液壓節(jié)能技術(shù)

內(nèi)容概要

　　《液壓節(jié)能技術(shù)》以技術(shù)實用、全面，語言通俗易懂為編寫指導(dǎo)思想，全面系統(tǒng)地介紹了液壓節(jié)能技術(shù)的理論與方法。第一章主要闡述液壓傳動與控制技術(shù)的基本原理、特點及應(yīng)用，分析了液壓系統(tǒng)節(jié)能原理；第二章主要介紹節(jié)能液壓系統(tǒng)設(shè)計的一般方法、步驟與液壓控制系統(tǒng)的建模與仿真的初步知識；第三章主要介紹負(fù)載敏感節(jié)能技術(shù)原理、分類及應(yīng)用；第四章則對各類能量回收節(jié)能原理與應(yīng)用進行了介紹；第五章介紹變頻節(jié)能技術(shù)；第六章主要就液壓節(jié)能技術(shù)在挖掘機、電梯和注塑機三種典型液壓設(shè)備上的應(yīng)用進行綜合分析。

書籍目錄

第一章 液壓節(jié)能技術(shù)概述
　第一節(jié) 液壓傳動概述
　　一、液壓技術(shù)的基本原理及特征
　　二、液壓系統(tǒng)的組成與表示
　　三、液壓系統(tǒng)的分類與應(yīng)用
　第二節(jié) 液壓控制技術(shù)概述
　　一、電液比例控制系統(tǒng)
　　二、近代控制策略在液壓控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
　第三節(jié) 液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)概述
　　一、液壓系統(tǒng)的節(jié)能原理
　　二、液壓系統(tǒng)的效率與能耗分析
　　三、液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的分類
　　四、液壓節(jié)能技術(shù)發(fā)展趨勢
第二章 節(jié)能液壓系統(tǒng)設(shè)計與仿真
　第一節(jié) 液壓系統(tǒng)的設(shè)計計算
　　一、液壓系統(tǒng)的設(shè)計步驟
　　二、組合機床液壓系統(tǒng)設(shè)計
　　三、剪叉式升降臺節(jié)能液壓系統(tǒng)設(shè)計實例
　第二節(jié) 節(jié)能液壓源控制回路
　　一、多泵驅(qū)動回路
　　二、恒功率調(diào)速
　　三、恒壓泵控系統(tǒng)
　　四、變頻調(diào)速
　　五、負(fù)載敏感泵
　第三節(jié) 液壓控制系統(tǒng)的建模與仿真初步知識
　　一、液壓系統(tǒng)動態(tài)特性研究概述
　　二、電液伺服控制系統(tǒng)的模型建立
　　三、電液伺服控制系統(tǒng)的動態(tài)仿真
第三章 負(fù)載敏感節(jié)能技術(shù)
　第一節(jié) 負(fù)載敏感系統(tǒng)概述
　　一、負(fù)載敏感系統(tǒng)的組成
　　二、負(fù)載敏感變量系統(tǒng)的控制原理
　　三、負(fù)載敏感系統(tǒng)的特點
　第二節(jié) 負(fù)載敏感系統(tǒng)的節(jié)能原理與效率分析
　　一、負(fù)載敏感變量泵節(jié)能原理
　　二、負(fù)載敏感系統(tǒng)的效率分析
　第三節(jié) 負(fù)載敏感技術(shù)的節(jié)能應(yīng)用
　　一、負(fù)載敏感技術(shù)在絞車上的應(yīng)用
　　二、負(fù)載敏感技術(shù)在叉車上的應(yīng)用
　　三、負(fù)載敏感與壓力補償技術(shù)在液壓挖掘機上的應(yīng)用
　　四、負(fù)載敏感控制在液壓鉆機中的應(yīng)用
　　五、負(fù)載敏感變量泵在裝載機液壓系統(tǒng)上的應(yīng)用
　　六、液壓電梯負(fù)載傳感系統(tǒng)
　　七、負(fù)載傳感液壓同步系統(tǒng)
第四章 能量回收節(jié)能技術(shù)
　第一節(jié) 液壓系統(tǒng)能量回收節(jié)能技術(shù)概述
　　一、能量回收系統(tǒng)的工作原理
　　二、液壓系統(tǒng)能量回收方式
　第二節(jié) 二次調(diào)節(jié)靜液傳動技術(shù)
　　一、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)組成與基本原理
　　二、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)的控制方式
　　三、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)四象限工作特性
　　四、二次調(diào)節(jié)實現(xiàn)能量回收的應(yīng)用場合
　第三節(jié) 液壓升降系統(tǒng)能量回收技術(shù)
　　一、液壓升降系統(tǒng)及能量平衡分析
　　二、液壓升降機能量回收系統(tǒng)
　　三、二次調(diào)節(jié)靜液傳動液壓電梯系統(tǒng)
　　四、變配重的節(jié)能技術(shù)
　第四節(jié) 車輛制動能量回收技術(shù)
　　一、電容儲能式制動能量回收系統(tǒng)
　　二、液壓蓄能式制動能量回收系統(tǒng)
　　三、飛輪蓄能式制動能量回收系統(tǒng)
　　四、機液復(fù)合傳動制動能量回收系統(tǒng)
　第五節(jié) 能量回收液壓系統(tǒng)節(jié)能應(yīng)用
　　一、液壓能量回收的扭矩平衡游梁式抽油機
　　二、能量調(diào)節(jié)的電液變轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)
　　三、活塞式多相流能量回收裝置
　　四、挖掘機動臂流量再生與勢能回收節(jié)能系統(tǒng)
