汽車營銷實務(wù)

內(nèi)容概要

　　《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車營銷實務(wù)》分為上、下篇。上篇為理論篇，是關(guān)于汽車營銷的理論知識，包括汽車市場營銷環(huán)境分析、汽車市場消費者購買行為分析、汽車市場分析、汽車市場營銷策略、汽車企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃等。下篇涉及具體的營銷實務(wù)內(nèi)容，包括汽車4S店營銷、二手車市場營銷、汽車金融、汽車文化營銷、汽車營銷模式、新型汽車營銷方式探索研究、國際汽車市場營銷實務(wù)等。
　　《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車營銷實務(wù)》結(jié)合中國汽車市場實際情況，對汽車營銷實務(wù)當(dāng)中的熱點問題進行闡述，重點介紹了汽車營銷實踐問題。《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車營銷實務(wù)》每章都列有章節(jié)關(guān)鍵詞，并附有復(fù)習(xí)與思考題以及案例分析。
　　《普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材：汽車營銷實務(wù)》可供相關(guān)專業(yè)的本科生、大專生作為教材，也可供從事相關(guān)工作的人員參考。

書籍目錄

上篇 理論篇
第1章 汽車市場營銷概述
1.1 汽車市場營銷的涵義
1.2 汽車市場營銷的核心概念
1.3 汽車市場營銷觀念的演變
1.3.1 汽車生產(chǎn)觀念
1.3.2 汽車產(chǎn)品觀念
1.3.3 汽車推銷觀念
1.3.4 汽車市場營銷觀念
1.3.5 汽車社會市場營銷觀念
1.3.6 現(xiàn)代汽車全面營銷觀念
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考題
案例分析
第2章 汽車市場營銷環(huán)境分析
2.1 汽車營銷環(huán)境概述
2.1.1 汽車市場營銷環(huán)境的概念
2.1.2 汽車市場營銷環(huán)境的特點
2.2 汽車市場營銷宏觀環(huán)境
2.2.1 人口環(huán)境
2.2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.3 政治與法律環(huán)境
2.2.4 自然環(huán)境與汽車使用環(huán)境
2.2.5 科學(xué)技術(shù)環(huán)境
2.2.6 社會文化環(huán)境
2.3 汽車市場營銷微觀環(huán)境
2.3.1 汽車企業(yè)自身
2.3.2 生產(chǎn)供應(yīng)者
2.3.3 營銷中介
2.3.4 顧客（用戶）
2.3.5 競爭者
2.3.6 有關(guān)公眾
2.4 汽車市場營銷環(huán)境分析
2.4.1 汽車市場營銷環(huán)境分析的意義
2.4.2 汽車市場營銷環(huán)境分析程序
2.4.3 汽車市場營銷環(huán)境分析方法
2.4.4 汽車企業(yè)應(yīng)對環(huán)境變化的策略
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考題
案例分析
第3章 汽車市場消費者購買行為分析
3.1 汽車消費者及汽車消費市場的分類
3.1.1 按車輛的性質(zhì)分類
3.1.2 按車輛的購買者規(guī)模進行分類
3.2 汽車個人消費者購買行為分析
3.2.1 影響汽車個人消費者購買行為的因素
3.2.2 汽車個人消費者的購買行為模式
3.3 汽車集團消費市場購買行為分析
3.3.1 集團消費市場的購買者類型及需求特點
3.3.2 集團消費購買行為類型
3.3.3 影響集團消費購買行為的主要因素
3.3.4 集團消費的購買決策過程
3.3.5 集團消費的購買方式
本章小結(jié)
復(fù)習(xí)與思考題
案例分析
第4章 汽車市場分析
4.1 汽車市場營銷信息
4.1.1 汽車市場營銷信息的功能與構(gòu)成
4.1.2 汽車市場信息的來源
4.1.3 汽車市場營銷信息系統(tǒng)
4.2 汽車市場調(diào)研
4.2.1 汽車市場調(diào)研概述
4.2.2 汽車市場調(diào)研的步驟
4.2.3 汽車市場調(diào)研的方法
4.2.4 汽車市場調(diào)查的抽樣技術(shù)
……
下篇 實務(wù)篇
參考文獻

