汽車運(yùn)用基礎(chǔ)

前言

　　北京中德合力技術(shù)培訓(xùn)中心與中央廣播電視大學(xué)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)合作，聯(lián)合開辦了中央電大“汽車運(yùn)用與維修專業(yè)”，并受中央電大的委托，承擔(dān)教學(xué)資源建設(shè)和教材編寫任務(wù)?！　　捌囘\(yùn)用與維修”并不是一個(gè)新的專業(yè)，國(guó)內(nèi)很多院校都開設(shè)過，也編寫和出版了眾多專業(yè)方面的教材，但是在采用遠(yuǎn)程教育方式的廣播電視大學(xué)開辦這個(gè)專業(yè)尚屬首次。中央電大開辦這個(gè)專業(yè)的目的是為了加速培養(yǎng)適應(yīng)市場(chǎng)需求的汽車維修行業(yè)緊缺的技能型人才。而適用于遠(yuǎn)程教學(xué)需要的汽車維修專業(yè)教材，包括文字教材、音像教材以及多媒體課件和網(wǎng)絡(luò)課件，都不是現(xiàn)有的汽車維修教材可以替代的。　　另外，電大汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的學(xué)習(xí)對(duì)象是一個(gè)龐大的群體，包括全國(guó)數(shù)百萬汽車維修行業(yè)的從業(yè)人員，以及將要投身這個(gè)行業(yè)的高中、職高、技校的畢業(yè)生等。這個(gè)群體有文化基礎(chǔ)差異大、工作崗位不同以及學(xué)習(xí)時(shí)間不一樣等特點(diǎn)。這就決定了這套汽車維修教材既要能滿足全日制學(xué)習(xí)、業(yè)余學(xué)習(xí)以及自學(xué)的需要，同時(shí)又能滿足短期專題技術(shù)培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)的需要?！　∵@套符合電大教學(xué)特色的學(xué)歷教育系列教材是北京中德合力技術(shù)培訓(xùn)中心組織清華大學(xué)、北京理工大學(xué)、北京交通大學(xué)、北京聯(lián)合大學(xué)等高等院校的教授和北京汽修行業(yè)的專家進(jìn)行大綱論證和教材編寫的?！　∵@套教材的具體特征是具備知識(shí)和技術(shù)的先進(jìn)性、系統(tǒng)性和實(shí)踐性?！　∠冗M(jìn)性。當(dāng)代汽車制造業(yè)發(fā)展迅速，汽車技術(shù)的進(jìn)步越來越快，新技術(shù)的運(yùn)用也越來越多，高科技的含量也越來越高，因此，教材編寫內(nèi)容必須突出汽車新技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展趨勢(shì)，使讀者能掌握最新的知識(shí)和技術(shù)?！　∠到y(tǒng)性。汽車維修專業(yè)課程的設(shè)置本身就具有系統(tǒng)性。作為專科學(xué)歷教育的教材，注意了對(duì)學(xué)員進(jìn)行系統(tǒng)的專業(yè)理論知識(shí)教育。但教材不是把理論知識(shí)教育作為重點(diǎn)，而是將重點(diǎn)放在技術(shù)應(yīng)用方面。這樣做有利于培養(yǎng)具有操作能力的技術(shù)人才?！　?shí)踐性。教材編寫注意了理論與實(shí)訓(xùn)結(jié)合，理論教材和實(shí)訓(xùn)教材由同一主編統(tǒng)一編寫，同時(shí)出版，同步使用，使理論課和實(shí)訓(xùn)課有機(jī)結(jié)合起來，并在教學(xué)中實(shí)現(xiàn)邊學(xué)習(xí)理論邊動(dòng)手操作，學(xué)理論時(shí)可結(jié)合實(shí)際操作，并在實(shí)際操作中學(xué)理論。實(shí)踐證明，這是培養(yǎng)技能型人才有效的方式。

