汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)

前言

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速平穩(wěn)發(fā)展，工業(yè)化、信息化水平不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級優(yōu)化，不僅需要一大批科技創(chuàng)新人才，而且需要數(shù)以千萬計(jì)的技能型人才和高素質(zhì)的勞動者隊(duì)伍。目前，我國已經(jīng)出現(xiàn)了技能型人才短缺的現(xiàn)象，一方面，企業(yè)現(xiàn)有技術(shù)人員不能滿足產(chǎn)業(yè)升級和技術(shù)進(jìn)步的需要；另一方面，技能型人才的教育培養(yǎng)滯后于市場需求。這種現(xiàn)象已經(jīng)引起各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界廣泛關(guān)注。就汽車維修行業(yè)而言，技能型人才短缺現(xiàn)象更為突出。據(jù)調(diào)查，隨著汽車保有量的大幅度上升，全國汽車維修行業(yè)每年需要新增近30萬從業(yè)人員。為此，教育主管部門和相關(guān)行業(yè)主管部門提出和實(shí)施了“制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，旨在整合教育和行業(yè)資源，加大投入力度，改革教育培養(yǎng)模式，創(chuàng)新教學(xué)和培訓(xùn)方法，培養(yǎng)一大批適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要、人才市場緊缺的技能型人才?！　≈醒霃V播電視大學(xué)是面向全國開展現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育的開放大學(xué)。中央電大和44所省級電大及其所屬的分校、工作站、教學(xué)點(diǎn)，共同組成了目前世界最大的現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育教學(xué)和教學(xué)管理系統(tǒng)。中央電大的主要任務(wù)是為各類從業(yè)人員提供學(xué)習(xí)的機(jī)會和條件，為國家經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展培養(yǎng)應(yīng)用型人才。我們有責(zé)任也有能力為技能型緊缺人才培養(yǎng)做出自己的貢獻(xiàn)。近幾年來，中央電大抓住國家大力發(fā)展現(xiàn)代遠(yuǎn)程教育這一有利時機(jī)，通過開展人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)項(xiàng)目，有效提升了辦學(xué)綜合實(shí)力和為社會提供教育服務(wù)的能力。截至2005年春，中央電大開放教育試點(diǎn)本?？评塾?jì)注冊學(xué)生超過200萬人，畢業(yè)學(xué)生超過60萬人；已構(gòu)建了“天網(wǎng)地網(wǎng)結(jié)合、三級平臺互動”的技術(shù)模式，建設(shè)了適應(yīng)成人在職學(xué)習(xí)、學(xué)歷及非學(xué)歷教育相結(jié)合的課程體系；形成了資源共享、導(dǎo)學(xué)與自主學(xué)習(xí)相結(jié)合的教學(xué)模式和統(tǒng)一規(guī)范管理、分層組織實(shí)施、系統(tǒng)協(xié)同服務(wù)的管理模式及運(yùn)行機(jī)制?！　≈醒腚姶箝L期以來形成的一個重要辦學(xué)特色，就是廣泛地與政府部門、行業(yè)、企業(yè)、部隊(duì)密切合作，為行業(yè)培養(yǎng)應(yīng)用型人才。為服務(wù)于“制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，中央電大經(jīng)過考察、論證，選擇北京中德合力技術(shù)培訓(xùn)中心和中國汽車工程學(xué)會作為合作伙伴，聯(lián)合開辦開放教育“汽車運(yùn)用與維修專業(yè)”。這個專業(yè)既是高等專科學(xué)歷教育，又是技能型人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。該專業(yè)根據(jù)汽車維修行業(yè)存在大量人才缺口，行業(yè)從業(yè)人員專業(yè)技術(shù)和學(xué)歷層次偏低，高層次經(jīng)營管理人才緊缺，一線操作工人技能水平較低的狀況，有針對性地設(shè)置專業(yè)課程，安排教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，培養(yǎng)具有良好的職業(yè)道德、專業(yè)的理論知識、較強(qiáng)的實(shí)踐技能和實(shí)際工作能力，以及德、智、體全面發(fā)展的應(yīng)用型人才。

