國際貨物運(yùn)輸

內(nèi)容概要

　　《國際貨物運(yùn)輸》教學(xué)內(nèi)容包括國際貨物運(yùn)輸概述、海洋貨物運(yùn)輸簡介、班輪運(yùn)輸、租船運(yùn)輸、海洋貨運(yùn)提單、海運(yùn)運(yùn)單、鐵路貨物運(yùn)輸概況、國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)、中國內(nèi)地與香港間貨物運(yùn)輸、國際航空貨物運(yùn)輸概述、國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)、國際集裝箱運(yùn)輸、國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)、國際多式聯(lián)運(yùn)以及保稅物流等。本書注重內(nèi)容的實(shí)用性，將重點(diǎn)放在各運(yùn)輸方式的概念、特點(diǎn)、單據(jù)、工作流程以及運(yùn)費(fèi)的詳細(xì)介紹上，同時(shí)注重與其他專業(yè)課程的融合交匯，盡量采用簡練的語言和圖示說明問題，使廣大讀者能在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的學(xué)習(xí)效果。
　　《國際貨物運(yùn)輸》適合普通高等院校國際貿(mào)易、物流管理等經(jīng)濟(jì)管理類相關(guān)專業(yè)在校本科生用作教材，也可供從事國際貿(mào)易和國際貨物運(yùn)輸?shù)脑诼毴藛T學(xué)習(xí)參考。

書籍目錄

第一章　國際貨物運(yùn)輸概述
第一節(jié)　國際貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
第二節(jié)　國際貨物運(yùn)輸?shù)姆诸?br />第三節(jié)　中國國際貨物運(yùn)輸?shù)墓芾眢w系和當(dāng)事人
思考與討論
第二章　海洋貨物運(yùn)輸簡介
第一節(jié)　海洋貨物運(yùn)輸?shù)拇?br />第二節(jié)　海洋貨物運(yùn)輸?shù)呢浳?br />第三節(jié)　海洋貨物運(yùn)輸?shù)母劭?br />第四節(jié)　海洋貨物運(yùn)輸?shù)暮骄€
思考與討論
第三章　班輪運(yùn)輸
第一節(jié)　班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用
第二節(jié)　班輪公會(huì)
第三節(jié)　班輪運(yùn)價(jià)
第四節(jié)　ocp運(yùn)價(jià)
第五節(jié)　班輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序
第六節(jié)　班輪運(yùn)輸主要貨運(yùn)單證
第七節(jié)　海洋貨運(yùn)工作流程圖
第八節(jié)　索賠與理賠
第九節(jié)　船期表
思考與討論
第四章　租船運(yùn)輸
第一節(jié)　租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與作用
第二節(jié)　租船市場
第三節(jié)　租船一般程序
第四節(jié)　租船方式
第五節(jié)　租船合同范本
第六節(jié)　租船合同的法律問題
思考與討論
第五章　海洋貨運(yùn)提單
第一節(jié)　海洋貨運(yùn)提單概述
第二節(jié)　提單的性質(zhì)與作用
第三節(jié)　提單的種類
第四節(jié)　提單的內(nèi)容及主要條款
第五節(jié)　提單的制作及簽發(fā)
第六節(jié)　書面提單的流轉(zhuǎn)
第七節(jié)　電子提單
第八節(jié)　有關(guān)提單的國際公約
第九節(jié)　提單和海商法的共同海損條款
思考與討論
第六章　海運(yùn)運(yùn)單
第一節(jié)　海運(yùn)運(yùn)單的運(yùn)用背景
第二節(jié)　海運(yùn)運(yùn)單的定義、性質(zhì)和作用
第三節(jié)　海運(yùn)運(yùn)單的使用
思考與討論
第七章　鐵路貨物運(yùn)輸概況
第一節(jié)　鐵路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)
第二節(jié)　世界鐵路運(yùn)輸經(jīng)營狀況
第三節(jié)　鐵路貨物運(yùn)輸硬件
第四節(jié)　鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則
第五節(jié)　鐵路保價(jià)運(yùn)輸和運(yùn)輸保險(xiǎn)
思考與討論
第八章　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)
第一節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)概況
第二節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的交貨條件
第三節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的單證
第四節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)費(fèi)用的計(jì)算和核收
第五節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的車站操作要點(diǎn)
第六節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的工作流程
第七節(jié)　國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向
思考與討論
第九章　中國內(nèi)地與香港間貨物運(yùn)輸
第一節(jié)　香港概況
第二節(jié)　內(nèi)地與香港間的鐵路轉(zhuǎn)珠江貨物運(yùn)輸
第三節(jié)　對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)
第四節(jié)　香港至內(nèi)地鐵路貨運(yùn)工作流程圖
思考與討論
第十章　國際航空貨物運(yùn)輸概述
第一節(jié)　國際航空貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展
第二節(jié)　國際航空貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
第三節(jié)　國際航空運(yùn)輸組織
第四節(jié)　民用航空器和機(jī)場
第五節(jié)　國際航權(quán)
第六節(jié)　機(jī)場代碼和國際航空公司代碼
思考與討論
第十一章　國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)
第一節(jié)　國際航空貨運(yùn)方式
第二節(jié)　國際航空運(yùn)輸貨運(yùn)單
第三節(jié)　國際航空貨運(yùn)運(yùn)價(jià)與費(fèi)用
第四節(jié)　國際航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
第五節(jié)　國際航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程
思考與討論
第十二章　國際集裝箱運(yùn)輸
第一節(jié)　集裝箱運(yùn)輸發(fā)展概況
第二節(jié)　國際集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及組織者
第三節(jié)　國際集裝箱規(guī)范
第四節(jié)　國際集裝箱貨運(yùn)流程與交接方式
第五節(jié)　國際集裝箱貨運(yùn)單據(jù)
第六節(jié)　國際集裝箱運(yùn)費(fèi)
思考與討論
第十三章　國際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)
第一節(jié)　國際船舶代理業(yè)務(wù)
第二節(jié)　國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)
思考與討論
第十四章　國際多式聯(lián)運(yùn)
第一節(jié)　國際多式聯(lián)運(yùn)概況
第二節(jié)　國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人
第三節(jié)　國際多式聯(lián)運(yùn)與一般國際貨物運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別
第四節(jié)　大陸橋運(yùn)輸
思考與討論
第十五章　保稅物流
第一節(jié)　保稅物流概述
第二節(jié)　加工貿(mào)易保稅物流
第三節(jié)　保稅倉儲(chǔ)物流
第四節(jié)　進(jìn)出口轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸
思考與討論
附錄　國際貨物運(yùn)輸單證實(shí)例
參考文獻(xiàn)