內(nèi)容概要

　　《汽車運(yùn)用基礎(chǔ)》課程是中央廣播電視大學(xué)人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)“汽車專業(yè)”（開放?？疲┑倪x修課。《汽車運(yùn)用基礎(chǔ)》是依據(jù)該課程的教學(xué)大綱和該專業(yè)的教材編寫要求進(jìn)行編寫的。　　汽車運(yùn)用基礎(chǔ)旨在介紹汽車運(yùn)用學(xué)科領(lǐng)域的基本理論和主要應(yīng)用實(shí)務(wù)，其內(nèi)容涉及到車輛使用性能、道路環(huán)境、使用技術(shù)以及服務(wù)等諸多方面的知識(shí)。教材編寫過程中既注重反映汽車運(yùn)用領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)、新法規(guī)，又突出實(shí)用性。

書籍目錄

第1章 汽車使用條件及使用性能評(píng)價(jià)1.1 汽車使用條件1.1.1 自然氣候條件1.1.2 汽車運(yùn)用道路條件1.1.3 汽車運(yùn)輸工作條件1.1.4 組織技術(shù)條件1.1.5 汽車運(yùn)行安全技術(shù)條件1.2 汽車使用性能評(píng)價(jià)1.2.1 汽車使用性能評(píng)價(jià)指標(biāo)1.2.2 汽車的容載量利用1.2.3 汽車質(zhì)量利用1.2.4 使用方便性1.2.5 乘坐舒適性1.3 汽車運(yùn)行工況1.3.1 運(yùn)行工況調(diào)查1.3.2 運(yùn)行工況分析1.4 汽車運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化1.4.1 汽車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展1.4.2 運(yùn)輸設(shè)備的現(xiàn)代化1.4.3 道路、交通管理的現(xiàn)代化1.4.4 汽車運(yùn)輸管理的現(xiàn)代化1.4.5 汽車維修工作的現(xiàn)代化第2章 汽車動(dòng)力性2.1 汽車動(dòng)力性指標(biāo)2.2 汽車動(dòng)力性分析基礎(chǔ)2.2.1 汽車的驅(qū)動(dòng)力2.2.2 汽車行駛阻力2.2.3 汽車行駛方程2.3 汽車動(dòng)力性分析2.3.1 驅(qū)動(dòng)力.行駛阻力平衡圖與應(yīng)用2.3.2 汽車動(dòng)力特性2.3.3 汽車功率平衡圖2.3.4 影響汽車動(dòng)力性的主要因素2.4 汽車行駛應(yīng)滿足的條件2.4.1 汽車行駛的驅(qū)動(dòng)條件和附著條件2.4.2 汽車的附著力與影響附著系數(shù)的因素2.4.3 車輪的地面法向反力2.4.4 作用于驅(qū)動(dòng)輪上的地面切向作用力2.4..5 汽車驅(qū)動(dòng)輪的附著率2.5 裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性2.5.1 液力變矩器的特性2.5.2 裝有液力變矩器汽車的動(dòng)力性計(jì)算2.5.3 液力變矩器汽車與一般齒輪變速器汽車的動(dòng)力性對(duì)比2.6 汽車動(dòng)力性試驗(yàn)2.6.1 道路試驗(yàn)2.6.2 室內(nèi)試驗(yàn)第3章 汽車使用經(jīng)濟(jì)性3.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性3.1.1 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)3.1.2 汽車燃油經(jīng)濟(jì)性試驗(yàn)內(nèi)容與方法3.1.3 燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算方法3.1.4 裝有液力變矩器汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性計(jì)算3.1.5 利用燃油經(jīng)濟(jì)性——加速時(shí)間曲線確定傳動(dòng)系參數(shù)及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配3.1.6 汽車運(yùn)行燃油消耗量計(jì)算3.2 降低汽車油耗的途徑與措施3.2.1 提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑分析3.2.2 政策性措施3.2.3 工程技術(shù)措施3.2.4 結(jié)構(gòu)措施3.2.5 駕駛技術(shù)措施3.2.6 維護(hù)措施3.3 汽車潤(rùn)滑材料的合理使用3.