汽車服務企業(yè)管理

內容概要

　　《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車服務企業(yè)管理》根據(jù)汽車服務企業(yè)的特點，主要以汽車4S企業(yè)為對象，運用現(xiàn)代管理的理論和方法，對汽車服務企業(yè)的各項管理丁作進行了詳細的闡述。其主要內容包括：汽車服務企業(yè)管理概論、經(jīng)營計劃管理、維修生產(chǎn)管理、汽車銷售管理、技術管理、設備管理、物資管理、售后服務管理、客戶管理、質量管理、人力資源管理、財務管理、信息化管理和企業(yè)文化與企業(yè)形象等內容?！　　镀胀ǜ叩仍盒Ｆ嚬こ填愐?guī)劃教材：汽車服務企業(yè)管理》旨在提升讀者對汽車服務企業(yè)管理的各項工作內涵的深入理解，更好地進行相關管理工作。《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車服務企業(yè)管理》可作為高等學校汽車服務工程專業(yè)的教材，也可作為從事汽車服務行業(yè)相關人員的參考資料?！　　　　　　　　　　　?/pre>



書籍目錄
第1章 緒論1.1 汽車服務和汽車服務企業(yè)1.1.1 汽車服務的含義1.1.2 汽車服務企業(yè)的概念1.1.3 汽車服務企業(yè)的類型1.1.4 汽車服務企業(yè)的特點1.2 汽車服務企業(yè)管理的內容及發(fā)展現(xiàn)狀1.2.1 汽車服務企業(yè)管理的含義1.2.2 汽車服務企業(yè)管理的內容1.2.3 汽車服務企業(yè)管理的發(fā)展現(xiàn)狀復習思考題第2章 現(xiàn)代企業(yè)管理總論2.1 現(xiàn)代企業(yè)管理2.1.1 現(xiàn)代企業(yè)管理的含義2.1.2 現(xiàn)代企業(yè) 管理的特性2.1.3 現(xiàn)代企業(yè)管理的基本原理2.1.4 現(xiàn)代企業(yè)管理理論的思潮2.2 現(xiàn)代企業(yè)管理的手段和方法2.2.1 現(xiàn)代企業(yè)管理的手段2.2.2 現(xiàn)代企業(yè)管理的方法2.3 現(xiàn)代企業(yè)管理體系與機制2.3.1 現(xiàn)代企業(yè)管理體系2.3.2 現(xiàn)代企業(yè)管理的經(jīng)營機制2.4 現(xiàn)代企業(yè)制度2.4.1 現(xiàn)代企業(yè)制度的概念2.4.2 現(xiàn)代企業(yè)制度的特征2.4.3 現(xiàn)代企業(yè)管理制度2.5 現(xiàn)代企業(yè)組織結構2.5.1 公司治理結構2.5.2 公司治理結構形式2.5.3 公司治理結構中各機構的權責界定2.6 現(xiàn)代企業(yè)素質2.6.1 人員素質2.6.2 技術素質2.6.3 管理素質復習思考題第3章 汽車服務企業(yè)的經(jīng)營計劃管理3.1 汽車服務企業(yè)經(jīng)營概述3.1.1 經(jīng)營與經(jīng)營思想3.1.2 企業(yè)經(jīng)營管理的含義和內容3.1.3 汽車服務企業(yè)經(jīng)營管理內容3.2 汽車服務的市場調查與市場預測3.2.1 汽車服務的市場調查3.2.2 汽車服務的市場預測3.3 汽車服務企業(yè)的經(jīng)營決策3.3.1 經(jīng)營決策的原則；3.3.2 經(jīng)營決策的分類和方法3.3.3 經(jīng)營決策的程序3.4 汽車服務企業(yè)的經(jīng)營計劃3.4.1 汽車服務企業(yè)經(jīng)營計劃的特點和作用3.4.2 汽車服務企業(yè)經(jīng)營計劃的分類3.4.3 汽車服務企業(yè)經(jīng)營計劃的內容3.4.4 汽車服務企業(yè)經(jīng)營計劃的編制3.4.5 汽車服務經(jīng)營計劃的實施與控制復習思考題第4章 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)管理4.1 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)管理概述4.1.1 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)管理的含義4.1.2 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)管理的原則4.1.3 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)管理模式4.2 汽車服務企業(yè)維修生產(chǎn)的基礎管理4.2.1 維修生產(chǎn)計劃4.2.2 維修生產(chǎn)調度4.2.3 維修生產(chǎn)進度與生產(chǎn)統(tǒng)計4.2.4 生產(chǎn)物資管理4.2.5 生產(chǎn)安全管理……第5章 汽車銷售管理第6章 汽車售后服務管理第7章 汽車服務企業(yè)技術管理第8章 汽車服務企業(yè)設備管理第9章 汽車服務企業(yè)生產(chǎn)物資管理第10章 汽車服務企業(yè)客戶管理第11章 汽車服務企業(yè)質量管理第12章 汽車服務企業(yè)的人力資源管理第13章 汽車服務企業(yè)財務管理第14章 汽車服務企業(yè)信息化管理第15章 企業(yè)文化與企業(yè)形象參考文獻