內(nèi)容概要

　　汽車維修質(zhì)量管理是為保證和提高汽車維修質(zhì)量所進(jìn)行的調(diào)查、計(jì)劃、協(xié)調(diào)、檢驗(yàn)、處理及信息反饋等各項(xiàng)活動的總稱。汽車維修質(zhì)量是汽車維修質(zhì)量管理的重要手段，是整個汽車維修質(zhì)量管理體系中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是汽車維修質(zhì)量管理的根本保證。

書籍目錄

緒論第1章 汽車維修質(zhì)量管理1.1 汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)法律1.1.1 中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法1.1.2 中華人民共和國計(jì)量法1.1.3 中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)化法1.1.4 中華人民共和國經(jīng)濟(jì)合同法1.1.5 中華人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法1.2 汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)行業(yè)規(guī)章1.2.1 機(jī)動車維修管理規(guī)定1.2.2 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員技術(shù)水平要求1.3 汽車維修質(zhì)量管理與質(zhì)量保證體系1.3.1 汽車維修質(zhì)量與汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)1.3.2 汽車維修質(zhì)量管理1.3.3 汽車維修質(zhì)量保證體系第2章 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)基礎(chǔ)知識2.1 汽車維護(hù)檢驗(yàn)2.1.1 汽車維護(hù)工藝過程2.1.2 汽車維護(hù)檢驗(yàn)的原則要求2.1.3 汽車維護(hù)竣工檢驗(yàn)2.2 汽車修理檢驗(yàn)2.2.1 汽車修理進(jìn)廠檢驗(yàn)2.2.2 汽車修理過程檢驗(yàn)2.2.3 汽車修理竣工檢驗(yàn)2.2.4 汽車修竣出廠規(guī)定2.3 汽車維修技術(shù)檔案2.3.1 汽車大修基本檢驗(yàn)技術(shù)文件2.3.2 汽車二級維護(hù)基本檢驗(yàn)技術(shù)文件第3章 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.1 標(biāo)準(zhǔn)的分級3.1.1 國家標(biāo)準(zhǔn)3.1.2 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.1.3 地方標(biāo)準(zhǔn)3.1.4 企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.2 汽車維修質(zhì)量相關(guān)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.2.1 相關(guān)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.2.2 相關(guān)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.2.3 相關(guān)其他行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3.3 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)3.3.1 汽車大修竣工出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.3.2 汽車發(fā)動機(jī)大修竣工出廠檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)3.3.3 汽車維護(hù)、小修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.3.4 汽車車身維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3.3.5 修理質(zhì)量的評定標(biāo)準(zhǔn)第4章 汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)4.1 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：袖珍數(shù)字萬用表應(yīng)用4.1.1 實(shí)訓(xùn)目的4.1.2 儀器、設(shè)備與工具4.1.3 實(shí)習(xí)方法與步驟4.2 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：發(fā)動機(jī)汽缸磨損檢驗(yàn)4.2.1 實(shí)訓(xùn)目的4.2.2 儀器、設(shè)備和工具4.2.3 實(shí)訓(xùn)方法和步驟4.2.4 實(shí)訓(xùn)報告4.3 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：主減速器齒輪嚙合印痕檢驗(yàn)4.3.1 實(shí)訓(xùn)目的4.3.2 儀器、設(shè)備與工具4.3.3 實(shí)訓(xùn)方法與步驟4.3.4 操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)4.3.5 考核要求4.4 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：制動力檢測4.4.1 實(shí)訓(xùn)目的4.4.2 儀器、設(shè)備與工具4.4.3 實(shí)訓(xùn)方法與步驟4.4.4 操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)4.4.5 考核要求4.5 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：四輪定位參數(shù)的檢測4.5.1 實(shí)訓(xùn)目的4.5.2 儀器、設(shè)備與工具4.5.3 前輪定位實(shí)習(xí)方法與步驟4.5.4 四輪定位實(shí)習(xí)方法與步驟4.5.5 填寫檢測與診斷報告(表4.5)4.5.6 考核要求4.6 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽車二級維護(hù)竣工檢驗(yàn)4.6.1 實(shí)訓(xùn)目的4.6.2 儀器、設(shè)備及工具4.6.3 實(shí)訓(xùn)方法與步驟4.6.4 考核要求4.7 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：汽車發(fā)動機(jī)維修竣工檢驗(yàn)4.7.1 實(shí)訓(xùn)目的4.7.2 儀器、設(shè)備和工具4.7.3 實(shí)訓(xùn)方法步驟4.7.4 實(shí)訓(xùn)報告4.8 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目：水溫傳感器檢驗(yàn)4.8.1 實(shí)訓(xùn)目的4.8.2 儀器、設(shè)備與工具4.8.3 實(shí)訓(xùn)方法與步驟4.8.4 操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)4.8.5 考核要求參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

