汽車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)

內(nèi)容概要

　　《全國高等學(xué)校高職高專汽車類專業(yè)規(guī)劃教材：汽車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)》從“汽車運(yùn)用、維修企業(yè)崗位要求”分析入手，結(jié)合多年高等職業(yè)技術(shù)院校培養(yǎng)高等技術(shù)應(yīng)用型人才的經(jīng)驗(yàn)，確定課程體系、教學(xué)目標(biāo)和教材的結(jié)構(gòu)與內(nèi)容，強(qiáng)化教材的針對(duì)性和實(shí)用性。根據(jù)“以汽車運(yùn)用與維修技能為主線、相關(guān)知識(shí)為支撐”的編寫思路，精練教材內(nèi)容，切實(shí)落實(shí)“管用、夠用、適用”的教學(xué)指導(dǎo)思想?！　　度珖叩葘W(xué)校高職高專汽車類專業(yè)規(guī)劃教材：汽車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)》根據(jù)院校的教學(xué)設(shè)備和汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢，合理安排教學(xué)內(nèi)容。在使學(xué)生掌握典型汽車的相關(guān)知識(shí)和運(yùn)用、檢測、維修技能的基礎(chǔ)上，介紹其他車型，尤其介紹能夠體現(xiàn)先進(jìn)技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容，既保證教材的可操作性，又體現(xiàn)先進(jìn)性。

書籍目錄

緒論一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第一章 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和總體結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第四章 化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第五章 汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)第六章 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容二、實(shí)訓(xùn)目的與要求三、教具與工具四、理論講解五、實(shí)訓(xùn)方法六、實(shí)訓(xùn)過程七、實(shí)訓(xùn)作業(yè)……第七章 潤滑系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第八章 冷卻系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第九章 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十章 發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)訓(xùn)第十一章 汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的概述第十二章 離合器的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十三章 手動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十四章 汽車自動(dòng)變速器的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十五章 萬向傳動(dòng)裝置的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十六章 驅(qū)動(dòng)橋的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十七章 車架與車橋的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十八章 車輪與輪胎的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第十九章 汽車懸架的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第二十章 汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)第二十一章 汽車制動(dòng)系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn)

章節(jié)摘錄

　　通過配氣相位圖，可以直觀地看出氣門啟、閉時(shí)刻相對(duì)于活塞上下止點(diǎn)的位置、氣門的提前角和遲后角、氣門的實(shí)際開啟時(shí)間對(duì)應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角以及氣門重疊角等。5.配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的影響配氣相位四個(gè)角度的大小，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大影響：進(jìn)氣提前角增大或排氣遲后角增大使重疊角增大時(shí)，會(huì)出現(xiàn)廢氣倒流，新鮮氣體隨廢氣排出的現(xiàn)象，影響充氣量和造成燃料的浪費(fèi)；若重疊角過小，又會(huì)造成排氣不徹底和進(jìn)氣量減少。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能影響最大的是進(jìn)氣遲后角。該角過小，氣門早關(guān)影響充氣量；該角過大，進(jìn)氣門晚關(guān)，會(huì)由于活塞上行，汽缸內(nèi)壓力升高，將進(jìn)入汽缸內(nèi)的氣體重新又壓回到進(jìn)氣道內(nèi)，同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。排氣提前角過大，將有做功能力的高溫高壓氣體排出汽缸，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增大；由于排氣壓力過高還會(huì)造成排氣管產(chǎn)生放炮現(xiàn)象。排氣提前角過小，不但會(huì)造成因排氣阻力而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功耗，還可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)過熱?！　『侠淼呐錃庀辔皇歉鶕?jù)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)形式、轉(zhuǎn)速等因素通過反復(fù)試驗(yàn)而確定的。結(jié)構(gòu)不同，配氣相位也不同。大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位是不能改變的。發(fā)動(dòng)機(jī)在這一轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，配氣相位最合適，而在其他轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，配氣相位就不是最合適的?！　‖F(xiàn)在，有采用集中控制系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其配氣相位可以隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)整。調(diào)整裝置裝在凸輪軸正時(shí)齒輪（或正時(shí)鏈輪）與凸輪軸之間，接受集中控制系統(tǒng)電腦的指令，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位進(jìn)行自動(dòng)調(diào)整?！　?.氣門間隙　　進(jìn)、排氣門頭部直接位于燃燒室內(nèi)，而排氣門整個(gè)頭部又位于排氣通道內(nèi)，因此受到的溫度更高。在此高溫下，氣門會(huì)因受熱膨脹而伸長。由于氣門傳動(dòng)組零件都是剛性體，假如在冷態(tài)時(shí)各零件之間不留間隙，受熱膨脹的氣門就會(huì)使氣門關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃油消耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至不能起動(dòng)。　　……

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車認(rèn)識(shí)實(shí)訓(xùn) PDF格式下載

---