章節(jié)摘錄

版權(quán)頁：插圖：1.3 汽車市場營銷觀念的演變1.3.1 汽車生產(chǎn)觀念生產(chǎn)觀念是工業(yè)革命以來最早的觀念之一，而汽車生產(chǎn)觀念產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代前。在資本主義工業(yè)化初期以及第一次世界大戰(zhàn)末期和戰(zhàn)后一段時期內(nèi)，由于物資短缺、市場產(chǎn)品供不應(yīng)求，生產(chǎn)觀念成為企業(yè)指導(dǎo)生產(chǎn)和銷售的核心理念。生產(chǎn)觀念認(rèn)為消費者喜歡那些可以隨處購買到而且價格低廉的產(chǎn)品，企業(yè)應(yīng)致力于提高生產(chǎn)效率和分銷效率，擴大生產(chǎn)，降低成本以擴展市場。最為典型的例子即為美國汽車大王亨利·福特，他所宣傳的“不管顧客需要什么顏色，我只有一種黑色的汽車”，充分體現(xiàn)了生產(chǎn)觀念一切從企業(yè)生產(chǎn)出發(fā)的宗旨。亨利·福特在20世紀(jì)初期通過引進先進生產(chǎn)線，提高生產(chǎn)效率，降低成本，使大部分消費者能夠買得起他的汽車，以此提高福特汽車的市場占有率。因此，生產(chǎn)觀念是一種重生產(chǎn)、輕市場的營銷觀念。1.3.2 汽車產(chǎn)品觀念汽車產(chǎn)品觀念認(rèn)為，高質(zhì)量、多功能和具有某些創(chuàng)新特色的產(chǎn)品總能引起消費者的興趣。汽車企業(yè)應(yīng)致力于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，并不斷地改進產(chǎn)品。然而，很多情況下持有汽車產(chǎn)品觀念的生產(chǎn)者沒有意識到他們并沒有迎合市場。他們在市場營銷管理中缺乏遠(yuǎn)見，只注重自己產(chǎn)品的質(zhì)量，而不注重市場需求的變化，在市場沒有做好準(zhǔn)備的情況下推出產(chǎn)品，而導(dǎo)致失敗。一個新的或改進過的產(chǎn)品，如果沒有價格、分銷、廣告和其他功能的配合也是不會成功的。1.3.3 汽車推銷觀念汽車推銷觀念產(chǎn)生于20世紀(jì)20年代末期，資本主義國家由“賣方市場”向“買方市場”過渡。在這期間，由于科技進步，管理水平的提高，汽車產(chǎn)品產(chǎn)量迅速增加，逐漸出現(xiàn)了產(chǎn)品供大于求的現(xiàn)象。特別是在1929——1933年的資本主義經(jīng)濟危機期間，大量的汽車產(chǎn)品銷售不出去，促使很多企業(yè)認(rèn)為：如果不去推動市場，消費者就不會足量購買自己的產(chǎn)品和服務(wù)，就不能在日益激烈的市場競爭中得以生存。因此，企業(yè)必須積極促銷。同時他們還認(rèn)為，消費者通常表現(xiàn)出一種購買惰性或者抗衡心理，企業(yè)需要利用一系列有效的推銷和促銷工具去刺激他們大量購買。推銷觀念被大量用于推銷那些非渴求商品。所謂非渴求商品，就是指購買者一般不會想到要去購買的商品。當(dāng)某一種產(chǎn)品在市場上供大于求時，大多數(shù)企業(yè)常常奉行推銷觀念，它們的近期目標(biāo)是銷售其能夠生產(chǎn)的東西，而不是生產(chǎn)市場所需要的產(chǎn)品。然而，建立在強化推銷基礎(chǔ)上的營銷有著高度的風(fēng)險。這種觀念雖然有所進步，開始重視廣告及推銷，但實質(zhì)仍然是以生產(chǎn)為中心.以企業(yè)為中心，不考慮顧客的需求，不研究市場的變化。

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《汽車營銷實務(wù)》是普通高等院校汽車工程類規(guī)劃教材。

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