào)車員負(fù)責(zé)指揮調(diào)車作業(yè)。開行工程車時(shí)，也由兩名司機(jī)負(fù)責(zé)實(shí)施，一名擔(dān)任車長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車運(yùn)行及檢查監(jiān)控車輛裝載貨物的安全，在推進(jìn)運(yùn)行時(shí)負(fù)責(zé)引導(dǎo)嘹望。無作業(yè)時(shí)司機(jī)負(fù)責(zé)機(jī)車自檢自修，機(jī)車日常保養(yǎng)等。 【本章小結(jié)】 車輛是城市軌道交通中最為重要的設(shè)備之一，工程建設(shè)、運(yùn)營維護(hù)以及乘客運(yùn)輸都離不開它。本文中提及的車輛泛指城市軌道交通中所有以軌道為運(yùn)行基礎(chǔ)的車，車輛劃分為：載客車輛和非載客車輛。 載客車輛主要就是客車車輛，也稱電客車，它一般以電力牽引、動(dòng)車組形式編組，主要任務(wù)是載客。非載客車輛主要有：內(nèi)燃機(jī)車、軌道車、平板車等。內(nèi)燃機(jī)車使用柴油機(jī)動(dòng)力，一般用于城市軌道交通工程領(lǐng)域。 城市軌道交通列車是將車輛按運(yùn)營時(shí)刻表、施工行車通告及有關(guān)規(guī)定編成的車列，配備有司乘人員及規(guī)定的列車標(biāo)志，并掛有動(dòng)力車輛（如機(jī)車等）。城市軌道交通列車根據(jù)其用途分為客車、工程車和救援列車等。 列車每日運(yùn)轉(zhuǎn)流程分為四個(gè)環(huán)節(jié)：列車場(chǎng)內(nèi)整備和檢修、列車出廠、列車正線運(yùn)營、列車收車。 車輛段是城市軌道交通車輛停放的基地，主要承擔(dān)軌道交通車輛的運(yùn)用、停放、列檢、清掃、洗刷、維修、保養(yǎng)等任務(wù)。我國國標(biāo)《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》中對(duì)于術(shù)語“車輛段”的解釋是：具有配屬車輛，以及承擔(dān)車輛的運(yùn)用管理、整備保養(yǎng)、檢查工作和承擔(dān)較高級(jí)別的車輛檢修任務(wù)的基本生產(chǎn)單位。車輛段一般設(shè)有停車庫、檢修庫和工程車庫。 車輛檢修修程是指根據(jù)車輛技術(shù)狀態(tài)和壽命周期所確定的車輛檢查、修理的等級(jí)劃分。我國現(xiàn)行城市軌道交通車輛檢修修程定為列檢、月檢、定修、架修和廠修五個(gè)等級(jí)，其維修內(nèi)容與時(shí)間隨修程不同而不同。其中列檢和月檢為日常維修，架修、定修和廠修為定期檢修。 車輛段維修模式歸納起來有以下幾種：列車內(nèi)部清掃模式、列車整備模式、列車檢修模式、列車臨修模式。

圖書封面

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