第五章 變頻節(jié)能技術(shù)
　第一節(jié) 變頻液壓技術(shù)概述
　　一、液壓系統(tǒng)變頻技術(shù)的基本原理
　　二、變頻液壓技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　三、變頻液壓技術(shù)主要存在的問題及對策
　第二節(jié) 變頻液壓節(jié)能控制技術(shù)
　　一、變頻液壓控制系統(tǒng)的組成
　　二、變頻器及其控制方式
　　三、變頻液壓泵
　　四、功率適應(yīng)型液壓系統(tǒng)的變頻控制
　　五、變頻液壓系統(tǒng)的節(jié)能分析
　　六、變頻液壓控制技術(shù)的發(fā)展
　第三節(jié) 變頻技術(shù)在液壓設(shè)備節(jié)能中的應(yīng)用
　　一、變頻驅(qū)動的起重提升機節(jié)能液壓系統(tǒng)
　　二、變頻液壓技術(shù)在斜井架空乘人裝置中的應(yīng)用
　　三、抽真空平板硫化機變頻比例液壓系統(tǒng)
　　四、節(jié)能變頻閉式液壓抽油機
第六章 液壓節(jié)能技術(shù)綜合應(yīng)用
　第一節(jié) 挖掘機液壓系統(tǒng)的節(jié)能技術(shù)
　　一、恒功率控制
　　二、負(fù)流量控制
　　三、負(fù)載敏感控制
　　四、LUDV控制
　　五、混合動力系統(tǒng)
　第二節(jié) 液壓電梯節(jié)能技術(shù)
　　一、負(fù)載因素
　　二、升降機構(gòu)的節(jié)能
　　三、能源動力系統(tǒng)的節(jié)能
　　四、液壓閥的節(jié)能
　　五、輔助元件
　第三節(jié) 注塑機電液控制系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)
　　一、負(fù)載敏感注塑機電液系統(tǒng)
　　二、應(yīng)用p/Q比例復(fù)合泵的電液系統(tǒng)
　　三、定量泵加變頻調(diào)速電動機電液系統(tǒng)
　　附錄A 常用液壓元件圖形符號
　　附錄B 液壓系統(tǒng)常見故障與排除
　　參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：   插圖：   （5）泄漏與密封 ①制造和裝配因素。所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)格的尺寸公差、表面處理、表面加工粗糙度和幾何形狀誤差等要求。如果在制造過程中不符合標(biāo)準(zhǔn)，造成加工痕跡和配合間隙過大，使液壓元件工作時，工作液體在元件兩端壓力差的作用下流動，產(chǎn)生泄漏。如運動副采用了新的耐磨材料和表面處理技術(shù)，嚴(yán)格控制了配合零件表面的加工質(zhì)量，使配合表面幾何形狀誤差、表面粗糙度符合標(biāo)準(zhǔn)。液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕不規(guī)范操作，防止過度用力而引起間隙畸變或出現(xiàn)配合件裝配誤差和管接頭裝配誤差使零件產(chǎn)生變形，裝配前應(yīng)對零件進行仔細(xì)檢查，嚴(yán)格清洗，并按裝配工藝要求進行裝配，杜絕因裝配引起的泄漏。 ②材料因素。過去缸體使用錫磷青銅、鋁青銅或含錳高強度黃銅材質(zhì)鑄造后精加工而成，價格較昂貴。因此，可用銅基粉末雙金屬缸體配套于國內(nèi)廣泛使用的高壓柱塞泵，這種缸體的結(jié)合強度高、承載能力大、耐磨耐疲勞。齒輪泵可采用雙金屬泵用側(cè)板，它是以鋼板為基體，在基體上燒結(jié)薄層銅合金作為耐磨層，具有較低的摩擦系數(shù)和固體自潤滑成分，有良好的抗咬合性，可有效提高各類齒輪泵（馬達）的啟動性能和運行機械效率。在泵用軸套上可采用新型的SF型三層復(fù)合自潤滑材料，具有良好的機械物理性能和減磨耐磨性能。 在機械密封中，摩擦副材料常用的有石墨、填充聚四氟乙烯、碳化硅（SiC）和氮化硅（Si3N4）等新型陶瓷、硬質(zhì)合金等材料。使用時可從下面幾個方面選擇：防腐蝕化學(xué)穩(wěn)定性；有較高的彈性及強度，優(yōu)良的耐磨性和自潤滑性以及良好的不滲透性等；導(dǎo)熱耐溫；材料加工容易，成本低廉；具有良好的相容性，由于摩擦副密封端面之間的相對滑動，所以摩擦副除本身具有良好的耐磨性外，還要考慮到摩擦副的組對即材料的相容性問題，只有選擇相容性好的材料組對才能使摩擦副的自潤滑性能得到更大的提高。 ③密封因素。密封形式應(yīng)綜合考慮以下因素：一是考慮密封部位的尺寸結(jié)構(gòu)和對偶件運動性質(zhì)，以便選擇靜密封或動密封中的接觸或非接觸密封；二是考慮密封的工件條件，如密封處內(nèi)外壓力差、對偶件的運動速度、液體的化學(xué)性質(zhì)、工作溫度以及環(huán)境狀況等；三是考慮密封的性能，如密封件的摩擦與磨損、泄漏率、可靠性等；四是考慮工藝成本，如密封件的價格、安裝和維修費用等。

編輯推薦

《液壓節(jié)能技術(shù)》編者對當(dāng)前液壓設(shè)備節(jié)能技術(shù)進行了市場調(diào)研，查閱了大量相關(guān)的技術(shù)文獻與資料，在全面探討液壓系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)的研究現(xiàn)狀、技術(shù)水平和發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，編寫了《液壓節(jié)能技術(shù)》，以期對從事液壓機械的技術(shù)與科研人員提供背景資料。

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