章節(jié)摘錄
　　1.2.3 汽車服務企業(yè)管理的發(fā)展現(xiàn)狀　　1．我國汽車服務業(yè)的形成與發(fā)展　　我國汽車服務業(yè)，起源于計劃經(jīng)濟時代的汽車維修服務，發(fā)展于汽車廠商的銷售流通體系和售后服務體系，形成于其他各項汽車服務的發(fā)展和壯大中。整個行業(yè)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了以下3個階段?！　。?）從1956年到1984年，即我國汽車服務業(yè)的起步與建設階段　　這個階段的基本特征是汽車的生產(chǎn)、銷售流通和維修服務，都是在國家的計劃體制下運行的，汽車服務也僅僅是限于汽車維修這個單一的服務類別上，只能由交通部門履行行業(yè)管理職能，由其下設的汽車維修企業(yè)提供維修服務，幾乎不存在其他的服務項目。因此我國汽車服務業(yè)在長達幾十年的時間內，發(fā)展速度比較緩慢，服務內容也比較單一?！　。?）從1985年到1993年，是我國汽車服務業(yè)的發(fā)展階段　　這個階段的基本特征是國家的改革開放不斷深入，單一的計劃經(jīng)濟體制被徹底打破，私人購車大幅增長，使得汽車保有量（尤其是私人汽車的保有量）迅速增加。這些變化直接推動了汽車服務產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車的服務業(yè)務突破了單一的維修服務類別，一些新型的服務項目得以出現(xiàn)和發(fā)展，例如，出現(xiàn)汽車分期付款的銷售方式，汽車保險的品種增加，駕校大量涌現(xiàn)等。但是，由于這一時期我國的汽車市場總體上處于賣方市場，我國的汽車服務領域在產(chǎn)品和服務的價格等方面表現(xiàn)得比較混亂，很多在國外趨于成熟的服務類別，在我國還是空白，汽車服務的整體內涵很不健全，整個汽車服務體系還有待發(fā)展?！　。?）從1994年至今，是我國汽車服務業(yè)的全面形成和發(fā)展階段　　這個階段又大體可以分為兩個時期?！　〉谝粋€時期始于1994年（以國家開始進入市場經(jīng)濟體制建設和頒布實施第一個《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》為標志），直至2001年底（以我國正式加入WTO為標志）。國內汽車市場迅速由賣方市場向買方市場轉變。在此過程中，汽車的需求結構也在變化，即公車需求逐年下降，私車需求持續(xù)上升。20世紀90年代后期，一些中高級轎車合資企業(yè)，直接引進了國際上比較流行的品牌專營的區(qū)域代理制度，實施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略，推行品牌專賣的營銷理念，全面整頓原來的汽車銷售代理商，將其改造為“特許經(jīng)營商”、“品牌專賣店”，強化這些網(wǎng)點集整車銷售、維修服務、配件供應和信息反饋“四位一體”的整體服務職能。因此，我國在汽車的銷售和售后服務領域，基本建立起廠商主導、整體規(guī)劃、控制發(fā)展、層次直接、功能齊全、責任明確、服務規(guī)范的汽車銷售服務體系，為我國的汽車服務業(yè)與國際接軌，適應加入WTO的新形勢，應對汽車服務領域的對外開放積蓄了一定的基礎。　　第二個時期開始于2002年，以我國正式成為WTO成員國為標志，這一時期，轎車將成為汽車工業(yè)的主體（2003年轎車的產(chǎn)銷量首次突破50%的份額），汽車進入居民消費領域的進程加快（有人將2002年稱為中國汽車的普及元年），社會汽車保有量以更快的速度增加。在這種背景下，我國汽車服務業(yè)面臨來自國際汽車服務業(yè)的廣泛競爭。　　……








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