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （十二）傭金 一般班輪航運(yùn)公司會(huì)給予幫忙攬貨者（船務(wù)代理人）或貨主訂艙傭金，作為勞務(wù)報(bào)酬，以運(yùn)費(fèi)的5％較常見。 （十三）托盤貨物 一般來說，托盤本身不計(jì)運(yùn)費(fèi)。但托盤本身體積或重量不得超過貨物和托盤總重量的10％，超過部分要計(jì)收運(yùn)費(fèi)，計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與托盤上所載貨物相同。也有采用其他方式處理托盤運(yùn)費(fèi)的，例如將托盤貨的高度減去16cm，作為貨物的高度來計(jì)算貨物體積，或?qū)⑼斜P貨的總重量減去托盤本身重量，作為貨物的毛重；將托盤貨的總運(yùn)費(fèi)噸打一折扣計(jì)收運(yùn)費(fèi)等。有的港口和碼頭為提高裝卸效率，規(guī)定貨物必須裝托盤。 注意：托盤是按一定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格制成的單層或雙層平板載貨工具。在托盤上可以放置若干件數(shù)的貨物（但不是什么貨物都適合裝托盤），并按運(yùn)輸和裝卸要求捆扎加固，組成一個(gè)運(yùn)輸單元，以便在運(yùn)輸過程中使用機(jī)械進(jìn)行裝卸、理貨、搬運(yùn)和堆放操作，并減少貨損貨差，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。托盤還是一種隨貨同行的載貨工具。實(shí)用中有承運(yùn)人提供的托盤，也有發(fā)貨人自備的托盤（一般承運(yùn)人不負(fù)責(zé)回運(yùn)發(fā)貨人自備的托盤）。有平板托盤，也有平板上帶角柱的托盤，還有平板上帶壁板和頂蓋的托盤。世界上有些港口暫時(shí)沒有條件開展大型成組運(yùn)輸（主要是國際標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱運(yùn)輸），于是退而求其次，大力開展托盤運(yùn)輸，甚至只允許托盤化和成組化的貨物靠泊或優(yōu)先給予安排泊位。不但托盤本身免費(fèi)運(yùn)輸，還有的給予貨物一定托盤津貼（但貨主應(yīng)及時(shí)明確專門申報(bào)托盤重量和體積）。托盤運(yùn)輸所需投資較少，在一些情況下，不失為一種很好的權(quán)宜之計(jì)。 第四節(jié)OCP運(yùn)價(jià) OCP運(yùn)價(jià)可以被視為班輪運(yùn)價(jià)的變種。到美國西海岸的貨物分為當(dāng)?shù)氐貐^(qū)費(fèi)率（Local費(fèi)率）和內(nèi)陸轉(zhuǎn)運(yùn)地區(qū)費(fèi)率（OCP費(fèi)率，OCP為Overland Common Points的縮寫，意為內(nèi)陸公共點(diǎn)，指享有優(yōu)惠費(fèi)率通過內(nèi)陸運(yùn)輸可到達(dá)的地區(qū)）。Local費(fèi)率指遠(yuǎn)東運(yùn)往美國太平洋沿岸港口和太平洋沿岸附近各州的貨物所適用的費(fèi)率，按一般費(fèi)率計(jì)價(jià)，無優(yōu)惠，OCP費(fèi)率指遠(yuǎn)東貨物運(yùn)往美國內(nèi)陸地區(qū)的一種優(yōu)惠費(fèi)率，例如海運(yùn)和陸運(yùn)的運(yùn)價(jià)都減價(jià)3％～5％等。

編輯推薦

　　結(jié)構(gòu)清晰：注重各章節(jié)的有機(jī)聯(lián)系。并力求語言精練，文字流暢，篇幅簡短，涉獵廣泛，適應(yīng)形勢，啟迪思維；　　內(nèi)容實(shí)用：涵蓋了國際貨物運(yùn)輸?shù)闹饕矫妫敿?xì)介紹了各類國際經(jīng)貿(mào)貨物運(yùn)輸?shù)母拍?、特點(diǎn)、單據(jù)、工作流程、運(yùn)費(fèi)、法律和國際公約等重要內(nèi)容；　　通俗易懂：使用簡潔的語言和圖示的方法說明問題，使讀者能在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到較好的學(xué)習(xí)效果。

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