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油3.3.2 汽車齒輪油3.3.3 汽車潤(rùn)滑脂3.3.4 潤(rùn)滑油的再生3.4 汽車輪胎的合理使用3.4.1 輪胎的類型和特點(diǎn)3.4.2 輪胎的合理使用3.4.3 高速公路行車輪胎的使用第4章 汽車行駛安全性4.1 汽車行駛安全性概述4.1.1 影響汽車行駛安全性的因素4.1.2 汽車安全性分類4.2 汽車制動(dòng)安全性4.2.1 汽車制動(dòng)安全性概念4.2.2 汽車制動(dòng)安全性主要評(píng)價(jià)指標(biāo)4.2.3 制動(dòng)時(shí)車輪的受力分析4.2.4 汽車制動(dòng)效能與恒定性4.2.5 汽車制動(dòng)方向穩(wěn)定性4.2.6 制動(dòng)力分配4.2.7 制動(dòng)性試驗(yàn)4.2.8 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-2004對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的規(guī)定4.3 汽車操縱穩(wěn)定安全性4.3.1 操縱穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)及其含義4.3.2 輪胎側(cè)偏特性4.3.3 汽車的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性4.3.4 汽車瞬態(tài)轉(zhuǎn)向特性4.3.5 懸架對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響4.3.6 轉(zhuǎn)向系對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響4.3.7 傳動(dòng)系對(duì)操縱穩(wěn)定性的影響4.3.8 提高操縱穩(wěn)定性的電子控制系統(tǒng)4.3.9 汽車的極限穩(wěn)定性4.3.1 0操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)4.4 汽車被動(dòng)安全性4.4.1 被動(dòng)安全性評(píng)價(jià)方法4.4.2 內(nèi)部被動(dòng)安全性4.4.3 外部被動(dòng)安全性第5章 汽車的通過性和平順性5.1 汽車的通過性5.1.1 牽引支承通過性5.1.2 通過性幾何參數(shù)5.1.3 影響通過性的因素5.1.4 汽車通過性試驗(yàn)5.2 汽車的平順性5.2.1 行駛平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)5.2.2 影響行駛平順性的結(jié)構(gòu)因素5.2.3 行駛平順性試驗(yàn)第6章 汽車公害的形成與防治6.1 概述6.1.1 汽車排放污染物的種類及危害6.1.2 噪聲的分類及危害6.1.3 電波的危害6.2 汽車排氣污染物的形成與檢測(cè)6.2.1 汽車排氣污染物的形成6.2.2 使用因素對(duì)排氣污染物的影響6.2.3 汽車排氣污染物的檢測(cè)6.3 汽車噪聲與檢測(cè)6.3.1 噪聲源及影響因素6.3.2 噪聲的測(cè)定方法及限制第7章 汽車的合理使用7.1 汽車在正常情況下的使用7.1.1 出車前的準(zhǔn)備7.1.2 正確起步與加減擋7.1.3 離合器與方向盤的運(yùn)用7.1.4 正確使用腳制動(dòng)與手制動(dòng)7.1.5 準(zhǔn)確駕駛與控制跟車距離7.1.6 正確倒車7.1.7 正確停車入位7.1.8 夜間行車7.1.9 高速公路行車7.2 汽車在特殊條件下的使用7.2.1 磨合期的使用7.2.2 低溫條件下的使用7.2.3 高原和山區(qū)條件下的使用第8章 汽車技術(shù)狀況變化及維護(hù)與修理制度第9章 汽車使用壽命第10章 汽車運(yùn)輸企業(yè)管理第11章 汽車使用中的管理

圖書封面

評(píng)論、評(píng)分、閱讀與下載

---

    汽車運(yùn)用基礎(chǔ) PDF格式下載

---