汽車構(gòu)造

內(nèi)容概要

　　本書以傳統(tǒng)的汽車底盤為對象，描述它的結(jié)構(gòu)、工作原理及其和工程問題相關(guān)的結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)。全書分為12章，前11章涉及汽車底盤的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系，最后一章為電動汽車，它為讀者提供了解當(dāng)今汽車上的熱門話題——電動汽車的一些通用知識。
　　書中底盤結(jié)構(gòu)突出了當(dāng)前主流結(jié)構(gòu)總成及其零部件并顧及結(jié)構(gòu)歷史發(fā)展及其前沿，書中包含了目前教材中普遍缺少的重要新結(jié)構(gòu)、新內(nèi)容(如發(fā)動機(jī)的懸置、雙離合器變速器(dct)等)，書中也反映了總成間相互集成關(guān)系(如車橋和懸架)，以及同整車結(jié)構(gòu)的關(guān)系(如十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu)在車上的布置)等。
　　本書可作為大學(xué)本科車輛工程類專業(yè)汽車底盤構(gòu)造的教材，也可供汽車工程技術(shù)人員作為汽車設(shè)計(jì)的輔助讀物，對一般想了解汽車的人士閱讀本書也非常有幫助。

書籍目錄

1 汽車底盤及傳動系概述
1.1 汽車底盤概述
1.2 動力傳動系統(tǒng)的組成及其功能
1.3 動力傳動系統(tǒng)在汽車上的布置
1.4 動力總成懸置系統(tǒng)
1.4.1 懸置系統(tǒng)的功能
1.4.2 懸置系統(tǒng)的布置結(jié)構(gòu)形式
1.4.3 懸置元件結(jié)構(gòu)
復(fù)習(xí)與思考
2 摩擦式離合器
2.1 離合器的基本功能、結(jié)構(gòu)組成及其工作原理
2.2 摩擦式離合器的分類和基本要求
2.3 摩擦式離合器的結(jié)構(gòu)
2.3.1 周置彈簧離合器
2.3.2 膜片彈簧離合器
2.3.3 雙片離合器
2.3.4 濕式離合器
2.4 離合器主要零件結(jié)構(gòu)
2.4.1 離合器蓋總成
2.4.2 從動盤總成
2.4.3 離合器分離裝置一一分離軸承及分離套筒
2.4.4 扭轉(zhuǎn)減振器
2.5 離合器操縱機(jī)構(gòu)
2.5.1 機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)
2.5.2 液壓式操縱機(jī)構(gòu)
2.5.3 助力器
2.5.4 分離軸承間隙自動調(diào)整機(jī)構(gòu)
2.5.5 離合器操縱系統(tǒng)新進(jìn)展——變傳動比操縱系統(tǒng)
復(fù)習(xí)與思考
3 手動變速器及分動器
3.1 汽車行駛基本原理及變速器功能
3.2 變速器的結(jié)構(gòu)及布置
3.2.1 三軸式變速器
3.2.2 二軸式變速器
3.2.3 組合式變速器
3.2.4 變速器結(jié)構(gòu)簡化畫法及倒擋齒輪布置
3.3 換擋機(jī)構(gòu)及其同步器
3.3.1 定位、互鎖及倒擋安全裝置
3.3.2 同步器
3.4 變速器的軸承，潤滑、密封和對中
3.4.1 變速器軸承和對中
3.4.2 密封和潤滑
3.5 變速器操縱
3.6 分動器及其操縱
復(fù)習(xí)與思考
4 自動變速系統(tǒng)
4.1 概述
4.2 液力自動變速器
4.2.1 液力變矩器結(jié)構(gòu)、工作原理及其耦合器工況
4.2.2 行星齒輪變速系統(tǒng)
4.2.3 單向輪
4.2.4 液壓操縱系統(tǒng)及其電控
4.2.5 選擋桿
4.3 機(jī)械無級變速器
4.3.1 金屬帶式cvt的結(jié)構(gòu)及其工作原理
4.3.2 金屬帶式cvt的變速工作特性
4.3.3 金屬傳動帶
4.4 牽引環(huán)式無級傳動
4.5 機(jī)械有級自動變速器
4.5.1 概述
4.5.2 雙離合器變速器
4.5.3 amt系統(tǒng)與at系統(tǒng)的比較
復(fù)習(xí)與思考
5 萬向節(jié)與傳動軸
5.1 概述
5.2 十字軸萬向節(jié)
5.2.1 基本結(jié)構(gòu)原理及不等速性
5.2.2 十字軸萬向節(jié)的實(shí)際結(jié)構(gòu)
5.2.3 十字軸萬向節(jié)在汽車上的結(jié)構(gòu)布置
5.3 等速萬向節(jié)
5.3.1 等速萬向節(jié)的應(yīng)用
5.3.2 雙聯(lián)十字軸等速萬向節(jié)
5.3.3 球籠式等速萬向節(jié)
5.3.4 doj型和vl型等速萬向節(jié)
5.3.5 球叉式等速萬向節(jié)
5.3.6 三叉架式萬向節(jié)
5.3.7 三銷式萬向節(jié)
5.4 撓性萬向節(jié)
5.5 傳動軸與中間支承
5.5.1 傳動軸的組成和結(jié)構(gòu)
5.5.2 傳動軸的中間支承
5.5.3 驅(qū)動軸結(jié)構(gòu)
復(fù)習(xí)與思考
6 最終傳動——主減速器與車輪傳動
6.1 主減速器的功能及其結(jié)構(gòu)類型
6.1.1 單級主減速器——錐齒輪傳動
6.1.2 雙級主減速器
6.1.3 雙速主減速器
6.1.4 貫通軸式主減速器
6.2 差速器
6.2.1 概述
6.2.2 齒輪差速器
6.2.3 摩擦盤式抗滑差速器
6.2.4 黏性聯(lián)軸限滑差速器
6.2.5 托森差速器
6.2.6 凸輪式差速器
6.2.7 自由輪式差速器
6.2.8 主動控制式差速器
6.3 半軸
復(fù)習(xí)與思考
7 車橋與懸架
7.1 車橋(軸)
7.1.1 驅(qū)動橋(殼)
7.1.2 轉(zhuǎn)向橋
7.1.3 車輪定位
7.2 懸架
7.2.1 概述
7.2.2 非獨(dú)立懸架
7.2.3 獨(dú)立懸架
7.2.4 半獨(dú)立懸架
7.2.5 平衡懸架
7.2.6 懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)元件
7.2.7 半主動懸架與主動懸架
復(fù)習(xí)與思考