　　在汽車產(chǎn)品中日益廣泛地采用了各種先進(jìn)技術(shù)，尤其是電子技術(shù)和微機(jī)控制技術(shù)更是在汽車上得以充分的發(fā)揮，當(dāng)代的汽車已成為多種高新技術(shù)綜合集成的載體。汽車技術(shù)的發(fā)展有力地推動了汽車維修技術(shù)的進(jìn)步?！　∑嚲S修是一種恢復(fù)汽車完好技術(shù)性能（或工作能力）而進(jìn)行的作業(yè)（或稱服務(wù)）。而汽車維修質(zhì)量的優(yōu)劣，主要體現(xiàn)在是否通過維修作業(yè)使汽車原有技術(shù)性能得到恢復(fù)，并符合竣工出廠技術(shù)條件。要確保汽車維修質(zhì)量，必須通過對汽車維修生產(chǎn)全過程、對影響竣工質(zhì)量的各項(xiàng)作業(yè)及各個技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的質(zhì)量控制，才能達(dá)到預(yù)期的目的。實(shí)踐證明，沒有全面的質(zhì)量控制，就沒有技術(shù)質(zhì)量的保障?！　∑嚲S修質(zhì)量檢驗(yàn)，是在汽車維修生產(chǎn)全過程中具體實(shí)施汽車維修質(zhì)量控制的一項(xiàng)技術(shù)工作。它要求從事此項(xiàng)工作的人員有很強(qiáng)的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德，同時也必須具備一定的理論知識和專業(yè)素質(zhì)。面對汽車發(fā)展中的高新技術(shù)，要有能力利用必要的專用儀器、設(shè)備，采用先進(jìn)的測試方法，對汽車有關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行檢測，并綜合分析測試結(jié)果，去評定汽車維修后的技術(shù)狀況，確定是否符合規(guī)定的竣工出廠技術(shù)條件的要求?！　「鶕?jù)維修質(zhì)量檢驗(yàn)的工作性質(zhì)，可劃分為汽車維修進(jìn)廠檢驗(yàn)、零件分類檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工出廠檢驗(yàn)和質(zhì)量評定檢驗(yàn)等。　　總之，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)的水平，是隨著汽車技術(shù)的發(fā)展、維修技術(shù)的進(jìn)步、檢測手段的更新而不斷發(fā)展和提高的。要勝任此項(xiàng)工作，必須努力學(xué)習(xí)、不斷更新知識?！　‰S著我國法制建設(shè)的不斷完善，與汽車維修質(zhì)量管理相關(guān)的法律也在不斷健全。汽車維修的質(zhì)量管理也將逐步納入法制化的軌道。這就要求從業(yè)人員必須學(xué)習(xí)法律知識，樹立有法必依的法制觀念和依法辦事的工作能力。所以，汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)是一項(xiàng)法律意識強(qiáng)、分析能力強(qiáng)、操作技能強(qiáng)、科技含量高的綜合性技術(shù)工作?！　檫m應(yīng)汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)發(fā)展的需要，根據(jù)中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT廠r425-2000《汽車維修業(yè)質(zhì)量檢驗(yàn)人員技術(shù)水平要求》的內(nèi)容和教學(xué)計(jì)劃的要求，本課程由4個部分組成：　　1.汽車維修質(zhì)量管理　　主要介紹汽車維修質(zhì)量管理中的相關(guān)國家法律和行業(yè)法規(guī)，以及汽車維修的質(zhì)量管理和保證體系。

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