現(xiàn)代物流概論

內(nèi)容概要

物流科學(xué)是廣泛吸收多學(xué)科知識的交叉學(xué)科，具有很強的實踐性和應(yīng)用性。物流自20世紀70年代傳入中國以來，越來越受到人們的重視，也被認為是我國經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的支柱產(chǎn)業(yè)之一。本教材從現(xiàn)代物流的觀點出發(fā)，詳細分析了現(xiàn)代物流的概念、物流的發(fā)展，分析了現(xiàn)代物流對企業(yè)管理的影響；詳細介紹了現(xiàn)代物流各要素及物流系統(tǒng)相關(guān)的知識；系統(tǒng)地介紹了物流系統(tǒng)的基本概念、基本原理和基本方法，并介紹了物流標準、第三方物流、綠色物流等有關(guān)問題。    本教材適用于高職高專院校物流專業(yè)、電子商務(wù)專業(yè)學(xué)生及其他對此感興趣的讀者。教材內(nèi)容本著易于高職學(xué)生接受、理解的原則，盡可能貼近物流實際及學(xué)生特點，深入淺出，突出實用性、可操作性。通過對本教材的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，可以使學(xué)生系統(tǒng)地掌握現(xiàn)代物流的基本理論、基本內(nèi)容；了解物流在整個國民經(jīng)濟中的重要作用及物流的發(fā)展趨勢；具有管理物流業(yè)務(wù)的基本能力；學(xué)會用物流基礎(chǔ)理論分析和解決企業(yè)實際問題的方法。

書籍目錄

第一章　現(xiàn)代物流概述  第一節(jié)　現(xiàn)代物流的概念  第二節(jié)　物流的分類與行業(yè)組成  第三節(jié)　物流理論與觀點第二章　物流系統(tǒng)  第一節(jié)　物流系統(tǒng)概述  第二節(jié)　物流系統(tǒng)的構(gòu)成  第三節(jié)　物流系統(tǒng)分析第三章　包裝  第一節(jié)　包裝概述  第二節(jié)　包裝材料和包裝容器  第三節(jié)　包裝技術(shù)  第四節(jié)　集合包裝和包裝合理化第四章　裝卸搬運  第一節(jié)　裝卸搬運概述  第二節(jié)　裝卸搬運方式及作業(yè)組織  第三節(jié)　裝卸搬運合理化  第四節(jié)　裝卸搬運機械第五章　運輸  第一節(jié)　運輸概述  第二節(jié)　運輸方式  第三節(jié)　專業(yè)運輸模式  第四節(jié)　運輸合理化第六章　儲存  第一節(jié)　儲存概述  第二節(jié)　倉庫  第三節(jié)　庫存管理第七章　流通加工  第一節(jié)　流通加工概述  第二節(jié)　流通加工的類型與內(nèi)容  第三節(jié)　流通加工的合理化第八章　配送與配送中心  第一節(jié)　配送  第二節(jié)　配送中心  第三節(jié)　物流中心和物流園區(qū)第九章　物流信息系統(tǒng)  第一節(jié)　物流信息系統(tǒng)概述  第二節(jié)　公共物流信息平臺  第三節(jié)　物流信息技術(shù)及其應(yīng)用第十章　企業(yè)物流  第一節(jié)　企業(yè)物流概述  第二節(jié)　企業(yè)供應(yīng)物流  第三節(jié)　企業(yè)生產(chǎn)物流  第四節(jié)　企業(yè)銷售物流  第五節(jié)　回收物流與廢棄物物流第十一章　第三方物流  第一節(jié)　第三方物流概述  第二節(jié)　物流外包  第三節(jié)　第三方物流企業(yè)  第四節(jié)　第四方物流第十二章　國際物流  第一節(jié)　國際貿(mào)易與國際物流  第二節(jié)　國際物流的業(yè)務(wù)  第三節(jié)　國際物流發(fā)展趨勢第十三章　物流管理  第一節(jié)　物流管理概述  第二節(jié)　物流成本管理  第三節(jié)　物流質(zhì)量管理  第四節(jié)　物流標準化  第五節(jié)　綠色物流第十四章　供應(yīng)鏈管理  第一節(jié)　供應(yīng)鏈  第二節(jié)　供應(yīng)鏈管理  第三節(jié)　電子商務(wù)與供應(yīng)鏈管理參考文獻

章節(jié)摘錄

　?。ㄋ模┪锪鞣?wù)社會化　　突出表現(xiàn)為第三方物流與物流中心的迅猛發(fā)展。隨著社會分工的深化和市場需求的日益復(fù)雜，生產(chǎn)經(jīng)營對物流技術(shù)和物流管理的要求也越來越高。眾多工商企業(yè)逐漸認識到依靠企業(yè)自身的力量不可能在每一個領(lǐng)域都獲得競爭優(yōu)勢。它們更傾向于采用資源外取的方式，將本企業(yè)不擅長的物流環(huán)節(jié)交由專業(yè)物流公司，或者在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立相對獨立的物流專業(yè)部門，而將有限的資源集中于自己真正的優(yōu)勢領(lǐng)域。據(jù)美國東北大學(xué)1998年對制造業(yè)500家大公司的調(diào)查，將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占69％，正在研究以后將物流業(yè)務(wù)交給第三方物流企業(yè)的貨主占10％。專業(yè)的物流部門由于具有人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢和信息優(yōu)勢，可以采用更為先進的物流技術(shù)和管理方式，取得規(guī)模經(jīng)濟效益，從而達到物流合理化——產(chǎn)品從供方到需方全過程中，達到環(huán)節(jié)最少、時間最短、路程最短、費用最省?！　。ㄎ澹┪锪骰顒訃H化　　在產(chǎn)業(yè)全球化的浪潮中，跨國公司普遍采取全球戰(zhàn)略，在全世界范圍內(nèi)選擇原材料、零部件的來源，選擇產(chǎn)品和服務(wù)的銷售市場。因此，其物流的選擇和配置也超出國界，著眼于全球大市場。大型跨國公司普遍的做法是選擇一個適應(yīng)全球分配的分配中心以及關(guān)鍵供應(yīng)物的集散倉庫；在獲得原材料以及分配新產(chǎn)品時使用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)存的物流網(wǎng)絡(luò)，并且把這種先進的物流技術(shù)推廣到新的地區(qū)市場。例如耐克公司，他們通過全球招標采購原材料，然后在中國臺灣（大陸也有生產(chǎn)企業(yè)）或東南亞生產(chǎn)，再將產(chǎn)品分別運送到歐洲、亞洲的幾個中心倉庫，然后就近銷售。

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