8 車輪與輪胎
8.1 輪胎
8.1.1 輪胎的要求
8.1.2 輪胎(外胎)的結(jié)構(gòu)
8.1.3 無內(nèi)胎輪胎的特點(diǎn)
8.1.4 輪胎的標(biāo)記
8.1.5 輪胎斷面的扁平率h／b(高寬比)
8.1.6 輪胎胎面花紋
8.1.7 輪胎氣壓檢測與調(diào)節(jié)
8.1.8 輪胎的使用
8.2 車輪
8.2.1 輪輞
8.2.2 輪輻
8.2.3 車輪規(guī)格及標(biāo)準(zhǔn)
8.2.4 車輪的安裝與輪轂結(jié)構(gòu)
復(fù)習(xí)與思考
9 車架
9.1 引言
9.2 車架結(jié)構(gòu)
9.2.1 車架寬度
9.2.2 車架縱梁
9.2.3 橫梁
9.3 承載式車身
9.3.1 轎車車身骨架結(jié)構(gòu)
9.3.2 平臺式底架
9.3.3 大客車骨架結(jié)構(gòu)
復(fù)習(xí)與思考
10 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)概述
10.1.1 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功用及組成
10.1.2 轉(zhuǎn)向系的布置及角傳動比
10.1.3 轉(zhuǎn)向盤自由行程
10.1.4 對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的要求
10.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)
10.2.1 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的布置及轉(zhuǎn)向盤
10.2.2 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的角度及高度調(diào)整機(jī)構(gòu)
10.2.3 轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)的安全裝置
10.3 轉(zhuǎn)向器
10.3.1 轉(zhuǎn)向器的傳動比、傳動效率及嚙合間隙
10.3.2 轉(zhuǎn)向器結(jié)構(gòu)
10.4 轉(zhuǎn)向桿系
10.4.1 汽車轉(zhuǎn)向時(shí)兩前輪的運(yùn)動關(guān)系(轉(zhuǎn)角關(guān)系)及轉(zhuǎn)向梯形
10.4.2 非獨(dú)立懸架用轉(zhuǎn)向桿系
10.4.3 獨(dú)立懸架用轉(zhuǎn)向桿系
10.5 轉(zhuǎn)向減振器
10.6 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.6.1 液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.6.2 電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.6.3 電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.7 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及多軸轉(zhuǎn)向
10.7.1 四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.7.2 多軸轉(zhuǎn)向
10.8 前輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.8.1 前輪主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
10.8.2 線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
復(fù)習(xí)與思考
11 汽車制動系統(tǒng)
11.1 制動系統(tǒng)概述
11.2 制動器
11.2.1 鼓式制動器
11.2.2 盤式制動器
11.2.3 摩擦材料
11.2.4 制動器的間隙調(diào)整
11.3 液壓制動操縱機(jī)構(gòu)
11.3.1 管路布置
11.3.2 制動主缸、輪缸及制動液
11.3.3 助力式液壓制動系統(tǒng)
11.4 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)
11.4.1 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的管路布置
11.4.2 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的供能裝置
11.4.3 氣壓制動操縱機(jī)構(gòu)的控制裝置
11.4.4 制動氣室
11.5 制動力調(diào)節(jié)裝置
11.5.1 概述
11.5.2 制動力分配閥
11.5.3 電子制動力分配(ebd)及制動防抱死系統(tǒng)(abs)
11.6 駐車制動系統(tǒng)
11.6.1 概述
11.6.2 駐車制動系統(tǒng)操縱傳動裝置
11.6.3 駐車制動促動裝置
11.7 輔助制動系統(tǒng)
11.7.1 發(fā)動機(jī)緩速裝置
11.7.2 電渦流緩速器
11.7.3 液力緩速器
復(fù)習(xí)與思考
12 電動汽車
12.1 電動汽車概述
12.1.1 電動汽車的發(fā)展史
12.1.2 電動汽車的類型
12.2 純電動汽車
12.2.1 純電動汽車概述
12.2.2 電驅(qū)動裝置
12.2.3 電動汽車用動力電池
12.2.4 傳動系統(tǒng)
12.3.混合動力電動汽車
12.3.1 概述
12.3.2 混合動力電動汽車的種類
12.4 燃料電池電動汽車
12.4.1 概述
12.4.2 燃料電池的基本原理
12.4.3 燃料電池的分類
復(fù)習(xí)與思考
參考文獻(xiàn)

圖書封面

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