汽車底盤構(gòu)造與維修

內(nèi)容概要

　　《汽車底盤構(gòu)造與維修》是教育部人才培養(yǎng)模式改革和開放教育試點(diǎn)教材，是中央廣播電視大學(xué)“汽車運(yùn)用與維修”專業(yè)公共基礎(chǔ)課“汽車底盤構(gòu)造與維修”配套教材的理論部分?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》主要介紹汽車底盤各部分的主要總成、功用、原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。內(nèi)容包括汽車傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系的構(gòu)造與維修?！镀嚨妆P構(gòu)造與維修》也可以作為其他高職高專汽車運(yùn)用與維修專業(yè)和中職汽車運(yùn)用與維修專業(yè)及相關(guān)專業(yè)的教材，同時(shí)也適合汽車維修技術(shù)人員學(xué)習(xí)和參考。

書籍目錄

第1章 緒論1.1 汽車總體構(gòu)造1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)1.1.2 底盤1.1.3 電氣設(shè)備1.1.4 午身1.2 汽車行駛原理1.2.1 汽車的驅(qū)動(dòng)力與阻力1.2.2 汽車的附著條件1.3 汽午編號(hào)規(guī)則1.3.1 國產(chǎn)汽車產(chǎn)品的編號(hào)規(guī)則1.3.2 VIN編碼第2章 傳動(dòng)系的構(gòu)造與維修2.1 傳動(dòng)系概述2.1.1 傳動(dòng)系的功能、組成和類型2.1.2 傳動(dòng)系統(tǒng)特性對汽車使用性能的影響2.2 離合器的構(gòu)造與維修2.2.1 離合器的功用、要求和類型2.2.2 離合器的基本組成與工作原理2.2.3 離合器的典型結(jié)構(gòu)2.2.4 離合器的維修2.2.5 離合器常見故障2.3 手動(dòng)變速器和分動(dòng)器的構(gòu)造與維修2.3.1 變速器的功能與一般結(jié)構(gòu)2.3.2 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與同步器的典型結(jié)構(gòu)及工作原理2.3.3 變速操縱機(jī)構(gòu)的組成及結(jié)構(gòu)2.3.4 分動(dòng)器2.3.5 變速器的維修2.3.6 變速器常見故障的分析與判斷2.4 自動(dòng)變速器的構(gòu)造與維修2.4.1 概述2.4.2 液力傳動(dòng)2.4.3 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)2.4.4 典型齒輪變速系統(tǒng)2.4.5 液壓控制系統(tǒng)2.4.6 電子控制系統(tǒng)2.4.7 自動(dòng)變速器的維護(hù)與試驗(yàn)2.4.8 無級(jí)變速器2.5 萬向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造與維修2.5.1 概述2.5.2 萬向傳動(dòng)裝置的構(gòu)造和工作原理2.5.3 萬向傳動(dòng)裝置的維護(hù)與修理修2.5.4 萬向傳動(dòng)裝置常見故障的判斷與排除2.6 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造與維修2.6.1 概述2.6.2 驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)造2.6.3 驅(qū)動(dòng)橋的維修2.6.4 驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷第3章 行駛系的構(gòu)造與維修3.1 行駛系概述3.1.1 行駛系的種類3.1.2 輪式汽車行駛系的組成3.1.3 汽車行駛系的受力分析3.2 車架與車橋的構(gòu)造和維修3.2.1 車架的功用與要求3.2.2 車架的典型結(jié)構(gòu)3.2.3 車橋的功用與類型3.2.4 典型的車橋構(gòu)造3.2.5 車輪定位3.2.6 車架的維修3.2.7 車橋的維修3.2.8 車架與車橋的常見故障3.3 車輪3.3.1 車輪的組成和類型3.3.2 車輪的構(gòu)造3.3.3 輪輞3.4 輪胎3.4.1 輪胎的類型3.4.2 輪胎的結(jié)構(gòu)3.4.3 輪胎的特殊功用3.4.4 輪胎的規(guī)格與標(biāo)記3.4.5 輪胎的使用3.4.6 輪胎的維護(hù)與換位3.4.7 輪胎的檢修3.4.8 車輪與輪胎的故障診斷3.5 懸架3.5.1 懸架的功用、類型與組成3.5.2 被動(dòng)式懸架的典型結(jié)構(gòu)3.5.3 半主動(dòng)式懸架的類型和結(jié)構(gòu)3.5.4 主動(dòng)懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和原理3.5.5 懸架的維修第4章 轉(zhuǎn)向系的構(gòu)造與維修4.1 轉(zhuǎn)向系概述4.1.1 轉(zhuǎn)向系的功用、類型、組成及工作過程4.1.2 汽車轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)分析4.2 轉(zhuǎn)向器及轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)4.2.1 轉(zhuǎn)向器的功用、類型及傳動(dòng)效率4.2.2 轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造和工作原理4.2.3 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)基本組成4.2.4 轉(zhuǎn)向柱的主要結(jié)構(gòu)4.2.5 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組成和結(jié)構(gòu)4.2.6 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的功用、組成和類型4.2.7 動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的構(gòu)造及工作原理4.2.8 電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4.2.9 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4.3 轉(zhuǎn)向系的維修4.3.1 轉(zhuǎn)向系的維護(hù)4.3.2 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的維修4.3.3 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的維修4.4 轉(zhuǎn)向系的故障診斷4.4.1 機(jī)械式轉(zhuǎn)向系的故障診斷4.4.2 動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置常見故障第5章 制動(dòng)系的構(gòu)造與維修5.1 制動(dòng)系概述5.1.1 制動(dòng)系的功用、組成及類型5.1.2 制動(dòng)系工作原理5.2 車輪制動(dòng)器5.2.1 鼓式車輪制動(dòng)器5.2.2 盤式車輪制動(dòng)器5.3 制動(dòng)供能、控制、傳動(dòng)裝置5.3.1 人力制動(dòng)系5.3.2 伺服制動(dòng)系5.3.3 動(dòng)力制動(dòng)系5.4 制動(dòng)力分配調(diào)節(jié)裝置5.4.1 最佳制動(dòng)狀況5.4.2 限壓閥與比例閥5.5 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)5.5.1 概述5.5.2 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的特點(diǎn)5.5.3 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的布置形式5.5.4 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與工作原理5.5.5 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的主要組成部件5.5.6 制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的維修5.6 輔助制動(dòng)系5.7 制動(dòng)系的維修5.7.1 車輪制動(dòng)器的維修5.7.2 液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的維修5.7.3 氣壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置的維修5.7.4 駐車制動(dòng)器的維修

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